㈠ 噴漆槍怎麼調效果最好
一、噴槍的調節小訣竅有哪些?
噴槍調整主要是通過調節出氣量和出漆量。出漆量的大小是與出氣量的大小相對應的，事實上，這兩個因素是相互聯系的。出氣量太小，不易使漆液霧化，使漆液成滴狀灑落會使塗膜不平整。
調整噴槍：一要聽，我們需要聽氣流的聲音，從而知道氣流的大小。二要看，看噴槍口漆液的霧化程度以及扇形面積。
用噴槍的幾個重要參數如下：空氣壓力：噴塗的空氣壓力一般為(0.4--0.6Mpa);噴幅寬度：噴塗在作業表面的寬度約為10cm;噴塗距離：噴塗時，槍嘴與被噴物間的距離為15--20cm;重疊范圍：噴塗時每一槍的重疊范圍為1/2--1/3(裂紋漆除外);噴塗角度：槍嘴與被噴物之間的角度一般為90°。
噴槍怎麼調最佳？噴槍調節技巧讓效果更突出！
二、如何調整噴槍噴出絕佳的霧化效果
1、塗料粘度應調在十七到二十秒，並把噴幅旋鈕開到最大;
2、把塗料流率調節旋鈕擰緊，然後往回轉二點五圈，把槍尾的壓縮空氣調節旋鈕開到最大，調壓表調到2~2.58。
3、噴幅重疊為霧噴、平噴二分十一，濕噴為三分之二，塗層(雙組份塗料)的間隔時間，一般為十到十五分。因所用的設施不同，與當時當地的氣候有異而間隔時間不同，以實際情況而定。
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三、噴槍選用時的注意事項
底漆在塗層中主要起填平補缺、增加塗層厚度的作用，因此底漆的粒度較大，粘度較大，比重較大，強調出漆量要大，所以噴塗底漆的噴槍應該是噴口要大口徑的，下邊存漆罐也要大一些。而噴塗面漆的，在霧化程度方面要求高，常選用口徑較小而霧化好的噴槍。常用噴槍的噴口的有不同口徑，有0·6mm、0·8mm、1·0mm、1·2mm、1·3mm、1·5mm、1·6mm、1·8mm、2·0mm、2·2mm、2·5mm等各種型號的，可根據所噴的塗料及噴塗的物件大小來選擇例如：口徑2·0-2·5mm的，常用來噴粒度較粗、粘度較大的底漆或大面積噴塗;口徑1·-1·8mm的，主要用來噴塗面漆;口徑0·6-1·3mm的，主要用於噴塗小型部件或工藝品。
㈡ 汽車噴漆怎麼噴干凈
流程
（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。
（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。
（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。
（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。
（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。
（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。
（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。
（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。
（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。
（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。
（11）貼護：貼上遮蔽紙。
（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。
（13）打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。
（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。
（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。
（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。
（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。
（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。
（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。
㈢ 汽車噴漆上壺式噴槍怎麼調各個開關分別控制什麼
汽車噴漆上壺式噴槍節調節方法
1、開槍測試，看進入的空氣的大小是否合適，通過最下面進氣口的旁邊的旋鈕來調節；；
2、調整上面大一點的旋鈕調節看油漆吐出量是不是合適；
3、通過上面小一點的旋轉紐調節扇面，大面積的話就調大一點，局部修補就調小一些。
上壺式噴槍的各個開關控制的內容
1、上面第一個是調出油漆量的
2、旁邊是調節扇面的
3、快速接頭位置是調節氣壓的。
噴漆工藝技巧
1、調槍
噴塗施工前，噴槍和相關設備應清潔，並處於正常的工作狀態，檢查噴槍是否產生理想的噴霧形狀。理想的噴霧形狀應對稱，霧化粒運敗度分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助於產生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。
2、持槍
正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直。噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。
3、走槍
走槍包括噴槍對爛悄簡被塗物面的角度和噴槍的運行速度。應保持噴槍與被塗物面呈直角、平行運行。噴槍移動速度一般在30~60cm/s之間調整，並要求恆定。如果噴槍傾斜並呈圓弧狀運行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，並易產生條紋和斑痕；噴槍的運行速度過慢（30cm/s以下），則易產生流掛。相鄰噴塗行程應有個搭接量，即重合率，重合率應達到50%—60%。飢褲過快或者搭接不多時，就不易得到平滑的漆膜。當對漆層厚度的均勻性要求高時應採用交叉噴塗法，然後再做水平方向的噴塗。
補漆相關
首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以後，補漆都不會用什麼「原廠漆」！如果修理廠告訴你他們使用的是「原廠漆」，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以後，用200℃的溫度烘烤。而成品車上那麼多部件，有多少能耐200℃的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？就算製造廠碰碰擦擦也是用修補漆。