Ⅰ 汽車水箱風扇一直轉是怎麼回事
水箱風扇一直轉，如果發動機散熱系統運轉正常，也不缺冷卻液的話，那麼就可能是發生故障了。最大的故障點懷疑是水溫感應塞常開。
散熱系統有兩個電控單元。一個是節溫器，發動機冷啟動階段，為了快速達到工作溫度，節溫器關閉，只有機體內的冷卻液參與循環降溫。俗稱小循環。當發動機溫度升高到80多℃時，節溫器打開，水箱里的防凍液參與循環，俗稱大循環。等發動機溫度繼續升高到90(各種車型設定的風扇運轉溫度不同)多度時，水溫感應塞接通，散熱風扇運轉給發動機強制降溫。當溫度降低到90℃以下時，水溫感應塞斷開，風扇停止運轉。如此往復，讓發動機始終處於最佳工況。
如果風扇一直轉，肯定是不正常的。除非缺冷卻液高溫。或者水溫感應塞故障。
Ⅱ 汽車散熱風扇聲音大嗡嗡響是什麼原因
1.空裡面的排氣扇葉片變形，建議更換排氣扇。2.空內部排氣扇電機損壞，建議更換排氣扇。3.空調整中雜質較多，建議清洗空調整。汽車散熱器由進水室、出水室和散咐凳熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的冷卻劑通過向空氣體散
汽車散熱風扇聲音大嗡嗡響是什麼原因
1.空裡面的排氣扇葉片變形，建議更換排氣扇。2.空內部排氣扇電機損壞，建議更換排氣扇。3.空調整中雜質較多，建議清洗空調整。
汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的冷卻劑通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收冷卻劑的熱量來加熱。
汽車散熱器材料和製造技術發展迅速。鋁散熱器憑借其在輕量化材料方面的明顯優勢，在汽車、輕型車領域逐漸取代銅散熱器。同時，銅散熱器的製造技術和工藝也有了很大的進步。銅釺焊散熱器在乘用車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器中優勢明顯。國外汽車使用的散熱器大部分是鋁制散熱器，主要是從環保角度考慮(尤其是歐美)。在歐洲新車中，鋁制散熱器的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景來看，釺焊生產的鋁散熱器數量逐漸增多。銅焊銅散熱器也用於公共汽車、卡車和其他工程設備。
汽車 冷卻系統 的作用是使汽車在所有工況下都保持在合適的溫度范圍內。汽車的冷卻系統可分為風冷和水冷。以空氣體為冷卻介質的空冷系統稱為空冷系統，以冷卻液為冷卻介質的水冷系統稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償桶、發動機缸體、缸蓋水套等附件組成。其中，散熱器負責冷卻循環水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁制水管做成扁平狀，翅片為波紋狀，注重散熱性能。安裝方向垂直於空氣流方向。盡量使風阻變小，冷卻效率變高。冷卻液流入散熱器芯，空氣體從散熱器芯流出。熱的冷卻液通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收冷卻液散發的熱量來加熱，因此散熱器是一個熱交換器。
汽衡凳旅車散熱風扇一直轉是怎麼回事
如果熄火後發現風扇剛剛運轉，建議此時不要慌，可以再等一會兒。因為水箱里的水溫下降的比較慢，所以剛關掉的時候水溫還沒有下降。此時，冷卻風扇仍將工作一段粗局時間，然後停止。
但是，如果汽車已經完全冷卻，風扇仍然不會停止或繼續運行，可能是冷卻風扇的組件或冷卻風扇的電路有問題，或者水溫過高。建議去店裡請師傅檢查故障。
汽車水箱:又稱散熱器，是汽車冷卻系統的主要部件；功能是散熱。冷卻水吸收水套中的熱量。流到散熱器後，熱量消散，然後回到水套循環調節溫度。它是汽車發動機不可分割的一部分。
工作原理:水箱是水冷發動機的重要部件，作為水冷發動機散熱迴路的重要組成部分，它可以吸收 氣缸體 的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，發動機吸收缸體熱量後溫度上升不多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，以水為熱載體傳導熱量，然後通過大面積翅片對流散熱，維持發動機合適的工作溫度。
發動機水溫高時，水泵反復抽水，降低發動機溫度。(水箱是根空心的銅管。高溫水進入水箱，空氣冷卻後循環到發動機氣缸壁)保護發動機。如果冬季水溫過低，此時將停止水循環，以避免發動機溫度過低。 汽車散熱風扇聲音大嗡嗡響是什麼原因 汽車散熱風扇一直轉是怎麼回事 @2019