⑴ 汽車音響怎麼調均衡器
調汽車音響均衡器的方法如下:
點擊中控屏幕上的「HOME」按鍵,點擊「音響」,點擊「MENU&apos」菜單功能鍵,此時就可以在多媒體中控屏幕下方看到音質調整選項。選擇並進入音質調整選項,此時就可以調節均衡器了,比如低中高音的調節、音質平衡,還有音量與車速聯動功能的調節。
對均衡器適當的調整,還可以在一定程度上提升音響效果與體驗感受。按照「低音加兩格、中音開滿,高音加三格」這樣調整,可以有效提高一點音響素質。整體頻響特性平直時,聲音自然、豐滿、富有彈性,整體頻響多峰谷時,低音粗糙、混濁,高音刺耳、發毛。
汽車音響均衡器的作用:
1、對音源和設備的缺陷進行補償。所謂的補償,就是要以整個音頻帶展現平直為目的,哪少加哪,哪多減哪。對音頻進行補償時,要准確地找出問題所在,對症下葯,否則會弄巧成拙。
2、改善整體音樂的基調,人為地製造一些染色。舉個例子,如果樂曲中定音鼓的份量太少,聲音有點發軟,那隻需要在150Hz250Hz的頻段內挑選一個合適的頻點,並適當地加以提升就好。汽車音響均衡器的控制點
兩段均衡器只有兩個均衡點,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器會在2.5KHz增加一個控制點。
以三段式均衡器為例,高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的范圍內進行預置;中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的范圍內進行預置;低音可以在中心頻率60Hz250Hz的范圍內進行預置。
⑵ 汽車音響12段均衡器調節最佳設置是什麼
汽車音響均衡器調最好音效的方法:
1、低音段,中心頻率在60HZ-250HZ的范圍內設置調節,在適宜頻率下是鬆弛有度,聲音低沉,過低會顯得單薄,太高長時間聽了會難受;
2、中音段,中心頻率可以在1KHZ-4KHZ的范圍內設置調節,讓人可以有一種臨場的感覺,適度的頻率下聲音時透徹明亮的;
3、高音段,中心頻率是在6KHZ-15KHZ之間的范圍內設置調節,聲音比較纖細,太高反而是會影響到失真。
汽車音響配置選購經驗
一、各位車主在准備為愛車配置一套汽車HI-FI前,請先多走走幾間音響改裝店,多聽聽器材,多留意該店的商品,擁有業界一流的品牌多少,多判斷該店技術能力如何。
二、 選購一款好的音源主機,一個好的音源主機最好有24BIT,這樣的音源分析力強,較易回放出細膩美妙的聲音。
三、 選購一款好的功率放大器,最好選50W以上的功率,功率越大,力度越好,聲音的控制力就強,容易達到你的要求。
四、 選購一款好的喇叭,最好不要同軸,軸喇叭在汽車音響來說成了差品質的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭最好,因為這樣一來較容易在車內做出聲場效果,增加空氣感和凝聚力。
⑶ 車內音響均衡器怎麼設置 車內音響均衡器的設置方法
1、把娛樂設置的低音調到8-9(如果低頻失真就再調小些)中音調到2-3,高音調至5-6,左右均衡調到中間,前後均衡也調至中間。
2、首先將主機上的音量控制全部放在中央位置,然後將音量開至80%,並將擴大機靈敏度關至最小,現在將電子分音器輸入增益調大置於中間,打開擴大機輸入增益約一增,然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音,再降回一些。
3、到此為止,所有的靈敏度已設定完成,然後開始調音。
4、首先將前後聲道中高音關掉,單獨聽聽超低音,調整分頻,讓超低音喇叭可以自然的運作,而且沒有機械雜音與超低音的比例。
5、將後聲道音量調小,然後在測試超低音的相位,在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關。
6、看看那一個相位音量比較大為正確相位,當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後再作細致調整,一般超低音的分頻點設定約80Hz-100Hz之間,而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。
⑷ 汽車音響怎麼調均衡器
首先打開播放器,播放一首歌,選擇均衡器。
首先打開播放器,播放一首歌,選擇均衡器。就可以進行相應的設置,在選擇自定義的時候。需要了解音樂均衡器的各個頻段所增益的樂器及調節效果,20HZ-40HZ,在這一段中提升能夠使音樂變得強而有力。 40HZ-150HZ,是聲音的基礎部分,聲音豐滿柔和。
車載均衡器的作用
均衡器的主要功能有三個:調整音色、調整聲場、抑制聲反饋。均衡器是一種可以分別調節各種頻率成分電信號放大量的電子設備,通過對各種不同頻率的電信號的調節來補償揚聲器和聲場的缺陷,補償和修飾各種聲源及其它特殊作用。
一般調音台上的均衡器僅能對高頻、中頻、低頻三段頻率電信號分別進行調節。在通信系統中,在基帶系統中插入均衡器能夠減小碼間干擾的影響。
⑸ 汽車音響怎麼調均衡器
汽車音響怎麼調均衡器? 汽車音響一般都包含在汽車的多媒體娛樂系統中,通過中控台上的on/off來開啟和關閉。如果對音色有要求,也可以從多媒體娛樂系統的設置里調節音響的低中高音的比例和音色。汽車音響調音步驟:1、把汽車音響里的濾波器(filter)調到高通(hp)位置。2、把主機上的截止頻率(crossover)調到60hz 汽車音響調均衡器的方法是:點擊中控屏幕上的HOME按鍵、點擊音響、點擊MENU菜單功能鍵,此時就可以在多媒體中控屏幕下方看到音質調整選項,選擇並進入音質調整選項,此時即可調節均衡器,比如低中高音的調節、音質平衡,還有音量與車速聯動功能的調節。對均衡器適當的調整,可以在一定程度上提升音響效果與體驗感受,按照「低音加兩格、中音開滿、高音加三格」這樣調整,可以有效拉高一點音響素質。汽車音響均衡器的作用:1、對音源和設備的缺陷進行補償;2、改善整體音樂的基調,人為地製造一些染色。 @2019
⑹ 車載音響怎麼調中、高、低音呀
准備工作:
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態,然後將高、中、低音全部置中,當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理
第一步:主機調試
打開主機,播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟,將音量扭到過半或3/5的位置,這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合,更容易產生豐滿的低音。
第二步:前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到聲音很大,或者說你可以接受的最大聲音即可,接下來我們將主機的音量關小,放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片,再將主機音量慢慢開大,直到比你正常聽音稍大為止,好了,這時你該仔細的聽聽,人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音,或者低頻出來彈性很好,沒有尾隨的「嗡嗡」聲,低頻一下一下不發蒙,那恭喜你,你的前門隔音減震安裝基本滿分了,在這種狀態下,你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步:主機調試
通常,主機音量加大的情況下,都會出現人聲有鼻音,就像感冒一樣,或者感覺發音不清楚,有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音,這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節,將聲音的低頻拖慢,將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段,另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率,我們再來看圖,你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的,FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下,CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果,在聲音不清晰的情況下,我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率),看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲,假如在60~70HZ附近,那麼,恭喜你,隔音減震還是做得不錯。
第四步:後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態,後聲場都要設置在HP狀態,CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近,這時,將主機音量扭大,在正常偏大的音量下,將功放推後聲場的GAIN扭大,在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的,聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步:低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵,調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人,一個在車內聽,一個在後面調)。在前四步調試完成後,將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止頻率)扭到最低,再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置,接著將主機音量扭到正常偏大的位置,放入一張低頻強勁一些碟,假如低音很多或低音發蒙的話,那就是GAIN過高了,趕快把低音的GAIN調低點,GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時,在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大,在車內的聽感是:低音慢慢出來,但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙,隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大,低音將逐漸加強、變硬、量感變大,而且低頻會慢慢向前移,CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候,你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了,低頻不再從後面發出了,而是和前門的喇叭整合在一起,從前面發出了,這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整,切記,這點很重要,也是汽車音響最難調試的部分),正確的低音應該是:感覺和前門喇叭一起發出,從前門傳過來,低頻量感不多不少,到此,整個調試就告一段落,可以安下心來靜靜的聽音樂了,並根據自己的愛好和口味做細調,直到滿意為止。
⑺ 汽車均衡器怎麼調能達到最佳效果
調試最佳效果操作步驟如下:
1、低音段、中心頻率在60hz到250hz的范圍內設置調節。
2、中音段、中心頻率可以在1khz到4khz的范圍內設置調節。
3、高音段、中心頻率是在6khz到15khz之間的范圍內設置調節。