① 汽車尾氣排放的是什麼
汽車尾氣排放的是汽車在使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
汽車尾氣所排放的這種氣體不僅氣味怪異，影響人的身體健康，時常讓人覺得頭昏、惡心，給人類的生活環境造成了很大的影響。而且在汽車尾氣中含有的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。
(1)汽車排放是什麼擴展閱讀：
防治汽車尾氣污染，我們應該從三個方面開始：
1、加強汽車技術改進，減少尾氣污染
（1）改善現有的汽車動力裝置和燃油質量
（2）發動機機外尾氣凈化措施：廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。
2、提高汽車尾氣排放標准
（1）通過法規對汽車尾氣排放加以限制
（2）加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染：加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度對於減少汽車污染非常重要。
（3）減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染：鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。
3、車輛節能減排的使用技巧
（1）慢行熱車減少損耗
（2）怠速超一分鍾要熄火：發動機在空擋情況下怠速運轉3分鍾消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。
（3）時速超過60km/h時關閉車窗。
（4）下車後要關閉電器。
（5）胎壓正常能省油。
（6）緩加油：一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達12mL，每公里會造成0.4g的多餘CO2排放。
② 汽車排放的是什麼氣體
車輛尾氣排放是指從車輛廢氣中排出CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。
主要成分：
汽車尾氣中排放的污染物有一氧化碳（CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOX）以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)。
(2)汽車排放是什麼擴展閱讀
危害性：
（1）、城市溫度急劇增高
二氧化碳氣體被稱為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高，另一方面破壞地球的保護層-臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。
（2）、危害人體健康
氮氧化物、鉛化物進入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病，對人們的身體健康構成危害。
（3）、地球氣候不正常
出現酸雨、黑雨等現象，影響各地區的氣候。
據世界權威組織的一項調查研究。機動車尾氣是最大的空氣污染源．大氣中6種污染物質中有4種來自機動車尾氣．這些尾氣嚴重損害大眾的健康、甚至兒童的智力發育。
③ 汽車排放怎麼解釋
你目前問的問題中是兩個概念：
1、汽車的排放，指的是汽車尾氣的排放；其歐3、歐4、國3、國4是它的排放標准；目前國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的標准；有些標准比較低的車型在北京、上海、廣州等城市不允許銷售；
2、你提到的1.6L是汽車的排量，指的是汽車發動機的規格；其衡量標準是功率和扭矩；
計量單位原來用馬力表示，不過馬力（PS）可以說是以前的提法，國標規定的計量單位應該是KW；馬力與千瓦的換算公式是：1PS（馬力）=0.735KW（千瓦）。
功率是由廠家根據自己的產品所提供出來的一組技術數據；發動機上表示功率的另一組技術數據、經常與之相提並論的是扭矩；表示單位是N/M（牛/米）；又有高扭矩和低扭矩之分，在實際應用中也是各有千秋；
④ 汽車尾氣排放的是什麼氣體
NO2,CO,灰塵等。
汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已佔大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的「元兇」。
汽車尾氣最主要的危害是形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發生化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結合就形成光化學煙霧。其對健康的危害主要表現為刺激眼睛，引起紅眼病；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統疾病。光化學煙霧能使樹木枯死，農作物大量減產；能降低大氣的能見度，妨礙交通。
汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等症狀，重者窒息死亡。
汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進入肺泡後，能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用，增加肺毛細管的通透性，最後造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。
汽車尾氣中的碳氫化合物有200多種，其中C2H4在大氣中的濃度達0.5ppm（十萬分之一）時，能使一些植物發育異常。汽車尾氣中還發現有32種多環芳烴，包括3,4-苯並芘等致癌物質。當苯並芘在空氣中的濃度達到0.012ug/m3時，居民中得肺癌的人數會明顯增加。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。
汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會增加慢性呼吸道疾病的發病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時，會隨降水形成「酸雨」。
汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液，並迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞，引起貧血；損害神經系統，嚴重時損害腦細胞，引起腦損傷。當兒童血中鉛濃度達0.6~0.8ppm時，會影響兒童的生長和智力發育，甚至出現痴呆症狀。鉛還能透過母體進入胎盤，危及胎兒。
⑤ 汽車排放標準是什麼
汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。歐洲標準是由歐洲經濟委員會(ECE)的排放法規和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實現的，歐共體(EEC)即是歐盟(EU)。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(指令)標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ(歐Ⅰ型式認證排放限值)、1996年起開始實施歐Ⅱ(歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值)、2000年起開始實施歐Ⅲ(歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值)、2005年起開始實施歐Ⅳ(歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值)。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。
我國的標准
與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始採取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。