① 手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋
作為一個資深的老司機，認為一款優秀的 汽車 ，手動擋就應該可以輕松的實現精準的換檔，現在的手動擋基本都是1-2-3-4-5-6，中間檔位切換時，不需要刻意通過空檔再掛入檔位，如果有的車需要先摘掉檔位至空檔，然後再掛入相應的檔位，只能說明該車變速器設計是有問題的。
手動擋開車技巧繁多，大家可以仔細體會，如果有更多經驗，歡迎大家分享。
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手動擋 汽車 最難的就是掛擋，大部分新手在駕駛手動擋車型時經常性掛錯擋位，甚至低擋位高轉速行駛，這樣容易對 汽車 造成損壞，駕駛手動擋車輛大多數時候靠的是感覺，時機一到立即掛擋，千萬不要拖泥帶水。
手動擋一共有7個擋位，分別為1~5擋、倒車擋R擋以及空擋，平常在駕駛過程中，最長用到的就是空擋和1~5擋，車輛起步為1擋，當車速到達15km/h的時候，立即松開油門深踩離合器，掛入2擋；接著松開離合踩油門加速，當車速達到20km/h時掛入三擋；同樣當車速達到30km/h時掛入四擋，車速40km/h以上掛入五擋。
整個過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，松油門踩離合一氣呵成，至於精確掛擋首先最重要的就是練好掛擋的手勢，找准空擋，大部分車主都找不準空擋，特別容易在二擋升三擋的時候，把擋位掛到五擋。
掛擋的時候可以慢，但踩離合松離合的時候一定要快，無論是升擋還是降擋都必須經過空擋，有些擋位就是順勢而為，不需要用力去拉動擋桿，特別是在一擋升二擋的時候，一定要將擋桿往左一靠，然後再順勢往下進二擋。
至於其他擋位那就比較容易，比如二擋升三擋，車主只需要將擋位往前推，讓擋桿自動回歸到空擋，然後再輕輕往上一推上三擋，千萬不要緊緊握住擋桿，這樣很容易直接就升五擋了，三擋升四擋也容易，用四根手指輕輕往下一撥，你會感覺到在往下的時候，擋桿在中間有一點點的松開，那就是進入空擋，但無需停留直接往下進入四擋，至於五擋就更容易，同樣道理回空擋再上五擋。
掛擋最主要的還是對離合器的控制，一定要深踩離合再換擋，不踩死離合器千萬不要去換擋，那樣換擋也費勁，當熟悉操作之後，根本就是靠感覺來進行升擋和降擋，根本不需要去看時速表，也不會再去太在意換擋的操作，時機一到自然就會進行操作。
手動擋 汽車 掛擋其實就是就是一個熟練的過程，手動擋 汽車 駕駛時間多了，對 汽車 性能掌握了後，我們只要聽到發動機發出的聲音就能准確的知道現在應該是升檔，還是降擋，但是對於新手司機來說，聽發動機聲音來掛擋還不太現實。
我們在駕校的時候，練習科目二的時候教練都會跟我們說多少公里掛多少檔位，起步掛1擋，速度上20公里掛2擋，速度上30公里掛3擋，速度上40公里掛4擋，速度上50公里掛5擋，確實是這樣，我們在考試的時候都是這樣看速度掛擋，應付考試是足夠了。
我們在平時駕駛 汽車 過程中，換擋都是按照發動機轉速來升檔， 高轉速發動機換擋轉速就高點，低轉速發動機換擋轉速就要低點，如果你不知道你的 汽車 是高轉速發動機還是低轉速發動機，我們一般都取中間數2000作為換擋時機。
所以說要精準換擋，只需要發動機轉速達到2000轉的時候，我們踩下離合器，這時就可以進行升檔了， 比如從2擋升到3擋，發動機轉速達到2000轉時，速度大概已經有33公里左右了，這時換擋動力最足，換擋之後，繼續加油，以此類推，逐級加擋。
三,如何減擋時掛擋手動擋 汽車 減擋我們可以越級減擋 ，既然是減擋就要減速，踩剎車，減擋的時候你的依據就是速度，速度降到相應的檔位速度後，踩離合掛入該檔位，或者直接踩離合，掛入下一級檔位，但是要馬上補油，要不然 汽車 頓挫抖動。我們都叫降擋補油。
當你降擋後繼續行駛，用低檔位跑當前速度轉速是很高的， 比如4擋55公里的時候轉速是2000轉，你要降到3擋我們手動擋 汽車 3擋55公里的時候轉速至少有2800-3000轉吧，當你4擋的時候踩離合，動力中斷， 汽車 轉速瞬間回到怠速轉速，如果你沒有提前減速的前提下 汽車 速度還是維持在55公里的范圍，這樣你3擋55公里的速度那就是2800左右的轉速，你只有加油把轉速提高到該轉速才能使 汽車 換擋平順，要不就會出現頓挫，抖動。
【 總結 】 手動擋 汽車 掛擋是經常要做的動作，開得好的手動擋司機，就得勤換擋，不能高擋低速行駛，更不能低檔高速行駛 ，這樣做對發動機損害很大。換擋時要乾脆利落，不能猶豫不決，拖泥帶水，轉速升高就升檔，轉速降低就降擋，換擋其實很簡單。
隨著人們生活水平的提升，以及 汽車 技術的更新，現在手動擋的 汽車 已經越來越少了，不過掌握手動擋的使用仍然必不可少，畢竟我們難免會遇到需要開手動車型的場合，況且大多數人在考駕照的時候也學的是手動擋。那麼當我們在駕駛手動擋車型的時候應該注意些什麼呢？
盡快找到最佳換擋轉速區間由於內燃機先天的缺陷，無法在所有轉速都輸出大扭矩，因此就需要藉助變速箱的可變齒比來補足扭矩不足的問題，確保在任何車速下發動機都不會因為阻力過大而被憋熄火。所以每當變速箱齒比發生變化的時候，其實都是在對發動機扭矩進行一次考驗。發動機的扭矩和轉速息息相關，在到達峰值扭矩之前，扭矩是隨著轉速的升高而升高的。因此就存在一個黃金轉速區間，可以確保在相鄰兩個齒比檔位之間切換時，發動機的扭矩儲備可以達到下一個檔位的要求。換句話說只要在這個轉速區間換擋就是最順暢的。不過由於車型的不同，所搭載的發動機和變速箱型號也都不一樣，因此最佳換擋區間也不太一樣，比如上一代大眾polo的最佳換擋區間就是在1800-2000轉，而上一代福特嘉年華就是在接近3000轉左右。而大多數車型的黃金換擋轉速都是在2000轉左右，如果我們開一輛手動擋的車型，最好盡快找到這個區間，會為後續的駕駛打下非常好的基礎。
掛檔時不踩油門最穩很多車主在日常駕駛的時候追求的是換擋沒有頓挫，要想實現這一點除了在正確的轉速換擋外，還有一個更簡單的技巧，那就是換擋的時候不要去踩油門，直到順利掛入目標檔位，完全松開離合踏板之後，再去加速。這樣做的好處就是確保在檔位齒比切換的過程中，不會出現發動機轉速的突然變化，因此就不會出現因離合片的相對轉速差而產生的頓挫。當然如果是升檔，此時發動機的轉速不能過低，否則仍然會因為扭矩不足而出現喘息頓挫，而在降檔時轉速也不能過高，否則也會因為發動機的轉速突變而產生強烈的拖拽感，當然如果實在太高的話你也掛不進低速擋，現在的 汽車 變速箱都有放錯保護的設計。
追求加速時盡可能高轉速升檔還有些車主會追求加速感，對於自動擋車型來說很簡單，那就是掛入S檔就可以了。而對於手動擋來說其實也不難，只要肯踩油門，並且盡可能在高轉速時升檔即可，此時可以確保發動機的始終保持在高扭矩輸出的轉速區間，源源不斷地提供充沛的扭矩輸出。極端一點的操作就是腳腳地板油加紅線換擋，當然除非是在封閉賽道上，否則非常不建議大家去嘗試，傷車是小事，關鍵是不安全。
總而言之，由於 汽車 技術的提升，現在即便是手動擋變速箱也是比較容易上手操作的了，一般而言不太會出現不好用的情況。車主們只要稍加熟悉，很快就會人車合一。
手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋？我們都知道，手動擋車型的操作相比自動擋車型要復雜的多，不但要隨時根據車速的情況變換檔位，同時在換擋時還要腳踩離合器，必要的時候還要踩油門，可以說是手腳並用了；除了要保證沒有操作失誤外，還要保證 汽車 能夠按自己的意圖行駛，這對剛開始使用手動擋車型的朋友來說，要熟練掌握，的確是有一定難度的。如何精準掛擋，使得 汽車 能夠平順的行駛，下面我們就一起來學習下吧。
首先 ，我們要先熟悉下手擋變速箱的檔位結構。我們把手動擋位的掛擋路徑可分為上，中，下三個位置。處於上位置的檔位，一般是前進擋1，3，5擋，如果是6速手擋變速箱的話，就是R倒擋和1，3，5擋，它們之間都是有結構間隔的；處於中間位置的檔位，就是我們常說的空擋，而且是只有空擋一個檔位，只要你撥動檔桿，它是可以從最左邊，撥到最右邊，一般用這個方法來判斷檔位是否是處於空擋位置；處於下位置的是2，4，R檔，如果是6速的就是2，4，6擋。
了解了這些檔位位置後，只有熟練的掌握，把這些檔位位置記得滾瓜爛熟之後，做到不需要低頭去看檔位，而能夠條件反射並准確的掛入合適的檔位，這才是保證精準掛擋的基本前提。
其次 ， 當我們會熟練操作手動檔掛擋之後，下來就是要掌握好踩離合時機了。我們都值得，手擋車型換擋，都是需要先踩離合器，再掛擋，否則很難掛入檔位，甚至掛不進去。如何做到踩離合和掛擋能夠完美銜接，主要的技巧就是要乾脆利落，快速徹底，不猶豫。
意思就是說，離合一定要踩到底，掛擋動作要迅速。如果離合沒有踩到底，離合沒有完全的斷開檔位連接，這時你換擋時時掛不進去的，甚至有可能會損壞到變速箱齒輪。所以，無論你何時想換擋掛擋，在這之前，都是要先踩離合，也就是說才離合一定要在掛擋之前；當然，踩離合和掛擋之間的間隔也不能太長，間隔時間太長了，就相當於是空擋滑行了。踩離合和掛擋這兩個連貫動作，是需要長時間，不斷反復操作和總結得出來的駕駛經驗習慣，是需要靠自己去總結的，因為每個人的開車習慣都不一樣。
第三 ，就是車速，油門與檔位之間的關系了。所謂變速箱，顧名思義，就是可以改變 汽車 速度的部件，手擋變速箱每個檔位對應的齒輪，都有固定的合適傳動比，而不同檔位的傳動比相對應的車速，都有一個合理經濟的車速范圍。只要所掛入的檔位，更好處在所對應的合理經濟車速范圍，就可以保證 汽車 能過比較平順的行駛，同時處於最經濟的范圍之內。所以，我們要把握好車速，油門與檔位之間的關系，通俗點說，就是根據車速的變化，及時的掛入合適的檔位，不管是低檔位還是高檔位。
如果你是從低檔位掛入高檔位，為了能夠使 汽車 平順行駛，在低檔位是，可以適當的踩點油門，使車速提前進入到高一檔位的車速范圍，此時，你再掛入高檔位，這樣的話，使得高低檔位之間的車速能夠平緩的過度，這樣就使得 汽車 能夠相對順暢平順的行駛，而不會發生很明顯的頓挫感。同樣的道理，當你從高檔位掛入低檔位時，首先要先松開油門，等到 汽車 完全靠著檔位帶動行駛時，再掛入低檔位，也就可以平順的行駛了。
綜上所述 ，手擋 汽車 如何精準掛擋？首先要熟悉手擋變速箱的檔位結構位置，並能憑感覺正確掛擋；其次是掌握好踩離合和掛擋之間的先後時機，動作連貫；最好就是要清楚車速，油門與檔位之間的關系，合適的時間，合適的車速掛入合適的檔位；這樣就能夠使 汽車 時刻保持在最合理經濟的車速范圍，並能夠順暢的行駛。
駕駛手動擋 汽車 在掛擋的時候，要先把 汽車 發動機轉速提起了，松開油門加速踏板，再把 汽車 的離合器踩到底，再拉動 汽車 變速箱擋桿掛入需要的擋位和相符合當時車速的擋位就精準了。
駕駛手動擋 汽車 行駛的時候，在加擋位的時候，一擋掛二擋，要先把 汽車 的發動機轉速提到1000轉以上，松開油門加速踏板，把 汽車 的離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛二擋，二擋的車速是20碼到30碼。
二擋掛三擋、先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1500轉以上，松開油門踏板，把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛入三擋，三擋的車速是30碼到40碼。
三擋掛四擋，先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1500轉到2200轉之間、松開油門踏板、把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛入四擋，四擋的車速是40碼到60碼。
四擋掛五擋六擋，先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1800轉到2200轉之間、松開油門加速踏板，把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛五擋或者是六擋，五擋六擋的車速是60碼到120碼。
駕駛手動擋 汽車 精準掛擋的操作方法是、在掛擋位的時候，要先把 汽車 的發動機轉速提起來，使 汽車 在換擋時， 汽車 的發動機保持動力充沛的狀態，右腳迅速松開油門加速踏板，左腳把 汽車 離合器踩到底，迅速拉動 汽車 變速箱擋桿掛入符合車速的擋位就可以了。
手動擋 汽車 的換擋，對於常開手動擋 汽車 的人來說根本不是問題，而對於剛拿到駕照的人來說，也許會存在一定程度的問題，其主要原因就是對車輛擋位位置的分布和運用上不足，下面就這一問題簡單的說說。
其實手動擋 汽車 的擋位如果調整的好，我們在退入空擋時，只要踩下離合用手輕輕拍打一下換擋桿，換位桿就會自動的回到空擋位置。而在掛擋時，只要用手輕輕地橫向縱向上推或是下拉(類似於斜向上推或下拉的動作)，擋位掛入時有一種自動的吸力，擋位就自動地被吸入進入想要掛的擋位了。
應該注意的是在橫向推拉擋桿時，需輕輕地用力，不可用力過大或是過猛。進行縱向推拉擋桿時，同樣如此。這種換擋動作類似於斜向的揉推拉動作，也就是用手輕輕握住擋桿手柄斜向推揉，即可精準掛入需要的擋位，力度生硬反而難以掛擋，這就是所謂的「揉擋」換擋法。當然，要想順利掛入擋位，也要離合的有力配合，有時候進擋時減點油門或是加點會更容易一些。
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手動擋車輛，行車時明確擋位是有必要的，不知道當前擋位很可能導致掛錯檔影響離合器片耐久。老司機一般不存在這樣的問題，那個部位是什麼擋位都瞭然於心。
新手行車時，為了避免掛錯檔，要清楚每個擋位的位置，每個擋位掛入擋位時手感是不同的。倒擋是有特殊的按鍵才能掛入的，一擋是換擋把掰到最左邊前推，二擋是檔把掰到最左邊右推，三四擋是擋把中間直接前後推動，五六擋是檔把掰到最右邊前後推動。記住每個擋位的位置，換擋時把根據擋位檔把掰到合適的位置基本上不會出錯。
對於換擋有些困難的駕駛者來說，不要追求換擋快速了，換擋時放慢速度，可以先把檔把推到N擋，然後根據擋位推檔把，按著方位來，不需要看擋位也不會出錯，這樣都可以做到眼中無擋，心中有擋，穩定換擋。
首先你要學會找空檔，把空檔當作基準位。
掛檔時，根據擋把上的圖示，在空檔的位置開始動作，所有的動作都是做直線直角的運動，如果走斜線就不對了。比如1檔在空檔自然位置的左上方，你需要先左向平移，再壓著檔桿上移就對了，直接走45度往左上角推檔桿就是錯的，它檔位以此類推。
換檔時，同樣先回到空檔位，再換檔，回到空檔位時，手上不要用力，讓擋把自己歸到自然位，你就永遠不會掛錯檔了。
以前學車都需要踩兩腳離合，其中第一腳離合下去時，就是要求掛到空檔的哦。
1.如果你覺得停的時間會長些，就摘到空檔，拉上手剎，如果你覺得不會太長，馬上就綠燈，摘到空檔踩一腳剎車，注意，只要停車，最好摘到空檔！動檔桿就要把離合踩到底！2.開到路邊，打右轉向燈，靠邊停車，摘空擋，拉上手剎！3.就在一檔就行，走就松腳剎，給一點兒油，停就踩剎車！4.不用，只有動檔桿的時候踩離合！不過這些一般都是連貫的，踩剎車前一般要減檔，也就要踩離合，緊跟著就是腳剎！5.減檔就減速了，同時也要松油門，離合是和檔連得，動檔才動離合，一定要養成勤換檔的習慣，要一檔一檔的加，一檔一檔的減，這樣對人也好對車也好！6。你想快點就加檔，你想慢點就減檔，比如在大路上就加檔快開，到路口啦人群啦斑馬線啦就減檔，還有一點，就是車跑開了，高檔小油門，這樣既平穩又省油。勤換擋，動檔時把離合踩到底！就這些！熟練就好，親自上車開一段就順了！
② 汽車的手剎太松怎麼調緊，自己能不能調
可以自己調。
汽車手剎調緊: 將汽車停在一個非常平穩的地方，熄火，用石頭或者是木樁來固定住輪胎，以免發生溜車的情況。首先需要調整一下手剎的螺母，螺母一般都是在手剎拉桿的後面，一般來說如果有扶手箱的話，首先開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲，擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最松狀態，然後空擋打火，多踩兩腳剎車，這個時候候可以看見原先拉升出來的鋼絲收回去，熄火開始緊手剎鋼絲固定螺栓，調整好後放開手剎，打火多踩兩腳剎車。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。