汽車鋼圈怎麼改造

⑴ 汽車輪轂修復方法 汽車輪轂受損怎麼修復

汽車輪轂是汽車的重要配件，輪轂出現問題會容易引發交通安全事故，那汽車輪轂受損怎麼修復呢?下面一起來看看汽車輪轂修復方法。

汽車輪轂修復方法

第一步：查看輪圈情況

修復范圍：原廠塗裝材質等鋁合金輪轂輪圈

適用於各種大小尺寸形狀各異輪轂

第二步：拆卸輪胎

1、先將輪胎拆卸下來

2、放掉輪胎的氣壓

3、將輪胎擠壓成扁平狀態直接上撥胎機把輪圈拆卸下來(這樣可以避免在施工的時候把水滲透到輪胎中)

汽車輪轂修復方法

第三步：檢查輪圈受損情況

准備工作：根據輪圈的原本顏色做好調色准備

(一)輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發黃、龜裂的情況

1、根據不同受損程度的來選用不同型號的砂紙進行打磨

2、用輪圈修復灰填補在有劃痕的地方進行修補

3、用專用設備烤乾

4、用180#—320#號砂紙逐次進行打磨

5、用600#、800#干磨砂紙將整個鋼圈表面打磨成啞光

6、把輪轂專用底漆噴塗在劃痕填補處

7、放進設備100-120度60分鍾烤乾

8、再次打磨成啞光

(二)輪圈有缺口的情況

輪轂缺口專用材料使用程序

1、先將受損的部位打磨處理干凈

2、取出材料，根據受損面積的大小，取材料相應的用量(註：在修補前應先看缺口損傷大小，若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點，這樣修補後的缺口才會牢固)

3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發現當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復的效果會更佳

4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據輪轂的模型填補

5、用專用設備加熱烘乾、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳

6、待材料完全固化(時間：氣溫在25℃以上20分鍾乾燥)，用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快乾2K汽車專用底漆噴塗後再打磨，再配合輪圈修復灰修補;待它固化後，繼續打磨直到表面出現光滑度，然後噴塗銀粉漆烤乾，最後噴塗輪轂修復專用材料。(註：以上所有打底的每一個環節都要完全烤乾，避免造成噴塗材料後嚴重影響表面的硬度)

第四步：封邊

1、用萬能遮蔽膜將輪圈遮蓋好

2、用除油劑擦拭輪圈表面

3、使用設備烤乾

4、用除塵布擦除表麵灰塵

第五步：噴塗底漆、色漆

1、將底漆均勻噴塗整個或受損部位，乾燥後繼續查找是否有沙眼，必須把所有沙眼用修復灰填補好(注意：杜絕使用“填眼紅灰”)

2、將調配好的色漆均勻的噴塗在輪圈上

第六步：噴塗專用修復材料

調配好輪轂修復專用材料

2、將調配好的材料倒入專用的修復噴槍中

3、調整好噴槍霧化

4、在輪圈表面上一次性均勻的噴塗一般噴塗兩道

5、放進烤箱，溫度控制100度，60分鍾

第七步：檢查輪圈

1、檢查輪圈表面是否有少量的塵粒

2、若有，可用2000#水磨砂紙輕微打磨

3、用高速拋光機倒少許的微晶拋光釉進行拋光

4、用干凈毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮

第八步：安裝

安裝輪胎

小小輪轂，關系著我們的生命安全，重視輪轂的保養，掌握汽車輪轂修復方法，是車主必修課。

上面介紹了汽車輪轂修復方法的相關內容，下面一起來看看汽車輪轂保養方法。

汽車輪轂日常保養

日常的保養也是必不可少的，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用葯用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。

以上就是關於汽車輪轂修復方法以及汽車輪轂受損怎麼修復的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

@2019

⑵ 汽車鋼圈怎麼修復汽車鋼圈修復好和原車的會一樣嗎

修復汽車鋼圈主要要結合鋼圈的損壞程度，修復好的汽車鋼圈與原車相比，不太可能會一樣。

鋼圈損壞大致分為以下幾種：
1、鋼圈邊緣刮擦損壞：這種損壞是比較常見的，當汽車鋼圈貼近馬路邊緣，轉動時很容易摩擦到輪轂外緣。這種情況可以通過專業的焊接技術進行修復翻新。
2、鋼圈邊緣開裂損壞：當汽車鋼圈受到硬物撞擊時，會造成鋼圈邊緣出現斷裂現象，這種情況鋼圈可以通過專用鋁焊機進行修復。然後焊接完後再對鋼圈進行翻新、整形等處理。
3、鋼圈邊緣缺口：當鋼圈與石頭或堅硬物體發生碰撞時，會使汽車鋼圈的邊緣撞出缺口，這需要使用專用鋼圈填補灰進行填補。
4、鋼圈扭曲、變形：當鋼圈已撞擊得出現彎曲、變形等現象，是屬於比較嚴重的情況，如果沒有傷及輪轂內部的結構，可以通過對其進行整形修復和使用專用矯正機進行矯正，但如果變形太嚴重的話，建立直接進行更換鋼圈。

汽車鋼圈也叫輪轂，根據材質分類，可分為鋼輪轂和合金輪轂，這兩種不同的輪轂各有利弊。鋼質輪轂製造工藝簡單、成本相對較低、抗金屬疲勞的能力很強，但存在一定的缺點，重量較大、慣性阻力大、散熱性也比較差，非常容易生銹。而合金輪轂正好彌補鋼輪轂的問題，不過價格要貴一些。

⑶ 汽車怎麼改裝輪轂

汽車改裝就現在而言，已經形成了一種文化，而且在今年九月份我們國家也出台了汽車改裝的相關工作規程，接下來我們結合最新的機動車改裝規程說一下改裝輪轂時的幾點小知識。
1、加寬輪轂
輪轂輪胎通過改裝加大加寬後，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，並且還能增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，但與此同時油耗也會相應增加。此外高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而輪轂質量屬於車輛的「簧下質量」，一般來說簧下質量減輕一公斤，相當於車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對於車輛動力性能的提升也是有很大幫助的。

2、加大輪轂尺寸
車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個公式，如果原車的輪轂是14寸升級16寸，直徑最大改變范圍不能超過20mm。根據原車輪轂大小適當加大一兩個號最為合適，而且最好先徵求一下專業人員的意見。
3、剎車卡鉗卡到輪圈
由於現在生產的車輛為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4 pot的卡鉗就足足比single pot的要大出很多。offset不夠、設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。
4、OFF SET值與原廠不符
很多時候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符，比如原廠的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之後輪轂會向內縮15mm，但並不代表這組輪轂不能被安裝，事實上只要藉助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個小問題，不過在原廠的設計下，輪轂一般都是微向內縮，因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸，提升車身整體的視覺效果。
5、中心孔與輪轂完全結合
如果是前驅車，可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距，這種前寬後窄的設定，可以稍微降低彎中推頭的現象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套，以避免行駛時產生異常震動。
相信隨著汽車改裝相關政策的不斷完善，我們國家的改裝行業一定會越來越好！

⑷ 想要更換汽車輪轂，正確的步驟是什麼

那個輪胎的選擇一定又寬又薄。由於平坦率低，高速行駛時車輛也更穩定，車輛轉彎時側幅更小，因此這種更換可以使汽車的視覺效果和操縱性能更好。更換同一材料的更大尺寸輪轂會增加彈簧下質量，使懸掛系統對路面狀態的反饋變得遲鈍，轉動慣性也變大，但不會改善相應的動力系統和制動系統，反而會使車輛更加疲憊，降低車輛制動性能。

很多人也喜歡在自己的愛車上安裝個性化的輪轂，這也是目前汽車改裝界最熱門的項目。尤其是很多年輕一代的車主傾向於追求個性，汽車廠輪轂的形式大部分是中規中矩，沉穩的，無法滿足部分車主追求新個性的個性化需求，對各式各樣的個性輪轂的需求越來越多。一般車主會改變車輛輪轂，對車輛原來調配的輪轂進行大改造，充分利用寬輪胎的優點，提高舒適度和握持力。製造精度高，強度高的鋁輪轂不僅可以降低汽車行駛時的慣性阻力，而且有助於提高汽車的直線行駛性能。