汽車雪種表怎麼看圖解

❶ 加雪種的壓力表怎麼看

打開空調，將壓力表連接到空調的氟化物埠。此時，可以顯示空調的壓力！關於空調壓力表上的黑圈，典型的冷凍壓力為0.4-0.5MPa。加熱壓力可以是1.5-2.1MPA，參見外圈。該單元是MPA的圓，另一個是製冷劑的蒸發溫度。

如果你看一下裡面的黑色刻度，正常的發動機壓力是0.45到0.5 MPA，只要達到0.5即可。

壓力表是一種感測器，它使用彈性元件作為敏感元件來測量和顯示高於環境壓力的壓力，並廣泛用於幾乎所有工業過程和科學研究應用中。在熱管網路中，石油和天然氣輸送，水和氣體供應系統以及車輛維護和維修車間隨處可見。機械壓力表，特別是在工業過程式控制制和技術測量過程中，由於其高機械強度和方便地生產機械壓力計的彈性敏感部件而變得越來越流行。

❷ 汽車空調雪種壓力表是怎麼看的呀,高,低壓要多少斤才算正常

空調壓力表紅色是高壓，藍色是低壓，壓力低壓一般在0.25Mpa-0.35Mpa,高壓一般1.3Mpa-1.7Mpa左右。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

❸ 汽車空調雪種表怎麼看

這是製冷用復合壓力表的低壓表。看這個表首先要知道飽和壓力、飽和溫度以及壓力的單位。壓力單位又分公制和英制。在網路里給你復制的資料給你看看，希望能幫助到你：:
飽和溫度是指 液體和蒸氣處於動態平衡狀態即飽和狀態時所具有的溫度。飽和狀態時，液體和蒸氣的溫度相等。飽和溫度一定時，飽和壓力也一定；反之，飽和壓力一定時，飽和溫度也一定。溫度升高，會在新的溫度下形成新的動態平衡狀態。物質的某一飽和溫度必對應於某一飽和壓力。最佳的飽和溫度並非一個固定值，它隨外界條件變化而變化。

PSI英文全稱為Pounds per square
inch。P是指磅pound，S是指平方square，I是指英寸inch。歐美國家習慣使用psi作單位。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi

一般在國內的各種標准壓力表以及通用的壓力現實裝置均有MPA和PSI兩種標識。

1psi=6.895kPa=0.0689476bar =0.006895MPa

在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm2」,一公斤壓力就是
一公斤的力作用在一個平方厘米上。

而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」, 就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標
1巴（bar)=100千帕（KPa)=10牛頓/平方厘米=0.1M

1毫巴（mbar）=0.001巴（bar）=100帕（Pa）

在工程上仍在沿用公斤力這個單位，1公斤力等於9.80665牛頓，由此得出：

1公斤力/平方厘米=0.967841大氣壓=98066.5帕斯卡=1個工程大氣壓
圖片里共有5個圈，外圈紅色的大圈為製冷劑的飽和壓力單位指示，分別是psi、bar和真空度inHg；第二圈藍色為製冷劑 R-404A的飽和溫度指示；第三圈綠色為製冷劑R-134A的飽和溫度 指示，第四圈藍色為製冷劑R-22的飽和溫度指示；最內圈紅色為製冷劑R-410A的飽和溫度指示。
例如：當低壓表指針指示在外圈50psi時，壓力可以讀作3.4bar，對應製冷劑R-404A的飽和溫度為約-9℃；製冷劑R-13A飽和溫度約3℃；製冷劑R-22的飽和溫度約-13℃；製冷劑R-410A的飽和溫度約-25℃。
這個表的數據不是很准確，只能作為參考。此表對於了解不熟悉的製冷劑的一些性質很有幫助，作為一個專業的製冷維修從業者，一定要熟悉復合表的應用，這是基礎。哈哈。偷來的東西，大家共同學習。

這是本人以前的回答，希望能幫到你。

❹ 汽車雪種表怎麼看

一般雪種表最內側的刻度表示的便是當前壓力下雪種的飽和溫度，單位是℃。而我們讀數的時候直接讀指針對應的飽和溫度刻度上的數字即可。

當然，需要注意的是，測量的雪種型號必須與雪種表上標注的雪種型號一直，否則結果會存在偏差。

介紹

雪種表主要由三根管子、兩個壓力表構成，一般左邊的管子和壓力表是藍色，對應著空調的低壓管；而右邊的管子和壓力表是紅色，對應著空調的高壓管；中間的黃色管子一般用以連接冷媒罐或者真空泵。

在兩壓力表與左右兩根管子之間，都會兩個分別控制兩壓力表與中間黃色管子相通的壓力閥（正常閥門關閉情況下，藍色表與藍色管相通、紅色表與紅色管相通）。