汽車起步打火怎麼做

『壹』 汽車點火步驟點火起步技巧

很多騎手開車的過程基本都是插鑰匙轉到底點火，卻忽略了行車電腦的自檢功能。即使是目前流行的一鍵啟動系統也不一定需要立即點火，否則不僅會損壞電池和發動機，還會帶來很多安全隱患。然後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車點火過程。

點火技能

順時針轉動點火鑰匙至起動位置。

稍微用力向前轉動，發動機啟動後立即舉手(轉速表指針浮動，儀表盤報警指示燈同時熄滅)。此時，點火開關將自動從起動檔跳到正常點火檔。

發動機啟動後，需要觀察各儀表的指示狀態，發動機是否有異響、漏水、漏油等情況。

起動發動機前，需要確認駐車制動手柄是否拉起並擰緊，換檔桿是否處於空或P位置。

每次使用啟動器的時間不允許超過5秒，兩次之間的距離不允許小於15秒，連續不允許超過3次。如果發動機3次不能啟動，應查明原因，排除故障後繼續啟動。

壓縮點火

壓縮點火:是與柴油機相對應的一種點火方式。柴油發動機使用柴油作為燃料，與汽油相反，柴油自燃溫度低(220℃左右)，粘度高，不易蒸發。而且柴油發動機本身沒有火花塞，其壓縮比必須高於汽油發動機。所以柴油機依靠壓縮沖程將混合氣壓縮到燃點，使其能夠自動點火，所以這種點火方式稱為壓燃。

火花點火

火花點火:對應於汽油機的一種點火方式，汽油的自燃溫度(480℃左右)需要比柴油機高，而且其粘度小，容易蒸發，因此可以隨著缸外空氣體發展變化，形成均勻的混合氣，或者用噴射系統直接將汽油噴入缸內，然後在壓縮沖程結束時通過火花塞點火將混合氣點燃，所以這種點火方式稱為火花點火。

『貳』 汽車怎樣打火啟動

我相信每個老司機都熟悉汽車點火，但是你的汽車點火步驟正確嗎？如何正確發動汽車？每輛車都有一個獨立的啟動系統，由電池、起動機、點火鑰匙以及相關的開關、繼電器和電路組成。用點火啟動汽車發動機是開車的第一步。如果啟動方式不正確，會對電池和起動機的壽命產生很大影響。讓我們學習一下正確的啟動發動機的方法:啟動時，將點火鑰匙轉到on位置，等待5?8s，然後將鑰匙轉到start位置啟動發動機。

這樣做的目的是使汽油泵在啟動前投入運行，保證發動機啟動時供油系統已經通過機油泵建立了足夠的汽油壓力，保證發動機啟動時供油適當。

一旦發動機平穩起動，立即松開點火鑰匙，讓它自動回到接通位置。

許多司機啟動發動機後，鑰匙慢慢返回。此時可以清晰聽到起動機齒輪與發動機飛輪之間的摩擦噪音，會加速起動機的損壞，嚴重時甚至會導致發動機飛輪齒圈損壞。

當發動機不能平穩啟動時，禁止連續運行起動機超過5s。

此外，重啟間隔應超過15s，以保護電池和啟動器。如果連續3次不啟動發動機，可能是發動機有故障，繼續啟動也無濟於事。
啟動發動機第一重要原則：

起步時不要踩油門。當鑰匙未打開通電時，發動機的怠速電機、油門感測器、氧感測器、溫度感測器等感測器不通電，這些感測器在通電時會根據發動機各環節的狀態，在計算機的指導下自動調整適應到一個最佳的位置和參數。這種自動調整和適應通常需要一些時間。

因此，當發動機長時間停止工作後重新啟動發動機時，將鑰匙旋轉到ACC位置，停止等待約秒鍾，使主電源繼電器的觸點牢固接觸，使第一部分需要通電的設備通電，然後鑰匙繼續打開，等待時間停止數秒鍾，使油泵繼電器接合，並且在所有感測器都調整好之後，按鍵開啟，直到發動機連續運轉，然後整個啟動過程就完成了。

這種啟動方法在早晨和冬天的早晨尤為重要。停車一晚後，發動機的運行參數與前一天的熱狀態完全不同，每個感測器都需要重新調整。此時，如果插入鑰匙一次啟動，發動機的運行參數是異常的原始數據，會導致啟動失敗或反復啟動失敗。

即使啟動成功，也會造成油耗過高或發動機過熱，錯誤的參數會被記憶在電腦里。時間長了，錯誤的數據會刷新，覆蓋原來電腦里的數據，這叫電腦自學習。大約10年後，汽車發動機將無法爬坡。油耗高，積碳嚴重。發動機過熱等軟故障，而且這種故障很難發現和判斷，即使發動機大修也不能排除。當然，短暫停車後可以直接啟動，但不能長時間或溫差大時啟動。忘了一件事:行車電腦開機後需要一些時間初始化。

用鑰匙點火時，請記住以下事項:點火後不要將鑰匙轉到啟動位置，也不要使用處理過的鑰匙。否則點火後鑰匙不會自動回到「on」位置，起動機會繼續轉動，導致起動機損壞或過載引起火災；開關處於啟動位置的時間不能超過5秒。如果第一次起動發動機不成功，至少等待30秒後再起動；駕駛時不要將點火開關置於鎖定或acc位置，這將導致方向盤、制動器和動力轉向系統出現故障。

人們習慣於插入鑰匙後立即生火。其實這是不正確的。即使是現在流行的一鍵啟動系統，也不能插鑰匙馬上啟動點火，否則會傷到發動機。這是因為發動機還處於冷卻狀態，尤其是長時間停放的汽車，發動機的運行參數與前一天的熱狀態完全不同，每個感測器都需要重新調整。如果鑰匙插入啟動，發動機的運行參數是異常的原始數據，會出現啟動失敗或反復啟動失敗。即使啟動成功，也會造成油耗過高或發動機過熱。由於電腦具有自動記憶功能，長此以往，錯誤的數據會覆蓋原來正確的數據，最終導致爬坡無力、油耗高、積碳嚴重、發動機過熱等軟故障。這種故障很難發現和判斷，即使發動機大修也無法排除。 @2019

『叄』 汽車打火有什麼步驟

LOCK：鎖止擋。在該擋位下，汽車內部的電路會被切斷，方向盤鎖止。

ACC：附件通電擋，並不是ACC自適應巡航擋！！！在該擋位下，車內部分電路通電，比如CD、空調等。

ON：接通擋。在該擋位下，車輛的電路會全部接通，當然系統也會為整車啟動做准備和相應的自檢工作。此外，車輛正常行駛過程中也會保持在這個位置。

START：啟動擋。在該擋下，車輛啟動機電路接通，隨後帶動發動機運轉並啟動。車輛啟動之後，擋位會自動回到「ON」擋。

正確的點火方式應該是四個擋位逐級轉動，當車輛的電器配件一一進入正常工作狀態，緩解發動機和電瓶的啟動壓力。

①「LOCK」擋擰到「ACC」擋後應該短暫停留1~2秒。

②「ACC」擋擰到「LOCK」擋後，全車通電，儀表盤亮起。此時車輛進行自檢、油泵建立油壓，短暫停留5~10秒，當儀表盤指針回落原點，就可以擰到「START」擋。（一擰到底會讓汽車來不及自檢，長此以往對發動機、電瓶、電子設備程序都有損害）。

③擰到「START」擋千萬不能做過長時間停留，發動機正常啟動後，就可鬆手。

一鍵啟動車型同樣需要逐級啟動。

①先輕按一下啟動鍵等待1~2秒，等電源接通。

②再輕按第二下開關，此時儀表盤會亮起，車輛進行自檢、油泵建立油壓。

③上一步操作結束等待5~10秒左右，車輛完成自檢、油泵建立油壓完全、儀表指針落回原點，此時按住啟動開關，發動機正常啟動後便可鬆手。

『肆』 汽車打火從開始，有哪些基本步驟

現在部分車還是鑰匙點火啟動，很多已經是無鑰匙啟動了。兩種車輛點火方法不同。

鑰匙點火啟動正確的打火方法：

插入鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鍾左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；繼續將鑰匙轉至on，再停止等待6-10秒鍾，讓油泵繼電器吸合，等待各個感測器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至start至發動機連續運轉後返回on處.

在電腦的指導下，自動調整出一種最佳位置度和最佳參數，最後成功啟動發動機。不過，對於臨時或短時間內停車後可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號燈熄滅後，即可迅速啟動。

(4)汽車起步打火怎麼做擴展閱讀：

汽車起動系統主要由蓄電池、點火開關、起動機、繼電器或電磁開關、起動機嚙合傳動機構幾部分組成。

汽車起動系統的工作原理是，由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的控制下，起動機將電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態。

網路-起動系統

『伍』 新手怎麼打火啟動汽車

手動擋點火前確認擋位已處於空擋，踩下離合，先將鑰匙擰到ACC擋，停留約3到5秒鍾，讓汽車電路完成自檢，正常後再擰到START擋進行點火。在點火成功後，要及時松開鑰匙，讓鑰匙回到ON擋上。

注意事項：

啟動時不能踩油門（也就是節氣門不能打開）在鑰匙還沒有旋轉打開通電時，發動機的怠速電機和節氣門感測器，氧感測器、溫度感測器等一系列感測器均未通電，而這些感測器在通電的時候會根據發動機各個環節的狀態，在電腦的指導下自動調整和適應一種最佳位置速度和最佳參數，這種自動調整和適應往往需要一定的時間。

『陸』 新手怎麼打火啟動汽車

手動擋點火前確認擋位已處於空擋，踩下離合，先將鑰匙擰到ACC擋，停留約3到5秒鍾，讓汽車電路完成自檢，正常後再擰到START擋進行點火。在點火成功後，要及時松開鑰匙，讓鑰匙回到ON擋上。

汽車起步的具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

『柒』 汽車怎樣打火發動

汽車打火發動的方法如下：,1、啟動時，將點火鑰匙轉到ON位置，應等待5-8s，然後再將鑰匙轉到啟動位置，啟動發動機；這樣做的目的是讓汽油泵能在啟動前先投入工作，保證在發動機啟動時，州洞供油系統已經靠油泵建立了足夠的汽油冊薯枯壓力，確保發動機啟手弊動時的供油量合適。,2、一旦發動機順利啟動，應立即松開點火鑰匙，讓其自動回到ON位置。,3、當發動機不能順利啟動時，切忌連續運轉啟動機超過5s；而且再次啟動應該間隔15s以上，以保護蓄電池和啟動機。

『捌』 汽車怎麼打火汽車正確的打火步驟（啟動發動機方法）

想必每個老司機對汽車點火都很熟悉，但是你的汽車點火步驟正確嗎？如何正確啟動汽車？每輛車都有獨立的啟動系統，由電池、起動機、點火鑰匙以及相關的開關、繼電器和電路組成。發動引擎是駕駛汽車的第一步。如果起動方法不正確，會對蓄電池和起動機的壽命產生很大的影響。讓我們來了解一下。起動發動機的正確方法是：起動時，將點火鑰匙轉到on位置，等待58s，然後將鑰匙轉到start位置起動發動機。這樣做的目的是使汽油泵在起動前投入運行，以保證發動機起動時，供油系統已由油泵建立起足夠的汽油壓力，發動機起動時的供油是適當的。一旦發動機成功起動，應立即松開點火鑰匙，以自動回到on位置。很多司機啟動發動機後，鑰匙返回很慢。此時可以明顯聽到起動機齒輪與發動機飛輪之間的摩擦噪音，會加快起動機的損壞速度，嚴重時甚至會導致發動機飛輪齒圈損壞。當發動機不能平穩起動時，切勿連續運行起動機超過5秒鍾。此外，重啟間隔應大於15s，以保護電池和起動機。如果發動機連續3次沒有啟動，可能是發動機有故障，繼續啟動也沒用。啟動發動機的首要原則是：起步時不能踩油門(也就是油門打不開)。當鑰匙沒有打開時，發動機的一系列感測器，如怠速電機、油門感測器、氧感測器和溫度感測器都沒有通電。當通電時，這些感測器將在計算機的指導下自動調整並適應最佳位置和參數。這種自動調整和適應往往需要一定的時間。因此，當發動機長時間停止工作，然後再次啟動時，鑰匙轉動，直到ACC停止等待約秒，使主電源繼電器接觸牢固，需要通電的第一部分設備通電。然後，繼續將鑰匙轉到ON，停止等待幾秒鍾，讓油泵繼畝仔電器接合。(如果你注意的話，你會在啟動過程中聽到幾秒鍾的嗡嗡聲)在每個感測器的調整完成後，將鑰匙轉到START，在發動機連續運轉後回到on。這種啟動方法在早晨和冬天的早晨尤為重要。汽車停放一夜後，發動機的運行參數與前一天的熱態完全不同，各感測器需要重新調整。此時，如果插入鑰匙一口氣啟動，發動機的運行參數為異常原始數據氏弊，可能導致啟動失敗或多次啟動失敗。即使啟動成功，也會造成油耗過大或發動機過熱，錯誤的參數會被記憶在電腦里。時間長了，錯誤的數據會刷新，覆蓋原來電腦里的數據。這叫計算機自學。大概年後，車的發動機就爬不動了。油耗高，積碳嚴重。發動機過熱等軟故障，而且這類故障很難發現和判斷，即使發動機大修也無法排除。當然，短時間停車後可以直接啟動，但不能長時間或溫差大的情況下啟動。忘了一個：行車電腦上電後初始化需要一定時間。用鑰匙點火時，請記住以下幾點：點火後不要將鑰匙轉到啟動位置，也不要使用加工過的鑰匙。否則點火後鑰匙不能自動回到「on」位置，起動機會繼續轉動，導致起動機損壞或過載起火；消防開關處於啟動位置的時間不應超過5秒。如果發動機第一次啟動不成功，至少等待30秒後再啟動；駕駛迅核汪時，不要將點火開關置於lock或acc位置，這會導致方向盤、制動和動力轉向系統失效。一般人都習慣插上鑰匙後馬上點火。其實這是不正確的。即使是現在流行的一鍵啟動系統，也不能插上鑰匙馬上點火，否則會傷到發動機。這是因為發動機還處於冷卻狀態，尤其是停了很久的車。發動機的運行參數與前一天的熱態完全不同，所有感測器都需要重新調整。如果插入鑰匙啟動，發動機運行參數為異常原始數據，會出現啟動失敗或多次啟動失敗。即使啟動成功，也會造成油耗過大或發動機過熱。因為電腦有自動記憶的功能，長此以往，錯誤的數據會覆蓋原來正確的數據，最終導致爬坡無力、油耗高、積碳嚴重、發動機過熱等軟故障。這種故障很難發現和判斷，即使發動機大修也無法排除故障。