美國汽車為什麼不年檢呢

❶ 美國的機動車有沒有年檢的要求你怎麼看

美國機動車是有年檢的，只是多多少少和國內有差異；車子就該有車檢，因為生命至上，不可褻瀆。說到年檢，年檢可能是大多老司機都心頭為之一痛的時候。在很多人看來，年檢是一件非常麻煩的事情，卻不得不去執行的事。年檢是為了行車安全，是保護自己，也是保護他人的安全，這是一件特別重要的事，老老實實得去接受年檢。

❷ 在國外，汽車有年審嗎

國外有沒有年審這個我不知道，但國內年審主要不是審查車輛本身情況，而是審查你在過去的一年內該車輛違章違法的情況！這個方法比較方便快捷而又不會對政府開支有負面影響！有了年審制度，中國道路上違規違章的事件會大大降低，黑車所帶來的風險系數也會大幅降低！可以斷言的是這樣的制度是不錯的，如果歐美沒有那他們未來幾年就會引進到他們那裡！還有一點是年審應該全部免費，這樣就更完美了，噴子就沒法去噴了！

國外 汽車 有沒有年審不重要，問題是國外年審要不要黃牛參與，車主會不會遭遇刁難，聽說國外年審，審車站就有很強的維修能力，有問題當場修理（是很認真、很符合質量要求的修理），車主無須費心、費時、費神的前後跑腿。另外，在國外民眾去年審會有很大的心理壓力嗎？

以美國為例，眾所周知美國是一個聯邦國家，那麼所有的檢查都是在州一級進行的，其中一些州有非常嚴格的檢查要求，會有多種方式來測試 汽車 ，為的是確保當地交通安全。另一些州的主要目的是為了確保車輛排放不會造成污染。而有些州可能兩者都需要。除此之外，還有些州根本就沒有年審，羨慕吧。

根據2015年8月美國總審計局報告的一項調查，目前僅有16個州要求定期檢查機動車輛，僅為1975年所要求的(31個州)的一半。報告還指出，一些州乾脆已經取消了安全檢查，為的是節省資金或因為議員對年檢有效性提出質疑。州官員還告訴聯邦政府，檢查項目主要來自於國家公路交通安全管理局(NHTSA)的指導建議，但並沒有形成強制性和統一標准。

聯邦政府稱，檢查項目有助於提高車輛安全性，但也有反對意見表示，機動車相關部件故障造成交通事故的佔比較小。引用了2008年NHTSA的一份報告，該報告估計，有直接證據表明僅有2%左右的撞車事故和車輛部件故障相關，而在6.8%的撞車事故中，存在車輛系統故障的證據並不充分。同時這份報告還指出，在94%的撞車事故中，司機行為是「關鍵原因」。

即使如此，NHTSA依然建議每個州定期檢查注冊機動車的安全缺陷，並要求車主對此進行整改。在最初，NHTSA還有足夠的話語權可以保留一定比例州足以執行年檢計劃，但在1976年國會扣減了聯邦公路基金後，一切都變了，聯邦政府表示各州政府可以自行決定是否遵循(NHTSA)指導方針。

在國會採取行動後，要求進行「年檢」的州數量大幅下降。據美國總審計局稱，要求進行此類檢查的州從1975年的31個降至2015年的16個，需要機動車檢查項目的州有特拉華州、夏威夷、路易斯安那州、緬因州、馬薩諸塞州、密蘇里州、新罕布希爾州、紐約州、北卡羅來納州、賓夕法尼亞州、羅德島州、德克薩斯州、猶他州、佛蒙特州、弗吉尼亞州和西弗吉尼亞州。

其中11個州要求車主每年檢查一次，3個州(特拉華州、密蘇里州和羅德島州)要求每兩年檢查一次，2個州(路易斯安那州和猶他州)更為寬松。另外，得到州許可的私人檢查站也可進行檢查。費用由車主支付，從特拉華州的0美元，到羅德島州的55美元(包括排放檢查費)，各州收費不同（因為檢查項目有差異）。

相關資料來源於NHTSA，想看更多可自行訪問，無需梯子。

~好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，願意做你最懂車的朋友~

各國有各國的法律規定，也有自己的特點。如我朋友在美國佛州，車輛是沒有象我國這樣，六年一審，尾氣二年一審（新規定），六年以後每年一審。佛州是以綜合管理，1、車主（私家車）有對車輛檢查和保養的義務，如造成他人損失要賠償。2、保險公司要對投保的車輛和車主了解後才出保，一擔出保要對出保車輛負責並承擔相應的義務。3、車行、4S店和修理廠負責對車輛保養、檢修和維修負責保證質量符合規定要求和質量安全。而且後一項的資料要通過網路給州政府的車輛管理局存擋，保險公司通過車輛管理局的信息資料，了解車輛信息出保，資料上傳管理局存檔。而個人為安全對車輛會定期保養，而保養情況反饋車輛管理局。最終是否合格以保險公司出保為准，只要車輛能出保，就可上路行駛。交警是對行駛在道路違法違章的車管理，車輛是否合格不是他們負責。但經車輛管理局提請、給法院授理的不合格車輛，交警負責協助法院遞送傳票告知車主報廢。（這里也要提到二手車拍買行，是確定是否報廢的關鍵，好象估價1千美元以下屬報廢車，其估價資料也上傳車輛管理局）。

我有一個移民加拿大的朋友，他告訴我的是，在大部分發達資本主義國家， 汽車 的檢驗工作是由保險公司操作和管理的。為什麼保險公司管檢車呢？因為保險公司要為車輛的安全負責任，所以檢查車輛本身的性能和質量也就是天經地義的事情。而且人家的檢車過程絕對公平公正，因為檢測報告要承擔法律責任，試想有人敢在檢測報告上做手腳的話，恐怕他是想坐牢了吧。

國外 汽車 要年檢的，有專門的驗車公司，車輛檢測合格，發合格證貼車前擋玻璃上。

中國車輛年審己今簡化進步很多了，車審非常必要，可以防止因機械失靈造成他人或自身傷害。只是費用太高時間太長撿測點太少，如不車審盜車拚車將更加嚴重，也防止一些爛人開作爛車到處碰磁。車審對促進安全行車有關鍵作用:否則違章專業戶將橫行霸道，交通更加混亂，支持車審！

❸ 國外汽車需要年審嗎

當然需要

1在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠、加油站來完成。當然，在年審中，如果發現你的車輛有問題，直接幫你去維修，免得重新再來一次。

2在日本，也有專門設置的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來代理完成。在整個驗車的流程中，涉及了不同車種、車身自重、排量、混合動力等等來計算驗車費用。

3年檢內容及時間上的區別

3.1在美國，每個州對於年檢的規定是不一樣的，甚至有些州的車輛無需年審，當然整個驗車的過程相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的，大部分是2年1次。

3.2在日本，法律規定普通轎車新車第1次車檢是購車登記後3年，以後每2年車檢1次。

(3)美國汽車為什麼不年檢呢擴展閱讀：

在美國，汽車年檢就顯得大大咧咧了，因為每個洲的政策不一樣，所以真正意義上的年檢並不是全美國都會實行的。

對於有年檢要求的洲來說，法律上會認為車主有義務來保障自己車輛安全，並使其它路上的車輛、行人得以在安全度上有所提升。只是每個洲的法律不同，導致車輛年檢的政策不同。沒有年檢的洲，既沒有安全檢查，也沒有尾氣排放檢查，也就是說根本沒有汽車年審這一說。