㈠ 什麼是汽車大修汽車大修都修些什麼
關於汽車大修的問題很多，不管是車主還是汽修朋友。比如不知道什麼是汽車大修，什麼情況下汽車需要大修，應該修什麼？汽車大修後需要注意哪些事項？如果你想知道，請看下面的回答。什麼是汽車大修？所謂汽車大修，是指新車或大修後的汽車行駛一定里程或時間後，通過檢測、診斷和技術鑒定，通過修理或更換汽車零部件，使車輛技術性能完全或接近完全恢復的恢復性修理的總稱。汽車在什麼情況下需要大修？當汽車行駛里程接近大修期時，應進行技術鑒定，評估汽車是否需要大修。定期的技術鑒定可以避免過早或延遲檢修。一輛汽車是否需要大修，應該根據大部分總成的技術狀況。如果大部分總成技術狀況良好，部分磨損嚴重的總成可以進行大修。比如發動機大修，由於發動機內部零件磨損嚴重、老化，動力性能會明顯下降。州遲這時就需要更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右需要大修，進口車一般行駛10萬公里以上才需要大修。經過大修，發動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。汽車大修的方法有哪些？現場修復法：在修理的過程中，除了更換報廢的零部件，原車的零部件和總成在修理後再裝回原車。總成互換修理法：除了車架和乘客艙的原廠零件需要修理外，其他損壞的組件都可以更換。更換下來的舊組件將單獨維修。總成互換修理法與現場修理法相比，可以縮短停車入廠時間，加吵跡叢強生產的計劃性。但是，工廠只能在有更多維修、更簡單的型號和備用總成儲備的情況下採用這種方法。汽車的大修有哪些？汽車大修有三種，一是大修發動機，二是大修變速器，三是大修大梁(懸架)。大修汽車發動機：更換發動機的主升櫻要內部零件。包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門總成、活塞環、大小瓦等。汽車變速器大修：更換變速器內的主要部件。齒輪、齒輪泵、軸承、密封圈、鎖銷等。汽車大梁大修：只有在大梁長期碰撞或斷裂的情況下才需要大修。一般需要去大梁校正表進行大梁校正。汽車大修後的注意事項：大修後的車和新車一樣需要磨合。主要有以下建議：1.發動機轉速不能太高，最好不超過3000轉。2.冷車啟動後，最好做一個暖機過程，水溫變化後再開始行駛，一般5分鍾左右。3.載荷一定要根據車型的載荷來規定，最好不要超過規定載荷的70%。4.盡量避免緊急加油和急剎車。5.在駕駛過程中，應提前處理緊急情況。6.最後，建議磨合期過後盡快換油。摘要：一輛車的大修要耗費大量的材料，往往達到購車成本的四分之一甚至三分之一。而且汽車大修後的性能也不能完全恢復到新車的水平。因此，汽車大修次數過多，在技術上和經濟上都是不合理的。目前在美國、日本和西歐一些國家，大多不進行汽車大修，只是更換或大修總成。蘇聯規定每輛車只能大修一次。所以從這里可以知道，汽車大修多了對汽車不好。
㈡ 汽車大修與小修分別是指的什麼
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
這種情況屬於事故車維修，不屬於大修車！
所謂的大修車是指發動機大修，其中包括搪缸磨軸、更換活塞、活塞環、研氣門等等等等
你這種車損在事故車里算比較輕的了！
大修不是一公里數來界定的，要看發動機的工作狀況，一般來說，不燒機油的情況下不用大修，燒機油就是尾氣冒藍煙，說明發動機內部活塞活塞環之間的間隙磨損過大，一般來說正常保養按時保養的話能跑25w左右沒問題，當然也得看什麼機器了。
汽車買回來後，有的車主不經常使用汽車，而有的車主卻一天要開車10多個小時，因此不同的情況保養周期相差很大，如果單獨按照車齡來算，前者的汽車保養就會太多，後者則會太少。為了解決這樣的問題，廠家、汽車測試部門等，通過長時間的研究、試駕，計算出了汽車保養公里數標准。也就是說，汽車保養周期主要是和汽車行駛里程掛鉤。
㈢ 汽車大修是什麼意思 都修什麼部位什麼情況需要大修
汽車大修就是大修汽車發動機，更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環.大小瓦等。 發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。