⑴ 汽車發動機上的壓縮機有什麼用
汽車發動機上的壓縮機是用來製冷的。
⑵ 汽車空調壓縮機是什麼
隨著時代的快速發展，中國的經濟有了很大的提高，這也提高了每個人的人均生活水平。這時，汽車已經悄然進入了大家的生活，在大家的日常生活中占據了非常重要的位置。那麼朋友對汽車了解多少呢？讓我們向朋友們簡單介紹一下汽車空壓縮機。
什麼是汽車空壓縮機& mdash& mdash簡介
汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。包括兩種類型的壓縮機:恆定排量和可變排量。根據工作原理的不同，空可調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據工作方式的不同，大多數壓縮機可以包括往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。往復式壓縮機經常遇到曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式壓縮機經常遇到旋葉式和渦旋式。
什麼是汽車空壓縮機& mdash& mdash經常遇到故障
(1)壓縮機噪音的原因很多。比如壓縮機電磁離合器損壞，或者壓縮機內部磨損嚴重等。，這會導致噪音。(1)壓縮機的電磁離合器是有噪音且經常相遇的地方。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速旋轉，因此對電磁離合器的要求很高。而且電磁離合器的安裝位置大多靠近地面，經常會接觸到雨水和泥漿，當電磁離合器中的軸承損壞時會產生噪音。②除了電磁離合器本身的疑點外，壓縮機傳動帶的松緊度也影響電磁離合器的使用壽命。如果傳動帶抬得太高，電磁離合器容易打滑；如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。當傳動帶松緊不同時，輕則壓縮機不工作，重則壓縮機損壞。傳動帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面上，傳動帶或壓縮機的使用壽命會降低。
什麼是汽車空壓縮機& mdash& mdash操作原理
固定排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加。它不能根據製冷需求自動改變功率輸出，與啟動發動機的油耗有很大關系。它的調節大部分是通過採集蒸發器出口的溫度信號。當溫度達到設定溫度時，壓縮機的電磁離合器抬起，壓縮機停止工作。當溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也通過空調節系統壓力進行調節。當管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。
⑶ 汽車空調壓縮機是什麼
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
⑷ 汽車空調壓縮機起什麼作用啊！工作原理是什麼
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑的作用。
壓縮機有兩個重要功能：
1.使系統內產生低壓條件。（使從蒸發器出來的氣態製冷劑進入壓縮機）
2.把氣態製冷劑從低壓壓縮至高壓，並使其溫度升高。
定排量與變排量空調壓縮機有什麼不同：
所謂排量，就是在活塞缸內，活塞做往復運動所經過空間的總體積。
1、定排量空調壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，空調壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節出風口溫度。
在製冷的全過程中，空調壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
⑸ 汽車壓縮機是干什麼的
汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態製冷劑吸入，加壓為高壓的氣態製冷劑排出，為製冷劑的循環流動提供動力。因為正是製冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，製冷劑由氣態變為液態，這個過程中製冷劑要放出熱量；而在車內，製冷劑由液態變為氣態，這個過程中製冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。在空調壓縮機的發展過程中，曾經有過多種形式的壓縮機，主要有曲軸連桿式壓縮機、軸向活塞式、葉片式、渦旋式等。通過本站對各種壓縮機結構和原理的介紹，會發現壓縮機的發展是向著積體更小（利於在車內安裝）、效率更高（降低開空調時動力損失，也即意味著降低了發動機的油耗）、低振低噪！
⑹ 汽車壓縮機干什麼的
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車里。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑循環動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。並可持續不斷推進製冷劑循環，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與打開來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好與冷凝器作用相反，此時蒸發器吸收外部空氣的熱量，再通過風機與管道就可以將涼空氣送到車廂內了。當空調製冷系統開關打開時。空調壓縮機開始運行，並將製冷劑送到蒸發器，蒸發器被製冷劑冷卻。它再冷卻來自鼓風機的空氣。當空氣溫度變高時，空氣中的水分增加。當空氣溫度變低時，空氣中的水分減少。當經過蒸發器時，空氣被冷卻。空氣中的水分將冷凝並附著於蒸發器的散熱片上，此時車內的濕氣被去除。附著在散熱片上的水變成露水，並存在滴水盤中。最後由排水軟管排出車外。