汽車什麼時候用m檔

A. 小汽車的M+檔什麼時候用

M擋一般情況下用不到，因為D檔比較省事，所以很少會用M擋，如果遇到一些沙石松軟的路面或者上陡坡的情況可以選擇用M擋低檔位拉高發動機轉速而獲得更大的扭矩和動力幫助其脫困或者爬坡。

M檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至M+ M-符號的中間的話。

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自動擋M檔，便是手自一體式變速箱的手動擋模式，必須是手自一體式的變速箱。自動擋的D擋是自動駕駛模式，拉到D擋以後只需要操控油門踏板就可以了，變速器電腦會自動控制升擋過程。而M擋手動模式，變速箱不會自動升檔位，需要手動撥動檔桿。

我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。

B. 汽車M檔的正確使用方法

首先大家要知道，自動擋的汽車分為P檔，R檔，N檔，D檔，S檔，M檔，而每個檔位的使用方法不同，作用也不一樣，M檔的作用主要是將其變更為手動模式，雖然說沒有離合可以踩，但是M檔也可以進行手動操控。下面就跟大家介紹一下m擋的正確使用方法。

在使用M檔的時候，要先將自動變速箱掛到M檔上，然後再用撥片或者換擋桿控制加減檔。在上長坡或者下長坡以及激烈駕駛的時候，都可以使用M檔，尤其是在下坡的時候，使用M檔可以將變速箱保持在較低的檔位，然後利用發動機制動降低車速。
M檔從自動模式進入手動模式後，與成手動擋模式有不同的是，換擋的時候不需要松油門，也可以達到直接加減檔。以上就是關於m擋的正確使用方法，大家可以根據自身的需要來進行選擇手動擋模式和自動擋模式。

C. m擋的正確使用

現如今的日常生活標准逃出了抗戰時期，又歷經中國改革開放的磨練，已經快速前行。車輛也由起初的手動擋慢慢被自動檔汽車替代，終究自動擋的車型更為好開，與此同時也激活了許多高新科技。自動擋的車型含有的帶有m檔，可是有很多買車人都不清楚m檔幾個檔位及其它的恰當操作方法。車主指南，給你撥開雲霧，找尋事兒的實情。

什麼是m檔

M檔是自動檔轎車中的手動方式，進入m檔後，買車人能夠手動加減檔來操縱檔位，這時等同於手動擋車輛。除開給買車人感受「自手」一體的快樂外，m檔還能在許多獨特實時路況下具有大功效。

m檔幾個檔位

m檔幾個檔位在於自動變速器檔位的總數，標著的幾速代表的也是好多個檔位，例如7速雙離合器便是七個檔位。一般自動變速器的檔位有6速、7速、8速。

m擋的恰當操作方法

這兒拿寶馬車5系的檔把為例子，別的車系的用法也都如出一轍。（文/車主指南）

①當小車的檔位在D檔時，儀表盤上面表明D1、D2、D3的字眼，表明是多少代表著在一般自動檔汽車的幾檔位置。

②在D檔位置往左轉動檔把，此刻是s檔，是自動擋車的運動模式，儀表盤上也會表明S

1、S2、S3的字眼，該情況下汽車發動機輸出的扭距更高，驅動力更強。

③檔把往左轉動，再左右轉動，這時就轉換成m檔了，「m 」代表著提升檔位，「m-」代表著減少檔位。儀表盤上的M1、M2、M3代表著手動方式操縱下的1、2、3檔。

M檔在什麼時候應用

1、高速行駛：換為手動M擋，根據減少檔位至1檔，能夠達到迅速高速行駛，實際效果比D檔深給油快的多。

2、上坡起步：有一些斜坡或是大夥兒最擔心的地下停車場（一般都陡的要人命），如果是D檔上坡起步車輛不一定會鎖住在1檔，終究電腦上是按照車子那時候的行車車速來分辨升降機檔。根據M檔鎖住在1或2檔，車子上坡起步會非常容易許多。

3、下坡路：有些人喜歡用D檔，隨後踩剎車的方法下坡路，在短而緩的坡那樣是沒有問題的。碰到長而陡的坡，就需要轉換M檔，將檔位調為1或2檔，運用汽車發動機的制約功效對車子制動系統，與此同時緩解了汽車剎車片的工作壓力，D檔下坡路時長期的剎車踏板會燒紅汽車剎車片及其輪圈，不但危害零部件的使用壽命，比較嚴重的時候徹底喪失制動系統效率而產生安全生產事故。

4、雨雪天氣泥濘不堪地面：D檔方式下，車子默認設置 是1檔發展的，碰到泥濘不堪地面便會很容易產生車軲轆跑偏。這時用M檔將檔位調為2檔，扭距減少能夠有效的緩解跑偏的幾率。

5、過轉彎：傳統式的行為便是，掛D擋隨後收油門，待過完後給油前行。有的車友在操縱車速上也是有些缺乏，在轉彎的情況下或是速率較快。假如提早轉換M檔，根據手動減檔操縱車速，就能有效防止這個問題。

6、快速安全駕駛：在高速路安全駕駛汽車時，這時能夠換為M檔，將檔位調高，車速保持在80km/h上下，這時汽柴油合理性更強。

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