Ⅰ 汽車檔位作用是什麼
【太平洋汽車網】汽車檔位作用是控制變速器。自動擋汽車的檔位通常有P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等，與手動擋汽車是不一樣的。
汽車行駛時，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下，所有的行駛狀況都有相應的換檔點，最終的目的是降低油耗。
在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎；利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
減擋操作要領
（1）減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
（2）減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅱ 汽車自動變速器換擋控制原理（簡述）
電液自動換擋（EAT）採用檔位控制的具體結構，主要是通遲中過選檔電磁閥，和換擋控制電磁閥共同來完成換擋控制的。原理主要是：升檔時1通過換擋控制規律，滿足升檔條件；2通過比較新檔位的駛阻帆旦正力和牽引力的大小，如果牽引力大於行駛阻力則滿足升檔條件；（升檔1
2同時滿足才可升檔）。降檔1通過換擋控制規律，滿足降檔條件；2通過比較當前檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力小於行駛阻力則滿足降檔條件（由於降檔後發動機轉速要增高，因而要保證不因降檔而導致發動機超速運轉態悔）降檔滿足其中條件之一就可降檔。希望對你有幫助。
Ⅲ 什麼是自動換擋控制系統
自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或釋放，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。
自動變速器的自動換擋控制系統有液壓控制和電液壓（電子）控制兩種。
液壓控制系統是由閥體和各種控制閥及油路所組成的，閥門和油路設置在一個板塊內，稱為閥體總成。不同型號的自動變速器閥體總成的安裝位置有所不同，有的裝置於上部，有的裝置於側面，縱置的自動變速器一般裝置於下部。
在液壓控制系統中，增設控制某些液壓油路的電磁閥，就成了電器控制的換擋控制系統，若這些電磁閥是由電子計算機控制的，則成為電子控制的換擋系統。
Ⅳ 汽車檔位是干什麼用的
自動擋上面的檔位P、R、N、D、M、L、S、E、擋分別是干是干什麼用的？
P擋:英文park，停車擋、駐車擋、泊車擋，顧名思義停車熄火用，即使空擋也有剎車駐車作用。
R擋:英文Reverse，倒車檔，倒車使用，一個單一檔位。
N擋:英文Neutral，空擋、無掛檔，主要分割動力傳輸作用，常用於短暫停車等紅綠燈用。
D擋:英文Drive，前進擋、行車擋、驅動擋。使車前行並自動換擋，只需踩動剎車和油門控制車速，比較輕便。
M擋:英文Manual，全手動擋模式，就是汽車銷售裡面常說的手自一體裡面的手動擋，控制高轉低轉用的，一般不常用。
L擋:英文Low，低速檔、爬坡擋，掛到這個檔位，變速箱會被限制在1擋和2擋，主要運用在爬坡地段
S擋:英文Sport，運動擋，掛入此擋，變速箱可以自由換擋，發動機一直處於高轉速，較長時間低檔位高轉速行駛，提速比較快。
E擋:Ecology模式，經濟擋、雪地擋，主要功能，發動機轉速低，為了節省油耗，一般是按鍵形式。
望採納
Ⅳ 手動擋汽車如何進行換擋
手動擋汽車不同於自動擋汽車，手動換擋時必不可少的動作。那麼大家知道自動擋汽車如何換擋嗎?跟著我一起來看看手動擋汽車如何進行換擋吧。
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。
上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。
一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入
換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要「穩加」、「快 抬」。由一檔起步後即可加入二檔，不要「沖 車」;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。
使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的'使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。
盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點「空油」。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。
Ⅵ 汽車5個檔位的作用是什麼
汽車五個檔位作用如下：1、P位（駐車擋）：手柄在該位置時停車鎖止機構將變速器物緩輸出軸鎖住使汽車不能念好移動。2、R位罩高模（倒車擋）：手柄在該位置時液壓系統的倒擋油路被接通驅動軸反轉汽車便可倒行。3、N位（空擋）：手柄在該位置時行星齒輪系統空轉不能輸出動力。4、D位（前進擋）：根據車速的需要自動調整需要的檔位。5、L檔（低速檔）：用於強制車輛控制在1檔不升檔下山或者下長距離的斜坡時。
Ⅶ 汽車的檔位是干什麼的換擋是什麼意思謝謝
換擋是駕駛過程中的一種操作，達到一定轉速後，踩離合進行擋位的更換
擋位就是你駕駛位那邊的器件了，現在又手動擋
自動擋
和手自一體的
Ⅷ 汽車檔位控制什麼
你好：油門不是控制車的速度，油門控制的是發動機轉速，同樣的油門，不同檔位，車速是不一樣的。打個比方：騎變速自行車的時候，同樣的力氣一圈下來。車速和距離是不一樣的，希望你能理解
Ⅸ 汽車檔位是干什麼用的
簡單的說就是控制汽車速度和動力的.其實並不影響,也沒有沖突.
低檔位是1擋 高檔位是5擋 低擋位齒輪傳動比大 簡單說就是低檔位的時候大齒輪帶小齒輪轉,扭力大 高擋位小齒輪帶大齒輪轉,速度快, 最高馬力發生於最大輸出功率時.
低檔位的動力比高檔位的動力大,高檔位的速度比低檔位的快.
另外,油門是可以控制車的速度的,假設油門大小一樣,則5個檔位的速度依次增快.給你打個比方,1檔速度在0-20范圍內活動,2檔在0-40內活動,3檔在10-60內活動(為什麼不能從0開始?因為3檔屬於中高檔位,速度大,如果油門大的話,但是扭力就小了,也就是動力就小了,低速時是帶動不了車起步的.所以這就是為什麼要以1或者2檔起步,然後再上高檔位)望採納，謝謝！
Ⅹ 汽車換擋的實質是調節了什麼
調節了變速箱擋位，也就是調整了動力輸出的速比，達到改變車輛行駛速度的目的