汽車涼車抖動什麼原因

❶ 汽車冷車啟動為什麼會抖動

汽車冷車啟動會抖動的原因是：

1、點火能量偏低導致抖動，發動機溫度太低

2、混合氣的混合比不正確導致抖動

3、各缸工況不同引起發動機抖動，多缸發動機出現各氣缸點火能量差別較大

4、其他的因素引起的發動機抖動，空氣流量計信號不正確

❷ 大眾汽車冷車啟動後有抖動是什麼原因

1、水溫感測器失靈
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是10攝氏度」，那麼電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
2、發動機積碳
發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以採用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。
3、車子年代久遠
如果你的車使用了很多年了，那麼各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
4、點火能量不足
低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
5、油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
6、油品問題
如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標准時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。

❸ 汽車冷車啟動費勁，啟動後發動機振動抖動怎麼回事

可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

❹ 冷車啟動時出現抖動，這是由於什麼原因引起的

優先保證發動機順利燃燒而不熄火，這就是所謂的「開環控制」。這時候便產生了副作用，一是油耗偏高，二就是發動機更加抖動。等排氣管的溫度升高，氧感測器正常工作，發動機電腦就會自動切換到「閉環」。，電腦會刻意增加節氣門開度，從而適當提高轉速增加負荷。程序這樣設置還有另一個好處，有利於發動機順利啟動，所以高轉速時抖動自然會更加明顯。

發動機運行的阻力最小，此時油耗最低、效率最高，運轉最為平順。而相對而言，在發動機低溫的時候，發動機運行的阻力比較大，動力輸出不會十分順暢。，避免產生磨損，機油是有工作溫度的，在低溫下機油的流動性較差，甚至在極端溫度下，環境溫度低於機油的傾點時，機油會凝固或者半凝固，此時基本上就失去了潤滑的能力。

❺ 冬天冷，車啟動車發抖是什麼原因

冷車啟動時汽車發抖的原因分析：
冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。

1.點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫。
發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

2.混合比不合適 。
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

氣門和進氣道積碳 。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

3.各缸工況不同。
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

4.水溫感測器失靈 。
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

5.其他的因素 。

空氣流量計臟了，導致進氣量減小；EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動

❻ 帕薩特冷車啟動時抖動是什麼原因

您好，原因：1、 發動機積碳嚴重造成。汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴炭過多。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、 點火系統問題。檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、 油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議你到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、 發動機部件老化。汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有化。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤問、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

❼ 冷車發動機抖動是什麼原因呢

1、發動機內溫度不夠：冷車在啟動的時候，發動機內的溫度和周圍的環來境差不多，此時的溫度不適合發動機工作，在低溫的環境下燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動，這種現象在冬季發生的會比較多，所以在冬天的時候，可以將車停在車庫里，這樣可以緩解發動機抖動的現象。

2、油氣混合比調配不準：汽車在冷啟動的時候，機油粘度比較大，各個部件不能得到充分的潤滑，容易出現源油氣混合比不準的現象，汽車電腦判斷失誤，減小了汽車的動力輸出，導致汽車出現了抖動的現象。

3、汽車積碳：汽車積碳是導致汽車冷啟動抖動的重要原因之一，在日常的開車過程中，由於行駛的環境以及司機的駕駛習慣不同，都會導致不同程度的積碳，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難。

❽ 豐田汽車冷車啟動後有抖動是什麼原因

汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。
積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達發動機正常工作溫度後，由於節氣門開度過大超過正常怠速數值，以致電腦反復調節節氣門閥板位置，造成怠速轉速忽高忽低。
其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門，是在進氣門的頭部（進氣道末端）位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的，其中的膠質，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏鬆的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足，混合氣稀點火困難。隨著馬達運轉，多次噴射，進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴重的是，如果積碳在進氣門頭部堆積過多，導致氣門封閉不嚴，這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高，積碳中的燃油蒸發，被吸進汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導致了混合氣過濃，也會造成發動機工作不良。
以上幾種情況下，電腦檢測到某個缸的點火電壓的數據異常，根據發生的次數，會產生偶爾或者持續的點火不良故障碼，同時電路防污染故障燈。在點火不良超過一定頻次的時候，電腦會控制斷掉該汽缸的噴油，從而造成缺缸，嚴重發抖無力。氣門頭部堆積積碳還能導致進氣截面積減小，進氣量不夠，也就降低了發動機功率。進氣道內部積碳導致進氣道內部由光滑變為粗糙，影響進氣氣流，特別在急加速情況下，進氣氣流速度很快，這些表面粗糙的積碳很產生氣流的滯後性，降低了進氣量，也會造成發動機功率下降。
希望能幫到你，望採納

❾ 發動機冷車抖是什麼原因

發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常。主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點火線圈等故障造成，清除缸內積碳或更換部件可解決。