① 什麼是汽車的動力性動力性的指標有哪些
汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。它是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。
汽車的動力性主要指的以下三個指標
1、最高車速
指在無風條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規定，以1.6公里長的試驗路段的最後500米作為最高車速的測試區，共往返四次，取平均值
2、加速能力 (加速時間)
指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面，即原地起步加速性和超車加速性。現多介紹原地起步加速性的參數。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽車，超車加速性也一樣良好。
原地起步加速性是指汽車由靜止狀態起步後，以最大加速強度連續換檔至最高檔，加速到一定距離或車速所需要的時間，它是真實反映汽車動力性能最重要的參數。有兩種表示方式：車速0加速到1000米(或400米，或1/4英里)需要的秒數;車速從0加速到100公里/小時(80公里/小時、100公里/小時)所需要的秒數，時間越短越好。
超車加速性是指汽車以最高檔或次高檔由該檔最低穩定車速或預定車速全力加速到一定高速度所需要的時間。
這里特別要指出的是，加速性能的測試與駕駛員的駕車換檔技術與環境有密切的聯系。駕駛員技術水平的不同，行駛路面的不同，甚至氣候條件的不同，所反映出來的加速時間也會不同。車廠給出的參數往往是樣車所能達到的最佳值，因此作為用戶來說，這個參數僅能做為參考。
3、爬坡能力
指汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當重要的指標，一般要求能夠爬不小於60%或30的坡路;對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力;轎車的車速較高，且經常在狀況較好的道路上行駛，所以不強調轎車的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。
② 汽車的動力是什麼
車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度，是汽車各性能中最基本重要的性能。
主要由最高車速、加速時間、最大坡度三方面指標來評價。
★汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達到的最高行駛速度。
★汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。汽車加速時間指汽車原地起步後以最大加速度到某一預定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。
★汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。
③ 汽車動力性有什麼來評定
汽車動力性主要由三個方面指標來評定：
1、汽車的最高車速：是指在水平良好的路面上汽車能達到的最高行駛速度。
2、汽車的加速時間：表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間是指汽車由一檔或者二檔起步，並以最大的加速強度（包括選擇恰當的換擋時機）逐步由某一較低車速全力加速至某一高速的時間。
3、汽車爬坡能力：是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度所表示。一檔的牽引力最大。因為經過變速箱和減速器的減速作用，所謂減速增矩。越野車的最大爬坡度大概都是60%，即角度制的31度左右。
④ 汽車的動力性是指什麼
汽車的動力性是指汽車能夠達到的最高行駛車速、提速的快慢和爬坡能力。它主要由發動機的性能和傳動系統的特性參數所決定。評論動力性能指標主要有三個方面。一是最高車速。指汽車在無風的條件下，在水平、良好的路面（水泥或瀝青）上所能達到的最高行駛速度。當然，最高車速越高，動力性越好。二是加速能力。指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。加速時間短、加速距離小則加速性能好。三是爬坡能力。指汽車在良好的路面上，以最低前進擋所能爬行的最大坡度。通常越野汽車爬坡一般不小於60%，即30度左右或更高。駕車由於受車身結構尺寸參數的限制，一般實際爬坡能力在20%左右。
希望可以採納
⑤ 汽車動力性是什麼意思
汽車動力性 汽車的動力性虛老就是指汽車在較好道路上直線行駛時，由汽車遭受的縱向外力作用決策的、能夠做晌梁到的均值行車速率。汽車是一種高效能的運輸工具，運送高效率之多少非常大水平上在於汽車的動力性。因此差謹升，動力性是汽車各種各樣性能中最基本上最重要的性能。
⑥ 汽車動力性看什麼
功率和扭矩是汽車發動機參數中的重要組成部分，而在實際的購車決策中，這兩個數值也往往被反復比較，那麼，到底如何看待這些數值，怎麼判斷汽車動力性呢？網上有不少專業科普文章，但是許多車友還是沒有辦法很快地對這兩個概念建立起正確的認識。接下來，小編會盡量在五分鍾之內，用最通俗易懂的方式教你看懂汽車動力性能的相關問題。
汽車發動機
汽車動力：發動機輸出功率和扭矩是什麼？它們之間有聯系嗎？
發動機輸出功率是指單位時間內發動機可以做的功，它可以衡量發動機做功的快慢。相同排量車型之間，最大功率越高，就說明發動機效率越高，做功速度越快，技術越先進。發動機扭矩全稱也應該是發動機輸出扭矩，是曲軸端輸出的力矩，是力與力臂的乘積，它經過變速箱的傳動，來推動車輪旋轉前進。相同排量車型之間，峰值扭矩越大，推動車輪的力就越大，改變慣性的能量就越大。
它們之間不僅有聯系，而且聯系還非常緊密，發動機輸出功率=扭矩·角速度。實際上功率數值是測不出來的，一般都是在專業的測量平台上，通過轉速與扭矩之間的關系，測算出具體的功率數值。
汽車動力：最大功率和峰值扭矩哪個更能代表汽車動力性能？
汽車的動力性能主要體現在加速能力、爬坡性能、最高車速三個方面。一般說來，汽車最高速度與發動輸出最大功率有關系，爬坡性能和加速能力也是與發動機峰值扭矩有關。但大功率或大扭矩一定會帶來更好的動力體驗嗎？並不一定。需要注意的是——發動機輸出功率和扭矩與汽車動力性並不能完全劃上等號。重型載貨卡車發動機扭矩數值特別大，比如解放J6P 420馬力 6X4牽引車的峰值扭矩就可以達到驚人的2000N·M，爬坡和起步性能就比較強，但其他方面就相對較差，這也與大家潛意識中的動力體驗大相徑庭。
發動機最大功率越大也不代表加速能力就越好；反之，最大扭矩值越高也並不能代表汽車跑得就越快。你到底是看重加速能力？最高速度？還是爬坡能力？並不能一概而論，所以這兩者都不能完全反應汽車的動力特性。
大型汽車
汽車動力：開車一定要學會看扭矩和功率曲線
最大功率與扭矩的數值後面都會標注一個變數，那就是轉速，如上汽通用雪佛蘭-科魯茲最大功率84KW/6600rpm，最大扭矩146NM/4000rpm。也就意味著在不同的轉速條件下，會達到不同的扭矩和功率輸出。通過扭矩和功率曲線，可以熟知發動機的輸出特性，從而更好地駕馭動力表現。
比如許多人在高速超車時，可以通過降擋降低齒輪比來獲得一定的轉速增加，來達到峰值扭矩，並快速提升發動機功率，來提高汽車行駛速度。普通消費者在日常駕駛中2000rpm左右就要換擋（自動變速箱的換擋轉速一般也不太高），以免高轉所帶來的振動、噪音、油耗等困擾，所以沒有到達最大扭矩轉速區間就換擋了，峰值扭矩從來沒有用過，從而認為發動機動力表現形成誤解。
汽車動力：低轉高扭與高轉高扭哪個更好？
在自然吸氣時代，高轉高扭的發動機特別受到追捧，例如保時捷的外孫、現任大眾汽車董事長的皮耶希，還有就是自然吸氣時代的寶馬工程部門，這種發動機通過高轉速，使發動機吸入更多的空氣，從而噴注更多的燃油來得到更大的扭矩和功率，適合高速行車和賽場上的表現，並有利於減少積碳，這樣的做法還可以在很小的排量上得到較強的動力表現，缺點就是容易造成發動機的磨損和油耗增加。
但是，還有許多普通經濟車型卻討巧地調教成「低速高扭」，讓峰值扭矩可以在很低的轉速時到來，獲得足夠多的加速能力，提升普通消費者的動力感知，非常適應市區低速路況的行駛，但是這種調教在跑高速時達到一定的速度之後，逐漸接近最大功率輸出，而隨著轉速的提高，扭矩值就會有一定的衰減，從而會感覺高速加速乏力。
汽車儀表盤
當然，目前來看，自然吸氣發動機低轉高扭更受普通消費者歡迎，而渦輪增壓發動機的出現也使得高轉高扭發動機「小排量、大動力」的優勢逐漸有了新的替代品。
汽車動力：渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在功率特性與扭矩表現上的差別
渦輪增壓發動機的工況表現通常與自然吸氣發動機有所不同，最大的表現就是在渦輪的介入下，發動機艙進氣量得到提升，峰值扭矩不僅大幅增加，而且還可以保持在一個很寬廣的平台上，最大功率也得到了大幅提升。尤其近幾年，為了解決渦輪遲滯現象，通常在1500左右開始（比如大眾1.4TSI發動機），就可以啟動渦輪，從而更快地獲得增壓效果，盡快達到寬廣的峰值扭矩平台（1250-4000rpm），獲得更強的動力特性。這也是最近幾年，渦輪增壓發動機在動力表現上大幅超越自然吸氣發動機，逐漸占據主流地位的原因。
汽車動力：汽車動力性能還與哪些因素有關？
汽車動力性能除了與發動機的這兩個參數有關之外，還要考慮變速箱、輪胎、車重、車身設計等許多因素。比如說變速箱影響就很大，根據檔位會用不同的齒輪比將發動機扭矩放大到車輪上，這會導致相同車速時發動機轉速不同，從而帶來不同的功率和扭矩表現，進而影響最終的動力性。比如廣汽傳祺GS4在雙離合與6AT版本之間，動力性能表現就有較大的差異。再比如完全相同的廣汽傳祺2.0T渦輪增壓發動機，分別配置在GA8和GS8上，因為車重差異的原因，車友所感受到的動力性能就有較大不同。類似還有大眾旗下1.4TSI發動機在眾多車繫上的表現。
通過以上各種情況分析，我們發現買車時光盯著看汽車的動力發動機最大功率和峰值扭矩這兩個數據，基本上沒有太大的幫助，所以簡單地從最大功率和扭矩值上，並不能完全看出汽車的所有動力特性，購車決策時單方面追求發動機最大功率或者峰值扭矩數值高，都是非常片面的行為。
⑦ 什麼是汽車的動力性能
汽車的動力性能主要由最高車速，加速能力和最大爬坡速度來衡量，是汽車使用性能最基本和最重要的性能。