『壹』 汽車熄火的原理是什麼
汽車停車熄火的原理很簡單：點火開關關閉後ECU停機，不再控制火花塞點火，也不控制噴油嘴噴油了。下面就詳細說說這個過程：
1、首先從汽油機啟動說起吧，當點火開關位於ON位置時ECU通電，ECU給發動機運行所需各個感測器供電使其准備工作，然後油泵工作數秒鍾建立油壓以便噴油嘴正常噴油。這一切都在瞬間完成（油泵工作時間略長）；
2、接下來鑰匙擰到START（啟動）位置，這相當於給起動機通電了，這時候態蠢差起動機的驅動齒輪旋轉著伸出來與飛輪齒圈嚙合，然後高速轉動，帶動曲軸旋轉。曲軸驅動活塞進行往復運動，曲軸同時通過正時鏈條或帆皮者正時皮帶驅動凸輪軸轉動，控制著進排氣門的開閉；
3、ECU根據曲軸位置感測器的信號判斷應該給哪個氣缸噴油和點火，根據水溫感測器信號判斷噴油量，節氣門也按照預設值打開以保證進氣量，這樣氣缸內就可以進入混合氣了，火花塞再跳火點燃混合氣，混合氣做功，基本上四個氣缸都完成一次做功沖程後發動機就可以自己運行了。然後起動機就歇著了，油泵持續轉動提供壓力，ECU根據設定的數據值和檔卜各個感測器數據控制著發動機的運轉，噴油嘴噴油，火花塞點火，發動機就這樣運轉開了；
4、熄火時我們關閉鑰匙，這時候ECU斷電，噴油嘴和火花塞失去控制信號不再工作，油泵也停機。氣缸里進入的只有空氣，無法燃燒做功，發動機在阻力的作用下迅速停止轉動。一鍵啟動的車也是這個過程，只不過擰鑰匙的動作被電子機構代勞了。
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『貳』 汽車發動機熄火的原因有哪些
汽車發動機熄火的原因有很多，但是要正確分析出發動機為什麼會熄火，這樣才能保障可以更好的駕駛汽車，發動機熄火的原因注意有以下兩種情況造成的，錯誤的操作和發動機故障，如果是操作錯誤導致發動機熄火，我們可以糾正自己的錯誤，但是如果是機器故障造成的熄火，那麼就要弄明白到底是那裡出現了故障，搞清楚原因才能夠排除故障，繼續駕駛汽車。
第一種熄火的原因：錯誤的操作方式導致發動機熄火，看看自己有沒有以下的開車壞習慣。
汽車停駛時，掛住檔踩剎車，離合不踩下去，汽車停止，發動機自然會熄火。或者離合沒踩到底，還在半聯動狀態下汽車停了，發動機也會熄火。這種情況屬於嚴重的錯誤操作方式，應該盡量避免。
分析原因：因為發動機在轉動的情況下把動力通過波箱內的各種齒輪和傳動軸，汽車尾牙齒等傳送到汽車輪轂，汽車輪轂帶動輪胎轉動汽車才會移動，掛住檔不踩離合把汽車停下來等於是發動機的動力被剎車一下子阻檔住不能釋放出來。汽車停止時，傳動軸，波箱，尾牙等等都不能轉動了，發動機的曲軸也就不能轉了，發動機就會被「憋」得熄了火。
導致的後果：久而久之，經常被「憋」熄火的發動機肯定不會耐用的，活塞桶有可能會變形，活塞環有可能斷裂，發動機蓋有可能打穿，曲軸有可能彎曲，波箱齒，尾牙齒有可能崩裂等等。
第二種熄火的原因：沒油了，有很多老司機因為經驗太豐富了，當發動機熄火以後檢查這里那裡，往往最簡單的地方忘記檢查。排除這種原因的話，也有可能是油管堵塞。油裡面有水。太多可能了，就像....什麼事都有可能發生。 @2019
『叄』 汽車發動機熄火的原理是什麼
燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而肆租生成不溶於燃油的油膠質。
瀝青質在溫度300℃以轎含上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、裂帆兆火花塞等部位形成許多堅硬的積碳。
不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。導致發動機熄火。
(3)汽車是靠什麼熄火的擴展閱讀
預防熄火
熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。
雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進行調整。