汽車公司需要什麼新聞

❶ 汽車新聞營銷怎麼做好如何發布汽車軟文

隨著網路的不斷發展，傳統的營銷方式已經不能夠滿足客戶的需要，汽車廠商也意識到這一點，一直在尋求更有效的營銷方式。軟文推廣憑借其說理清晰、信息容量大、渲染氣氛、潛移默化的特點脫穎而出，已經成為汽車銷售中最為重要的營銷推廣手段。
在汽車行業，軟文內容主要是介紹汽車的駕乘體驗。汽車廠商可以把媒體試車和媒體測評的結果以文章的形式進行傳播。同時，汽車品牌的老客戶和潛在消費者的試車體驗也可以作為功效性軟文發布出去。軟文的形式可以靈活一些，諸如「試車日記」「試車感言」等。功效性軟文通過用車體驗，為客戶提供參考，從而獲得更多的客戶，引導汽車消費。一篇優秀的汽車促銷軟文，不管在宣傳推廣上，還是在提升客戶轉化率上，都起著舉足輕重的作用。下面就教大家汽車軟文推廣的6個技巧，幫助大家顯著提升營銷效果！
1、標題畫龍點睛
軟文標題就好比一塊磁鐵，只有足夠有吸引力，才能吸引大多數讀者的目光。比如我們常說的「標題黨」，能利用各種新奇、創意的標題博取用戶眼球。雖然標題黨給人嘩眾取寵之感，但不能否認，這些標題黨往往能夠憑借創新及別出心裁，用短短幾個字瞬間吸引住客戶的眼球。比如，《31歲丈夫與他的3歲妻子》的帖子，乍一看讓人覺得匪夷所思，超出了人類正常的理解能力。等讀者點進去就會發現，這個帖子所講述的是一位軍人與因車禍而只有3歲智商的妻子相濡以沫的故事。很顯然，這樣「31歲丈夫與3歲妻子」的標題，就比「妻子出車禍，丈夫多少年不離不棄」的標題更有吸引力。
那汽車營銷軟文怎樣寫標題才能更吸引人呢？一般汽車推廣軟文的標題字數控制在8～20個字之間，標題我們可以寫「不花一分錢，××汽車免費開三年」等等。這樣奪人眼球的標題想必就會吸引更多人的注意，也能勾起讀者好奇心，更願意打開文章看一看。
2、圖文並茂更直觀
一篇軟文裡面，如果能添加圖片的話，閱讀體驗感會更好。汽車行業軟文通過圖文並茂的詮釋，不僅增加了文章的說服力，還達到直觀形象的效果，更容易增添讀者對汽車的喜愛。這樣即能豐富軟文內容，又能讓客戶更深入、直觀地了解車型。圖片內容可包括品牌商標、車型圖片、促銷活動廣告畫面、經銷店地址地圖等。
上傳圖片注意事項如下：
①上傳的相關車型圖片必須為官方發布的圖片。
②禁止上傳帶網站水印的圖片。
③無節能補貼的車型圖片中不得再出現節能補貼標識。
對於汽車行業軟文推廣的營銷技巧, 想跟大家分享的知識很多。給大家安利一個軟文發稿又便宜又好用的網站——媒介盒子，發頭條最低只要2R，大家可以站內關注私信我，我在這個行業有豐富的從業經驗，也有很多心得技巧，有興趣的朋友，歡迎大家和我一起交流，希望你們的生意越做越好。

❷ 盤點12月汽車新聞資訊！

12月18日，享道出行正式入駐杭州，也是繼上海、蘇州、鄭州等第五個開展業務的城市。近期，享道出行還將陸續登陸崑山和寧波，重點布局長三角地區。同日，享道出行推出了全新品牌形象「享道先生」，旨在進一步推廣安全出行的理念。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 一錘定音：2019中國汽車十大新聞

2019年國內車市下行，汽車消費降速，但是同時出現消費升級的好勢頭。由於換購人群佔比不斷提高，對豪華品牌汽車的需求增加，2019年豪華品牌汽車銷量繼續增長，市場表現好於大眾品牌。（完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 長城汽車這企業有前景嗎長城汽車為何莊家要控制股價長城汽車最新消息新聞

自2021年初之後，新能源汽車板塊始終在上漲，哪怕當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。

而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們就一起來仔細了解一下在汽車領域非常厲害的頭部公司--長城汽車。

在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經過長期的發展，公司旗下發展的五個整車品牌分別是哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。

對長城汽車有了簡單的了解以後，該公司有什麼投資亮點，我們再來看看？是否值得我們投資？

亮點一：產品優勢

在列出的這五個整車品牌里，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續熱銷，消費者都挺喜歡的。

另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，能增加產品成為爆款的概率，未來對提升公司的發展速度很有用。

亮點二：研發優勢

在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，把各國的研究型人才都吸納進來，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。

除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已經覆蓋全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。

又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。

由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，以這樣的態勢繼續發展下去，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。

外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

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❺ 江淮汽車這企業有前景嗎江淮汽車為何莊家要控制股價江淮汽車最新消息新聞

最近幾年來，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，新能源汽車是很多知名品牌車企紛紛轉向的研發方向。使得新能源汽車領域得到了前所未有的紅利和前景，並且現在大家才剛剛接觸新能源汽車領域，該行業的發展和研發的發展前景極其不錯。

投資者可不可以一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？關於汽車行業的上市公司--江淮汽車，我今天就在此與大家好好聊聊！

在開始分析江淮汽車之前，我把這份汽車行業龍頭股名單給大家看看，想看的小夥伴就動動手指領取吧：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司開創於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。如今公司是安徽省12家重點企業集團之一，中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的關鍵營業范圍。

大致敘述了江淮汽車的公司情況後，我們來瞧下江淮汽車公司有什麼所長，值不值得我們入股？

亮點一：細分市場領先優勢

2017年的報告體現出，對於輕型貨車，公司成功出售了19.1萬輛，銷量比很多同行業企業都高。而且MPV銷量越來越高，全年銷售數量已經為6.65萬輛。從出口方面來講，公司在同行中甚至可排到第四名。其中輕卡和高端輕卡出口仍然是同行中的首位，SUV出口數量已經大於4萬輛，躍升為整個行業的出口第一。

目前，國內外市場對公司的MPV及輕卡都十分滿意，有利於公司在該細分領域的穩定地位和擴張。

亮點二：新能源車先發優勢

數據顯示，江淮汽車在2017年銷售了2.83萬輛新能源乘用車，同比增長比較則為53.86%。以及公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作這些方面都屬於行業中領頭羊。並且目前與華霆動力、巨一自動化分別在電池系統、電機電控方面成立合資公司。

除此以外，在新能源汽車領域方面，公司還和大眾的合資公司、蔚來汽車都有合作關系，動機是公司將來在新能源領域可以有市場先機。

然而篇幅受限的緣故更多關於江淮汽車的深度報告和風險提示，學姐都為大家整理好了，點擊鏈接就可以閱讀了：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

中國的汽車品牌已經在2021年做到了從奔跑追趕世界品牌到齊頭並進一起跑，再到徹底超越的關鍵一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，特別是新能源汽車在我國得到政府的支持和市場的認可，接下來，中國汽車市場銷量和認知度能夠領先歐美日國家的很多馳名的老車企的可能性很大。

概而言之，江淮汽車這家公司在新能源汽車領域的研發技術獲得了全國知名汽車廠商的認同，以後有望成為新能源汽車領域的佼佼者之一！

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應答時間：2021-10-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❻ 包頭北奔重型汽車有限公司的相關新聞

2011年7月16—21日，第十一屆全國中學生運動會將在包頭市舉辦，為了保障此次盛會的順利召開，包頭市政府共采購50輛北奔客車作為大會唯一指定的服務車輛。
承擔此次全國中運會的運輸服務保障工作對北奔重汽來說是一件既光榮而又富有挑戰性的任務，對此北奔公司派出了專門的服務團隊，實行全程跟蹤服務，確保全國中運會順利進行。據悉，全國中運會結束之後，這批50輛北奔客車將全部投放到包頭市公交運輸領域內，繼續運營服務。 2011年08月22日，中國首條單線5萬輛重卡總裝生產線投產儀式在中國兵器工業集團公司所屬內蒙一機集團北奔重汽公司舉行。一輛北奔V3重卡駛下生產線，標志著北奔重汽自2010年起投資建設的5萬輛總裝基地正式投產。自此，北奔重卡整車製造能力達到10萬輛。
北奔重汽新生產線為一條U形總裝配線，總長為760米，是目前國內最長的單線產能達5萬台的底盤裝配線，同時作為國內首家採用車架翻轉機的生產線，其優勢是車架在運行的過程中能直接完成翻轉，節約了生產時間，提高了裝配效率。 2013年1月，根據兵器工業集團公司黨組的安排部署，兵器工業集團公司下發通知：決定提升北奔重汽公司管理層級，列入兵器工業集團公司子集團序列，由兵器工業集團直接管理。李志亮任北奔重汽公司董事長、黨委書記，王維廷任北奔重汽公司董事、總經理、黨委副書記，郭平曉任北奔重汽公司監事會主席、紀委書記。王世宏調任凌雲工業集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。