汽車怎麼樣分高中低端車型

① 什麼叫低端車，中端車，高端車

一、從天窗上來判斷

同一車型來說，低端車可能即便是高配車型也不會有天窗；高端車一般中高配會有天窗，部分高端車輛只有高配才有全景天窗、兩天窗、三天窗，而低配車一般沒有天窗；對於一般的車輛，只有高配車型上有天窗，低配、中配都沒有天窗。對於一般的購車者來說，這是最容易區分的一個配置。

二、從氣囊的個數來判斷

對於低端車來說，低配車往往配一個氣囊或者沒有氣囊，如果配有兩個氣囊往往是中譽頃高配車輛；對於高端車輛，低配往往具備四個氣囊，而超過四個氣囊往往屬於中高配，例如具備頭部氣囊、膝部氣囊等；

而一般的車輛，低配置都有兩個氣囊，而中高配才會超過兩個；而且氣囊安裝的順序是主氣囊、副氣囊、側氣囊（前中後）、頭部氣囊（前中後）、膝部氣囊等。

三、從車燈上來判斷

低端車基本都是鹵素大燈，從大燈上無法區分；高端車，低配往往是鹵素大燈，中高配往往是氙氣大燈，部分高端車高配上使用LED大燈；而一般車上，只有慶早陸高配車上才使用氙氣大燈；同時也能從氙氣大燈的個數如遠近光都是氙氣大燈，還是只有近光燈是氙氣大燈等

四、從座椅的功能上來判斷

一般的低端車，既不是電動的、也沒有座椅加熱功能；高端車，一般只有高配才有座椅記憶功能，而低配往往只有電動座椅，沒有加熱、記憶功能；

一般的車輛低配一般無電動座椅，配置電動座椅往往屬於中高配車型；另外從電動座椅、座椅加熱、座椅記憶的數量同樣可以看出配置的高低，而且電動座椅、加熱、記憶功能很容易看出來，也不容易被造假。

五、從中控台的配置來判斷

低端車，低配一般只有收音機，而配備CD往往屬於中高配；高端車，高配車型往往具備導航、電話、中控大屏、功能與一身的集中系統；一般的車輛，低配車型一般只有CD機，而配置導航、中控評估的往往屬於中高配置；也就是低配車中控台很撿漏，功能不多

六、從後排後排空調出風口判斷

低端車，低配車型往往只有空調出風口，且不能調節大小，別的什麼功能都沒有，而中高配往往會有點煙器，出風口調節等功能；高端車，高配車型後排出風口往往是獨立空調，並且具備調節座椅加熱，音響等插口等；一般的車，低配只有出風口、點煙器等，中高配才會配有USB、音響等功能。

七、從方向助力上判斷

低端車，低配往往沒有助力，只有中高配才有助力，且是液壓助力系統；而高端車，低配車型往往使用液壓助力系統，而中高配往往具備電動助力系統，或者隨速助力系統；

一般的車，低配大部分使用液壓助力系統，高配使用電動助力系統；總之從無助力、液壓助力、電動助力到隨速轉向，越高端、配置越高。

八、從制動系統來判斷

從ABS、ASR、ESP等電子控制系統的有無來判斷，一般的車輛低配只有ABS系統，而低端車高配才有ABS系統。

(1)汽車怎麼樣分高中低端車型擴展閱讀

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

過去我國是以計劃經濟佔主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時睜早轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。

在某些時候的通俗分類法是以價格為主，技術規格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高級轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。

② 怎樣分類高，中，低，檔轎車

傳統意義上的AO級、A級、B級、C級等，高中低檔的說法衫信吵並沒有嚴格的標准。
我國是根據汽車排量來劃分的。排量小於或等於1升，屬於微型車；排量大於1升且小於或等於1.6升，屬於普通級轎車；排或侍量大於1.6升且小於或等坦廳於2.5升，屬於中級轎車；排量大於2.5且小於或等於4升，屬於中、高級轎車；排量大於4升，屬於高級轎車。

③ 汽車分高中低檔劃分依據是什麼在什麼價位各檔次的品牌都有什麼（盡可能多舉點品牌）

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度 軸距 發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長 軸距加長等等因素 依據汽車的價格來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量 底盤懸掛 還有設計 品牌因素和做工用料是不同的
一般來說 價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高級車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車 劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗GT、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、POLO、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等 但是這類車型的長度 軸距存在很大的差距 像POLO和明銳
中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、念配新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬仔知指3系、奧迪A4、賓士C級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪A6L、寶馬5系、寶馬7系、賓士E級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯ES/GS/LS級、沃爾沃S80L等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠猛高等

④ 汽車等級是怎麼劃分的

轎車有等級劃分，可分為A級車、B級車、C級車、D級車。

1、A級車型

在A級車中也可以將其進一步細分出3個級別的，這3個級別分別是：

A00級轎車：它是屬於最小級別的車，因為車子的發動機排量低於1L，而且軸距很短，大概在2—2.2米。路上比較常見的車，便是奇瑞QQ，寶馬MINI以及比亞迪F0等等這類車，在路上也是能夠很好辨認。

A0級轎車：大夥習慣將車類車稱為小型車，它們的發動機排量高於1L，在1L—1.3L之間，軸距大概在2.2—2.3米。標志207、大眾polo等車便屬於這一種車。

A級轎車：這類車才是大夥口中的A級轎車，屬於緊湊型轎車。它們發動機的排量在1.3L—1.6L之間，軸距是2.3—2.45米。大眾朗逸，日產軒逸之類的車便是典型的A級車。

2、B級轎車

這類車習慣被大家說成中型轎車，排量在1.6—2.4L之間，車子的軸距高於A級車在2.45—2.6米。賓士C級，奧迪A4，本田雅閣就是典型的B級轎車。

3、C級轎車

C級轎車，也是中大型車，車子的排量在2.3—3.0L之間，軸距則達到2.6—2.8米。比起之前的兩類車，這車的最大區別便是車身軸距和排量了，最常見的便是寶馬5系，奧迪A6、賓士E級這些車。當然，這個級別的車，一般都不便宜。

4、D級車

這類車，比起C級車，更加的豪華，就是大家經常說的豪車。他們的排量，和軸距在轎車中都是最大最長的，排量高於3.0L，軸距超過2.8米。最典型的車則是大家知道的勞斯萊斯幻影，阿斯頓馬丁rapaid以及賓利慕尚等豪車。

⑤ 汽車級別是怎麼分的啊

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

(5)汽車怎麼樣分高中低端車型擴展閱讀

我國汽車分類標准

我國汽車的分類主要有載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等幾種類型。

貨車主要是：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車。

越野汽車來：輕型越野車，中型越野車，重型越野車，超重型越野車。

自卸汽車：輕型自卸車，中型自卸車，重型自卸車，礦用自卸車。

牽引車：半掛牽引車，全掛牽引車。

專用汽車：箱式汽車、罐式汽車、起重舉升車、倉柵式車、特種結構車、專用自卸車。

⑥ 關於什麼區別低檔車，中檔車 ，高檔車

中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車.

車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

⑦ 怎麼區分高配車還是低配 如何判斷一款車屬於高配還是低配

1、看天窗：是否有天窗，汽車一般使用天窗區分低配和中高配的差異，當然，僅憑「天窗」一項無法判斷汽車屬於高配車型。但是，基本能排除汽車屬於低配車，能有效果縮小汽車配置的區間，快速鎖定中高配之間。

2、第二個看汽車的大燈，汽車高配與低配車型，最明顯就是鹵素大燈和LED大燈，非常容易區分，鹵素大燈有一個明顯「大燈泡」，大燈偏黃色；而LED大燈基本有自己的形狀，比較小型化，LED大燈看起來也會更犀利。

3、看輪轂輪輻條數，汽車輪轂一般會有大/小寸之分，高配一般使用大一寸輪轂，但是很多人講，無法判斷大小寸輪轂。今天教大家判斷的是輪輻條數，高配或頂配車型喜歡使用10輻甚至20輻輪條，看起來越運動、越豪華。

4、看前雷達，為什麼是看前雷達，不是看後雷達呢？原因是現在很多汽車都使用後雷達作為標配，因此很難區分高/低配置差別。所以前雷達才是高配和低配之間的差異「照妖鏡」，看前臉上是否有幾個小圓圈，如果是前置雷達，屬高配無疑。

5、是否有大燈清洗功能，汽車大燈清洗功能是很多高配汽車喜歡使用的配置，有沒有實質性實用，在此不評論，但是能滿足車主虛榮心必然是有的，那一款車如果配備有大燈清洗功能，想必汽車是高配無疑了。

6、是否有座椅記憶功能，座椅記憶功能一般裝配在豪華車上，或一些C級轎車頂配車型上，有座椅加熱、通風、電動調節都未必是高配車型，但是配備有座椅記憶功能則一般屬於高配車型。

7、看後視鏡上是否有盲區監控標志，最後一個配置則是盲區監控標志，一般在汽車後視鏡鏡面上，有些在後視鏡桿柄上，這個實用性功能對於汽車安全起到非常大的作用，廠家為了省成本，打造高/低配置差異，僅在高配車型上才配備此配置。

⑧ 汽車級別怎麼劃分

汽車等級的劃分目前還沒有權威統一的標准。有按軸距、排量、車身長度劃分的。也挺隨性的。有的叫中級車，有的叫中級車，很混亂。目前國內更多的分類方法是從大眾引進的，即A、B、C、D等。根據大眾汽車的分級標准：A級車(包括A、A0、A00)是指小型車。b級車是指中級車，c級車是指高級轎車，D級車指的是豪華車。其分類主要依據軸距、發動機排量、重量等參數。字母順序越低，該級別車的豪華程度就會越高。汽車等級是人為劃分物卜櫻的，為的是方便介紹車型，但設計師不一定按照汽車等級的方法來設計罩叢汽車。弊粗相反，他們會根據市場需求確定車身尺寸、發動機排量和軸距。而且隨著車輛車型的不斷升級，現在的汽車越來越大，不同級別的車輛車型也可能使用相同的發動機。所以很難有更權威的汽車分類方法讓大家接受，甚至大眾的分類方法也很難跟上大眾自己車型的變化。

⑨ 汽車分高中低檔劃分依據是什麼各檔次的品牌都有什麼

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度 軸距 發動機排量等來劃分的 現在因為車身加長 軸距加長等等因素 依據汽車的價格來劃分更合理些 每個檔次的汽車的排量 底盤懸掛 還仔知指有設計 品牌因素和做工用料是不同的 一般來說 價位在9－15萬元的轎車屬於中級車 而15－30萬元的屬於中高級車， 30萬元以上為豪華車， 低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車， 低於5萬的是微型車 目前高中低檔的汽車 劃分不一定是看品牌的 比如說中國市場的中級車主要有英朗GT、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、POLO、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等 但是這類車型的長度 軸距存在很大的差距 像POLO和明銳 中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪A4、賓士C級等。 而國內的豪華轎車主要有奧迪A6L、寶念配馬5系、寶馬7系、賓士E級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯ES/GS/LS級、沃爾沃S80L等。 其他競爭力較強的猛高中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠等