汽車怎麼開比較省油

㈠ 汽車怎麼開省油

1.全輪胎壓力

確保輪胎氣壓正常。胎壓過高或過低，油耗都會增加。車輛的輪胎氣壓應嚴格按照各車輛聲明的要求。為了避免夏天路面高熱，特別是跑長途時，輪胎發熱，輪胎內氣廳族體膨脹，壓力增加很多，所以氣壓可以降低10%。

2.半箱油

減輕車身重量意味著降低油耗。不要帶著滿滿一箱油在城市裡抄近路。這就是「燃油耗油」！考慮到汽油泵安裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，最好留半箱油。同時，汽車必須是流線型的，重量輕，耗油少。

3.高速關閉空車窗是愚蠢的。

空音的操作確實消耗了一部分意念的力量。有些車主經常覺得在高速上開窗關空是一種環保行為。實際上，每次車速超過80km/h，車窗打開後空空氣輔助消耗的燃油比on 空開關消耗的多，噪音也會成倍增加鋒蔽。

4.盡可能避免放置提高抗風能力的車輛裝飾用品。

非常多車友在車上放置各種車輛裝飾用品，如玻璃銀伏州擋雨板、後視鏡雨眉、車頂行李架、頂燈、大包抄等。雖然看起來很刺眼，很有個性，但是這些暴露在車身外的小物件會大大增加車輛的風阻系數，而且速度越高越顯著。車輛風阻越大，必然油耗越多。

㈡ 車子如何開最省油

一、市區行車開啟ECO模式

市區行車， 車輛會使用默認的模式或者是SPORT模式，油耗比ECO模式高3%-5%，如果經常在市區道路行駛，採用ECO模式會節省很多油耗。

二、保持標准胎壓

胎壓過低或者過高都會對輪胎造成不同程度的磨損，從而影響輪胎阻力，影響燃油經濟性。受季節影響，輪胎都會有熱脹冷縮現象，所以要經常關注輪胎胎壓。

三、等紅燈時間長的時候要掛N/P檔

等紅綠燈時間超過1分鍾，掛D檔踩剎車或開啟AUTO HOLD功能，這時發動機除克服自身阻力還要克服自動變速箱液力變矩器的動力，會額外增加怠速時的油耗。所以建議長時燃高間等紅綠燈時掛N/P檔。

四、高速行車避免開窗

高速行駛當速度超過70km/h，開窗後的車輛空氣阻力所消耗的燃油要比空調所消耗的燃油更多，而且開窗後噪音也會很大。

五、定期保養車輛

汽車按時絕明保養檢查，定期更換機油、濾芯（機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器）、清理發動機積碳等。保持發動機良好的運行狀態有助於提高燃油燃燒率，降低油耗。並段告

六、減少電器使用

車內電器的使用會消耗很多電能，讓儲電池不斷的處於充電狀態，也會額外增加油耗。

㈢ 汽車怎麼開省油

避免發動機長時間運轉空。

發動機怠速時的油耗要比正常行駛時大很多，所以最好在車輛長時間不啟動時關閉發動機，比如停車等。

盡量避免突然剎車和啟動。

柔和平穩的駕駛最省油。在初始階段，盡量避免猛踩油門。正確的方法是平穩加速。達到一定速度後，盡量保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，還應看清前方道路，避免突然剎車。這樣，不僅可以節省燃油，還可以延長車輛的使用壽命。

高低擋的合理使用

擋位也會對油耗產生影響，高擋位有助於降低油耗。詳細來說，我們都知道如果發動機處於冷卻狀態，工作效率達不到預期，這是完全正確的。然而，每個人都會採取錯誤的方法來處理這種情況。冬天，我們在停止狀態下啟動發動機，行駛到一定溫度後再啟動車輛。這種做法非常不合適，因為一方面會增加油耗，另一方面也會破壞環境。所以，啟動發動機後，就要啟動車輛，以正常速度行駛，直到轉速達到2000rpm，這樣既省油又合理。值得一提的是，我比較了解的斯柯達的綠動車都配備了換擋建議，在這方面可以起到非常好的作用。

保持適當的行駛速度。

一般來說，最省油的行駛速度是每小時88.5公里。當車速提高到每小時105公里時，油耗將增加15%，而當車速為每小時110至120公里時，油耗將增加25%。

保持車輛低風阻。

高速行駛時，很大一部分動力用於克服風阻。因此，盡量不要在車頂載入或進行不合理的改裝。估計在車頂安裝行李架會增加5%的油耗。另外，高速行駛時，不要認為開窗比開窗省油空，因為開窗會大大增加空空氣阻力，但會消耗更多的油。

做好日常維護。

臟的空空氣和機油濾清器、磨損的火花塞和有缺陷的排放控制系統都可能增加油耗。據統計，保養不好的發動機油耗增加10%或20%是正常的，而空空氣濾清器太臟，也可能導致增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每5000公里換一次油，檢查一下濾清器，這對汽車的保養也很重要。

保持正常的輪胎壓力水平。

如果胎壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，如果輪胎壓力比規定值低2psi(壓力單位:磅每平方英尺)，油耗將增加1%。輪胎跑偏或過度磨損也會增加油耗。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，使用一些綠色輪胎也可以平均降低3%-8%的油耗。

減輕汽車的負擔

清理後備箱里不必要的東西可以減輕汽車的重量，節約能源。

選擇合理的路線。

堵車時，汽車的油耗最大。因此，在大城市，我們應該盡最大努力避免走擁擠的道路。例如，選擇繞遠的高速環路比穿過市中心的直路油耗低得多。

節油不僅需要我們注意一些節油技巧，更重要的是要選擇省油環保的車型。目前各品牌也在陸續推出省油的車型。在小排量車型中，斯柯達景瑞是最具代表性的省油車型，福特嘉年華、飛度等都是不錯的選擇。其實平時可以多了解一些省油的車型。

最近油價又漲了。如果你是一名車主，你會發現如何省油已經成為車主們的熱門話題。除了提高駕駛技術和注重車輛保養，還有一些節省燃油的「補救措施」。不妨試試以下方法，可能會幫你省下不少錢。

駕駛中節省燃油的五種方法

1.在高速公路上開車，不要開窗。

在高速公路上行駛時，空氣流造成的行駛阻力已經很大了。這時再打開車窗，會增加空氣流阻力，不僅會造成車身不穩，還會消耗更多的油。所以建議大家在高速行駛時盡量不要開窗，保證胎壓足夠降低輪胎與地面摩擦的滾動阻力，達到節油的目的。

2.經常給汽車打蠟可以節省燃料。

如果條件允許，定期給汽車打蠟不僅可以幫助汽車抵禦惡劣天氣，達到防塵防銹的目的，還有助於降低油耗。實驗表明，車速在30km/h以上時，汽車遇到的主要阻洞搏彎力是空空氣阻力。當汽車表面臟污、破損、粗糙時，會增加車身與空空氣之間的摩擦阻力。定期給汽車打蠟可以封閉車身表面塗層上的氣孔，保持車身清潔，降低行駛過程中車身表面的摩擦系數，從而降低空空氣阻力和油耗。

3.不要讓汽車過熱。

有的騎手習慣直接點火納悶不預熱車，有的則正好相反，喜歡先加熱一會兒車再啟動，兩者都銀旦會增加油耗。冬季氣溫較低，直接點火不僅會對發動機造成很大的磨損，而且由於氣溫較低，汽油燃燒不完全，會造成啟動困難，增加油耗。正確的方法是在點火前將發動機預熱到合適的溫度。此外，由於發動機在冷的時候會消耗大量的機油，所以在冷的時候預熱時間不宜過長。建議如果一分鍾左右沒有時間預熱車，也可以慢慢開一兩公里，達到預熱效果。

4.盡量減少惡劣天氣條件下的旅行

天氣也會在一定程度上影響車輛的油耗:比如下雨天，路面濕滑會降低摩擦系數，導致輪胎容易打滑，增加油耗。又如夏季高溫多塵，熱輻射強，會降低汽車的技術指標，從而影響汽車的正常行駛，導致油耗增加。因此，建議騎手在暴雨、日曬等惡劣天氣下盡量減少駕駛。

5.直線行駛節省燃料。

實驗表明，汽車轉彎時比直行時消耗更多的燃料。這是因為當車輛轉彎時，阻力會增加，消耗更多的能量。另外，往往需要通過彎道換擋，每次換擋都會消耗更多的燃油。不要低估這一點點油耗。把沙子堆積成塔是一筆很大的費用。所以開車前要規劃清楚。如果直行轉彎也能到達目的地，就要盡量直行，這樣不僅有利於省油，而且更不容易發生危險，對駕乘人員來說也更舒適。如果必須轉彎，進入彎道前應先松開油門，逐漸減速至合適位置，並保持平穩，然後在即將離開彎道時逐漸加速恢復原來的速度。盡量避免在彎道剎車，如果減速，最好使用發動機剎車。

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㈣ 汽車怎麼開省油

我有47年的駕齡，以下是我對駕車節油的體會：
1.合理使用檔位。
特別是手動擋的汽車，要養成什麼速度使用什麼檔位的好習慣。例如超過40km/h，要用最高檔位，若用低檔位就會費油。
2.提前了解路況，盡量少踩剎車。
車輛是靠消耗燃油提速，剎車相當燃油做了無用功。一個好司機，時刻保持判斷下一刻的駕駛狀態，避免無必要剎車。例如提前發現遠處的交通信號燈變化，不要到路口再猛踩剎車。
3.遇到堵車，判斷是否需要關閉發動機。
汽車在怠速下不走，相當於白白燒油；但頻繁啟動，也會浪費大量燃油。所以要判斷汽車停止狀態可能需要的時間。通常預判停止5分鍾以上，最好關閉發動機等待。
4.盡量減少車輛的負載。
減少後備箱的載重物，高速下關閉車窗都可有效減少阻力，節省燃油。
5.除了駕駛要消耗燃油，使用照明燈，空調，音響，除霜加熱等功能都會間接消耗燃油，所以無必要盡量不使用，更不能使用後忘記及時關掉這些開關。

㈤ 汽車怎麼開省油

1、保持行車節奏，切忌時快時慢，動作飄浮不定，而破壞行車的平穩性。

2、出行前，應選准路線，避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費燃油。

3、短距離和不良天氣盡量莫行車，以免增加油耗或不利安全，能合用是選擇。

4、減少無故停車，走走停停，必會不斷地制動、起步、加速等而增加油耗和浪費時間。

5、莫亂轟油，無論是啟動前、熄火後或是運行中，以免造成無謂的燃油消耗。

6、保持直線行駛，莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力，延長行駛距離，增加油耗。

㈥ 汽車怎麼開省油

你好，開車省油有很多方法和技巧的，只要掌握方法和技巧，就能省油。我把我知道的這些技能分享給你。1、控制轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個擋位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里，當汽車運行在經濟時速時是最省油的。

3、控制換擋轉速和行駛擋位

手動擋控制換擋轉速：換擋時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換擋，換擋後速度還要往下降，有脫擋的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

自動擋行駛擋位：低速或陡峭山坡用1擋，上下長坡或大坡用2擋，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3擋，當車速大多超過60時應該使用D擋行駛，省油又靜音。

4、柔和起步

掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

5、輕抬油門

輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

6、減少制動

制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。

7、保持跟車距離

如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到省油的目的。

聽聽別人怎麼說：

巧用空調

汽車在陽逗悉光下暴曬過，車內溫度可高達六七十攝氏度，應先開車窗，等車內高溫散去再開啟空調。

尤其在夏天行車時，車內密閉的空間更是悶熱，空調的頻繁使用在所難免，但是建議在氣候舒適的時候比如清晨或者是夜晚（加班汪你們懂的），可以減少使用空調，打開車窗和天窗，從而達到降低油耗。

扭緊油箱蓋
汽油容易揮發，夏天更甚。油箱加到容量的七八成就行了，並且每次加完油後，建議大家擰緊你的油箱蓋。根據美國探索頻道的一份報告，這種情況每年浪費的燃油高達5.6億升。
保持適當的行車速度
夏季氣候燥熱，司機們也更容易心煩氣躁。保持適當的行車速度對降低油耗的拿陸作用非常大，建議避免頻繁換擋。尤其在高速公路上，利用高擋位可以有效地提升燃油經濟性，省油同時能減少發動機磨損。
留意胎壓
夏季行車，路面溫度過高，是一年四季中最容易爆胎的季節。輪胎充氣不足或車輪磨損嚴重時，都導致增加耗油量。
不要完全依賴輪胎壓力監測系統(TPMS)來檢測輪胎是否充氣不足，建議每月用計量器檢測一次。
空氣濾清器注意保養
加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。火花塞電極間隙調整適當並保持清潔，否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
熄火等人
約個會有些妹子遲到是個常事，如果等待時長超過20分鍾的建議可以將車開到陰涼處或者是地下停車場。當然，如果你經常等人的話（哈哈哈）
避開上下班高峰
這個是所有上班族都頭疼的話題，建議早睡早起，身體好還能錯開早高峰，省油又舒心。
一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點山敏乎火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
四、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰願意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我並不希望隔音太好的原因。
五、正確掌握變速時機
換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。
六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b.火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家裡的一個原因。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」的制動距離要短的多。
十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。
十二、早點出發
早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。

㈦ 汽車怎麼開才省油

每輛車都有一個省油的經濟時速，當車輛以經濟時速行駛時，就可以達到比較優秀的節油表現，那這個「經濟時速」到底是多少呢？從掌握的「情報」來看，不同排量車型的經濟時速是不同的，眾所周知，每台車達到油耗最低的時速都不一樣，老司機一般說100公里左右最省油。

低於1.2L，經濟時速為50km/h左右。

排量在1.2-1.6L之間，經濟時速為70km/h左右。

排量1.6-2.0L，則是100km/h左右

排量2.0L以上，基本在120km/h。

原理何在？家用車排量在1.5~2.5L之間居多，所以一般來說經濟時速是【90km/h】上下，如果高檔位車速過低，會導致燃油燃燒不充分，容易積碳；而車速過高，進氣速度會加大進氣阻力，而且此時風阻系數也會加大，因而油耗也會上升。

大家要知道一個原理，發動機最省油的工況是中等偏大負荷時，接近最小負荷和接近最大負荷時都費油。所以，一個適中的速度，既能為發動機帶來相對較高出力平衡的阻力，使發動機處在一個相對較高效運轉區間，同時阻力本身又不太大，不至於消耗太多能量，這種「權衡中的平衡」就是車輛的經濟時速。

汽車 除了保持車速之外，還有一些可以省油的技巧，首先第一個就是在高速上行駛不要來回的變換車道，因為這樣會造成車速一會快一會慢，這樣很容易造成油耗增多，而且在高速開車的時候最好要保持勻速行駛，因為勻速行駛是最省油的，而且在高速上車速快的時候風阻會比較大，所以也不要開窗，開窗也會增加油耗。

高速上行駛中，還是應該按照道路上的時速限制，不能為了達到氏芹最佳的耗油量而違法超過了限速，這樣也是非常危險的。如果在速度允許的情況下按照這樣的速度行駛，在長期跑高速中也是能夠省下一筆不少的錢。看似微不足道，但一年堅持下來也能節省不少的開支

個人習慣不同，有一個良好的習慣很重要。

1、冷車啟動一定要預熱：

尤其冬天。在 汽車 冷啟動時需要對車進行預熱，車輛在長時間停放以後，發動機內的部件潤滑程度不夠，合理的熱車可以讓機油在發動機各部件之間形成一層「油膜」，減少發動機運行時的異常磨損。

2、行車速度要合理：

怠速和低速最費油，合理的行駛速度可以讓磨合期的車輛，在油耗表現方面更加出色，一般 汽車 的經濟車速不是很高，大多處於65-90km/h這個區間內，開車時如果想要省油，可以試試把車速控制在這個范圍區間。

3、保養要適時：

你在意 汽車 ， 汽車 也會好好對你。新車的保養非常重要，特別是處於磨合期內的 汽車 ，保養一定要及時，5000公里半年保養啟猛一次最合適，按照說明書上廠家的建議進行及時保養，更換機油等油液和部件，同時對車輛的底盤也要進行檢查，合理的保養可以讓日常用車油耗降低。

記住這四點，相信你的車很好開

4、不要長時間跑高速：

新車跑高速一定要慎重，最好不要直接高速，殲旁畢長時間跑高速很容易讓發動機處在高負荷運動狀態下，發動機磨損程度加劇，不利於 汽車 的磨合。

另外 汽車 的燃油也需要注意的，不要貪圖一時便宜去私營油站加油，這類加油站的油品質量沒有保障，可能會增加油耗。

1、車內多餘的東西會增加 汽車 的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。

2、夏天開窗戶比開空調要省油，大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的。

節油，在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85km/h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調。

3、行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間。

4、不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什麼呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，哪裡照顧不到都可能費油。

1、控制車速

經濟車速是 汽車 以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。 汽車 在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以 汽車 在行駛中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

2、選擇好適合的檔位

檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。

3、給車子「減重」

當車身負重越重，車子的油耗越高，這是常識相信大家都知道，所以如果想省油，一定要記得把車上不經常用的物品清理掉，給車子「減重」，油耗自然降下來，而且清理掉不常用的物品後，還增加了車內儲物空間，一舉兩得。

4、平穩開車，杜絕急加速和急剎車

開車的人都知道，深踩油門時，車速就能快速提起來，那種急加速帶來的推背感是很多人非常喜歡的，所以不管是起步還是行駛中，不少人都喜歡猛踩油門，但是油耗卻會急劇增加，因為當猛踩油門時，發動機噴油量會大量增加，其中大部分沒有完全燃燒，被白白浪費。

5、關閉空調

冬天氣溫低機油粘度增加熱車時間變長也同樣費油，當然，對於夏天開空調來說，如果速度較快，開窗的油耗會更高。雨雪、大風等極端天氣都是可能影響 汽車 油耗的。此外，開在平坦的鋪裝路面肯定比砂石路面要更省油，開在高速路肯定比市區擁堵的路段更省油。

1.燃油車改氣省油的很

2.把燃油車賣了，換純電新能源

3.打開電腦隨便下載一個 汽車 模擬

一、避免 汽車 長時間處於怠速狀態。

現如今路上的 汽車 是越來越多，我們出行在外時候，經常會遇到堵車的現象，特別在上下班出行高峰期，甚至一堵就是好幾分鍾。那麼在這種情況下，我們其實可以先將 汽車 給熄火了。據統計， 汽車 怠速超過58秒的油耗要大於 汽車 重新點火時的油耗。所以我們在堵車特別嚴重，或者是等紅燈超過一分鍾時候，就可以將 汽車 熄火了。這樣不但可以節能減排，對發動機也是很有好處的。

二、盡量保證 汽車 勻速行駛。

汽車 在勻速行駛時候，油耗其實是最低的。但是 汽車 在路上行駛時，路況一般都是比較復雜的，保持勻速行駛其實比較困難。但是我們還是有一些辦法可以實現的。比如不猛踩油門，讓 汽車 平緩加速。在需要減速時候提前輕踩剎車，盡量避免急剎車等等。日積月累下來，也是能節省不少的。

三、將發動機轉速保持在一個合理區間。

發動機轉速保持在兩千到兩千五期間是最科學省油的。轉速過低就及時降檔，轉速過高就及時升檔，有些人喜歡高擋位低轉速行駛，其實這種做法是不可取的。雖然能有一定的省油效果，但是卻會使發動機積碳增多，最終是得不償失。所以保持科學合理的轉速是很有必要的。

四、定時清理後備箱，不需要的東西盡量少帶。

後背箱為我們提供了很多便利，很多時候，我們為了方便，都會在後備箱放好多常用的東西。時間久了，不常用的東西也放了一大堆。這些東西為 汽車 增加了很多重量，然而 汽車 重量越大，油耗也就會越大。所以定時清理後備箱，把不需要的東西清理出來，可以為 汽車 減少負擔。

五、按時保養。

汽車 是一件消耗品，在使用的過程中，各部件就會有相應的損耗和老化。這時候按時給 汽車 做保養就顯得很重要了。比如空氣濾清器過臟就會導致油耗增加。定時給 汽車 做保養，不但能讓油耗降低，還能讓車子性能處於一個可靠的狀態。

首先，影響車輛油耗的很重要的一個因素就是車重。裸車車重是固定的，坐的人越少，車子越省油。但是，我們買車就是為了載人，你不能說為了省油，不讓別人上你的車。所以在人數無法減少的情別人況下，我們怎麼降低車重呢。就是要及時清理後備箱那些沒用的亂七八糟的東西。還有一點，就是加油別把油加太滿，四分之三左右即可

第二，影響油耗的另一個重要因素，就是油門的不穩定，尤其是急加速和急剎車。一腳油門下去，發動機轉速被拉高，迸發出強大的能量。但是傳統系統不能很快的傳遞發動機所產生的能量，一大部分能量被浪費掉，油耗就會升高。同樣，急踩剎車，也會浪費一部分發動機燃燒汽油所產生的能量，也會變相提高油耗。

所謂的有預判性的開車，這需要我們有一個比較平穩的駕駛習慣，和有預判性的駕駛感知。知道前面有紅綠燈，就不要再深踩油門。知道前面是拐角，也就不要再猛轟油門。能靠滑行到達目的地的地方，就別踩油門。

還有一個影響油耗的因素就是潤滑油對發動機的潤滑作用。也就是需要我們按保養手冊上說的，定期保養車輛。因為，隨著里程的增加，機油對發動機的潤滑作用會降低，發動機的阻力增大，就會增加車輛油耗。因此，按時保養車輛，也能在一定程度上節省油耗。

有人看到這一點，可能會覺得，這不是廢話嗎？但是，如果能低碳出行，多坐公共交通綠色交通，這樣算下來，真的更省油。

車輛省油分市區和長途，我的經驗分享給大家

市區:起步溫柔一點，加速加檔，平穩駕駛

高速:一般家用車控制100KM每小時是最省油的

不開最省油

看你開車是跑國道還是省道，跑高速經濟時速跑是比較省油的，開車要養成良好的習慣，不要猛踩油門。

㈧ 開汽車怎樣比較省油

1.汽車胎壓

我們在駕駛車前就要注意我們汽車的胎壓，比如我們要看看輪胎的胎壓是否偏低了，當胎壓偏低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，這樣就會增大汽車的行駛阻力，當然也就相對更加費油。現在很多車都有胎壓監測裝置，如果不符合正常的胎壓，一定要到鄰近的汽修店去補充。

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2.帶擋滑行

可能很多車主認為，空擋滑行時不產生汽車燃油消耗的，但是對於現在的電噴車來說，帶擋滑行是比空擋滑行更省油的，而且空擋滑行也是一種非常不安全的操作。對於自動擋車型來說，行駛過程中用N擋滑行對變速箱也是非常不好的。而手動擋車型帶擋滑行時每當轉速降到1200轉左右就要降低一擋來抬高轉速了，因為低於這個轉速就會觸發發動機的逆序噴油來維持怠速，這種情況下就不再省油了。

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3.控制汽車時速60-90

勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的燃油增。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。

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4.不要急加速

在緊急加速過程中，燃燒室中燃油多，空氣少，燃燒室內呈現缺氧狀態，燃油不能夠充分燃燒，產生大量的碳氫化合物，即燃油沒有全部用來做功，而是產生了大量的廢棄物，不但污染了環境，還使發動機顯得更費油了。相反，急減速，制動強度一般較大，車輛需要消耗較大動能才能實現迅速減速或停車，重新加速或起步既浪費時間，又浪費燃料。

5.上高速開窗比開空調耗油

車輛在高速行駛時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常，車速超過80公里/小時，開空調比開窗省油。夏天長時間在烈日下停放的車輛，開空調前，應先打開車窗排出熱氣進行降溫。

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6.不要急減速

在需要減速的時候，提前松油門踏板，避免因為急加速然後馬上剎車造成的燃油浪費。

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7.汽車減重

汽車上面用不著的東西趕緊拿下來，比如後備箱中放著沒用的玻璃水，或者一些家用品。汽車越重耗油越多，所以能減少汽車重量的東西，拿下來就能夠節省不少燃油費了。

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8.上坡不硬撐

爬坡時一定不要硬撐，本來上不去的坡也要「勇往直前」，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難。依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速沖坡。

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9.提前計劃行駛路線

每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，盡量避開堵車地點，多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。行駛時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。做到心中有數，選一條最近的路線，選一條最不容易堵車的路，才能減少油耗，同時也節約時間。