一萬元的電動汽車奔奔牌子什麼樣

A. 一萬元左右的電動汽車

1、宏光MINIEV

官方指導價：2.88-3.88萬

自特斯拉Model 3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛。

B. 奔奔車怎麼樣 奔奔車的性能評測和用戶口碑分析

奔奔車是一款由長安汽車公司推出的小型轎車，是中國汽車市場上非常受歡迎的車型之一。那麼，察絕頌奔奔車到底怎麼樣呢？下面我們來進行性能評測和用戶口碑分析。

用戶口碑分析：

1. 優點：奔奔車的售價相對較低，燃油經濟性不錯，適合城市代步。車身小巧靈活，停車方便。外觀造型可愛，受到年輕人的喜愛。

1. 動力表現：奔奔車搭載了1.0L和1.3L兩種排量的發動機，動力輸出相對較弱，但在城市道路上表現不錯。1.0L發動機最大功率為50kW/6000rpm，最大宏消扭矩為90N·m/3500rpm，1.3L發動機最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110N·m/5200rpm。

2. 缺點：奔奔車的空間較小，後排乘坐不夠舒適。車內噪音大，隔音效果不好。部分車主反映車輛易出現故障，維修費用較高。

2. 操控性：奔奔車的懸掛系統採用了前麥弗遜敗鄭式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛，操控性表現還算不錯，轉向靈活，車身穩定性也比較好。

C. 長安奔奔電動車怎麼樣質量好不好

長安奔奔電動車：1、奔奔車型本來以車身小、重量輕，駕駛靈巧為特點，就算是汽油車，耗油量屬於最小類型，所以覺得沒必要，電動車的技術目前還不是很成熟，續航能力差、配套設施不完善是直接缺陷，所以建議觀望或購買燃油車；2、10公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的州培「心臟」；3、奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km\/h，0-50km\/h加速時間5.1S，動力強勁。同時，奔奔EV採用了創新冊培唯電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的中滾安全保障。

D. 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體

奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。

車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？

內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。

擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。

中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。

後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。

外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。

因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。

但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。

E. 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

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