㈠ 長城c50空調冷凝器在哪
在水箱前面。
冷凝器的具體伍輪位置在水箱前面,緊貼在汽車前臉迎風的格柵後面後置發動機除外,汽車空調冷凝器一般蘆段是安裝在汽車前端,它的作用是給空調壓縮腔嘩信的氟利昂散熱。
㈡ 汽車的冷凝器安裝在汽車的哪個地方
車輛冷凝器一般安裝在車輛的前邊(在熱管散熱器前),根據散熱風扇開展冷卻(冷凝器風機與熱管散熱器風機同用,也是有車系選用專門的冷凝器風機)。
(3)水冷卻式:
在這類冷凝器中,製冷劑釋放的熱量被冷卻水帶去。冷卻水還可以是一次性使用,還可以反復應用。水冷卻式冷凝器按其差異的構造形式又可可分為卧式殼列管式,立式殼列管式和防水套管式等多種多樣。
(4)水—氣體冷卻式:
在這類冷凝器中,製冷劑與此同時遭受水和氣體的冷卻,但主要是藉助冷卻水在熱傳導管表層上的蒸發,從製冷劑一側汲取很多的熱量做為水的潛熱,空氣的作用關鍵是為加速水的蒸發而帶去水蒸氣。
以上就是我的詳細介紹,希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見,可以在下方留言區一起討論。
㈢ 汽車冷凝器的位置在什麼地方
汽車冷凝器通常安裝在汽車的前面(在散熱器前),通過風扇進行冷卻(冷凝器風扇與散熱器風扇共用,也有車型採用專用的冷凝器風扇)。
冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的氣態製冷劑轉變為液態製冷劑,製冷劑在冷凝器中散熱而發生狀態的改變。因此冷凝器是一個熱交換器納廳,將製冷劑在車內吸收的熱量通過冷凝器散發到大氣當中。
(3)汽車空調冷凝器在什麼位置擴展閱讀:
根據冷卻介質種類的不同,冷凝器可歸納為四大類,其作用如下:
(1)蒸發—冷凝式:
在這類冷凝器中系依靠另一個製冷系統中製冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的製冷劑蒸汽,促使後者凝結液化。如復疊式製冷機中的蒸發—冷凝器即是。
(2)空氣冷卻式(又叫風冷式):
在這類冷凝器中,製冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流,也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用於氟利昂製冷裝置在供水不便或困難的場所。
(3)水冷卻式:
在這類冷凝器中,製冷劑放出的熱頌蘆量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用,也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、卧式殼管式和套管式等多種。
(4)水—空氣冷卻式:
在這類冷凝器中,製冷劑同時受到水和空氣的冷卻,但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發,從製冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱,空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。
㈣ 汽車冷凝器的位置在什麼地方
汽車冷凝器通常安裝在汽車的前面(在散熱器前),通過風扇進行冷卻(冷凝器風扇與散熱器風扇共用,也有車型採用專用的冷凝器風扇)。
不同類型空調系統的布置方式有所不同。當前轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其布置形式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成:
1、通風系統:其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風,即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣,驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季,還應對新鮮空氣進行加熱,以保證室內溫度適宜。
2、暖氣系統:其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱,達到取暖、除濕的目的。
3、製冷系統:其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度,使乘客感到涼爽、舒適。
4、空氣凈化系統:其作用是對引入的空氣進行過濾,不斷排除車室內的污濁氣體,保持車內空氣清潔。
以上內容參考:網路-汽車空調
㈤ 汽車空調冷凝器一般在哪個地方啊
汽車空調冷凝器一般是在最前端,為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫。當然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側面的。比如依維柯的某些車型。
冷凝器的作用是從壓縮機出來的高溫高壓液態冷媒經過冷凝器後就變成了中溫中壓的冷媒,然後在輸入到下一級的儲液罐或者乾燥瓶。在經過冷凝器的過程中就是很有效的一個降溫過程,如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡。空調出現故障
(5)汽車空調冷凝器在什麼位置擴展閱讀:
維護保養
判斷空調系統運作是否良好其實很簡單,如果發現空調製冷不良,風量小,或者乾脆兆清不製冷等等問題,就需要檢查各個部件是否正常運作,是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。
夏季車內外溫差較大,在進入車內的時候,不宜馬上將空調開溫度調的過低,可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣,然後不要將車窗全部關閉,開啟空調,等身體逐漸適應後,將空調調制需要溫度,關閉車窗。
空調的溫度,也並不是越低越好,人體最舒適的溫度是攝氏23度左右,在夏季陽光充足的午後,空調也不宜過低,既能抵抗炎夏的滾猜謹陽光,又能保證人體所處的環境溫度不至於過低,從而導致「空調病」,同時也響應了國家節能減排,低碳環保的號召。
在開啟空調的時候,乘客最好不要在車內大基吸煙,由於空調開啟時,車內空氣在一個相對密閉的環境內循環,首先煙氣不易散出,其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上,造成車內長久的異味。
定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護
參考資料來源:
網路-汽車空調系統
㈥ 汽車空調冷凝器在哪裡
汽車空調冷凝器一般是在最前端主要是為了在做嫌瞎汽車行駛的時候靠迎面吹來的風使管路中的冷媒降溫。以下是關於汽車空調的保養介紹:1、正確調整空調出風口方向:很多車主在純空使用空調時不注意調整空調吹風的方向這不利於空調發揮其最佳效果。正確的做法應該是開冷氣時將出風口向上開暖氣時將出風口向下因為冷空氣會下沉、熱空氣會上升。2、使用空調時間不宜過久者正:長時間使用空調會使冷凝器的壓力過大會對製冷系統造成損耗因此每次使用空調的時間不宜過久當車內溫度已經達到舒適的溫度可以先把空調關掉過一段時間再開。
㈦ 汽車空調冷凝器在哪
汽車空調冷凝器通常安裝在汽車前端,位於發動機前方、且靠近汽車前臉迎風格柵後面(後置發動機除外)。同時也有可能在車身側面安裝一些冷者游凝器,以利用車輛行駛時來自前方的風進行製冷。冷凝器將高溫高壓液態製冷劑從壓縮機輸出後,通過冷卻過程變成中溫中壓製冷劑,進入下一級儲液罐或乾燥瓶。該過程是一個非常有效的冷卻過程。當冷凝器故障時如嫌高,可能會導致管道壓力不平衡。冷凝器有三個主要作用。首先,它帶走壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體中過熱的渣尺部分,使其成為乾燥的飽和蒸汽。其次,在飽和溫度不變的條件下進行液化。第三,當空氣溫度低於冷凝溫度時,液化製冷劑會進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度,從而起到冷卻作用。
㈧ 汽車空調冷凝器在哪
汽車空調冷凝器在發動機前面,緊靠汽車前臉迎風格柵後面(後置發動機除外)。汽車空調冷凝器一般安裝在汽車前端。為了談冊在汽車行駛時利用迎面而來的風冷卻管路中的製冷劑,當然也不排除在車身側面安裝一些冷凝器。
冷凝器的作用是從壓縮機出來的高溫高壓液態製冷劑經過冷凝器後成為中溫中壓製冷劑,然後輸入下一級儲液罐或乾燥瓶。在經過冷凝器的過程中,是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現故障,可能會導致管道壓力不平衡。冷凝器有三個功能。首先,空氣帶走壓縮機送來的高溫空調制猜族冷劑氣體中過熱的部分,使其成為乾燥的飽和蒸汽;其次,在飽和溫度含兆宏不變的條件下進行液化;第三,當空氣溫度低於冷凝溫度時,液化製冷劑會進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度,從而起到冷卻作用。
㈨ 多數汽車空調冷凝器安裝在哪
都是安裝在汽車的最前方,也就是水箱的前面,跟水箱一樣,但是比水箱小一號。望採納
㈩ 汽車空調冷凝器在哪裡
【太平洋汽車網】在發動機前面,緊貼在汽車前臉迎風的格柵後面(後置發動機除外),汽車空調冷凝器一般是安裝在汽車最前端,為了在汽車行駛的時候爛困靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫,當然也不排除有些冷凝器是飢猛念安裝在車體的側面的。
冷凝器即室外熱交換器在製冷時為系統的高壓設備(冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備),裝在壓縮機排氣口和節流裝置(毛細管或電子膨脹閥)之間,由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體(氟利昂)。
進入冷凝器,通過銅管和鋁箔片散熱冷卻,空調器中都裝有知辯軸流式冷卻風扇,採用的是風冷式,使製冷劑在冷卻凝結過程中,壓力不變,溫度降低,由氣體轉化為液體。在冷凝器內製冷劑發生變化的過程,在理論上可以看成等溫變化過程。
實際上它有三個作用,一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分,使其成為乾燥飽和蒸氣;二是在飽和溫度不變的情況下進行液化;三是當空氣溫度低於冷凝溫度時,將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度,起到冷卻作用。(圖/文/攝:太平洋汽車網陳傑2)