汽車掛在擋上停一晚上有什麼影響

❶ 汽車掛了n檔停了一天車有什麼影響

沒有影響

如果和橘悔你掛在N擋停車，且拉上了手剎，其實和掛在P擋是一樣的，如果沒有拉手剎就比較危險了，萬一是停在坡道上可能會溜車發生事故。即使是在平地，萬一發生碰撞喚正事故也有可能殃及無辜。

但是總體來說，對車輛本身這樣的行為並不會引起什麼損傷，也就是增加了一些安全隱患，所以在停車的時候還是要注意一下，拔鑰匙之前注意一下自己的擋位，盡量避免這樣的情況。

注意事項：

空擋伍絕N相當於手動擋的空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。

當你掛入此檔位時，車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動擋的汽車一般會設置啟動的開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

❷ 掛N擋拉手剎停了一晚上，對車會有哪些傷害

掛N擋拉手剎停一晚上對車會有哪些傷害？

就這個問題而言未免有些擔心的太多了，可以很負責任的說如果手剎拉緊，第二天車還在原地待著搜畢，而且可以正常落鎖斷電的話，那對車是沒有任何傷害的，這就和手動擋車型晚上掛空擋拉手剎是一樣的。

其實N擋和P擋在效果上都是空擋，只是P擋多出了一個鎖止結構，相比N擋能夠起到防止溜車的作用，處於兩個擋位時發動機和變速箱之間都沒有動力傳輸，就算是發動機在啟動中長時間拉手剎對變速箱也沒有什麼影響，而放一晚上是處於熄火狀態，所以此時整車都沒有了動力來源，對變速箱而言只要把手剎拉緊不溜車，不論掛在P、R、N、D哪個擋位上對車都沒有任何影響，但實際上現在大多數的自動擋車型要想做到這一點並不容易。

先來說一個比較熟悉的自動擋車型不掛P擋無法拔鑰匙，這就很好的在下車前起到了提示作用，不過有些車型在N擋可以拔下鑰匙，我之前開過一輛別克的凱越就這樣，其他車型不是太了解，有知道的感謝能補充一下，再就是帶一鍵啟動的車型，在N擋可以熄火但會發出相應提示，並且不能正常落鎖，如果這兩點都可以跨過去的話，那心得多大啊，要知道離開了的話即使沒有車鑰匙，有些車型也可以啟動並開走，即使沒開走整車也不能斷電，一晚上很容易造成電瓶虧電，用不了很多次電瓶就得換新的了。

所以說現在的自動擋車型很少會出現掛N擋待一晚上的情況，即使真能實現一般都可以正常的落鎖斷電，對車也不是有什麼損傷，同時又想到了一個經常討論來討論去的話題，那就是停車時應該怎麼正確掛P擋，到底是先拉手剎還是先熄火等等，建議是願意怎麼掛就怎麼掛，如果因為這個把變速箱掛壞了，那全算我的並負責修好~

希望以上分析能對大家有所幫助！

空擋 與 駐車擋 相比較，變速箱的狀態幾乎完全一致，在 空擋 狀態下熄火，液力變矩器與行星齒輪組間斷開，因為已經熄火了，所以液力變矩器處於靜止狀態，泵輪不轉、渦輪也不會旋轉；而 駐車擋 時熄火，變速箱內部狀態與空擋完全一致，只不過 駐車擋 在 空擋 的基礎上多了一個 駐車棘爪 ，用駐車棘爪咬住 駐車齒輪 ，讓車子形成鎖定；正如上圖這般，鬧慧n與p的差異只不過就是p擋多了這個鉤子，而n擋停車則不下鉤；除此之外再無差異，所以您即便空擋停車一宿也沒事，不下棘爪又有什麼事呢？況且您已經拉起手剎了對吧？

自動擋車的標准操作就是p擋熄火，產生n擋熄火的原因就是所謂的 換擋沖擊論 ，可以肯定這個假設完全是 毒 、是沒有任何科學道理的，偏偏還有很多朋友選擇相信，整天幻想這么操作傷車、那麼操作還是傷車，試問車子有那麼脆弱么？明明應該p擋熄火，偏偏非得在n擋去熄火，這不是沒事找事么？ 換擋沖擊論 假設的原理就是，熄火時直接從d擋推到p擋，中間會經過r擋，會產生沖擊，所以就應該先切n擋進行緩沖、再推P擋？ 實際上這完全是沒事找事、創造困難也要上的邏輯，實際上自動變速箱的p、r、n、d四個位置就是四個電子開關而已，當擋桿快速的經過r、d時，並不會觸發執行機構，只有當擋桿在其中一個位置停留時，執行機構才會真正的去執行具體的擋位，所以當停好車時，將擋桿直接從d擋推到p，並不會觸發倒車擋，除非世彎芹您推擋桿的動作太慢！但實際上即便您推擋桿的速度慢、經停倒車擋也沒事，准備熄火的時候車子已經靜止、驅動軸的輸入端靜止，那麼即使改變了變速箱的輸出端轉動方向，它又會和誰產生沖擊？因為車子靜止、驅動軸的輸入端也是靜止的，所以只是變速箱的輸出端改變方向根本無法形成沖擊；產生沖擊可以比如是車子正在前進，突然掛倒檔（現在已經有保護，但幾十年前可以），這個時候變速箱 輸出端方向 與驅動軸 輸入端方向 可能會形成沖擊，不過這種情況是不會發生的。。。

甭說您車子空擋熄火一宿沒事，即便您車子空擋、不熄火，一宿也沒事（只是費油）；如上圖所示，空擋不熄火時，液力變矩器與行星齒輪組間的離合斷開，所以與發動機時刻連接的 泵輪 （與曲軸同速）會帶著 渦輪 空轉，由於與行星齒輪機構已經斷開，只是等於液力變矩器在空轉，所以同樣不會傷車、也不會導致變速箱過熱，最多就是費油、以及會多產生一些積炭；很多搶修用的公務車輛都是一宿、一宿的空擋怠速，哪輛車都沒壞。。。 所以您的車子空擋停一宿沒有任何問題，還是那句話 n擋=p擋➕棘爪 ，駐車擋多的僅僅就是一個防溜車的鉤子而已，有沒有它能對車輛產生什麼傷害？有的時候不要去幻想問題，一鍵啟動的車輛空擋熄火後會報警、鑰匙啟動的車輛空擋熄火 拔不出鑰匙 ，所以鄙人懷疑您這個問題僅僅是單純的假設而脫離了實際；舉一個前幾天的經歷，鄙人當時由於著急，無意中將擋位掛在了空擋，之後熄火下車（一鍵），報警聲也沒注意聽，但鎖車時就發現無論怎麼按都鎖不上（鄙人車子鎖時有聲音），結果打開車門一看沒掛p擋！所以現在的車子您想掛n擋走人都很難，各種約束、提示跟著您，您連忘掛駐車擋都做不到；熄火了，變速箱在什麼擋都一樣，擋桿的位置只不過是個電子開關，它只是表面、代表不了變速箱的內部。。。

根據提問，可以知道車主是自動擋的 汽車 。

想要弄清楚掛n擋並且拉手剎，到底對 汽車 有沒有傷害？首先我們要知道 汽車 檔位的作用。

一般情況下 汽車 檔位從上到下可以分為p檔、R檔、N檔、D檔、L檔，我們來看一下各檔位的作用。

1:P檔是停車檔，它的原理是利用機械裝置去鎖緊 汽車 ，使 汽車 不能移動。(注意一定要在 汽車 完全靜止後才可以掛p檔，否則可能會損害變速箱齒輪)

2:R檔也叫倒車檔，一般情況下要按下保險按鈕才可以掛上R檔，這里要注意的是在 汽車 還沒停穩的情況下，絕對不可以強行掛上R檔，否則可能會嚴重損害變速箱齒輪。

3:N檔也叫空檔，n擋的作用是切斷發動機與變速器之間的動力傳輸。這時候發動機和變速箱處於相對獨立的運行狀態。在等紅綠燈或者是等人的時候都可以不用關閉發動機，將檔位掛至N檔。

4：D檔也叫行車檔，正常情況下都會掛D檔行駛。

5:L檔也叫低速檔，一般在上下坡或者是路況不好的的道路上行駛用。

通過以上分析，我們可以發現，掛P檔拉手剎停車更多的是雙保險駐車，防止手剎失靈等情況的發生。車主掛N檔停車等於只有手剎起鎖緊作用，但是在手剎完好的情況下是不會對 汽車 任何部門產生影響的。謝謝！

如果是手動擋，問題就是廢話，手動擋，N擋，拉手剎，就這么停車的。

如果是自動擋，不管你是坡道，平地，馬路牙子，只要車停穩了，N擋，拉手剎，也沒什麼影響。

很多回答都講了P擋和N擋區別。大部分自動擋車，不掛停車擋是拔不出鑰匙的。

有沒有個疑惑，P擋就多了個變速箱鎖止。車最早也手動擋，N擋拉手剎停車，沒什麼問題，為什麼自動擋的車要多一個P擋，這對車多一個成本，對駕駛人多一個步驟，有什麼好處呢？

是防止溜車嗎？那為什麼最新手動擋車，不加這個玩意？

P擋的確是用來防止溜車的，防止溜車其真實目的其實為了保護變速箱。

如果N擋手剎，正常情況下沒問題。如果在意外情況下，車發生位移，比如，停車狀態下，受到外力或坡道太陡，出現手剎崩斷，溜車了。

這種情況下，手動擋的車輪回帶動變速箱轉動。因為手動擋變速箱完全是機械齒輪結構，最多帶有檢測的感測器，這種溜車對手動變速箱的損傷是很低的，可以忽略不計。

而自動變速箱不同，裡面有一套復雜的電傳設備，還有變速箱控制電腦。如果在斷電的狀態下，出現這種情況，車輪帶動變速箱轉動，可能會對變速箱造成一定損害。

至於損傷程度，不同的自動變速箱是不一樣的。這個就看自動變速箱的結構了。

所以自動擋車停車，空擋，拉手剎，掛P擋。當然上面也說了，現在世面上大部分自動擋車，都做了保護。比如，不掛P擋拔不出鑰匙；無鑰啟動的，就報警，鎖不了車門等。

自動檔掛N擋拉手剎停了一晚上傷車？題主過慮了。

事實上只要手剎拉得緊，不至於溜車的話，不掛P擋熄火停車也沒什麼傷害，此時發動機和變速箱是機械斷開的，就跟手動檔空擋停車一樣。甭說一晚上，就是三五天也沒事兒，不需要擔心什麼。下次你上車啟動發動機時同樣可以在N擋點火，不用先回到P擋再點火。

P擋和N擋在機械狀態上的區別主要就是P擋多了一個齒輪鎖止裝置，配合手剎把車子牢牢固定在原地，實現雙保險駐車。當然，在軟體方面，P擋會有一些邏輯標定和N擋不同。以我的蔚攬為例，掛入P擋後泊車雷達和倒車影像會自動關閉，自動駐車功能啟動，熄火後電子手剎自動拉起。而N擋狀態下泊車雷達和倒車影像保持開啟，自動駐車不會介入，如果在沒拉手剎的情況下松開腳剎，儀表盤還會提示你踩剎車，如果真的向後溜車，泊車雷達和倒車影像也會自動激活。N擋熄火後，儀表盤會提示「請掛入P擋」。

掛著N檔停了一夜，對車有什麼損害和影響！

只要你車是熄火了，車門能正常鎖上，對車沒有什麼損害的。

N檔是空檔，就是給臨時停車用的，為什麼說臨時停車，因為N檔沒有像P檔一樣有個停車鎖止變速箱的機構而已。但N檔也是停車檔，是在你沒熄火或等待時常的時候用的，就好比遇到長時間的紅燈或堵車的時候方便使用的。

也是為了安全和方便，因為一般自動波箱P檔和D檔之間有個R檔（倒車檔），所以才設計了N檔來使用，這樣臨時停車也不用經過R檔，方便快捷還對波箱避免了不必要的損害。

希望對你有所幫助，謝謝

可以非常肯定的告訴你，自動擋 汽車 在掛入n擋拉緊手剎的情況下停了一晚上，對 汽車 是沒有任何傷害的。

因為家住農村，院子非常大，所以車子就放在院子里呀，因為不會被偷，更不會被搶，所以本人很少鎖車。再加上本人停車的時候，喜歡掛入n檔拉手剎，所以經常就以N檔拉手剎的狀態停車，這么多年以來，車子根本沒有什麼問題。

自動擋 汽車 停車是允許在n擋的，N檔熄火停車，在拉緊手剎的狀態下， 汽車 同樣也不會溜車。相比掛入p檔安全隱患會大一些，但是在拉緊手剎的情況下，也不至於出現溜車的情況。

需要注意的是，大多數自動擋 汽車 ，在不推入p檔的情況下是無法拔掉鑰匙的。所以你拉緊手剎，掛入p擋熄火之後直接下車，那麼在公共場合 汽車 有可能出現車子被偷盜的問題，或者是丟失車內物品的情況。這個用車的過程中還是需要稍微注意一點的。

實際上很多時候有時候我們臨時停車的時候，就直接拉手剎熄火之下車了，甚至還在D檔，再次啟動車子的時候，擰車鑰匙車子沒反應，才發現還在D檔呢。所以這種狀態停車是沒有問題的，頂多是不夠安全或者有一點安全隱患。

自動擋 汽車 ，並沒有我們想像中的那麼脆弱，也不要把他想像的那麼繁瑣，稍有不慎就會出現故障，是不可能的。實際上您的愛車所能支持您操作的，都是沒有什麼問題的。而對於一些禁止操作的，您就是想操作，他也不會給你提供這個條件，因為設計師早都設置好了。你能夠想到的，或者是會出現的一些問題， 汽車 在出廠的時候基本上都給你規避了，所以說放心的使用就好了，注意一些細節，車子沒那麼多問題。

最後個人給你的建議是，停車拉手剎，掛入p檔熄火，拔掉鑰匙鎖車，這是最佳的選擇，這也是最好的習慣，養成好的習慣還是非常重要的，習慣在很多時候也能夠決定成敗。養成好的習慣很容易，但是戒掉壞習慣就沒那麼容易了。

CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國 汽車 俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！

P檔變速箱有自鎖功能，所以P檔在緩坡道上，即使沒有拉手剎，車子也不至於溜車，但這么做顯然對變速箱不好，啟動後，有時候掛檔會比較用力。

N檔變速箱不會自鎖，如果停在坡道上，沒有踩剎車或拉手剎的後果是，車會溜車導致事故，特別是在坡度很小的緩坡道，車子可能因為靜摩擦、車輪下有小石子，處於極為脆弱的停車平衡上，但周圍環境可能會打破這種平衡，導致溜車產生事故，比如有車經過產生的振動，比如風吹，都有可能打破這種弱平衡。

因此，人離開車，一定要掛P檔，拉手剎。這方面，德系有電子手剎和電子駐車功能的車有優勢，按下電子駐車功能鍵，只要熄火，就會自動觸發手剎。

其實，好的功能邏輯設計，也是可以避免人離開車，車還掛空擋的。比如，除非P擋，鑰匙拔不下來，對於感應式一鍵啟動車型，除非P擋，否則無法鎖車。

這方面，我又要鼓吹一下德系，德國人有超強的邏輯能力，德系車的功能設計總是那麼邏輯嚴密。德系車在設計上都避免了非P擋離開車子的可能：非P擋，以前是拔不下點火鑰匙，現在都是感應式了，非P擋，也鎖不了車門，從我使用日系車的使用經驗看，這方面設計，不如德系。

汽車 掛N擋拉手剎停一晚上，都不用鎖車的嗎？

不過有些車主經常都是掛N擋拉手剎停車的，所以 汽車 掛N擋拉手剎是可以停車的，對 汽車 也不會有什麼傷害。但不建議這么操作，特別是在有坡度的路面上。還有對於一鍵啟動的車型來說，那是根本不可能實現，因為如果不掛P擋，你是無法鎖車的。

在自動擋中，N擋和P擋的作用都是一樣的，都能夠使 汽車 熄火，當 汽車 掛在N擋的時候，此時變速箱的齒輪是分離的，而當擋位掛在P擋的時候，齒輪是結合的。

一般來說自動擋停車的步驟為踩剎車拉手剎，掛N擋然後松腳剎，接著熄火掛入P擋，然後就可以斷電拔鑰匙走人，這是最常見的停車操作，但我個人是怎麼舒服怎麼停。

汽車 也是屬於消耗品，也沒有想像中那麼嬌貴，無論是在 汽車 啟動或者停車，只要正確操作就行，無需弄得那麼復雜， 汽車 也不會說就損壞了。

而在沒有坡度的路面上停車，你掛N擋拉手剎是沒有問題的，但一定要拉手剎，否則隔天回來車子可能自己跑了。

那為什麼掛N擋拉手剎也可以停車，為什麼不怎麼停呢？還要搞得那麼復雜，其實這么做是有道理的，你不能保證路面是絕對平整沒有坡度的，如果稍微有一點坡度，那麼車子就會一直犟著，處在一個持續受力的狀態，而且還容易導致溜車。

所以掛N擋拉手剎停車是不會損壞車子的，但最好不要這么做，而且對於現在的 汽車 ，如果你停車之後沒有掛入P擋，當你離開車子之後， 汽車 會持續響警報，也會有取不下鑰匙的情況，而一鍵啟動的車子更是無法鎖車。

作為自動檔里的空擋，其存在意義跟手動檔的離合一樣，都是切斷來自發動機的動力傳遞。在短暫停車時例如等紅燈、臨時靠邊等時候適用，而且N檔還能在車子沒電無法點火或者無法提供動力需要推車、拖車時使用。當然臨時停車使用D檔踩剎車並不會對車輛帶來損壞，只不過你需要足夠堅韌的右腳以及不在意D檔掛著負載下的噪音跟震動，那就隨意吧。

N檔拉手剎停一個晚上，理論上是沒問題，但實際上卻不可以。電子檔桿的車型在熄火的同時會自動切入P檔，直接從邏輯上杜絕了N檔熄火的念頭，而機械檔桿+非一鍵啟動的車型，N檔可以熄火，但如果不切入P檔鑰匙則無法歸位取出，這就意味著車輛無法上鎖。只要對治安環境有著充足的自信以及完全不擔心被人偷，那大可以放心嘗試，還有另一種可能，就是擁有私家車庫的富豪們，不過這個年代擁有私家車庫的富豪們誰還在開傳統的廉價車型呢？

P檔同樣是停車，但因為多了齒輪鎖止機構，得以在停車時多了一分保障，避免因為手剎失效而帶來危險，特別是在坡道上，具體原理跟手動檔車型掛擋停車一個道理。但如果在道理上停車入P檔，萬一發生追尾等外力沖擊下，那麼就要進行大維修了，得不償失。（zj）

❸ 車掛N檔上一夜沒熄火會怎樣

如果是手動擋車輛掛N檔拉手剎，汽車還沒有熄敬廳火就停了一個晚上，會對汽車的離合板和離合器片造成損傷，修理汽亮肆隱車的費用就比較高昂了，自動擋車輛正在停車時沒有拉向P檔，很容易就會導致離合片打滑，車輛無法熄火，汽車的使用壽命就會大幅度下降，而且後期車輛在維修保養過程也會比其他雹改車輛更加麻煩，所繳納的費用更多，所以在停車千一定要注意拉P檔，防止將車輛沒有熄火。

❹ 車被掛在擋上停了一晚上有什麼影響嗎

車被掛在擋上停車沒太大的影響。只是操作不合理。

❺ 車被掛在擋上停了一晚上有什麼影響嗎

停著掛檔不要緊。有時為了不讓車溜坡停車是要掛在一檔上的
請點採納謝謝

❻ 倘若汽車掛在R檔停了一天一夜，對汽車有什麼影響

但是在R擋熄火停車可能會有這些弊端：

1、車門鎖不上

熄火後不掛P擋或者不在P擋熄火對變速箱沒任何影響，對於AT和CVT來說檔位是需要油壓去保持的，熄火後油泵停轉，油壓降低，擋位自然就變成空擋了。對於雙離合變速箱來說離合器片也是需要外力去壓緊才能傳遞動力，熄火後壓緊力隨之消失，發動機與變速箱之間就斷開連接了。所以說自動變速箱不管你在哪個擋位熄火，只要發動機停了變速箱內部就是一個空擋狀態。

所以說熄火後沒有掛P擋或者沒有在P擋熄火對變速箱本身沒有什麼影響，只是軟體設定上會有一些影薯冊塌響而已。

❼ 忘記掛回P擋，在R擋停了一天一夜，對車有什麼危害

引言：很多人會有這樣一個問題，如果在開車的時候忘記掛回P檔了，在R檔停了一天一夜，這個時候對車會有什麼拍旅樣的危害呢？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

但是這個車處於靜止的狀態，當你在開車的時候，如果還是這個檔位你並沒襲轎凳有發覺，所以這個時候可能會有一些驚訝，很多人可能會發現它的變速器齒輪可能會得到一個向後的沖擊感，所以很多人發現它的駐車制動不是特別的好，這個時候也會有溜車的現象。所以我們一般提前會掛入大道，但是你一定要將手剎給拉起來，這個時候利用這樣的動力去牽制車輛，讓他比較穩妥的靠邊停車，所以我們在遮擋的時候也要把剎車踩緊，這樣是沒有影響的，所以我們不在駕駛的時候千萬不要掛耳道，這個車可能會損壞有危害的要正確駕駛車輛。