汽車保質是什麼

1. 汽車的保質期是多少年

汽車從一件奢侈品慢慢的變成了家家戶戶都買得起的一樣東西了。以前出行只能坐各種大巴，要各種轉車，但是很多人買車之後基本上都能一腳油門開到底了。那麼食物有食物的保質期，有的是幾個月，有的是一年，有的甚至能有幾年，那汽車的保質期是多久呢？按年算你就錯了！

大家都知道年檢是一件很麻煩的事情，新車可能還好，兩年一次，到了6年以後的車就一年一次了，15年以上的車就6個月一次，關年檢是讓人頭疼，所以車開了6年以上之後，在經濟情況允許的情況下，很多人都選擇了換車。但是在農村裡面卻經常能夠看到很多人開著很破舊的車，看到車的外觀就知道這輛車肯定過期了， 坑坑窪窪的，到處都生銹了，說不定是二手車商從報廢車裡面跳出來組裝好的。所以還是有一些人還在開過期的車，這樣很危險的。不知道大家有沒有見過？

2. 汽車保修期是多久 質保里程有什麼規定

1、一般新車的質保時間為三年或六萬公里，先到者為准。意思是說，車輛自購買之日起，車輛如果行駛超過了六萬公里，即便沒有到達三年，那麼質保期就結束了，同樣，如果車輛沒有達到六萬公里，但是購買時間超過了三年，那麼質保期也回隨之結束。

2、這主要是根據國家汽車三包法的規定，「包修期限大於三包期限。三包期限為不低於2年或5萬公里。包修期限為不低於3年或6萬公里」。計算購買之日的憑證，再我國是按購車發票而定。而質保期的長短每個品牌新車的質保期，是有不同政策的。但都不會低於三年或六萬公里。

3. 汽車保修三年或十萬公里什麼意思

• 3年6萬公里是一般中級車的保養年限，5年10萬公里是中高檔車保質年限。
  一般中級車三年之內是不會出現多少質量問題的，高檔車5年之內也是不會出現太多質量問題。所以，4S店也清楚在這個質何期內不會有多少責任可以承擔的。
  質保和年限都是以先到為選，如果5年10公里，意思是不管是年限或者公里數達到，質保就到期了。
  能承諾做到10萬公里的保修期限的，說明汽車的質量是非質過硬。
  

4. 整車質保是什麼意思

車主買了車之後，往往會有一個問題，那就是：如果車子壞了，廠家會不會負責維修？

其實，和所有商品一樣，車主在購買汽車後，都會享受汽車廠家提供的質保服務，這就是我們常常說的汽車質保。

由於汽車相比手機、服飾等更復雜，為了凸顯汽車的這種特殊屬性、讓消費者能放下心來購買，汽車的質保政策長期以來都被稱為「整車質保」。那麼，是不是意味著只要車子的某一個或某一些零部件壞掉了，就一定能夠享受到質保服務呢？

質保周期雖長，可臣妾做不到

在《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中規定，家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准。當然，這個規定只是一個最低的保修期限，通常來說，汽車廠家給的質保政策會更長一些，比如，賓士的質保周期為3年不限里程，寶馬和奧迪為3年或10萬公里，豐田和大眾也是3或10萬公里。

如今，有些自主品牌為了在激烈的競爭中脫穎而出，吸引更多消費者的眼球，則進一步拉長了這個質保周期，比如吉利的4年或10萬公里，江淮的5年或10萬公里，東風風行的8年或16萬公里。

然而，如果汽車的每個零部件都可以享受這么長久的質保政策，那麼可以確認的是，幾乎沒有一家車企可以賺錢，尤其是車輛售價本來就低一截的自主品牌。

其實，雖然汽車的質保長期以來被稱為「整車質保」，但不論是在國內，還是在國外，它並不是指汽車所有的零部件都可以享受到相同的質保服務。實際上，針對不同的零部件，汽車廠商給的質保周期和質保政策各不相同。

比如我們最常見的就是3年8萬公里的質保政策中，有些零部件的保修周期可能只有1年，甚至有些只有6個月，如果他們在這個質保周期外壞掉了，車主就得自己掏腰包維修了。

各類零部件的質保周期分別有多長？

那麼， 汽車質保周期那麼長，究竟哪些零部件可以享受呢？又有哪些零部件的質保周期與汽車宣傳廣告中不相符呢？

車突突總結了一下，在汽車質保政策中，享受到最長質保周期的，往往是可靠性最高的、非易損零部件，比如發動機、變速箱、底盤等等。

而無法享受「全額」質保周期的，往往是易損、易耗零部件，比如剎車、雨刷、輪胎、減震器、拉桿球頭等，以及一些電氣設備，比如燈泡、蓄電池、保險絲、火花塞等。

綜上所述，「整車質保」可以理解為，「一輛汽車的所有零件中，保修周期最長的的零件的質保周期」。可以說，長期使用「整車質保」這一詞彙，實際上是汽車企業的一種營銷策略，它會讓用戶感受到可以擁有更長的質保服務，從而放心購買一款汽車。