汽車定位和什麼

① 汽車定位是什麼

如下：

為使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉向機件的磨損、前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫做「前輪定位」。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉向節主銷內傾和轉向節主校後傾。

介紹

從車輛側面看，主銷軸線（車輪轉向的中心軸）並不是完全垂直於地面，而是略向後傾斜，主銷軸線與垂線之間的存在的夾角便是主銷後傾角。

主銷後傾的存在使車輪在轉向時，與路面接觸的輪胎胎面左右兩側及輪胎側壁會發生擠壓變形，產生反向的作用力，使車輪產生自行回正的趨勢，主銷後傾角越大，車輪的行駛穩定性越好，回正作用越明顯，但是相應的轉向時轉動方向盤也就越費力。

② 汽車四輪定位和動平衡都有什麼作用

許多車主對四輪定位不太了解，並且還非常容易和動平衡搞混。實際上，四輪定位和動平衡是二種不一樣的調節方式以及調整的部位。動平衡關鍵應對的是輪胎的質量分布，根據調整輪轂內的配重塊讓四個輪胎的質量越來越平衡，行車起來更為穩定。而四輪定位關鍵用來調節機動車的束角以及輪胎側傾的情況，歸屬於車輛修理范圍，相對於動平衡來講實際操作更為繁雜。

一：四輪定位是啥？

實際上一些新的買車人對四輪定位很生疏，乃至都真不知道，今日筆者就帶你們來了解一下四輪定位究竟是什麼，關鍵有什麼作用的？實際上在我們駕駛汽車到一定的里程數後，車輛便會發生方向跑偏的情況，那導致車輛方向跑偏的情況是什麼呢？那便是四輪定位。四輪定位的首要功能是調節車輛的束角以及輪胎的歪斜等難題。

注意：

按時做四輪定位。四輪定位每行車1萬多公里或1年裡做一次。假如平常出行比較多，或常常跑新路的話，那麼就得減少時間或降低公里數了，6—8個月或6000—8000千米時就得做一次四輪定位。但車輪動平衡不用按時做，僅有換輪胎和補胎後必須做四輪動平衡，平常開多也會傷輪胎。

③ GPS汽車定位器和導航有什麼區別

「GPS定位」和「GPS導航」這兩個概念既有聯系又有區別；兩者都需要接收衛星信號，所以都有衛星接收模塊；GPS導航只服務於駕駛員，設備上不需要安裝其他設施，而GPS定位除了服務於駕駛員外，還要服務於對駕駛員（車輛）的管理者，需要建立車輛和管理中心的信息渠道，所以還需要通信通道，一定要安裝行動電話卡。
GPS定位和GPS導航工具區別：
GPS定位工具：GPS定位終端一個，手機或電腦一部（查詢）。
GPS導航工具：GPS導航終端一個（一般內置地圖），終端可以是以是GPS導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA+模塊、筆記本+模塊等。
GPS導航與GPS定位的區別
GPS導航，需要一個終端，可以是導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA+模塊、筆記本+模塊等。這些終端下載地圖軟體後可以導航，使用是免費的。
GPS定位，在導航終端的基礎上，增加定位通信模塊、微機、編程等，實現GPS定位通信功能，成本等於導航終端的二倍，可以把終端位置發送到指定終端上，如運營中心。使用時一般需要繳納年服務費。
手機上用的，多為GPS導航終端，無需交納任何費用，即使不上手機卡，也照樣使用導航功能。

GPS定位器和GPS導航儀的區別:
GPS定位器功能
實時定位功能：按照設定的時間間隔，讓衛星定位系統車載終端上報位置等信息，方便管理者查看車輛位置情況。
軌跡回放：在數據中心伺服器上保存車輛一段時間來的行駛數據、位置等信息，可查詢回放，可供管理者查詢車輛行駛狀況。
數據統計：對車輛行駛里程及工作時間進行統計，方便管理者的查看，企事業單位根據可根據里程統計給人員報銷油費。
越界報警（電子圍欄）：調度監控中心設定一些區域，當車輛進入或離開該區域的時候上報該位 置信息並報警，方便管理者對車輛行駛地域的管理。
遠程斷油斷電：在必要的時（如被盜），可通過客戶端監控平台給車輛發送斷油斷電指令，讓車輛無法開動，多用於擔保公司，對分期付款的車輛進行監控。

GPS導航儀功能
地圖查詢
可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。
可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。
模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息。

路線規劃
GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。
規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。
規劃線路可以設定是否避開高速等功能。

自動導航
語音導航—用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的向導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。
畫面導航—在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。
重新規劃線路—你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。