汽車為什麼不充惰性氣體

❶ 汽車輪胎充什麼氣體，氣體解釋、說明和作用

氮氣，何謂氮氣---氮氣是一種惰性氣體，具有很好的化學穩定性，在常溫、枝納常壓下不與其它化學物質發生化學反應，經常作為保護性氣體，在很多領域得到應用。 氮氣充胎已不再是封閉的一般常識，市場上各大輪胎行、汽車修配廠，對此項銷售服務越趨明顯，並因消費者對輪胎在猛哪沒行進中的品質感覺與重要性愈溫了解與重視，故業主均會提供氮氣充胎，提升市場競爭力。

氮氣充胎的由來？
氮氣充填輪胎以將有二十年的歷史，其實以軍事及商業應用而言，飛機、太空梭、F1賽車、探勘及挖礦機等的輪胎，因需承受巨大壓力早已使用氮氣充填輪胎。

氮氣充胎有何好處？
汽車輪胎填充氮氣後，可增加輪胎反應的Q度，增強汽車避震效果，改善輪胎彈跳的狀況，使車身平穩、順暢，音量傳道率低，減少輪胎噪音。
輪胎變形，因而橡膠分子極易喪失原有之強韌度及伸縮性，加入氮氣後，胎內及鋁合金剛圈或鐵圈不致氧化，可永保如新。緩叢
為何要氮氣充胎？
氮氣是一種穩定性高之惰性氣體，且氮分子比氧分子大，故不易熱脹冷縮能保持穩定胎壓，因此輪胎充填氮氣後，能有非常緊密的貼地性，車輛行駛時的舒適性、操控性穩定胎壓能使操控性舒適性更加

❷ 汽車輪胎充氣問題：充普通空氣跟充氮氣有何區別優缺點在哪

車輪胎充氣問題，充普通空氣跟充氮氣的區別：

1、充普通空氣跟充氮氣的輪胎壽命不同：

普通空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發生氧化反應內而使橡容膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。而氮氣由於分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發生化學反應,可延緩橡膠老化。

2、充普通空氣跟充氮氣的爆胎幾率不同：

氮氣性質極不活潑，氣體分子比氧氣分子大猛喊，不易熱漲冷縮，變形幅度小，而且其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%，因此在一定程度上的確能保持胎壓穩定。

與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分和油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的幾率得到有效降低。

3、充普通空氣跟充氮氣的適用環境不同：

由於氮氣具有一定惰性氣體的性質，不易燃、受熱穩定性好，通常用於非常專業的輪胎或嚴苛的環境中，比如F1賽車輪胎和飛機輪胎等。普通空氣缺遲一般只適用於普通汽車。

普通輪胎，輪胎的內部支撐結構就等同於強化之後的簾布層和帶束層的結合體，為了保證強度，這些輻條的材質還大多運用了能夠保持柔軟的高性能樹脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時的內壓為主要設計原理，通過不同形狀的輻條排布實現輪胎變化時壓力的傳導。

氮氣輪胎缺點：

減少油耗，保護環保缺點輪胎充氮氣前需抽真空，將輪3胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:輪胎充氮氣所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

❸ 原廠輪胎為什麼不充氮氣

空氣已能適應現代汽車的使用，如吃大米就能當主食鍵慎，有條件就講什麼珍珠米營養，就是這個道理。槐梁氮氣確實比空氣更好，不過也看條件使稿明敬用。

❹ 汽車輪胎充氮氣有什麼缺點

輪胎充氮氣除了價格偏貴，別的沒什麼缺點。

氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎幾率。

充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。如果資金比較充裕，可為輪胎和備胎充氮氣，規避爆胎的風險。

(4)汽車為什麼不充惰性氣體擴展閱讀

在選擇和使用輪胎時，應按科學的方法來進行，否則因多種因素影響，會大大降低輪胎的使用壽命。

停車：

1、輪胎應遠離熱源、發電設備和產生臭氧的地方。

2、輪胎不得與油類、易燃物及化學腐蝕品相鄰過近。

氣壓：

1、輪胎應按國家標准中所規定的「氣壓負荷對應表」的氣壓充氣。

2、輪胎充氣後應檢查各部位是否漏氣，如發現漏氣應及時修理。

3、輪胎在使用過程中必須保證內壓正常。長時間運行或作業時，應定時檢查輪胎氣壓。

4、長時間停車時，前後軸必須架起。

5、氣壓偏高，輪胎易磨損、頂爆；氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。

6、雙胎並裝時，兩胎的充氣應一致，不能一個氣壓高，一個氣壓低。

❺ 汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

一、輪胎加氮氣的好處：

1、減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上升導致胎壓驟增，所以才會發生爆胎的情況。

2、延長輪胎壽命：使用氮氣後，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數雜質，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發生。

3、降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱後阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩定的胎壓，氮氣熱傳導性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。

4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體，化學性質不活潑，而且音頻傳導性非常低，僅相當於普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對於提高行駛的寧靜度效果明顯。

二、輪胎加氮氣的壞處：

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

輪胎的作用

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

❻ 汽車輪胎里是充空氣還是充氮氣

充氮氣比充普通氣體好。

氮氣是惰性氣體，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。

空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。

而氮氣由於分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發生化學反應,可延緩橡膠老化。

❼ 汽車輪胎充氮氣有什麼好處呢有必要嗎

1、胎壓持久

而且輪胎充氮氣後如果想保證所謂的效果的話再充氣肯定還是要充氮氣，如果你充空氣的話相當於之前的錢白花了，如此以來浪費錢不說，你還得去找可以充氮氣的地方。

❽ 都說給車充氮氣好處多，真的有這個必要嗎

您好

多倒沒必要

但是充是肯定需要的

「輪胎充氮氣有哪些好處?

01、減少爆胎

因為螞慶氮氣熱膨脹系數、熱傳導性低，升溫慢的特性，所以給輪胎充氮氣後，會降低輪胎的聚熱速度，胎壓穩定體積也會變化小，可以有效減少爆胎率。

❾ 汽車輪胎一定要充氮氣嗎

不一定!不過最好沖氮氣,因為氮氣是惰性氣體,輪胎沖氮氣跑的話輪胎斗培配不容易發熱!安全！