㈠ 汽車整車電路故障檢測步驟汽
汽車是我們日常生活中最重要的出行工具之一，對我們來說起著巨大的作用。因此，我們非常小心汽車，以免受到傷害。但是長時間駕駛之後，難免會有一點疑問，比如整車電路故障檢查過程的問題。你知道嗎？今天，讓我們簡單介紹一下我們的朋友。
車輛電路故障檢查流程:方法
1.直觀診斷方法:當汽車電路出現故障時，有時會出現冒煙、火花、噪音、灼熱氣味、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察到，進而判斷故障的位置。
2.開路法:當汽車電路設備發生接地(短路)故障時，可用開路法判斷，即在懷疑有接地故障的電路段斷開後，觀察電氣設備中是否還存在接地故障，並以此判斷電路接地的局部位置和原因。
3.短路法:如果汽車電路存在開路故障，也可以用短路法來判斷，即用螺絲刀或電線將懷疑存在開路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設備的工作情況，然後再判斷電路是否存在開路故障。
4.燈的測試方法:燈的測試方法是用一個汽 車燈 泡作為測試燈，檢測電路是否存在開路故障。
5.儀表方法:觀察電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示狀態。放在汽車儀表盤上，並判斷電路是否有故障。
6.低壓接地著火試驗法:即通過將電氣設備的某一電線端拆下，觸碰汽車的金屬部分(接地)而產生火花來判斷。
7.高壓著火試驗方法:通過接地測試高壓電路，觀察火花情況，判斷 點火系統 工作情況。
車輛電路故障檢查流程:測試
縮短
用螺絲刀或電線將可能存在斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設備的工作情況，然後判斷電路中是否存在斷路故障。
儀器方法
觀察電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示狀態。在汽車的儀錶板上。如果有任何故障，就會有紅燈。如果發動機冷，點火開關打開時，水溫表指示滿刻度位置不動，表示水溫表感測器有故障或線路有接地故障，此時需要立即排除。
斷路
這樣就可以判斷汽車電路設備是否短路。操作也很簡單。只需斷開可能有短路故障的電路，然後檢測電氣設備中的短路故障是否消失，並以此確定電路接地的位置和原因。
測試燈方法
使用汽車中使用的燈泡作為測試燈，檢測電路中是否存在開路故障。如果有，燈泡就不亮了。
視覺診斷
汽車電路發生故障時，會出現冒煙、火花、噪音、焦味、發熱等現象，只需注意觀察，就能直接找出故障位置。
高壓火災試驗方法
取下點火線圈或火花塞的高壓線，對准火花塞或氣缸蓋等。，距離約5毫米，然後打開啟動開關，運行發動機，查看其點火狀態。如果火花強烈，天藍色，跳躍聲大，說明點火系統基本正常工作；相反，這意味著點火系統工作不正常。此時，有必要重點檢查點火系統。
汽車電路故障檢查流程:汽車電路經常遇到故障的修復方法。
元素分解
包括擊穿過電壓擊穿或過電流、過熱引起的熱擊穿等。有時擊穿的特徵是短路，有時是開路。電路故障引起的過電壓和過電流擊穿往往是不可恢復的。
組件老化或性能下降
這包括電容容量減小和絕緣電阻減小、晶體管漏電增加、電阻阻值變化、可調電阻阻值不能連續變化、繼電器觸點燒蝕等多個方面。像繼電器這樣的元件經常會出現絕緣老化、線圈燒毀、匝間短路、觸點抖動，甚至無法調節初始響應電流等故障。
線路/電路故障
這類故障包括絕緣不良、短路、旁路等。，這些因素受到接線脫落、接觸不良、潮濕和腐蝕的影響。這些故障大多與部件無關。
汽車電路經常遇到故障修復方法。
有必要分析電路原理，找出整體電路和相互關系。
一旦遇到不熟悉的模型和電路，往往需要自己動手，分析電路原理，甚至繪制必要的電路圖。因此，汽車電子電路的維修將涉及到電路分析方法的問題。
從外到內逐一排除，最後確定其技術狀態。
世界上許多電子電路經常使用不可拆卸的封裝，如厚膜封裝穩壓器、固體密封點火電路等。，出於各種原因，如性能要求和技術保證。如果一個故障可能與其內部有關，往往很難判斷。首先要從外圍一個一個剔除，最後要確定它們是否受損。
注意組件替代的可行性。
比如進口汽車上的電子電路雖然可以拆卸，但往往缺少同類型分立元件的替換，所以我們經常嘗試用國產或者其他進口元件來替換。這與部件更換的可行性有關。
& ldquo不允許試火& rdquo方法來確定故障的位置和原因。
就維修方法而言，傳統汽車電器的故障是常有的& ldquo試試火& rdquo方法來逐一識別故障的位置和原因。雖然這種方法不太安全可靠，對蓄電池有必要的危害，但在傳統的維護方法中仍然是可行的。在裝有電子電路的進口汽車上，這種方法是不允許的。因為& ldquo試試火& rdquo過電流會對某些電路或部件造成意外損壞。因此，在修理進口汽車電器時，一定要使用一些儀器和工具，按照必要的方法做好。
避免電流過載。
不允許使用Rx100以下的歐姆表和萬用表的低電阻歐姆表來檢查低功率晶體管，以免電流過載和損壞。
謹防靜電擊穿三極體
更換三極體時，應連接基極；拆卸時，底座應最後拆卸。對於金屬氧化物半導體管，應進行靜電擊穿。焊接時，從電源上拔下烙鐵插頭。避免用烙鐵燙傷部件。拆卸和安裝部件時，請切斷電源。除非另有規定，元件引腳和焊點之間的距離應大於10毫米，以免烙鐵燒傷元件。應使用恆溫或功率小於75W的電烙鐵。
㈡ 汽車線路短路如何檢測和解決
汽車線路短路一般有對電短路和對地短路兩種。一、對電短路。電氣短路是指導線的絕緣保護破損，與其他線路的導線接觸而短路。如果發生這種電氣短路，整個電路就會發生異常，不容易檢索。那麼，遇到這種情況真的應該處理嗎？首先，仔細觀察發生的現象，估計可能出現問題的電路；其次，脫離保險。這有助於尋找電路支路；最後，在關鍵部位檢測電壓和電阻，檢測故障部位。二、對地短路。簡單來說，接地就是線路絕緣保護、破損、接地引起的短路。發生對地短路時，保險絲可能會斷開，或可熔斷的連接可能會斷開。業界喬汽車通向車友們提示，如果沒有保險絲，電路很容易燒毀或起火。遇到這種情況該怎麼辦？負載後發生短路時，電路控制裝置發生故障的可能性變高。此時，可以使用測試燈進行故障診斷。在保險絲上連接測試燈，一次開關電路部件，如果測試燈不再點亮，則發現了故障位置。電路有問題的話，車就會失去車燈的指示等，無法前進。這里提醒大大帆家，必須注意保護汽車電路系統。氏好汽車電路故障檢查方法：直觀診斷法：汽車電路故障時，可能會發生冒煙、火花、異響、焦味、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察，可以判斷故障部位。遮斷法：汽車電器發生搭鐵(短路)故障時，可以用斷路法判斷。也就是說，懷疑搭鐵故障的電路部分切斷後，觀察電氣設備是否還存在搭鐵故障，判斷電路搭鐵的部位和原因。短路法：汽車電路發生斷線故障時，用螺絲刀或導線將疑似斷線故障的電路短路，通過觀察儀表指針的變化和電器的工作情況，也可以判斷該電路是否存在斷線故障。試燈法：試驗燈法是指用汽車燈泡作為試驗燈，檢查電路中有無斷路故障。儀表法：觀察汽車儀錶板上電流表、水溫計、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路是否有故障。例如，如果發動機冷態下接通點火開關，水溫計將指示滿量程位置不動，表示水溫計感測器故障或該線路有搭鐵。低壓搭鐵試火法：也就是說，取下有電器的一線頭，試著(打鐵)撞到汽車的金屬部分，產生火花進行判斷。該方法比較簡單，是廣大汽車電工常用的方法，打鐵打火分為直接打鐵和間接打鐵兩種方法。直接打鐵是指不加負荷直接打鐵，從而產生強烈的火花。例如，要判斷從點火線圈到電池的電路是否有故障，只要拆下點火線圈上連接有點火開關的線頭，撞到汽車的車身或車架上，有強烈的火花，該電路就正常。如果沒有發生火花，則表示該段的電路被切斷。間接搭鐵是指汽車、電氣設備的某個負載導致搭鐵產生微弱的火花，從而判斷線路或負載有無故障。例如，傳統的點火類斷路器連接線掛在鐵上，如果有火花，說明這條線路正常；如果沒有火花，電路就被切斷了。特別值得注意的是，試火法不適用於電子線路汽車。高壓試火法：對高壓電路打鐵試火，觀察火花情況，判斷點火系統的工作狀況。具體方法為：斷開點火線圈或火花塞的高壓導線，對准火花塞或蓋板等距離約5mm，然後打開啟動開關，轉動發動機，觀察撲火情況。火滾核雹花強、天藍色、飛濺火音大，表示點火系統動作基本正常；相反，表示點火系統沒有正常動作。
㈢ 如何才能檢查汽車電路問題
汽車線路發生故障時，可能會發生冒煙、火花、異響、焦炭、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察，可以判斷故障部位當汽車的電路設備發生鐵（短路）故障時，通過截斷法判斷，當疑似鐵故障的電路段被切斷時，觀察電氣設備是否還存在鐵故障，並判斷電路的鐵的部位和原因。2簡單方法汽車電路被切斷時，也可用短路法判斷螺絲刀或電線疑似被切斷的電路。觀察儀表指針的變化和電器的動作，判斷電路是否斷路。測試燈法是用汽車燈泡作為測試燈，確認電路是否有斷路故障。觀察電流表、水溫表、汽油塵信表、油壓表等的指示。在枝仔汽車的儀錶板上，判斷電路是否有故障。比如發動機冷的猛兄汪時候，打開點火開關，水溫表指示滿點位置不動，說明水溫表的感測器有故障或者鐵架在它的線上。
㈣ 汽車電路故障的檢修方法流程
隨著汽車電氣技術的發展和進步，電路在汽車中的應用越來越廣泛，隨之在汽車電氣系統維護中所佔的比例也越來越大。汽車電路故障診斷是維修工作中的要點、難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以減少彎路，使電路檢修工作更高效。一、電路故障診斷流程請按照以下步驟檢查電路故障：1.確認故障現象為了正確進行維護，首先需要確認客戶(車輛修理負責人)說明的故障現象，再現故障內容碼瞎。仔細檢查相關部件，確認並記錄故障現象。在故障范圍和故障原因尚未確定之前，請勿分解零件。2.電路圖判讀及原因培模扒分析根據相關電氣系統電路圖分析、判斷故障部件從電源到接地的整個電路，找出故障原因，了解電氣系統的工作原理。可能需要檢測與故障電路通用的其他電路，例如在電路圖中參考保險絲、接地、開關等通用系統電路。如果公共電路中的其他部件正常工作，則故障出在自己的電路上。公共電路上的部件全部故障時，公共保險絲或鐵有問題。3.電路及部件的檢查參考電路圖時，請與維修手冊結合使用，參考維修手冊中的電氣系統說明，了解系統的工作原理，並參考維修手冊中的電路和部件檢查步驟。對於有控制模塊的電路，可以首先使用診斷儀測試部件並給出結果。有效的故障診斷應該是一個邏輯分析過程。4.故障維修找到故障原因後，參考電路圖和維修手冊中故障處理方法的描述維修故障電路和部件。5.確認電路的動作修理結束後，為了確認故障已經排除，再次進行檢查。如果是保險絲熔斷故障，則檢測該保險絲的所有連接電路。二、電路檢查方法1.電壓檢測在這個測試中，確認是否有電壓。檢查導線連接器的其中一個端子時，可以在不分解導線連接器的情況下，從導線連接器的背面進行測試。由於連接器接觸面之間的污染和侵蝕，也配昌可能導致電氣故障，因此請始終檢查連接器的兩側。電壓檢測方法如下圖所示，操作步驟如下：-用試驗燈或電壓表檢查電壓時，請將測量儀的負極與蓄電池的負極連接。-連接到要檢測測試燈或電壓表另一端的位置(連接器或端子)。-用指示燈檢查，指示燈點亮，表示有電。用電壓表檢查時，如果電壓表的顯示值比規定值小1V以上，表示電路有故障。2.通電測試斷開電池負極端子。將電源測試燈或帶電阻計的1根導線連接到檢查部位。如下圖所示。使用電阻計時，首先將電阻計的兩根導線短路，用調零器調零。與檢測檢測器另外一根導線的負載的另外一個端子連接。帶電源的指示燈點亮，使用表示導通的電阻計時，電阻小表示良好的導通狀態。3.制動迴路短路測試斷開蓄電池負極引線。將電源測試燈或帶電阻計的導線連接至保險絲的一個端子。將另一根帶電源測試燈或電阻計的導線搭鐵。從靠近保險絲盒的線束上逐一檢查。帶上電源測試燈或電阻計，重復此過程。帶電源的指示燈點亮或電阻計顯示的數值接近0，表明該部分分為短路電路。4.壓降測試將電壓表的正極導線連接到離電池最近的導線的一端(或連接連接器或開關的一側)。將負導線連接到導線的另一端(或連接到連接器或開關的另一側)。接通電路。電壓表顯示兩點之間的電壓差。0.1V以上的差(5V電路中為50mV)表示有可能發生故障。檢查電路是否松動，連接器是否臟污。三、電路故障排除方法汽車電路發生的故障主要有斷路
㈤ 汽車電路怎麼檢查
對汽車電路故障的檢查方法：首先要尋找明顯的起因，如斷開或絞纏的導線、磨損的絕緣體和腐蝕的接頭等。在簡單的串聯電路中，斷路會阻止電流的流通，造成這一電路中所有負載不工作，如電動機不轉、燈不亮等。在斷路點之前，電路與地線之間還存在電壓，斷路點另一側，電壓就不存在了。
在簡單並聯電路中、斷路將阻止電流的流通，所有與電源相連的各點電壓與電源電壓相同。在復合電路中，斷路對電流和電壓的影響不同。復合電路中，電流可能會選擇其他支路。不同的電路會出現不同的異常現象，使你不能直接認識故障。查對電路圖會有助於解釋這些異常現象。
汽車電路故障維修一、斷路有兩種可能：一種是持續性斷路，另一種是間斷性斷路。最麻煩的一種是間斷性斷路。間斷性斷路往往是絕緣層內的導線已斷，但導線內的斷開處在停車時仍保持接觸。汽車在行駛中由於振動，就會產生間斷性斷路。要查找此類斷路，你可用手擺動所懷疑的導線，看是否可產生間斷性斷路。
二、斷路的現象及原因：導線斷開或接頭松脫。保險燒斷或電路斷路器跳開。部件如開關、燈泡等內部斷路。電阻極高，往往表現出與斷路一樣的症狀。
㈥ 汽車電路系統故障基本診斷方法
診斷汽車故障時，首先要弄清基本現象或特徵，然後根據汽車的結構和原理進行深入思考，具體分析和推理可能引起故障的部位，然後遵循「先易後難、先簡後繁、由外到內」的原則，按系統分段進行檢查。首先判斷故障屬於機械故障、油路故障還是電路故障，然後仔細檢查故障系統。
行駛中發動機突然熄火，說明電路有問題。
發動機緩慢熄火表明油路故障。
變速箱的撞油聲表明變速箱存在機械故障，發動機啟動困難。根據火花塞的閃絡和裙部的燃燒，確定檢查電路、油路或機械部分。
當電路正常時，必須具備下列條件：
1.電路完全整齊，無斷線、漏電，連接可靠。
2.點火系統電路能產生足夠能量的定時火花。
3.發電機起點正常穩定，能滿足各種條件下用電設備的需要。
4.照明和信號燈設備齊全，性能良好。
5.帶起動機的汽車應有良好的起動性能，起動後應完全自動分離。
汽車電路常見故障電路故障的原因是多方面的，如電器燒毀、元器件老化、自然磨損、調整不當、環境腐蝕等。
隨著 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的增加，不可避免地會出現故障。當電路出現故障時，您必須先熟悉電路的結構和特性，然後才能開始檢查。
通常，電路故障的發生不是孤立的，它會影響一個系統甚至整個系統的正常工作。因此，在檢查故障時，要善於根據故障前的徵兆和各種表面現象，進行周到細致的觀察，並與整車電路進行綜合分析，將故障縮小到更小的范圍。
檢查汽車電路故障，常用的方法有檢查法、火檢法、試驗法和更換法。
1.查看方法
查看法是通過觀察汽車儀表、指示燈、電路連接等表面現象，結合電路特點，分析故障前異常情況，確定范圍的方法。
比如點火開關打開時，儀表的指示針聽不懂，儀表燈不亮，按喇叭按鈕喇叭不響，可能是電池電量不足，或者電池與點火開關線路接觸不良。
按下喇叭按鈕時，喇叭鳴響，但前後轉向燈不亮。可能是閃光繼電器及其電路有故障或轉向燈燈絲安全完全燒壞。
電路中有明顯的斷線、斷線、接線錯誤，仔細檢查即可發現。檢查方法是檢查電路的第一種方法。
2.火災試驗方法
開車或不帶儀表時，火檢法是檢查電路故障最簡單的方法。它可以觀察是否有火花，通過接線或端子將車身接地，或接線與端子之間的接觸測試，來判斷電流的供給和暢通。
例如，打開點火開關，用螺絲刀用調節底盤觸摸電池點火系統的接觸臂，以確定低壓電路是否暢通。
再比如看高壓線是否打火車身，判斷高壓電路不產生高壓電。打開照明和電氣設備的電源線，逐步將車身接地，看是否有火花，判斷電路是否有開路和短路等情況。
火災試驗方法使用不當會損壞電氣設備。火檢法一般適用於電池在獨立供電情況下的電路檢查，必須在短時間內進行，不允許長時間連續使用。有些零件帶有電子元件，最好不要使用。
發動機必須小心使用，不能高速使用。
3.檢測方法
測試方法通過儀器測試電路或元件來判斷故障的方法。
比如測量車內電池的充電電流和端電壓，判斷發動機是否發電，測量繞組線圈的電阻值，判斷繞組是否開路或短路，測量線端電阻，判斷電路的導通性等等。測試方法是一種相對完整和准確的檢查電路的方法。萬用表是一種多功能測量儀器。普通萬用表可以測量DC電流、DC電壓、交流電壓和電阻，每個測量項目有幾個不同的范圍。先進的萬用表還可以測量交流電流、電感、電容和收音機的一些參數。
當沒有萬用表時，可以用燈泡代替實驗，或者用與燈泡串聯的電池進行粗略檢查。4.換土施工法
更換法是通過更換部件或導線來判斷故障的方法。
例如交流電源照明電路的檢查，斷開磁電機夜間輸出端子，用蓄電池代替磁電機照明線圈檢查照明電路的工作情況。另一個例子是起動機和電路的檢查。電池的另一根電源線可用於接觸起動機的端子，以確定起動機是否有故障或電路是否有故障。
如果火花塞火花微弱，發動機不能啟動，可以換成性能好的火花塞。這時，如果發動機能再次工作，就說明原來的火花塞有故障，應該更換修理。電容器、斷路器、鉑、點火線圈和高壓線也可以通過替代方法檢查故障。
好了，今天我給大家介紹的汽車電路常見的故障診斷方法就到這里了，不知道聽了我的介紹大家對汽車電路常見的故障診斷有沒有更深一步的了解呢？希望我的介紹能對大家帶來幫助。如果想要了解更多的汽車電路知識，多多來汽車維修技術網，我在這里等你到來哦！ @2019
㈦ 怎樣檢修汽車電路故障
(1)確認故障 逐漸接通故障電路上的所有部件，以便驗證故障部位。要注意故障現象，縮小故障區域，才可開始分析或測試。
(2)電路圖分析 查閱電路圖以查看故障電路。從電源供給開始，通過電路部件到搭鐵查尋串聯電路，來判定電路是如何工作的。如果幾個電路同時故障，則可能是熔絲或搭鐵故障。
(3)通過測試電路確定故障部位 進行電路測試，檢驗步驟（2）中得出的診斷結果。合理、簡單的程序是進行有效故障檢修的關鍵。首先針對最有可能引起故障的原因進行測試，盡量在最容易檢測的部位進行測試。
㈧ 怎麼檢測汽車電路故障問題
檢測汽車電路故障方法包括比較換件法、聽聲音檢查法、試燈檢查法、短路檢查法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞；在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音；可用導線短路起動機繼電器的“電池”接柱，與“起動機”接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。
對於汽車線路故障檢測方法：
1、比較換件法
這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，查看故障現象是否發生變化或解決。
2、聽聲音檢查法
就是通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）的聲響狀況，進行故障檢查的方法。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題，則時則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給縮短很多的維修時間。
3、試燈檢查法
現在的汽車上電子設備越來越多，應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。
4、短路檢查法
即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的“電池”接柱，與“起動機”接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019
㈨ 怎麼檢測汽車電路故障問題
一、電路元件直觀檢查法
遇到故障應首先檢查各感測器和各執行器的供電線路，一般大多數故障都是線路接觸不良或短路所致。在線路分布的范圍內，要從容易被磨損的地方開始檢查。一輛故障車。是在當地一山區坑窪較大的路面上行駛時突然熄火，以後就再也不能啟動。考慮當時所突然發生故障時的路況和地形條件，筆者直接檢查線路的各個分布點和容易被磨損的地方，發現在防火牆靠近剎車助力器附近有4根導線已斷，其中有2根線是該點火系統的線路，原來該車行駛時前後引擎支架被顛壞，導致發動機與線束之間受力過度，出現了上述故障。
二、線路抽線檢查法 有的毛病會出現在讓人看不見的地方，毛病嚴重時會導致汽車發動機不能啟動，有時好有時壞，遇到這種情況，根據故障現象有針對性地用一小夾鉗把線束一根一根地慢慢抽動試車，易抽就要接好緊固。有一輛轎車偶爾不好啟動，這個毛病當然不好找，用夾鉗對有關的線路進行導線試抽，結果有一根導線很輕松地被抽了出來，發現該導線是磨損的線路，由於該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線事故，待導線修復後故障排除。
三、元件振動緊固法 大多汽車在行走振動時才出現毛病，這就以毒攻毒原理，也採用振動法來檢查。受振動的地方主要有連接器、配線、感測器、執行器等。對於連接器，可在其垂直和水平方向輕輕振動連接器；對於配線，可在其垂直或水平方向輕輕擺動配線連接器的接頭、支架和穿過開口的連接器體等部位都應仔細檢查；對於感測器，可用手輕拍各種感測器，但千萬不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能舊的故障沒找出新的故障又出現。一輛轎車出現無怠速的毛病，該車當時沒有任何故障代碼輸出，曾在別的修理廠更換過空氣流量計但故障仍無法排除，筆者接手該車後，試著把空氣流量計插接器打開，故障依舊，用手輕輕抖動各執行器的連接器和各感測器的插接器以及線路，均沒有發現有問題的地方，後來把司機座椅打開用手拍了拍發動機ECU的插接器，故障奇跡般地消失了，這說明毛病就是出現在發動機ECU的插接器松脫上。
四、感溫元件加熱檢查法 有的故障卻只在於熱車時才會出現，可能是由於有關零部件或感測器受熱而引起的，這時可用電吹風或類似的加熱工具對可能引起故障的零部件或感測器進行加熱試機，檢查是否會出現故障，但值得注意的是：加熱溫度對有些感測器不可超過允許值，也不可直接加熱電腦中的零件。有一輛桑塔納2000轎車，熱車有時會出現怠速不穩的故障，有時低速會熄火。用電吹風對該車的水溫感測器進行加熱，意外地發現該感測器受熱的溫度越高電阻卻越大，更換水溫感測器，故障得以排除。
五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低溫度的環境下才發生，這時可用水淋法檢修，可用水噴淋在車輛上以檢查故障所在。但注意不可將水直接噴淋在發動機電控零部件上，可噴淋在散熱器前面間接改變溫度和濕度，也不可將水直接噴淋在電子器件上。一輛轎車在洗車後發動機無法啟動，但過了幾個小時後再發動居然又發動了。為了防止類似的問題不再發生，考慮當時這個毛病出現在洗車時，故直接用水淋法對該車最容易受水的地方進行噴淋，將車正常發動，當把水噴淋到分電器上時，發動機慢慢地出現了發抖的現象，隨後漸漸熄火，再也無法啟動。仔細觀察該分電器，發現分電器蓋已炸裂，水已經從裂紋處滲進了分電器內部，後更換分電器蓋後故障徹底排除。遇到故障，切莫隨意判斷任何感測器和執行器的好壞，更不要隨意將其更換。很多修理人員一開始便讀取故障代碼，但有時一個小的細節電腦也會誤斷，甚至無故障碼輸出。我認為當你遇到任何一種故障時，不妨用這些最簡單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現。
㈩ 汽車電氣系統故障檢測常用的方法有哪些
1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。
一般汽車電路是實行單線制的並聯電路，多數電路的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關。縱橫交錯的汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電等電路。每條電路有自己的導線與控制開關或保險絲盒相連接。
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。