汽車發包是什麼意思

⑴ 中國汽車業將長期依賴「技術外包」

現狀:
1、本土汽車企業早在上世紀80年代就開始尋求國外汽車技術和工程服務公司的幫助。1984年東風汽車公司在襄樊的國家級試驗場就是英國米拉公司設計的。至此，里卡多、蓮花工程、米拉、AVL、義大利喬治雅羅、博通、賓法等汽車設計和工程服務公司在中國業務不斷擴張；
2、在新能源汽車上，本土企業更是選擇了與跨國工程服務公司聯手合作；但也有本土企業如比亞迪立志回收這些「外包」的業務……（更多）；
3、外媒印象——中國陵迅的民族汽車企業放棄了自行開展碰撞試驗、將試驗結果反饋到設計之中、再對設計進行修改這一連串理所當然的作業過程……（更多）。

原因:
1、本土自主品牌企業是主要的"發包方"，他們起步較晚，加上汽車是個技術復雜、資金密集、需長期積累的產業，從零開始對於企業來說難度較大，而正好跨國工程服務公司也有意在新吵渣興市場擴展業務，這樣兩下一拍即合；
2、也有些企業自己有能力做尺碰此一部分工程，但是鑒於速度和成本經濟性的考慮（企業可能這方面人手不夠或者外包對自己效益貢獻更大），也會選擇外包；
3、合資企業因為是直接從國外引進成熟車型，所以只需要進行適應性的本地化改進即可，不會涉及太多原創性的工程；並且在合資合作過程中外方一般比較「小氣」，對渴望成長的中國工程師而言機會不大……（更多）。

⑵ 機動車輛承包是什麼

機動車承包是指，發包人作為機動車的所有人、管理人將機尺卜動車的經營管理權發包給承包人，由其使用經營並繳納相應的費用。我國法律並未規定機動車承包關系中的賠償責任，但機動車承包關系在交通事故案件中極為常見，各地司法實踐借用國外「運行利益與運行支配理論」，先後出台了相型梁關規定，在機動車承包關系中，各地普遍做法是發包人與承包人均需卜困運承擔相應責任，此種歸責的法理基礎正是國外的「運行利益與運行支配理論」。

⑶ 考慮一個國內的汽車供應鏈：1汽車供應鏈包括哪些組成環節 2供應鏈中涉及哪些不同企業3這些企業的目標是什

答案如下：

1、一個國內的汽車供應鏈主要可以分為對原材料、部件和子系統的供應商，汽車製造商，運輸提供商以及汽車零售商。其中，汽車製造環節中還包括品牌、製造、市場營銷等環節。

2、首先，有原材料供應商企業，比如對鋼鐵、塑料的供應。然後，是零部件供應商企業，比如對引擎、輪胎的供應。其次，是汽車製造商企業。然後是運輸提供商企業，比如分類陸路運輸、水路運輸等等。最後，是汽車零售商企業。

3、母個公都會以提位公司利潤為目標，口以通討過增加產品價值從面提高價格或者通過降低成本實現這一目標。但是在實現這一目標過程中也會遇到沖突，比如，很多公司企圖提高顧客滿意度，從而以擴大庫存為途徑，保證商品提供的可靠性，而有些公司則將減少庫存成本看得更為重要。

⑷ 計程車優先發包權是什麼意思

是指車主原先就承包出租公司的車輛，二次承包有計程車優先發包權，就是提前承包計程車。

⑸ 車上的OTA是什麼

【太平洋汽車網】汽車ota功能是指空中下載技術，通過移動通信介面實現軟體的遠程管理，通過4S店的整車OBD升級相應的ECU軟體。OTA不僅帶來了更加便捷的車輛升級方式，也讓消費者感受到了更加智能便捷的用車體驗。

1、數據包內有要修復的缺陷或者加入的新功能，分發包的更新順序、更新前和更新後的驗證檢查等等，都會被打包到這個文件里。生成之後，更新包會被發到一個OTA雲伺服器平台。在汽車行業，這個平台一般由OEM管理。

2、車端發出請求到伺服器；伺服器收到車機請求信息後，發回反饋，要求發送數字證書驗證身份。車端發送數字證書到伺服器端；伺服器對數字證書進行校驗是否存在問題；驗證無誤後終端管理系統向車端發送驗證結果，這時開始進行相應的數據傳輸。更新包會被加密後傳輸到車端，通過移動網路（3G/4G/5G/WIFI）建立車輛與伺服器之間的安全連接，確保數據包安全的傳輸到車輛TCU，然後再傳輸給OTAManager。OTAManager管理車輛所有ECU的更新過程。

3、OTAManager將數據包分發到ECU，並告知ECU何時執行更新。更新過程完成後，OTAManager將向伺服器模陪如發送確認。OTAManager需要外掛載非易失快閃記憶體用來存儲車輛ECUs備份，以期在ECU升級失敗之後進行調用。這些備份通亂亮過加密&認證的方式進行防護以避免外部攻擊。這些備份確保汽車在進行OTA升級過程中出現任何意外的情況時，可以恢復到升級之前的狀態，從而確保更新失敗後的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答旦啟叫獸）

⑹ 西安計程車—公戶車與私戶車的區別

1、駕駛本署名不同

公戶車駕駛本戶名寫的是者升核公司名字，而私戶車寫的是個人姓名。

2、經營權所屬不同

公戶車的經營權歸公司，由公司「發包」給個人。而私戶計程車經營權和車輛產權完全歸計程車司機個人，只是掛靠在公司名下。公戶車買斷的經營權一旦期滿就要被收回，續約無從談起，而私戶則不受影響。

3、債務影響不同

公戶車屬於公司所有，笑頃需對公司債務承擔責任，一旦公司破產或清償債務等狀況發生，會收回車輛，實行抵押出售。

而私戶車完全歸個人所有，不對掛靠首掘公司承擔債務責任。

⑺ 計程車大包是什麼意思

問題一：計程車大包小包是什麼意思 大包就是全車一次 *** 錢，油錢，維修，保養，保險等都是你的，小包分白天包常晚唯老余上包，除了油錢和包車費你出之外，其他都不用管。

問題二：請問下計程車大包是什麼意思 10分 大包就是車主把車完全交給你，是全天的，你接車之後產生的維修、加氣、保養等費用都是由你來負責的，你每天給車主多少錢這個由你和車主商量之後決定，但車險是由車主來負責的

問題三：什麼是計程車的大包小包 就是每天交的份子錢多少，交的少就是大包一般幾十元，交的多就是小包一般一百多元

問題四：請問我想大指滾包計程車 租私人的車有什麼注意事項 這個問題只能我來回答了，請看仔細

問題五：我想大包個計程車・ 去啊 現這也不會很貴

問題六：計程車優先發包權是什麼意思 是指車主原先就承包出租公司的車輛，二次承包有計程車優先發包權，就是提前承包計程車。

問題七：大連計程車大包信息 大連含攜的計程車大包是18.3萬，每個公司基本都是這個價格，有13.3萬的，加這加那後都是18.3萬左右，包期是五年，每天上交130元。先算費用，5年就是1825天，18。3打到每天，一天就是100元左右，加上每天上交130，就是230元，也就是說每天早上醒來，你就有230元的欠款，這還不算油錢，並且是還上這230和去掉油錢後，才是賺到的。看不見的呢，每個包車的都會花些不得不花的錢，這個不是指交通違章和車輛修理保養，是指公司收的。這么說，也不是說出租不賺錢，但賺的太艱辛了，拚死拼活也就賺個辛苦錢，據說今年又要上新車了，肯定是越來越不好乾了。2年後地鐵又建好了，私家車也多了，都在分流啊。

問題八：哈爾濱計程車行業里說的大包小包，大買斷小買斷具體是什麼意思，都有什麼區別，請懂的朋友詳細點告訴我 大買斷就是第一次交的錢多，然後每天交的錢少點
小買斷就是第一次交的錢少，然後每天交的錢多點
具體金額不是很清楚，以前接觸是很多年錢了

問題九：烏魯木齊怎樣才能大包上計程車 營運證1萬左右和計程車7萬左右，左右本車手續要買車人交納．養路費2000左右，每年．造事方修車．單保強三就行．車住拿．

問題十：大包計程車後都要要做什麼啊『例如；公司例會』什麼的 這個問題，我可以詳細的給你答復，請閱讀
說說計程車：[7]什麼是計程車的大包小包
jingyan./...6
這是系列文章，請閱讀其它文章找到詳盡的答案。

⑻ 關於長春計程車公司

長春規范計程車行業經營行為，減輕從業人員負擔

昨日上午，長春市政府辦公廳下發了長府辦發[2008]68號文件，轉發了長春市建委《關於進一步加強出租汽車行業管理 維護計程車從業人員合法權益實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》的核心是規范經營行為，減輕從業人員負擔。

該《意見》出台了包括規范行業收費行為、規范計程車經營者的經營行為、加大打擊非法營運力度、進一步提高從業人員文明素質、進一步為出租汽車營運創造良好條件等五大方面總計17項具體措施。

昨日，長春市建委副主任劉大平在相關會議上表示，計程車行業在行業平穩有序、健康發展的總體趨勢下，目前存在經營行為不夠規范、非法營運擾亂市場和出租汽車經營權使用期限與車輛報廢期限不一致等問題。針對這些影響行業發展的問題，一段時間以來，行管部門先後召開了20次全市出租汽車駕駛員代表座談會和62家企業經理座談會，充分聽取各方面意見。長春市委、市政府也先後多次召開專題會議，聽取出租汽車行業管理工作匯報，並作出了一系列重要指示。

昨日，劉大平表示，目前，《意見》已經市政府批准，下步將進入實施階段。

針對《意見》中的幾個焦點問題，劉大平進行了深入解讀。

《意見》實施後，長春市城市出租汽車管理辦公室將設立接待制度，出租司機有問題可以直接到此尋求解決。

關鍵詞·掛靠費

禁止收取任何形式掛靠費

《意見》中強調，禁止經營者違反規定擅自向計程車司機增加收費項目、擴大徵收范圍、提高徵收標准。凡違反規定的收費項目一律取消、收費行為一律禁止。

禁止出租汽車經營者在出租經營權過程中向承租人收取任何形式的掛靠費。

■解讀：是按國家規定執行

劉大平表示，意見中關於「禁止收取任何形式的掛靠費」問題，「是按國家規定執行」。

關鍵詞·承租金

按日計費 每日不超75元

自《意見》發布之日起，新簽訂《長春市客運出租汽車承租經營合同》（以下簡稱《經營合同》）的，出租汽車經營者與承租人簽訂協議收取的承租金，實行按日計費的辦法，單車每日收費暫按指導性限價最高不得超過75元，包含車輛保險費（交強險和商業險）、稅費、養路費、車船使用稅以及出租汽車經營者承諾的服務性收費。收費時要向交費人出具專用收據。

出租汽車經營者違反規定收取掛靠費或單車每日收費超過75元的，經查實後將收回該經營者相應的計程車經營權。

■解讀：承租者月增近400元純利潤

關於實行日收費制的問題，劉大平說，主要是根據國家關於加強計程車公司的成本核算管理、科學核定計程車司機承包費和管理費額度的有關要求，盡量使經營者與承租人的利益趨於合理，「每日75元的計費，包括車輛保險、稅費、養路費、車船使用稅及出租汽車經營者承諾的服務性收費，這樣承租者只需另負擔油費和維修費。初步測算，承租者月純利潤可增加近400元。」

關鍵詞·保險費

已按日計費的 不得二次收

由計程車經營者為從業人員統一辦理車輛保險費（交強險和商業險）。如果已經按承租金日計費（已含保險）收取費用的，經營者不得就保險進行二次收費。

各種行政性收費和經營者向從業人員收取的費用，均應把收費的項目、標准、金額等採取適當的形式進行公開。為承租車輛辦理保險的，對所保險種、保額、標准、理賠方式和時效等事項要進行公示，接受社會監督。

關鍵詞·發包

暫停發包車輛（大包）經營模式

為進一步規范計程車經營者的經營行為，要求計程車經營者暫停進行發包車輛（大包）的經營模式。

對已發包且未到期限的計程車繼續履行原合同；已到期並有協議的履行原協議；沒有協議的執行新的承租標准。

■解讀：因經營權只剩4年就到期了

關於暫停車輛發包經營模式，劉大平解釋說，這主要是考慮到車輛發包（大包）經營情況過於復雜，以及目前經營權有效期只剩4年時間的問題，原因有三：

其一是在承包經營中，發包車輛車型、價位不同，首付款不同，發包期不同，日交承包款不同。而且車輛發包（大包）經營涉及的人員眾多，很難在短時間內出台措施來涵蓋所有復雜情況；

其二是長春市的計程車經營權使用期都是到2013年到期，也就是說從現在起，只有4年使用時間，如果仍然採用車輛發包經營模式，那麼現在發包的新車只能營運4年時間，按照營運車輛8年報廢期規定，剩餘4年時間將無法繼續營運；

其三是這種經營模式的首付款和日交款額度大，承包人前3年基本不掙錢，第4年車輛歸承包者後經營權又已經到期，也容易引發矛盾。因此，為維護行業穩定和長遠發展，避免惡性循環、重復積累矛盾，暫停了車輛發包經營模式。

同時，有關部門正在抓緊研究制定切實可行的操作辦法。

關鍵詞·承租合同

短期合同符合標准應予續簽

計程車承租合同期限不得超過經營權有效使用期限。

已簽訂短期承租合同的，只要承租人有意續簽，車輛安全檢測合格且達到營運服務標準的，計程車經營者應與承租人續簽合同（車輛在一個報廢周期內）。

■解讀：沒有限定合同期限 是為了保護承租人

關於租用經營權合同，劉大平表示，充分考慮尊重合同雙方意願、平等、公正等因素，因此沒有限定合同期限，使合同期滿後，只要承租人有意續簽，在車輛的一個報廢周期內，車輛檢測合格且達到營運標准，經營者要予以續簽。

已簽定的短期合同的，從現在開始，在合同期滿時，要予以續簽，主要是為了保護原來只簽短期合同的承租者，使他們能夠繼續營運。

關鍵詞·監管企業

提供虛假合同 收回經營權

今後，行業主管部門還將嚴格實行計程車承租合同的公證和備案制度。計程車經營者與從業人員擬簽訂的《經營合同》經行業主管部門登記後，到公證機關進行公證。公證後的合同一式三份，計程車經營者、從業人員各持1份，報行業主管部門備案1份。

計程車經營者提供虛假合同或不履行合同的，經查實後，收回該合同所設定的經營權，由行業主管部門委託中介機構管理，保證從業人員營運不受影響。

■解讀：規范經營 將考慮政策傾斜

劉大平表示，在執行過程中，各經營者尤其是企業經營者，出現提供虛假合同、額外收取費用、符合要求但不續簽合同、參與組織非法營運的，將予以停業整頓，暫停經營權直至收回經營權的處理。

情節嚴重的將直接取消經營資格並將由有關部門追究責任；對於嚴格執行《意見》，規范經營的經營者，將考慮採取政策傾斜等方式支持其在經營權到期後繼續經營。

■其他措施

實行吉AY、吉AZ

計程車專用號段

《意見》中提到，長春市計程車將統一使用吉AY、吉AZ兩個專用號段牌照，並將安裝計程車動態識別系統，費用由長春市政府負責。與此同時，計程車機打發票也將一並採用。

嚴查執法、公務人員

充當「黑車」保護傘

對套牌、無牌無證車輛進行非法營運的「黑車」要建立聯合執法長效機制，堅決打擊。並實行舉報獎勵制度。

對有組織的非法運營團伙，市公安局、市建委等部門要組織專門力量依法從嚴懲治。

加強行業執法隊伍建設，嚴肅查處利用職權徇私舞弊、以權謀私、私養「黑車」、充當「黑車」保護傘的執法人員或公務人員。

建立健全打擊「黑車」非法營運長效工作機制，使出租汽車營運環境和客運市場秩序明顯改觀。

保證計程車燃氣供應

嚴查截留燃油補貼款

保證燃油補貼及時、足額地發放到補貼對象手中，嚴肅查處截留、冒領等非法行為。

各有關部門要按照市場需求，對車用燃氣加氣站統籌規劃、合理布局。燃氣行政主管部門要積極協調天然氣供應單位，切實保證車用燃氣供應。有關計程車的燃油補貼，要及時、足額地發放到補貼對象手中。嚴肅查處截留、冒領等非法行為。

長春計程車行業簡介

長春市計程車行業經過20多年的發展，目前全市共有62家經營企業，從業人員2.5萬餘人。行業存量資產12億元，日營運車輛1.5萬余輛，日客流量約為90萬人次，年總運量3.3億人次，日營運金額600萬元，年營運收入18億元，帶動了汽車製造、銷售、修理、零配件、洗車、餐飲、保險、二手車交易市場等行業的快速發展，相關行業就業人員達到10多萬人。

⑼ 行車工程發包 發包什麼意思啊

和承包差不多，一般是甲方發包，乙方承包。