汽車動力引擎是什麼

A. 引擎是什麼意思

引擎的意思是發動機，是汽車發動機的核心部分，因此局汪習慣上也常用引擎指發動機。

引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。現代引擎的工作原理是汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在氣缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物發生猛烈的爆炸燃燒，段和推動活塞向下運動，從而產生動力。

引擎和發動機是不是一個東西

引擎和發動機是一個東西，它們一個是音譯，一個是意譯，人們常常將引擎稱之為發動機，因為其更好理解。

汽車引擎的主要特徵是高功率重量比。這是通過使用高轉速來實現的。然而，汽車發動機有時被改裝用握臘盯於船用，形成船用汽車發動機。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的核心部分，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、動汽車電動機以及混合動力等。

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

B. 請問汽車引擎是什麼作用

汽車引擎就是發動機,作用就是為汽車提供動力,使汽車能夠行駛

發動機的基本結構

大中小
發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。

曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

起動系統

要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

點火系統

在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

冷卻系統

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。

配氣機構

配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

燃料供給系統

汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。

潤滑系統

潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

C. 汽車引擎是什麼

汽車引擎是發動機核心部分，它主要是由氣缸組成，中仿氣缸又包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔賣隱纖、活塞和火花塞幾個部分幾個部分組成，汽車之所以能夠快速行駛，其動力來源就是汽車引擎。

汽車引擎是發動機核心部分

氣缸內殘余的廢棄冷卻後，內部氣壓會變低，這時氣缸外部的大氣壓又會推動汽車活塞向上運動，以准備進行下一次的爆炸，這就是氣缸為汽車提供足夠動力的基本原理。

D. 汽車發動機的主要動力是什麼

汽車發動機的主要動力是氣缸中的汽油。

氣缸是產生汽車驅動的源頭，不論汽車能達到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的貨物，一切的動力都來自與氣缸的內部。

都是由燃料在氣缸內部燃燒後推動活塞運動，然後再通過連桿、曲軸、變速器、傳動軸，最後將動力傳遞到車輪上，從而推動汽車前進。

在氣缸中，最「受罪」的就是其中的活塞，它「頭頂上」不斷有燃料燃燒爆炸，而「腳底下」又必須不停地「蹬動」曲軸。活塞，是汽車中最先產生動力的部件。

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汽車發動機的心臟：

如果說汽車的心臟是發動機，那麼發動機的心臟就是曲軸，曲軸是發動機將熱能轉化成動能重要橋梁。

受到旋乎胡轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用。所以發動機的正時都是圍繞曲軸來進行標定的。

如果我們的發動機出現了故障，需要拆卸正時碧伏鏈條或正時皮帶，那麼我們在重新安裝皮帶或鏈條的時候對發動機的正時進行重新「對表」就是重新匹配發動機的正時。

發動機的正時如果不對，輕則會導致車輛低速加速無力，發動機動力不暢，油耗增高等現象，重則會導致發動機活塞頂壞氣門，導致發歲慧攔動機大修。

E. 汽車發動機是什麼

發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱遲茄能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、返帶工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動碼世察機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
望採納

F. 汽車引擎是什麼意思

汽車引擎是指汽車的動力源。根據查詢汽車網顯示，汽車引擎是指汽車的動力源，也被稱為發動機。它兆戚採用內燃機原理，將能量轉化為動力，推動汽車進行前進。汽車引擎通常由幾余猜晌個主要部分組成，包括氣缸、活塞、曲軸、連桿、豎鋒火花塞、燃料噴射器等。不同類型的汽車引擎有不同的工作原理和結構，如燃油汽車引擎、電動汽車引擎等。