汽車避震怎麼看

❶ 汽車如何檢查減震好壞

減震器失效或損壞，將直接影響到汽車的行駛平穩性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車零部件的使用壽命。因此，減震器的檢查與保養必不可少。當汽車在不平路面上行駛10-15公里後，用手摸摸減震器外殼，若不發熱則表明減震器可能由於缺油或主要零件損壞，已失去減震作用，應拆下檢修或更換新件。
如果在汽車的行駛過程中出現不正常的連續震動，應仔細檢查減震器是否漏油，若是漏油應給予排除。在對汽車進行二級保養時，要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是：將減震器的下端固定在台鉗上，用手拉伸壓縮數次，正常的減震器應有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應大於壓縮時的阻力。若不穩定或者無阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應檢修或更換新零件. 謝謝採納、

❷ 如何判斷汽車減震器好壞

辨別減震器的好壞的方法：

1、看減震是否順滑，就是用手按，能否按到底，按壓過程中有沒有不順暢的地方。

2、看減震的阻尼，用手按壓不能像彈簧一樣，一壓就下去，一松就直接彈回來，應該是緩緩的被壓縮又緩緩的彈回。

3、看減震的密封性，彈回來以後看鍍鉻表面是否有油漬，也就是在光線下是否會有彩虹；再就是密封圈周圍是否有油漬。

4、看廠家品牌和做工。

液壓式

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

充氣式

充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器型液。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。

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減震器匹配技巧

一，檢查該產品是否卜盯物提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。

二，減振器中心伸縮桿直則此徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。

三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

參考鏈接：網路_減震器

❸ 如何檢查汽車減震器

判斷車輛的減震是否損壞,一般從車輛的自身表現上面可以看出來的,減震器在車輛的作用上面是起到支撐的作用,而減震器出現損壞的情況勢必會導致車輛的車身有不平衡的情況出現,當駕駛車輛外出或者車輛進行停放的時候,就能夠看到直接看到,若是一頭低沉,那麼則可以判斷是減震器出現問題

❹ 如何判斷減震器壞了,怎麼看減震器是否損壞

1.看汽車減震器是否漏油，若有泄漏馬上維修。

2. 若沒有漏油現象，把車子在不平的路面上行駛10到15公里後，用手摸摸減震器外殼，看是否發熱，若不發熱，說明減震器可能由於缺油或主要零件損壞，已經失去減震作用，應拆下檢修或更換零件。

3. 若發熱，則說明減震器正常工作，其內的液體在不斷流動，受壓，摩擦發熱。

4. 汽車以相對降低的速度在安全的道路上進行緊急制動，觀察汽車的剎車的姿態和之前的感覺是否相差很大，如果震動偏大說明減震器存在問題。

5. 用力的按下前部車頭或減震側，然後放開觀察減震器的工作情況，這個簡單也需要一定的經驗判斷，做好找同款車做對比。

6. 一般情況下減震器的好壞在行車過程中就能判斷，當然檢查減震器也有相對專業的方法。

7.如拆下減震器將其樹立把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時穩定的阻力往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，若阻力不穩定或無阻力證明減震器有問題，應該維修或更換減震器。

8. 在實際的維修過程中，如果減震器出現漏油、異響、失效的情況，很多時候都是直接更換減震器，其實減震器是可以根據情況適時的維修。

9. 另外很多車主喜歡改裝減震，提醒車主根據車輛的實際情況改裝，不要一味的追求降低底盤或操控性，盲目的改裝很有可能適得其反。

❺ 汽車減震器怎麼判斷有問題了

我們在乘坐汽車的時候，當途經比較坎坷的不平的路面時，在車里的我們是不會感受到有多顛簸的，這其實要得益於汽車減震器的緩沖作用。如果汽車的減震器出現問題的話，那麼汽車的緩沖震動作用就會減弱，我們坐車的時候也就不那麼平穩。那麼怎麼看汽車減震器有問題了呢？

汽車減震器怎麼判斷有問題了

1、在路況較差的道路上行駛幾公里後停車，用手觸摸減振器外殼。如果不熱，或者左右溫度偏差大，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。 .溫度較低的一側是損壞的一側。

2、在不平路面行駛時，會聽到懸架發出「咕咚咕咚」的聲音。

3、用力按壓機身側面，然後松開。如果身體有2-3次跳躍，說明壓機一側的減震器工作良好。當車子跑得慢，急剎車時，如果車子顛簸劇烈，說明避震器有問題。

4、從外觀上可以看出，減振器壁上有明顯的漏油痕跡，可能是減振器出現故障或性能減弱。拆下減震器，直立，固定下端，拉壓減震器數次。這時，應該有穩定的阻力。

汽車減震器壞了換一個還是一對

如果汽車的減震器損壞，則需要更換一對。 如果只更換一個，會影響汽車的操控性和平衡性。 如果有條件，建議在一個避震器損壞後同時更換四個避震器，減震器對汽車的操控性和舒適性非常重要。 更換減震器時，一定要購買原廠產品，一定要請專業人員安裝和調整。 安裝新的減震器後，一定要重新做一下四輪定位，否則汽車可能會跑偏，輪胎會出現異常磨損。

汽車減震器有什麼作用

1、汽車減震器最大的作用是緩沖汽車在行駛過程中的震動，保持車輛平穩平穩。由於減震器是汽車懸架的一個組成部分，當汽車在行駛過程中受到地面撞擊時，沖擊力會通過彈簧傳遞給減震器，減震器可以有效防止彈簧從反彈。從而保持汽車的平穩行駛。

2、汽車減震器具有緩沖振動的作用，所以我們可以想像，在一輛沒有減震器的汽車中，一旦發生交通事故，對車內人員的傷害肯定比普通的裝有減震器的汽車要多。嚴重，因此汽車減震器實際上有可能在一定程度上降低乘員在交通事故中受傷的嚴重程度。

3、如果汽車沒有減震器，那麼人們坐在車里會感覺很顛簸。司機和乘客都會感到嚴重的不穩，加上減震器，只要路面不顛簸，當人在車里時，車里的人就會感覺像在平坦的地面上行走一樣平穩。

❻ 汽車減震器怎麼判斷好壞

1、檢查泄露情況。減震器是使用液壓的方式進行工作的，而液壓油對於減震器來說自然是非常重要的，只有在液壓油的作用下，減震器才能起到應有的效果，不過正常情況下減震器的表面應該是乾燥、干凈的，如果我們在檢查減震器的時候發現其外表濕潤，活塞桿上部甚至有漏油的情況，那證明減震器已經出了問題。

2、聽車輪聲音。檢測減震器的好壞，最好的方式就是把車子開到崎嶇不平的道路上測試，減震器正常的情況下，車子雖有顛簸但也能明顯的感受到一股緩沖的力道，而減震器壞了的話，人坐在車上顛簸感會更加明顯，而且車輪在上下顛簸的時候還會發出噔噔」的聲響，這種情況表明減震器已經沒有工作了，需要進行更換。

3、轉向檢測。有時候減震器只壞掉了一個，車子直行的時候感覺不會太明顯，但一旦轉向的時候，我們能感到車體的測斜明顯會增大一些，在一些速度稍快的轉彎過程中，甚至會出現側滑的情況，這種情況下，減震器可能沒有完全損壞，但其阻尼力也明顯有所減小，已經不能抑制汽車懸架彈簧產生的壓縮力。

4、用手測溫。將車子開到崎嶇不平的道路上行駛一段10公里左右，然後停下車子，用手去觸摸減震器外殼的溫度，正常情況下，減震器因為產生了摩擦，應該會有一點溫暖的感覺，如果我們觸摸上去後發現外殼是涼的，那麼就證明這段路上減震器都是沒有發揮作用的，這時候就要看看是減震器壞了還是有其它原因造成的了！

❼ 在開車時，應該如何檢查汽車減震器

我們通常所說的減震器是一個總成件，它是由減震器阻尼芯體，彈簧，頂部緩沖膠，防塵套等幾個基本零件組成，高端車兄派的減震器會更復雜一些，還包括智能感測器，電動泵，電腦等。可見汽車上需要減震的部位很多。車輪減震器現基本汪塵模採用液壓筒式，有兩類。1單向減震器，主要是大中型車輛使用，下降時控制速度，降低沖擊速度。2雙向減震器，主要是小型客車採用。

用力下壓車身一個角，看車身反彈：如果壓下去反彈後基本平穩，說明減震阻尼力可以；如果壓下後，車身快速反彈並有多次波動才平穩，說明減震器阻尼能力下降，車身在彈簧的振顫下反復波動。汽車在過彎時明顯感覺車身側傾加大，速度較快時甚至會發生側滑甩尾，這主要是因為減振器阻尼力過小，不能有效抑制彈簧的壓縮。

❽ 汽車如何檢查減震好壞

鑒定汽車避震好壞，最直觀的辦法是通過駕駛。在不平坦有起伏的路面尤為明顯。

最直接的辦法是拆下來，按壓後觀察彈回。彈回過程勻速喚鉛平穩，而不是忽快忽慢，切減震筒沒有漏油等現碰鄭象，減震筒就是好的。

如果減震筒性能完好，那麼空氣壓減震筒比油壓減震筒性能好許多點，也更耐用。

假如減震筒完好，舒適型取決於輪胎和懸架。

胎壁厚的是舒適型輪胎，胎壁薄的是操控型輪胎，輪胎氣壓打的過高會感覺更顛簸。

冬季夏季，輪胎氣壓會隨著溫度變笑鏈頌化升高會降低。

❾ 汽車減震器怎麼檢測

你好！汽車減震器檢測方法如下：
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試此氏驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效;用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好;當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題;拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次閉跡，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵轎扒並筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。