A. 解放J6P電控共軌單體泵,加不油,油速不穩,發抖聲音突突突。什麼原因求解
汽車加不上油的原因很多,主要原因有:
1、燃油太臟;
2、燃油噴嘴堵塞;
3、燃油濾清器堵塞;
4、燃油壓力調節器失效;
5、電動燃油泵工況不良;
6、節氣門位置感測器故障;
7、電腦(ECU)故障;
8、氣缸壓力不足等。
解決方法:
首先,檢查郵箱的油泵,看其是否工作正常。這個工作有些繁瑣,需要把後座椅卸下來,打開油箱,把油泵取出來檢查。有可能會是油泵里雜質過多,油吸不上所導致。
其次,查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用,也可能會導致油加不上去。
再者,進氣系統堵塞,如空氣濾清器。檢查進氣系統,進行專業維修。
然後,看看是否是電瓶問題。電瓶電量不足可能會導致電壓輸出不穩。解決方法是勤給電瓶清潔,補充電解液。
接著,配氣相位不對,如進、排氣門密封不嚴。解決方式是清潔節氣門,或加油時在燃油中加一些清潔劑類型的添加劑。
B. 解放j6公里表正常油門就加不__是什麼原因呢
1、源兄做解雹衡放j6點火系統問題。
2、進氣系統問題。
3、供油系統問題。以上就是解塵殲放j6公里表正常油門就加不__的原因。
C. 解放J6P在換檔的時候油門供不上油是什麼原因
要把具體的型號和故障說清楚,不過現在的J6基本都肆慎襪是電噴車,大泵的比較少,加不上油應該是共軌系統、油量計量單元系統、和噴油器這幾個部件造成的,最好是到服務站檢測以後才能得出結論,還有一種可能不排除在外裂激,就是您在保養得時候所用得潤滑油和柴濾不標准,電噴車的整個供油系統對柴濾的要求很高,很多人沒太重視這個問孝絕題。望採納,謝謝
D. J6P420牽引車突然加不上油發動機故障燈亮滅了就好了
很明顯就是線路故障埋喚輪。首先檢查尿素管路加熱保險絲正常鏈耐,繼電器處有24V電(無問彎信題),檢查尿素管加熱繼電器線圈(無問題),再撥下電腦板插接件,測量X1-40到尿素管路加熱繼電器端的控制線,發現斷路。經排查線束,找到底盤與駕駛室連接一藍色插件,其中的加熱控制錢已腐蝕斷。
維修過程中三件寶:
1、三羚A60PC診斷儀的精準的定位故障;
2、電控之家電路圖查找;
3、三羚工程師精準的線路排查技巧尋找故障點。
E. 解放j6電噴車加不起油是什麼毛病
解放j6電噴車加不上油是好多車主反映的一個問題,可能有以下問題造成的,可逐一檢查一下。
1 進油計量電磁閥故障:很多維修人員對這辯睜種故障現象的處理是更換進油計量電磁閥。這種事典型的頭疼醫頭的做法。更換進油計量電磁閥之後有的時候能夠解決故障,液旅但是大多數情況不能解決。
2、 噴油器故障:引起這種故障現象最主要的原因是油品質量差導致噴油器的磨損,導致噴油量異常,ECU啟動自我保護,限制發動機動力輸出。更換噴油器能夠徹底解決問題。
3、 計量單元阻塞或卡滯:這種情況和以上兩種情況是有區別的,下坡減速的過程中,發動機進入減速斷油模式,那麼在切斷噴油器噴油的情況下,此時進油計量電磁閥應該是完全關閉狀態,以防止有軌壓力持續升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關閉將會導致軌壓持續升高,甚至打開限壓閥。發動機進入故障保護狀態運行。
4、 解放J6設計出廠的匹配問題:有網友提到解放西柴6D系列發動機的柴慮的兩個濾芯設計是並聯的,影響過濾質量,還有就是保養時更換了質量不合格的濾芯導致經過過濾之後的柴油質量達不到設計要求,柱塞或噴油器針閥過早磨損。
5、 柴油質量問題和保養問題:第一方面國內柴油質量一直存在的問題,這個大家都明白。第二個方面就是車主沒鬧灶凳有按期保養,燃油濾芯沒有及時更換或者換的濾芯質量不合格。
(5)為什麼解放j6汽車加不起油擴展閱讀:
解放J6,是一汽解放自主開發研製的商用車,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點,按駕駛室分為2250和2490兩大系列,涵蓋8-24噸全系列產品,功率覆蓋130-500馬力。
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力,分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。
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F. 一七解放J6p加不起油。熄火在啟動又正常什麼原因
你好,根據您所描述的情況,很可能是節氣門存在積碳造成的卡滯,或者是油門踏板位置感測器接觸不良。還有一種可能,油門踏板內部電路短路。這種情況最好是到4s店用電腦檢測一下。看一下各個數據流是否正常,希望我的回答可以幫到兄虛你。及時檢查羨岩燃車棗雹輛,確保行程安全,祝您行車愉快。
G. 請問解放J6重車爬坡無力加不起油是怎麼回事
發動機油路系統是汽車經常出問題的地方,噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降含銀低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以談隱宴產生無力感,主要都攜升是因為發動機在上坡時沒有足夠的油,燃燒效率下降,馬力也達不到我們的要求。
車型特色
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平,樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機,功率覆蓋280-460馬力,其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。
2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產的FS10209變速器。