⑴ 汽車排氣管突突的聲音是怎麼回事
排氣管突突突響而且抖有可能是以下原因:
1、個別排氣門燒蝕或密封不良;
2、個別進氣門密碼不良,嚴重漏氣;
3、個別進、排氣門與座圈接合面如攔墊有積碳;
4、個別氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個怠速孔鎮橡梁調整不均或一個堵塞都會引起排氣管突突突響前抖動。
汽車排氣管作用
汽車排氣管對汽車機身的作用而言,起到減震降噪,延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言,由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大,其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂,這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管。
在其內部安裝消音器,大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流,這些分流只見互相摩擦撞擊使得御運氣流的流速逐漸降低,如此反復循環,最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出,使得噪音降低!從而達到日常汽車降低噪音的效果.
⑵ 發動機突突突突的響是什麼原因
發動機突突突突的響的原因:有可能是車子發動機缺缸或敲缸所導致的,建議檢查下車子的火花塞及點火缸線能否正常工作。
發動機突突突突的響的各種情況如下:
一、發動機怠速抖動,發出“突突”聲,提高轉速後響聲消失,運轉平穩。主要原因是:
1、個別氣門密封不良或燒傷。
2、個別氣門密封不良漏氣嚴重。
3、氣門座與氣門間有積碳。
4、個別氣門間隙過小無間隙。
5、特例個別帶助力的車真空管掉落。
二、發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲,且發動機抖動嚴重,加速困難。主要原因如下:
1、混合氣過濃。
2、點火系斷火,分電器凸輪磨損嚴重,分電器個別孔臟污,個別高壓線漏電,個別火花塞漏電嚴重或間隙過小。
3、 機械部分引起,個別水套與氣缸穿通,個別進氣門進水,活塞環密封不良,環對口抱死,活塞脫頂,進氣門間隙過大,氣門彈簧斷裂,鎖片脫落,調整絲脫落。
三、發動機低速運轉良好,中速時有不規則的突突聲,汽車行駛無力。主要原因如下:
1、分電器斷電器觸點過軟。
2、 觸點鉚釘松動,固定支架松動。
3、 氣門間隙過大或過小。
4、容電器不良或接線不良。
5、分電器軸松曠f點火線圈工作不良,火花塞間隙過大或絕緣不良F 點火過遲。
6、氣門彈簧彈力不足。
7、氣門間隙過小。
四、發動機在低高中速都有無節奏的突突聲並冒黑煙急加速時如有好轉,則為混合氣過濃,如無好轉反而突突聲加重則按高壓火花弱診斷,在低速中速發出有節奏的突突聲,則按少數缸不工作排除。中低速良好高速發出無節奏的突突聲,按點火系高速不良排除。
如出現以上幾點當中的任一情況,建議盡快到4S店或汽修店檢查及維修,避免造成發動機更嚴重的損傷。
(圖/文/攝: 黎彩英) @2019
⑶ 汽車突突響而且抖動是什麼原因
【太平洋拍大汽車網】冷緩畝卻液溫度比較低,混合氣比較濃,燃燒不充分會導致發動機抖動並發出突突聲,這個一般屬於正常現象。
冷啟動
汽車在冷啟動時,發動機潤滑效果比較差,機油流動性差,也比較粘稠,所以會有機械磨損的異響,還有冷車啟動,冷卻液溫度比較低,混合氣比較濃,燃燒不充分會導致發動機抖動並發出突突聲,這個一般屬於正常現象。
發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作,通常表現為:車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇,同時排氣管抖動厲害,能夠清晰地聽到發動機突突或者撲通、撲通的聲音。這個現象和點火線圈的故障關系很大。
混合氣過濃
當發動機襲哪豎混合氣過濃時,其現象是:發動機不易啟動;啟動後加速困難,發動機運轉不均勻;排氣管冒黑煙、發動機伴有突突聲,有時放炮;發動機動力下降,油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。(圖/文/攝:太平洋汽車網曹博)
⑷ 汽車加油門為什麼有突突突的聲音
1、踩油門,發現加速不明顯,缺乏動力,發動機有歇斯慧罩底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱,或冷的時候,或者缺油的時候。
造成此類毛病的原因可以分為,空濾,火花塞,點火線,汽油,汽油濾,氣化器,油泵等問題。檢查空濾,是不是臟了,火花塞是不是舊了,得換了,點火線圈壞了,汽油不幹凈,比如油路有水。還有檢查油泵。
2、當行駛中,加速也正常,點火可能也正常,但是如果以勻速行駛的時候,發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液,油壓太高,或者太低,檢查油壓表,還有可能是點火時間設置有問題,也會導致此類症狀。至於其他,可能是發動機內部問題,比如EGR閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音,跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣,一般聽見這種聲音以後,發動機會迅速的損失動力。可能問題,發動機過熱,檢查冷卻系統。排氣系統堵塞,真空管泄漏,或者斷裂。
(4)汽車突突的聲音是什麼原理擴展閱讀:
車踩油門的原理:
通過控制其踩踏量,來控制發動機節氣門開度,族改控制進氣量,電腦控制油量,從而控制發動機的轉速。
踩油門後會使節氣門開度增大,節氣門開度增大會使進氣道進入的空氣流量增加,這時,可燃混合氣燃燒前穗鬧放熱也會增加,致使氣體對活塞做功增加,結果是使發動機轉速增加。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放鬆。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。