汽車怎麼看燒機油

㈠ 如何判斷汽車燒機油了

其實很簡單，燒機油有一個標准，百公里如果機油耗了是在0.3L之內的話，這個其實是屬於正常范圍的了，但是如果超出這個標準的話，那麼就是燒機油了。

也就是說機油減少的量小於0.3L，就是正常的，大於0.3L的消耗量就屬於燒機油。那麼至於怎樣檢查就屬於燒機油呢？就是在每次跑完車之後，把油尺拔出來看一下，平時正常情況下都是在最高值與最低值之間。

如果機油的油麵低於最低值的話，當然就是燒機油了，往裡面添一點機油就可以了。如果嫌這個比較麻煩，要怎樣看是燒機油的呢？對於車來說，車在起步的時候或者車跑起來之後，動力比之前減弱了不少，並且發現在開車的時候，後車尾冒的是藍煙，像這些情況下，就說明是燒機油了。

這里要記住了，是冒藍煙，這個煙的顏色其實是比較重要的，還有一個就是在燒機油的情況下，如果嗅覺沒問題的話是可以聞到一股濃濃的機油味的，這些都是屬於故障的。

如果還是對燒機油沒有什麼概念的話，建議到4S店好好檢查一下，或者去一些維修廠檢查一下也可以的。這個問題對他們來說，根本就不算個事。

燒機油的原因

燒機油的原因有很多，比如使用了劣質機油，就容易在噴油嘴形成積碳，或者是超期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間少機油下運轉等等，都很容易造成燒機油的現象。

如果車子出現燒機油現象，我們要及時添加機油並送至維修店進行維修，當然在平時用車過程中，我們也可以在車上常備一小瓶備用機油，以防不備之需。

㈡ 要怎麼樣才能判斷車子燒機油

你好，目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效，2、活塞與缸壁之間產生磨損。3、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。4、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障 ，應當盡快到新干線養車e站檢查，盡早修復故障。 如何判斷燒機油?1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；2、檢查是否經常少機油 ；注意：機油在發動機高溫、氧化 等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油；3、機油加多導致的燒機油 ；4、汽車動力是否下降 等等步驟均能判斷是否燒機油. 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓 ,如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度. 導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常.這個現象的出現是氣門油封老化導致.氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象.解決辦法：將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可 .2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象.由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了.導致此種現象出現的原因也有幾種,如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等.解決辦法：按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業.維修時間大約在2—4天.費用在5000元—2萬不等,需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面.另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重 ,也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多.希望能對你有所幫助.

㈢ 怎麼判斷汽車燒機油嚴重

首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，超過這個標准就要注意了，看是否出現以下這些情況。
1、排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾凈，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
2、早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
3、大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。
4、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。

㈣ 我想了解一下汽車怎麼看是否燒機油呢

一、 燒機油的鑒別方法

1.加速過程中燃燒機油

當駕駛員猛踩油門時，排氣管會排放大量藍煙。當駕駛員在車輛行駛時猛踩油門時，駕駛員可以從排氣管側面的反射鏡中看到藍煙。

二、 燃燒機油的原因

1.正磨損是車輛行駛一定里程後的正常現象。

2.異常磨損：異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。

3.使用不符合要求的劣質或粘度等級的發動機機油。

4.活塞凹槽中有積碳，導致活塞環粘在一起，從而導致活塞環粘在一起，無法完全密封。「卡住」的活塞環大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥還將堵塞回油孔，油無法正常回油，導致油耗增加。

㈤ 如何看汽車是不是燒機油

第一，車輛是否冒藍煙。

當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。

第二，在一個固定周期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。

一般認為，機油消耗量不得超過1 升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內。車主可以憑借這個數據來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續一個周期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。

第三，車輛是否有漏機油的現象。

漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。

㈥ 怎麼判斷汽車燒機油的方法

1，眼觀：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
具體的操作有以下幾點：
（1）清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。
在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
（3）除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
2，機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。