汽車隔音什麼材料好

⑴ 汽車隔音材料哪種好 幾種性能好的隔音材料推薦

雖說現在的汽車在出廠時都會做一些隔音處理，但是因為成本問題，許多車的原廠隔音效果並不 理想 ，這時部分車主朋友們便會選擇再做一些隔音處理，那麼在做隔音處理時，汽車隔音材料哪種好呢，下面就一起來看看吧。

汽車隔音材料哪種好

1、吸音棉

吸音棉主要材料為PET、PP，早期這種材質多用於製作羽絨服。90年代才應用在汽車領域。主要用於汽車的門飾物板、尾箱等空腔結構內。此種材料最大的特點就是吸音隔熱。特別對於高頻的噪音效果更為突出。而且還具有防水、防火等性能。

2、 丁基膠減振材料

丁基膠減振材料是汽車隔音材料使用量最大的一種，主要由丁基橡膠復合鋁箔製成，完全取代瀝青減振板。主要用於汽車的車身減振。常見規格為460*820mm，膠厚1.5-2mm，鋁箔厚度為0.1-0.15mm。具有隔音、隔熱性能，而且耐熱、耐老化性能也不錯。

3、鋁箔復合材料

鋁箔復合材料也是一款常用的汽車隔音材料，主要由不同材質的海綿復合鋁箔製作而成。一般用於汽車的引擎蓋降噪。但由於鋁箔對熱量的高反射性，加上粘貼了復合材料，使發動機散發的熱量又被反射回發動機本身，因此長期使用較不利於發動機的穩定工作，建議消費者慎重選購。

4、阻尼片

阻尼片又叫膠泥，是一種通過170℃高溫貼在車身內表面的一彈性材料，起到減少雜訊、震動的作用。一般所有的小轎車、航天飛行器、飛機等都會用到阻尼片。

隔音材料選擇注意事項

1、 發動機隔音拒絕羊毛氈

汽車中的低頻雜訊主要來源發動機、排氣管等地方，如選擇鉛鋁金屬和聲學泡綿復合材料不僅具有很好抵擋低頻雜訊的效果，還有有效阻隔發動機散發97%的熱量。但有些裝飾店會選擇用羊毛氈來作隔音材料。實驗證明羊毛氈只對高頻雜訊有減噪效果，對低頻雜訊的減噪並沒有多大效果。

2、車身減震不能用瀝青基材

前面我們提到車身減震最好的材料就是使用丁基膠減振材料，不但柔軟、壽命長、且施工方便。但市面上少數裝飾店會採用瀝青來做減震材料。如果溫度控制不均的話，瀝青材料會產生脫落，而且它的減震吸音效果只有丁基膠減振材料的五分之一。

3、優質密封條同樣重要

車門的密封膠條在選擇時也很重要，特別是車門部位，經常的開啟、關閉，這樣導緻密封條容易老化損壞。優質的車門密封膠條不僅密封性能高，還能抵擋外面的風水雨雪，更可以享受厚重的關門聲效。

如何辨別汽車隔音材料的好與壞

1、看顏色

原生橡膠顏色較法，拉伸會變成灰褐色。再生膠呈現烏黑色，無論怎麼拉伸都不變色。

2、聞氣味

原生橡膠無異味，再生橡膠有較濃的臭橡膠味或者一些添加劑的味道。

3、燃燒

燃燒也是我們最常用的一種方法。只要把他的減震板剪一小塊用打火機燒一下就可知道材料的真偽。

原生橡膠燃燒比較慢，不冒煙，沒有異味燃燒後為白灰色。而再生橡膠與瀝青類等低劣的材料不但燃燒快，而且會有黑色液體滴落。

汽車全車隔音需要多少錢

汽車全車隔音的價錢根據所選擇的材料種類，材料多少，材料等級來確定，不同的價格所搭配的材料也不同，隔音價格區間一般在3000~7000之間，就會有個良好的效果。如果對效果不滿意就需要提升隔音材料種類和隔音材料數量了。

⑵ 汽車隔音最好的材料是什麼

汽車隔音用丁基橡膠材料最好，氣體在聚合物中的分散速度與聚合物分子的熱活性有關。丁基橡膠分子鏈中密集的甲基限制了聚合物分子的熱活性，因此透氣性低，氣密性強，隔音效果最好。
吸能:丁基橡膠的分子結構缺少雙鍵，側鏈甲基具有較高的分散密度，因此具有優異的接受沖擊和沖擊能量的特性。在較寬的溫度范圍(-30∞-50℃)內，丁基橡膠的回彈特性不超過20%，這清楚地表明丁基橡膠在接受機械功能方面優於其他橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性能是聚異丁烯鏈段所固有的，在很大程度上不受應用溫度、不飽和度、硫化形態和配方變化的影響。低溫:丁基橡膠空分子鏈之間的結構是螺旋狀的，雖然甲基基團很多，但每一對分散在螺旋狀兩側的甲基基團都錯開一個角度，所以丁基橡膠的分子鏈還是相當平緩的，玻璃化轉變溫度低，彈性好。耐久性:丁基橡膠分子鏈的高飽和度使其具有很高的耐臭氧性和耐候性。耐臭氧性能優於天然橡膠，是丁苯橡膠的10倍。穩定性:丁基橡膠的高度飽和結構使其具有很高的化學不變性。丁基橡膠對大多數無機酸和有機酸具有優異的耐腐蝕性。雖然不耐濃硝酸、硫酸等氧化性酸，但耐非氧化性酸和中等濃度氧化性酸，耐鹼性溶液和氧化回收液。在70%硫酸中浸泡13周後，丁基橡膠的強度和伸長率幾乎沒有損失，而天然橡膠和丁苯橡膠的功能卻嚴重下降。

⑶ 汽車隔音材料什麼最好

隔音材料有很多種。建議去專業的汽車改裝店裝修，以確保質量。良好的隔音材料主要由高級丁基橡膠、鋁箔、高級泡沫等製成，且隔音效果很好。一些好的隔音材料還推出了特殊車輛的特殊隔音。選擇隔音材料不能選擇瀝青等合成材料。汽車隔音材料有以下幾個注意點：1.汽車隔音材料應該是輕質、防潮、防水、防腐、防蛀、環保的材料，不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質。2.隔音材料需要具體分析車的不同位置。根據施工場地，選擇相塌殲應的材料，如底答宴盤、車門、擋泥板隔音、阻尼隔音和吸音棉等可配合阻尼隔音和減振墊使用。3.罩棉用於罩的隔音，夾層隔音吸聲棉用於防火牆的隔音。如果考慮性價比，可以局部粘貼防振墊，只要覆蓋棉花即可。清衫銀4.車門是全車隔音件的次要部分，主要部分是駕駛艙地板和後備箱。如果這兩部分都是做的，一定要把防震墊和隔音棉都包起來。

⑷ 轎車隔音材料什麼最好

轎車隔音材料：1、汽車隔音材料要選禪則擇輕便的防潮、防水、耐腐、防蛀不易發霉環保材肢襲知料不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質選擇環保隔音材料而且隔音材料要具體問題具體分析針對汽車的不同位置選擇不同的隔音材料；2、根據施工部位來選擇相應的材料比如做底盤、車門歷消、翼子板隔音可以用阻尼隔聲止振墊阻尼隔聲吸聲棉；3、做機蓋隔音用引擎蓋棉做擋火牆隔音則用三明治隔聲吸聲棉。要是從性價比考慮的話止振墊局部粘貼即可只要棉滿貼了就行；4、因為車門在全車隔音部位里算是次要部位主要部位是駕駛艙底板和後備箱內這兩個部位做的話一定要保證止振墊和隔音棉都貼滿。

⑸ 汽車隔音什麼材料效果最好

汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1、做全車隔音的話要貼滿，2層，一層止震板，一層吸音棉；2、全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆和U型槽；3、不過一般店家說的全車隔音不包含防火牆、頂棚和U型槽；4、這些單獨收費，其中防火牆價位比較高，要拆掉整個儀表套，所以很少車友選擇做防火牆。

⑹ 汽車隔音材料哪好

1.隔音阻尼膠是汽車隔音工程的基礎，以丁基橡膠為主要成分，對汽車鈑金起到減震阻尼的作用，可作為整車鈑金隔音阻尼的基礎材料。
2.隔音隔熱棉是一種多纖維結構的棉花，是一種吸音環保的原料，符合汽車內飾國家強制性標準的要求，阻燃防水，適用於汽車零部件的各個部位。是汽車吸音隔熱服務中應用范圍廣、性價比高的產品。
3.引擎蓋隔熱墊是引擎蓋專用的汽車隔音材料，採用多纖維結構的棉質穿孔鋁箔，可以應對發動機艙的高溫。這種隔音材料可以為油煙機的漆面提供一層保護。特殊的穿孔鋁箔設計，防止發動機熱量的反射，保護發動機艙內的各種電線免受高溫烘烤，避免過早老化，甚至影響使用壽命和行車安全。
4.汽車密封條具有良好的回彈性和抗氧化性，是性價比較高的汽車密封材料的最佳選擇，因為它可以密封車身，對高速風雜訊敏感。
5.輪弧內襯，是輪胎噪音和路面噪音的專用產品。本產品材質為麂皮，緩沖性能好，可以緩沖沙石路被碎石撞擊的車輪電弧，降低噪音源，同時配合葉板隔音，阻斷噪音傳播通道。

⑺ 汽車隔音最好的材料是什麼

汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1。如果全車隔音，要覆蓋兩層，一層防震板，一層吸音棉；2.整車隔音包括：發動機罩、翼子板、底盤、後備箱、尾門、4門、頂棚、防火牆、U型槽；3.但一般店家所說的整車隔音不包括防火牆、頂棚、U型槽；4.這些單獨收費，其中防火牆的價格比較高，而且整個儀表罩都要拆下來，所以很少有車友選擇做防火牆。

⑻ 汽車隔音最好的材料是什麼

今天隔盾隔音跟大家來聊聊汽車隔音材料有哪幾種以及汽車各個部位的隔音施工方法。
首先我們來談談汽車隔音材料的種類，隔音材料一般可以分為減振板、隔音棉、引擎膜、密封條以及低頻材料
減振板
減振板
減振板主要用於車身鋼板的減振，主要起到密封、減震作用，一般減振板的主要材料都是丁基橡膠，密度較大，車身貼上減振板後，除了能夠有效減少車身振動外，還能將車身密封起來，減少噪音的傳入。
隔音棉
隔音棉
隔音棉一般可用於車身以及四車門的隔音，主要起隔音、吸音作用。
工作原理：由於車子在行駛過程中，車身振動，振動所產生的聲波在空氣中傳遞，傳到我們的耳朵。而棉具有多纖維結果，聲波在通過棉的時候，會被棉的纖維所反射、疊加以及碰撞，從而將聲波轉化為熱能，減少聲波強度。
引擎膜
3、引擎膜
引擎膜適用於發動機引擎蓋，主要其隔熱、減震作用，由於發動機振幅減少，從而也使得發動機所產生的噪音也減少了。
密封條
4、密封條
由於汽車是由大量的零件所組成的，因此，零件與零件之間存在著縫隙，車外的聲音會通過這些縫隙傳入車內。密封條主要就是將這些縫隙封住，從而減少噪音的傳入。
低頻材料
5、低頻材料
由於低頻信號振幅大。頻率低，穿透性高，因此更容易傳播。普通隔音材料在面對低頻噪音時，效果並不那麼好，因此這需要更加專業的材料來處理，由於技術含量較高，所以低頻材料的價格相對於普通隔音材料來講也會高一些。
汽車隔音各個部位的施工方法
四車門隔音
1、四車門隔音
汽車的車門由於其結構的特殊性，所以車門與車身的連接處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時，車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音，而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內，從而大大降低了汽車的駕駛體驗。
施工方法：拆開車門，網車門裡面貼上一層隔音棉以及減振板。
底盤隔音
2、底盤隔音
汽車的底盤隔音主要就是在底盤部位，增加底盤厚底，如在底盤上面貼上一層減震板，有條件的還可以多加一層隔音棉，車身所產生的噪音以及車外噪音在通過底盤是，會被隔音棉和減震板所隔絕吸收。
車尾箱隔音
3、車尾箱隔音
車尾箱的隔音施工方法跟底盤隔音差不多，都可以通過增加一層隔音棉和減振板來隔絕、減少排氣管所產生的噪音以及行駛過程中所產生的胎噪和路噪。
翼子板隔音
4、翼子板隔音
翼子板是底盤噪音最主要的傳播路徑，進行翼子板隔音厚，我們能明顯感到車內噪音有所減少。
發動機隔音
5、發動機隔音
發動機隔音主要是在發動機引擎蓋上覆蓋一層隔熱膜（可多加一層隔熱棉），起到隔熱、減震作用，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，防止引擎蓋烤漆因高溫而變色，還能有效減少發動機噪音的產生。
車頂隔音
6、車頂隔音
在車廂內的車頂貼上一層隔音棉以及減振板，除了能有效減少下雨時雨滴滴在車頂時發出的響聲，還能防止因太陽暴曬而導致車內溫度直線上升。
總之，汽車隔音不僅能起到隔音降噪，還可以起到隔熱保溫以及優化車內音響效果，不過隔音工程比較麻煩，需要拆開車子進行施工，如果技術不到家的話，不僅無法起到隔音效果，甚至還會比原來的隔音效果差，因此隔音最好是找專業的技師來做就最好了。

⑼ 汽車隔音最好的材料是什麼

好的汽車隔音材料，需要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。另外環保，阻燃，使用壽命等性能要優秀
好的隔音材料貼到車身鋼板後，能發揮：減輕鋼板共振，阻隔外界噪音（比如：發動機聲音，輪胎與路面摩擦的聲音，車子會車時的噪音）的傳入，吸收傳入的噪音和混響等作用，這樣做完後的效果才會比較明顯。特別是一些原車沒有隔音處理的，噪音比較大的車型，降噪空間也就越大，施工後效果也就越明顯些。
我覺得隔音這東西跟車一樣，最好的應該是最適合的。
如果是大廠材料，都不會有什麼問題。假材料用瀝青做的，不談什麼好壞。
正品的材料，從價格上會從以下幾個方面產生差距：
1. 廣告成本。（現在市面上知名度最高的品牌，其價格中肯定有相當一部分是廣告的成本的。）

2. 材料成本。（正品材料用的膠層是丁基橡膠，這里牽扯兩個問題，一是丁基橡膠的含量。二是抗老化能力。三是所用鋁箔的成本。丁基橡膠含量的最好比例為33%左右，號稱自己產品100%是丁基橡膠的肯定在扯淡，含量超過33%，膠層的粘度就難以滿足使用要求了。一般材料老化時間都在5-10年，頂級的材料可以達到近20年。但實話說，現在的換車頻率，這么長時間意義不大。）
3. 施工工藝成本。越專業的店手工費越高，但物有所值。畢竟技術才是立店之本。
所以，如果你考慮給車子做隔音，一定到專業店或者連鎖店去做。這樣首先材料絕對不會用假，再者技術上有保證。
做汽車隔音就是賺手工費，不要把價格殺的太狠。你給店家合適的利潤，他們就會盡心盡力。你要殺的他利潤微薄，大概換誰都有偷工減料草草了事的想法。

所以，要選擇適合自己的材料。如果精通網路的話，可以到各大連鎖店的網站看看他們用的什麼材料，綜合對比一下

⑽ 汽車隔音材料哪種好

汽車隔音材料沒有說哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來的隔音效果大同小異，並不會有十分巨大的差距。隔音條通過隔音密封條可以將汽車內部構件之間存在的縫隙進行密封，在一定程度上可以減緩車外的噪音的傳入，例如在車門上加裝密封條，可以改善風噪的隔
汽車隔音材料哪種好
汽車隔音材料沒有說哪一種是較好的，不一樣的隔音材料能夠提供的隔音效果如出一轍，並不會有十分極大的差別。

隔音條

根據隔音密封膠條能夠將汽車內部對接扣件存有的間隙開展密封性，在一定水平上能夠緩解車窗外的雜訊的傳到，比如在後門上加裝密封膠條，能夠改進車噪的隔音效果。

隔音棉

隔音棉的功效不僅僅是還可以發揮吸附雜訊的效果，還能夠有比較好的隔熱保溫效果。加裝在發動機蓋發動機蓋上，既能降低汽車發動機雜訊，又能防止汽車發動機造成的高溫傳入發動機蓋上，還能夠緩解發動機蓋的振動。

泡沫塑料隔音塑膠

泡沫塑料隔音塑料的成分主要是由各種各樣環氧樹脂為原料，添加少量的發泡膠、金屬催化劑、增稠劑等輔材組成。在歷經聚氨酯發泡解決後可以變成具備質輕、吸音、隔熱保溫、抗震作用的原材料。現階段運用比較廣泛的是發泡聚氨酯隔音材料，但是這類原材料存有抗壓強度低的缺陷。

丁基橡膠減震原材料

丁基橡膠減震原材料在汽車隔音材料中的使用較為普遍，其成份主要是由化丁基復合型鋁鉑組成，具備隔音、隔熱保溫的作用，加裝在汽車上也有具有車體避震的效果，普遍規格型號為460*820mm，膠厚1.5-2mm，鋁鉑薄厚為0.1-0.15mm。

車關鍵對汽車開展隔音解決的，最好到專業的改裝店開展加裝，針對實際加裝哪些隔音材料時，能夠參照一下改裝店的提議。
發動機隔音棉有必要裝嗎
車輛行車產生噪音做為危害車子總體質量的頭號敵人，它的出現讓許多汽車製造商大幅攻破，不但會拉低整車的方式層次感，也干擾司機的專心度，進而對安全駕駛也導致了一定的危害。在其中汽車發動機的噪音還算得上最讓人煩惱的。

對於車子柴油發動機的噪音許多生產商根據改裝隔音棉來減少噪音，在發動機蓋伺服器防火牆等部位改裝隔音棉用於消化吸收噪音造成的動能並使其轉換成能源消散到空氣中去；此外安裝發動機蓋伺服器防火牆處的隔音棉是必須拆裝很多的發動機艙部位及管道的，與此同時也必須具有一定車輛基礎知識的狀況，因此並不建議一部分買車人中後期親自動手改裝。

隔音棉的存有一定水平上能夠保障汽車發動機機蓋表層的漆面不容易更快的脆化，並且隔音棉也使艙里溫度不會迅速消散，在冬天時就算嚴寒氣候的狀況發動機艙內的溫度也不會急劇下降，進而在降低短期內內再度運作時對模塊產生的損害。

隔音棉是不可能由於發動機艙內的溫度無法得到消散而又起火火損害模塊的風險，由於合格的隔音棉是需要具備阻燃性標準的，除非是銷售市場上一部分仿冒的偽劣商品；次之模塊的減溫主要是根據製冷系統進行的，當溫度上升的那時候是製冷系統發生常見故障也不是隔音棉。因此安裝隔音棉除偽劣的假冒偽劣商品外，合格的商品對車子自身實際非常大的具有功效。 汽車隔音材料哪種好 發動機隔音棉有必要裝嗎 @2019