汽車什麼問題需要大修

❶ 來了解一下什麼情況下汽車需要大修

一、什麼是汽車大修
所謂的汽車大修是指新車或經大修後的汽車在行駛一定程或時間後，經檢測診斷技術鑒定，用修理或換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。
、什麼情況下汽車才需要大修？
汽車在行駛程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動大修，由於發動內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動大修換氣門、困顫漏活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公右要大修，進口車一般要行駛10萬公以上才大修。經大修之後，發動性能可恢復到先前的90%以上。
三、汽車大修有哪些方法？
1、就車修理法：
在修理程中除換報廢的零件，原車的零件總成經修理後裝回原車。
2、總成互換修理法：
除車架客車廂應就原件修理，其餘已損的總成均可換用。換洞森下的舊總成另安修理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，強生產的計劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純並儲備有備用總成的情況下，才能採取這種方法。
四、汽車大修都修些什麼？
汽車大修現在主要分三種，一種是大修發動，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁（懸架）
1、大修汽車發動
換發動內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環.大小瓦等。 例如發動燒油冒藍煙動力下降時就該大修。
2、汽車大修發動的項目
換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要換）、發動大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封（因不換此油封需抬變速箱，如果大修時盡可能換，否則發現漏油情況再換就謂的增維修費用，反正也不貴，幾十塊錢一個）、清理發動水道、清理水箱，換油及濾清器，別的就沒有。
3、汽車變速器大修
換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。
4、汽車大梁大修
大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正台，進行大梁校正。
、汽車大修後的注意事項
汽車大修後是新車一樣需要磨合的主要有以下汪爛幾點建議：
1、發動轉速不要太,最不要超3000轉。
2、冷車動後最做一段熱車的程,待水溫有變化後再開始行駛,一般在5分鍾右就可以。
3、必須按車型的載重規定載重，最不要超規定載重量的70%為。
4、盡量避免急油、急剎車。因為急剎車對新的發動沖擊損傷很大，特別是在急油的情況下會嚴重影響發動各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
5、行車中應提前處理情況突發情況,要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。
6、最後，建議在磨合期走完之後要盡快換油。
總結
汽車大修一次工料費用頗大，往往達到汽車購置費用的四分之一甚至三分之一。而且大修後的汽車性能不可能完全恢復到新車水平。因此，汽車大修次數多，在技術上經濟上是不合理的。目前美國、日本西歐一些國家，大多不進行汽車大修，只對總成進行換或大修。蘇聯規定每輛汽車只大修一次。所以我們可以看出汽車大修多對汽車不，別說大修，其實小修多也不。

❷ 什麼情況下汽車發動機需要大修

國產車行駛10萬公里，進口車行駛15萬公里，需要檢查是否應該進行大修。經過大修，發動機的性能可以恢復到原來的90%以上。

發動機大修的檢查:

1.檢查發動機大修，機油槐汪消耗嚴重時，發動機較弱，無漏油現象。如果有漏油現象，很可能是由於氣門油封老化，或活塞環間隙對齊造成的。在這兩種情況下，應該優先檢修這兩個汽車零部件組，再決定是否檢修發動機。

2.發動機有異響時，如果發現發動機有嚴重的爆震聲或發動機大小瓦燒蝕嚴重，曲軸磨損嚴世隱重，則應考慮大修。

3.當氣缸磨損達到大修標准時，無論汽車有什麼鉛返仔現象，最終決定是否大修時的氣缸磨損量，氣缸不圓度達到每100mm內徑磨損0.125mm，或者氣缸錐面磨損達到每100mm內徑磨損0.40mm，只要滿足這兩個條件中的一個，就應該考慮大修。

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❸ 汽車發動機什麼時候需要大修，大修之後會有什麼影響

一般來說，汽車發動機需要大修的現象有三種： 一是機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為氣門油封老化而導致機油冒藍煙就不需要大修，更換氣門油封即可。而如果因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這種情形必須大修。上述情形可通過內窺鏡確定。二是發動機冒黑煙嚴重。通過氣缸壓力表測量，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修。三是發動機運轉有異響。當發動機有異響時，要經過解體確定，或者用發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；2、有拉缸的響聲，通過解體發動機，發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

❹ 汽車發動機出現什麼問題才會進行大修

發動辯敬機大修故障現象：

1.機油消耗嚴重冒藍煙，發動機無力，且無漏油現象。

發動機燒機油很可能是氣門油封老化造成，也可能是活塞環缺口對齊或磨損嚴重造成，檢查兩部件在決定是否需要大修。

2.發動機異響

發現發動機有嚴重的敲缸聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重並且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。

3.當氣缸磨損達到大修標准

目前很多汽車4s店都不再提供大修包，而是直接換中缸的修理，而一些普通的修理依舊可以對汽車進行大修。大喊山修發動機屬於比較復雜的維修，其中工時費、零件費等都比較高，對技師的要求也比較高。不過對於目前汽車發動機來說發動機大修的概率比較低，有很多汽車跑個幾十萬公里什麼故障都沒有，所以車主只要正常保養就不用擔心發動機大修。攜滲慎

❺ 汽車什麼情況下才需要大修

發動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力。當汽車的動力性、經濟性、環保性達到一定程度，發動機就要大修了。汽車在什麼情況下需要大修？汽車大修包括什麼樣的保養？讓我們來看看吧。
一般情況下，汽車在不進行保養時，由於發動機內部零件的嚴重磨損和老化，汽車的局散行駛里程和壽命會明顯縮短，動力性能也會明顯下降。此時，我們需要對汽車進行大修。汽車大修主要包括發動機更換氣門、活塞、缸套，或鏜缸、磨軸等。
汽車在什麼情況下需要大修？
憑直覺說出來。國產車跑10萬公里左右就需要大修了。進口車行駛15萬公里以上可以大修。經過大修，發動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。
不過，到了里程數就沒必要大修了。一般在滿足國產車行駛10萬公里或進口車行駛15萬公里的基礎上進行以下幾個方面的工作：
發動機大修的檢查：
1.當油耗嚴重，冒藍煙時，說明發動機很弱，沒有漏油。
如果有漏油現象，很可能是氣門油封老化或活塞環間隙找正造成的。在這兩種情況下，應該先檢修兩個汽配組，再決定發動機是否需要大修。
2.當發動機發出異常噪音時
如果發現發動機有劇烈的敲擊聲或發動機大小瓦燒蝕嚴重，曲軸磨損嚴重，應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標准時
不管車是什麼現象，最終決定是否大修的標準是氣桐御氏缸的磨損量。汽缸的不圓磨損達到每100毫米內徑0.125毫米，或汽缸的圓錐磨損達到每100毫米內徑0.40毫米。只要滿足這兩個條件中的一個，就應該考慮大修。
大修不等於大修。大修是汽車修理行業的專有名詞，有固定拆悶的項目和費用，其中鏜缸是主要項目。汽車維修中大修的保養費用比較高。現代汽車大修發動機是維修過程最復雜、維修機器設備最多、勞動時間最長、維修技術最精確標准化的維修項目。

❻ 汽車大修是什麼意思 都修什麼部位什麼情況需要大修

汽車大修就是大修汽車發動機，更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環.大小瓦等。 發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。

❼ 汽車出現哪些問題時需要維修

1、汽車的最高車速降低。當最高車速比新車降低10-15%，需要進行大修。

2、汽車的最高車速加速時間延長。當汽車加速時間與新車相比增加25-35%時，說明汽車需要大修。

3、汽車的燃料油、潤滑油用量大增。由於發動機氣缸間隙增大，襪辯晌機油不斷的竄到燃燒室燒掉，此時燃料油與潤滑油的消耗增大，告鋒應進行大修檢查。

4、汽車制動遲緩，制動距離延長，灶碼應認真檢查修理以防事故發生。

5、汽車轉向沉重。

6、汽車抖動，搖擺和異響

7、汽車排放不斷惡化，有異煙，異味放出

8、故障停車時間增多

汽車出現以上問題時應抓緊檢查，維修，該更換部件的就要及時更換，該大修就要大修，萬不可拖延。

❽ 汽車發動機在什麼情況下需要大修

由於發動機內部零件的嚴重磨損差燃、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。x0dx0ax0dx0a發動機何時大修好，分三種情況：x0dx0ax0dx0a一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即枯棗可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。x0dx0ax0dx0a二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。x0dx0ax0dx0a三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機沒慶拆異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：x0dx0ax0dx0a1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；x0dx0ax0dx0a2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

❾ 什麼是汽車大修汽車大修都修些什麼

關於汽車大修的問題很多，不管是車主還是汽修朋友。比如不知道什麼是汽車大修，什麼情況下汽車需要大修，應該修什麼？汽車大修後需要注意哪些事項？如果你想知道，請看下面的回答。什麼是汽車大修？所謂汽車大修，是指新車或大修後的汽車行駛一定里程或時間後，通過檢測、診斷和技術鑒定，通過修理或更換汽車零部件，使車輛技術性能完全或接近完全恢復的恢復性修理的總稱。汽車在什麼情況下需要大修？當汽車行駛里程接近大修期時，應進行技術鑒定，評估汽車是否需要大修。定期的技術鑒定可以避免過早或延遲檢修。一輛汽車是否需要大修，應該根據大部分總成的技術狀況。如果大部分總成技術狀況良好，部分磨損嚴重的總成可以進行大修。比如發動機大修，由於發動機內部零件磨損嚴重、老化，動力性能會明顯下降。州遲這時就需要更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右需要大修，進口車一般行駛10萬公里以上才需要大修。經過大修，發動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。汽車大修的方法有哪些？現場修復法：在修理的過程中，除了更換報廢的零部件，原車的零部件和總成在修理後再裝回原車。總成互換修理法：除了車架和乘客艙的原廠零件需要修理外，其他損壞的組件都可以更換。更換下來的舊組件將單獨維修。總成互換修理法與現場修理法相比，可以縮短停車入廠時間，加吵跡叢強生產的計劃性。但是，工廠只能在有更多維修、更簡單的型號和備用總成儲備的情況下採用這種方法。汽車的大修有哪些？汽車大修有三種，一是大修發動機，二是大修變速器，三是大修大梁(懸架)。大修汽車發動機：更換發動機的主升櫻要內部零件。包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門總成、活塞環、大小瓦等。汽車變速器大修：更換變速器內的主要部件。齒輪、齒輪泵、軸承、密封圈、鎖銷等。汽車大梁大修：只有在大梁長期碰撞或斷裂的情況下才需要大修。一般需要去大梁校正表進行大梁校正。汽車大修後的注意事項：大修後的車和新車一樣需要磨合。主要有以下建議：1.發動機轉速不能太高，最好不超過3000轉。2.冷車啟動後，最好做一個暖機過程，水溫變化後再開始行駛，一般5分鍾左右。3.載荷一定要根據車型的載荷來規定，最好不要超過規定載荷的70%。4.盡量避免緊急加油和急剎車。5.在駕駛過程中，應提前處理緊急情況。6.最後，建議磨合期過後盡快換油。摘要：一輛車的大修要耗費大量的材料，往往達到購車成本的四分之一甚至三分之一。而且汽車大修後的性能也不能完全恢復到新車的水平。因此，汽車大修次數過多，在技術上和經濟上都是不合理的。目前在美國、日本和西歐一些國家，大多不進行汽車大修，只是更換或大修總成。蘇聯規定每輛車只能大修一次。所以從這里可以知道，汽車大修多了對汽車不好。

❿ 汽車發動機什麼情況需要大修大修後的發動機動力如何

汽車發動機被大家稱為是汽車的心臟，大部分車主都非常忌諱發動機大修。有人認為發動機大修後功率會下降，因為發動機製造非常精密，後期維修裝配根本達不到原廠的匹配程度和精度。因為家用車的發動機並沒有我們想像的那麼神秘，原廠發動機質量好主要是因為早期的高水平設計，高質量的零部件和標准化的裝配，畢竟發動機廠也是流水線生產。

汽車發動機需要大修的現象機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為氣門油封老化導致機油冒藍煙，則不需要大修，更換氣門油封即可。如果活塞與缸壁間隙過大，出現藍煙，這種情況必須大修。

發動機冒黑煙嚴重。如果氣缸壓力低於氣缸壓力表測量的正常值，則必須進行大修。發動機運轉異常。當發動機有異響時，應通過拆解或用發動機異響檢測儀測量來確定。如果是以下兩種情況，一定要大修，大小瓦聲響，發動機小瓦燒得厲害，曲軸磨損嚴重，此時必須大修，有拉缸的聲音。通過拆解發動機，發現活塞和氣缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。