汽車空調冷媒表怎麼看

A. 汽車空調加氟表怎麼看

【太平洋汽車網】1、找到汽車空調高壓與穗消低壓介面，把加氟表接上。打開汽車空調，讓空調開始工作。2、空調開始工作後看一下表的讀數，正常情況下低壓保持在3-4之間，高壓在10-15之間。3、看錶的最外圈數字，如果超出正常范圍，說明某個地方出現了問題。4、氟利昂要補充適量，跟著表的讀數走，不能只看低壓不看枯族碼高壓。

空調加氟表表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力（高壓）和進氣壓力（低壓），判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障。

表上應該有MPa（兆帕）、bar（巴）是國內常用的壓力單位。汽車空調正常運行的正常壓力下表應該指向0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2（kg/cm

2）=0.987大氣壓（atm），正常的空調的運行壓力是5.0985kg/cm2。R134A製冷劑系統：低壓端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/cm）高壓端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/cm

2）。

空調加氟表看沒哪度數方法：

1、找到汽車空調高壓與低壓介面，把沖氟表接上。打開汽車空調，讓空調開始工作。

2、空調開始工作後就看一下表的讀數，正常情況下低壓保持在3-4之間，高壓在10-15之間。

3、看錶的最外圈數字，如果超出正常范圍，說明某個地方出現了問題。

4、氟利昂要充適量，跟著表的讀數走，不能只看低壓不看高壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 汽車空調表怎麼看

汽車空調表上有數字，直接查看即可。具體的操作方法為：啟動發動機，調整發動機轉速至1250rpm左右。

然後啟動空調，將空調調到最冷的狀態（也就是按鈕擰到最冷的位置），風量調到最大，運行5~10分鍾左右使發動機溫度正常，然後進行檢測。

R134a空笑培兄調系統壓力正常范圍，表讀數：低壓側為0.15～0.25Mpa，高壓側為1.37～1.57MPa。

R12空調系統正常工作壓力范圍，表讀數：低壓側為0.15～0.20Mpa，高壓側為1.45～1.50MPa。

至於加多少壓，要看是什麼冷媒，不同的冷媒壓力相差很大。現實當中，還要根據環境溫度來考慮。

汽車空調是否能吹出來冷風，要看空調壓縮機是否運轉。

汽車空調的AC按鍵是控制電磁離合器的開關。而汽車壓縮機想運轉，必中襪須在通電的情況下打開電磁離合器。

也就是說，只有按下AC按鍵打開空調壓縮機，汽車空調才能吹冷風。

另外，汽車空碰襲調製冷的效果是和發動機成正比的。也就是說，轉速越高，製冷效果越好；轉速越低，製冷效果越差。

C. 汽車空調壓力表怎麼看（圖解）

我們在維修汽車空調時，通常會用壓力表來檢查汽車空調製冷系統的故障。但是你覺得汽車空調壓力表怎麼樣？不知道怎麼讀的朋友快來學習吧。
如何看待汽車空調壓力表的讀數？
汽車空調壓力表的讀數有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。這是換算單位。
1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米
磅/平方英寸(pounds per square inch)
PSI是壓力的單位，英文叫：磅每平方英寸。歐美國家習慣用psi作為壓力單位。
1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。
如何通過看汽車空調壓力表指針判斷汽車空調故障？
紅色表示高壓(hi)，藍色表示低壓(lo)。
1汽車空調壓力表的正常狀態
高壓：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)
低壓：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)
壓縮機運轉時，控制發動機轉速在1500—2000轉/分鍾，啟動空調使壓縮機工作。一般低壓側壓力在150—250kpa左右，高壓側壓力在1400—1600kpa左右。
注意：這里顯示的數值范圍是一個通用的數值。由於室外溫度和車輛規格不同，實際值會有所不同。
2製冷劑加註不足
低壓表顯示-低壓。
高壓表顯示-低壓
3製冷系統中有濕氣
低壓表顯示-有時正常，有時真空。
高壓表顯示-有時正常，有時低。
4製冷系統中有空氣
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
5儲液乾燥器堵塞。
低壓表顯示-低壓。
高壓表顯示-低壓
6膨脹閥卡在關閉狀態。
低壓表顯示-低壓至真空
高壓表顯示-低壓
7膨脹閥卡在打開狀態。
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
8冷凝器故障或過載
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-高壓。
9壓縮機故障
低壓表顯示-高壓
高壓表顯示-低壓

D. 冷媒表怎麼看

問題一：像這種空調雙壓力表怎麼讀的？ 定個是冷媒表，
bar是壓力單位，相當於公斤力kgf/cm2，內圈第一圈外刻度指示壓力為bar壓力指示。
psi也是壓力單位，1kgf/cm2=14.5psi，內圈第一圈內刻度指示為psi壓力指示。
壓力看其中一個刻度就可以，是對應的，只是習慣那種單位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介質對應的溫度。

問題二：冷媒表怎麼看 測空調壓縮機壓力的刻度表被成為冷媒表。
bar是壓力單位，相當於公斤力kgf/cm2，內圈第一圈外刻度指示壓力為bar壓力指示。
psi也是壓力單位，1kgf/觸m2=14.5psi，內圈第一圈內刻度指示為psi壓力指示。
壓力看其中一個刻度就可以，是對應的，只是習慣那種單位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介質對應的溫度。

問題三：汽車空調冷媒表數據怎麼看， 你這是雙表閥三色加註管 並且包含R12 R22 R404a R134a
汽車空調啟動時根據外界溫度表閥有相應的低壓管壓力值顯示
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35PSI
華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40PSI
華氏75對應 23.89攝氏度 系統壓力35-40PSI
華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50PSI
華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55PSI
華氏90對應 32.22攝氏度 系統壓力45-55PSI
華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55PSI
華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55PSI
華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55PSI
華氏110對應 43.33攝氏度 系統壓力50-55PSI
就你發的圖上面顯示的高壓表數值為95psi 低壓為52psi（內圈的PSI數值喚空）
空調啟動狀態下高壓一般13~15公斤.低壓1.5~2公斤（就是你外圈的KG/CM的數值），也因天氣冷熱而定。
熱的時候壓力高點，涼快的時候低點，這都很正常。
以上指R134a

問題四：冷媒表怎麼看 新式的看R22那圈數字，靜態（停機狀態）壓力高，動態（運行狀態）R力低。因在運行時，冷媒到了毛細管製冷去了，因此壓力低。開關機之間氏晌的間隔時間最好大於6分鍾，否則，有可能導致毛細管爆裂。我是專業安裝維修壓縮氣管道的。

問題五：R22冷媒表數據怎麼看 新式的看R22那圈數字，靜態（停機狀態）壓力高，動態（運行狀態）R力低。因在運行時，冷媒到了毛細管製冷去了，因此壓力低。開關機之間的間隔時間最好大於6分鍾，否則，有可能導致毛細管爆裂。我是專業安裝維修壓縮氣管道的。

問題六：冷媒表R22與壓力是怎麼換算的 仔細看冷媒表，R22在0度C時，對應的壓力大約是4公斤，看明白這個，也就會看冷媒表了。

問題七：汽車空調冷媒表怎樣看 抽真空一般無限接近-0.1，空氣抽得越干凈越好；
至於加多少壓，要看是什麼冷媒，不同的冷媒壓力相差很大，比如汽車常用的R134a一般低壓0.2MPa,高壓1MPa左右。這也不是標准，要根據環境溫度來考慮。冷凍油可以看壓縮機銘牌，不要多加。
如果自已沒學過空調維修的基本知識，建議不要省這個維修費。拉去修理廠，花不了幾個錢。

問題八：請問師傅們這個冷媒表怎麼看啊，給10年歐藍德空調加氟加多少合適啊？只要是這表怎麼看才知道加夠了 加氟還需要打壓檢漏，壓力正常情況下才能抽空加氟。光看錶沒用

問題九：請問有沒有人會加普通轎車冷媒的？可以幫我看看我們店裡這個冷媒壓力表是如何看和使用的嗎？ 藍色是低壓佛管，紅色的是高壓 如果要加氟的話，先用中間管連接壓力機吸氣接頭上，抽取真空20分鍾左右，在汽車低壓管路加氟和核瞎

問題十：汽車雪種表 加氟表 帶油冷媒表 防震冷媒空調表 r134a製冷壓力表怎麼看 看高低壓壓力， 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

E. 汽車空調表如何看

汽車空調儀表怎麼看，
車輛空調儀表上有數字，馬上查一下就好。具體操作方法是：啟動發動機，調節發動機轉速至1250轉/分。
然後啟動空調，把空調調到最冷的狀態(也就是把按鈕調到最冷的位置)，把風量調到最大，運轉5~10分鍾讓發動機溫度正常，然後檢查。
R134a空調系統壓力范圍正常。低壓側儀表讀數為0.15~0.25Mpa，高壓側為1.37~1.57MPa。
R12空調系統正常工作壓力范圍，儀表讀數：低壓側0.15 ~ 0.20 MPa，高壓側1.45 ~ 1.50 MPa。
至於加多少壓力，要看是什麼製冷劑。不同的製冷劑壓力差別很大。現實中要根據環境溫度來考慮。
空調能不能吹出冷氣，取決於空調壓縮機是否轉動。
汽車空調的AC鍵是調節電磁離合器的開關。但如果車輛的壓縮機要轉動，電磁離合器必須在通電的情況下打開。
所以，只有按下AC按鈕打開空調壓縮機，車載空調才能吹冷氣。
況高咐且車輛空調製冷的效果和發動機成正比。因此，轉速越高，製冷效果越好；轉速越低，冷卻效果越差。
好跡念伍了，朋友們，以上就是對邊肖的全部介紹。聽了汽車邊肖的介紹，朋友們對汽車空調儀表有所了解嗎？希望邊肖的介紹能對廣大汽車朋友有所幫助。如果姿或你想了解更多關於汽車的知識，關注這個網站，你就不會迷路了！

F. 汽車空調表怎麼看壓力表

方法很簡單。

1、空調壓力表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力（高壓）和進氣壓力（低壓），判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障，可以及時通過看錶上讀數，進行預判。
2、夏天高溫天氣（環境溫度32攝氏以上時）壓力表指針穩定在0．45MP即可，春秋季為0．3MP。空調之所以可以製冷，是因為氟立昂蒸發吸收熱量達到降溫效果的。多加後會造成氟立昂不在室內機的蒸發器上蒸發，而在回氣管道的連接管上蒸發。不能達到降溫效果，還會造成空調保護性停機（高壓保護）。
3、空調壓力表裡面的黑圈，一般製冷壓力在0.4--0.5MPA為正常，制熱壓力在1.5-2.1MPA是正常數值。
4、空調壓力表外圈，單位是MPA是製冷劑的蒸發溫度，最外圈刻度顯示的是冷媒的壓力值。
5、空調壓力表裡面的黑色刻度，裡面各個顏色的各圈刻度代表的是不同類型的製冷劑在某個特定壓力下的「飽和溫度值」。
6、家用空調壓力表檢查供液管和回氣管的溫度及結露情況。啟動空調在製冷情況下運轉20分鍾，若室外機組回氣閥和回氣管上有凝露出現，用手摸回氣管的溫度明顯低於供液管的溫度，說明系統內製冷劑充足，空調運行正常。

G. 汽車空調加氟壓力表怎麼看

汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。

外山雹則邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到肆卜2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。

表的位置在沒有加壓的狀態下，指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。逗棚0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。

(7)汽車空調冷媒表怎麼看擴展閱讀

汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。

汽車空調加氟要注意

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加。

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。

H. 汽車空調壓力表怎麼看

大家檢修汽車空調的情況下，一般 會應用壓力表來查驗汽車空調製冷機組常見故障。可是汽車空調壓力表如何看呢，許多朋友是不清楚的，下邊就來認識一下吧。

汽車空調壓力表

汽車空調壓力表有兩個，鮮紅色的為髙壓表，深藍色的為低電壓表。表裡的讀值企業有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她們中間的計算為：1bar=100kpa=14.5psi。

汽車空調一切正常工作壓力

汽車空調運作時，一切正常標值髙壓為12-15bar，低電壓為1.5-2.5bar，但空調機的常規工作壓力也會因外部條件的變動而更改。

汽車空調壓力表檢驗常見故障

①當汽車空調壓力表表明低壓低、髙壓也低時，這可能是冷媒不夠，歸屬於普遍狀況。一些汽車使用年限長了，會發生冷媒泄露的常見故障，維修後還可以立即充注冷媒來解決困難。

②當汽車空調壓力表表明低壓高、髙壓也高時，這可能是膨脹閥開與關常見故障。汽車致冷不太好，聯接壓力表發覺低電壓和髙壓都高，可能是膨脹閥處在開與關情況，造成製冷機組中發生氣體，高、低工作壓力混和，導致空調不製冷實際效果下降，拆換膨脹閥能夠解決困難。

③當汽車空調壓力表表明低電壓真空泵（表針在0標尺下列）、高壓低時，這可能是膨脹閥關掉常見故障。汽車不致冷，這類常見故障一般全是空調蒸發器膨脹閥處在關掉情況，也是要拆換膨脹閥。

④當汽車空調壓力表表明低電壓表有時候一切正常、有時候真空泵，髙壓有時候一切正常、有時候低，這可能是製冷機組中有水份。當水份在管道中結凍後，便會造成低電壓管道發生真空泵狀況，直到冰化後，系統軟體又一切正常了，這時候僅有把系統軟體中的冷媒排掉，再次真空包裝，充注冷媒。

⑤當汽車空調壓力表表明低壓高、高壓低時，這可能是製冷壓縮機常見故障。假如壓力表發生這個狀況，管道中許多冷媒，中央空調功效不太好，這時候就需要考慮到是壓縮機的常見故障，製冷壓縮機內部有可能出現泄露，一般拆換製冷壓縮機能夠解決困難。

I. 汽車空調壓力表讀數怎麼看

你好根據你的描述，汽車空調壓力表讀數有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是換算單位。

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米

PSI是壓強單位，英文全稱為：Pounds per square inch（磅/平方英寸）。歐美等國家習慣使用psi作壓強單位。

1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa

空調的壓力必須要著車開空調才正確的，壓力和當時環境溫度有一定關聯的，一般高壓在1.3—1.7Mpa 低壓在0.1—0.3Mpa之間。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

J. 汽車空調加氟壓力表怎麼看加氟壓力表的4圈數字意思

空調壓力表上的讀數有bar、Kpa、psi、mpa，換算的時候就是1bar=0.1mpa=100kpa。標注在壓力表上的讀數是可以進行直觀上的讀取，不需要再去換算單位的。表盤上面有兩行圓形數字，一個藍色一個紅色，還有一個指針。紅色的是高壓度數，藍色的是低壓度數。汽車空調壓力表正常狀態下的高壓應該是8到22.5bar或者200到228psi，低壓則是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果壓力不在這個范圍內，那就是不正常的。

加氟壓力表的4圈數字意思
最外圈顯示的刻度是冷媒的壓力值，檢測空調壓力讀的是內圈的黑色讀數，空調如果沒有啟動就代表沒有在加壓的狀態下，壓力表的指針讀數應該為0，而空調若是在正常運行，壓力表應該是0.5mpa以上。加氟壓力表內和壓力相對應的數字是指在壓力下加氟的蒸發溫度。讀取空調壓力表的時候，要注意的是安裝的空調管應該是低壓管。

判斷空調需要加氟的辦法是：
1、空調在正常運轉的時候，發現汽車空調管道玻璃孔內有氣泡，這就說明氟利昂不足，需要添加；
2、汽車空調在開啟後，車內長時間溫度都沒有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、打開汽車機頭蓋，檢查空調的接頭是否出現油跡，如果發現有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。