1. 汽車兵訓練課程是怎樣的
每天么就是開車,駕駛員是訓練比較輕松的,饒後就是在車廠修車。我新兵連的好幾個同年兵都去學駕駛了
2. 誰能告訴我部隊的汽車兵都有什麼習慣,作息時間,訓練內容等等。有關內容越詳細越好
新兵下連以後去司訓大隊訓練幾個月回部隊 平時有任務了開車出去 平時沒啥事很閑 偶爾搞點其它的簡單訓練 沒事打個雜 主要是擦車 天天擦或兩三天擦一次 每個部隊要求不一樣 大的汽車單位任務多些 小單位比如汽車排閑
3. 部隊汽車兵天天都干什麼啊
我感覺在部隊開車(領導小車除外)。保養的時候比操作的時候多,擦車的時候比開車的時候多。因為部隊的裝備基本都是放壞的。沒演習和外訓的時候一般車輛在車庫放著就是個擦。擦的標准就是輪胎擦好後,用白毛巾擦下輪胎,毛巾不臟就算合格。部隊的裝備不讓碰的原因主要是怕出現事故。我以前單位的車基本都是放著放著就在用的時候打不著活。還要人推下才能發動。
4. 有人了解汽車兵嗎
在部隊中還有一個特殊的連隊,那就是汽車連,這也是戰友們爭著搶著往時擠的「好單位」,在部隊中我看除了特種部隊外就是它了,而特種部隊不是一般人都可以進的,但是汽車連可就不一樣了,只要是有關系的話,就可以了,汽車兵好就好在,這是一個在部隊中對以後最實用的兵種了。看看這幾年許多人爭著搶著上駕校考駕照,你就會明白了。而且汽車兵也不像我們戰斗兵這樣,整天的要訓練想出去都要請假,而他們沒事就會被叫出去兜會風。羨慕死我們了。
首先,汽車是唯一的一個軍地兩用的軍事裝備了,像部隊中大多數的專業技術兵,聽起來很好,但只要是一離開部隊,那就沒有用武之地了,而只有汽車兵,離開了部隊,到地方照樣可以用。你要是成為了一名汽車兵,就意味著你在部隊中學了一門真正的手藝了,可以在這里學習開汽車、修汽車,部隊還給你辦理駕駛證,說實話,兄弟我現在的駕駛證就是當時在部隊託人辦的,一舉三得,何樂而不為呢,而在內地當汽車兵可不象在西藏當汽車兵那麼危險,在幾次的演習和拉練中,我可是深有體會的,體驗著那種人家坐著,你站著,人家開著,你跑著,汽車兵一鳴笛,你就得給讓道時,汽車兵那種傲人的眼神,你想不來氣都不行。
其次,在部隊開車那就是一個神氣,絕對有十足的成就感。我們都知道現在的軍車在有些地方是絕對的特權車。據我當時的戰友說,他開車出去,別人不敢停的地方,他敢停,別人不敢走的地方,他敢走,別人不敢闖紅燈,他差一不二的,就敢闖。到哪兒就是別人不敢說,交警不敢管,有時候比我們駐軍當地的政府車還要牛。按他的說法,反正出事了有部隊頂著,怕什麼怕。所以近幾年來,有不少有關系的人千方百計的弄一個軍車的車牌,以避免更多的麻煩。
5. 汽車兵需要練就哪些本領
汽車兵要練就的本領,首先就是過硬的駕駛能力,其次是過硬的心理素質,最後是過硬的專業知識。
過硬的駕駛能力汽車兵不是只能駕駛汽車,更重要的是他們能夠完全懂得他們要駕馭的是什麼,了解它們的構造,它們的脾氣。拆車裝車,為車輛排查故障,對車進行日常的保養和維護,都是汽車兵的任務所在,是他們的必備技能。只有做到理論和實踐的相結合,汽車兵才能夠靈活駕馭汽車,在戰場中最大程度上發揮他們的價值,突出他們的意義。
只有經過千磨萬鑄才能練就戰場上堅韌不拔的汽車兵,對於其他兵種而言也是如此。他們將自己的生命託付給祖國,甘心為人民群眾做出貢獻,成為保護國家的衛士。
6. 部隊汽車兵天天都干什麼啊大神們幫幫忙
運輸規模,成建制的部隊行進!
求採納
7. 一個汽車兵在部隊訓練累嗎
汽車兵得看你具體是做什麼的,如果是運輸兵就會很辛苦,但是給領導開車的話就會輕松很多。在部隊裡面考駕照還好,不會太嚴格。部隊也沒有什麼,只是生活比較規律,有些部隊管理比較嚴格,但是戰友之間的感情很好的~
8. 當兵去汽車連每天訓練什麼啊
不同部隊情況不同,野戰部隊、全訓單位不管在哪訓練都很累;二線部隊、後勤等就比較舒服。我所在單位是個總參直屬二線部隊,首先說汽車連很難進,都是關系兵,一般新兵極少有進的,大部分是在二年兵以後;其次,新兵進部隊的三個月新兵訓練肯定是苦的,這時候所有新兵的生活都一樣,沒區別;第三,假如找了關繫到汽車連,三月底四月初左右就會組織參加汽訓(也就是學開車),一直學到10月左右,那基本上新兵第一年就過去了,汽訓期間相對來說要舒服一點;第四,這些全學完了回到汽車連,正常操課肯定有,比如早操,下午體能,白天大多時間是業務學習,擦車,保養,出車(新兵基本不會出車),訓練肯定比普通連隊少。
再補充下,新兵訓練的時候體能肯定有,而且是很累的,單杠之類的也有,但是少,主要是跑步,畢竟大冬天的單雙杠老兵也不願意做。
最好問清楚你去哪只部隊,這才好判斷具體情況,但大部分部隊應該都和我們差不多,我們單身幹部宿舍對面就是汽車連,天天見他們閑的蛋疼沒事干,哈哈!
9. 當汽車兵,在連隊訓練辛苦嗎會不會比新兵連苦
汽車兵好像很好,可以學會開車,又可以學會修車