汽車用量大怎麼回事

『壹』 汽車汽油消耗量大，怎麼回事

汽油消耗量磨檔大分為正常消耗量大，和非正常消耗量大。
正常消耗量大可能原因：1、汽車排量大、功率大；2、過於擁堵的道旅碼路行駛/低速短距離行駛比例大；3、超高速行駛；4、高轉速行駛；5、長時間停車不熄火/開空調；6、加入汽油的質量不好/乙醇比例過高。
非正常消耗量大可能原因：1、輪胎拆游哪胎壓低於正常值；2、智能四驅系統出現故障；3、全時四驅車輛前後輪胎花紋或規格不同；4、氧感測器發生檢測不及時或失效；5、燃油噴射電控系統閉環控制故障；6、發動機正時系統故障；7、渦輪增壓系統故障；8、制動系統回位不良或有拖滯現象。
其實燃油消耗是個綜合問題，同樣一輛車同一人駕駛，不同的路況油耗也不一樣。如果想准確測試油耗，最好能把定量燃油的行駛里程和發動機工作時間同時作為考量因素，簡單說就是定量燃油行駛的平均時速，和油耗大小成比例關系，平均時速低於80km/h時平均時速越低油耗越大，平均時速高於於120km/h時平均時速越高油耗越大。

『貳』 汽車，耗油量變大是怎麼回事

汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：車輛本身原因：1、車輛氧感測器損壞作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。解決辦法：到正規4S店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後 （氧感測器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。2、「三濾」長時間未換車輛在使用過程中，三濾（中盯機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」。二：駕駛原因：1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比 A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如乾脆關掉發動機吧。每當發動機啟動的時候電腦所控制答數的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現三：天氣等外部因素：1、車輛無故增加負載。很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車 加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快地給愛車「減負」。2、夏季車窗全開、堵車時開空調夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所清培首有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為 劃算。

『叄』 汽車耗油量大的原因和解決方法

油耗高的原因及解決方法如下：

一、是前氧感測睜跡器損壞。

前氧感測器的主要作用是檢測廢氣中的氧濃度，從而調整噴油量。如果它損壞，則會導致信號失准，傳遞出錯誤的信號，造成發動機ECU噴油量加大，進而使車輛的油耗增高。解決方法：更換新的前氧感測器即可。

『肆』 汽車油量消耗過大是什麼原因

說到燃油消耗，車主們可能最煩惱的就是燃油消耗過大，加滿一箱油沒跑多久油箱就空了，那汽車燃油消耗過大的原因到底是什麼呢？

（2）回油道堵塞的故障原因及排除 使用添加劑含量過低的潤滑油，或發動機的運轉溫度低，或因不經常換扮慧油或疏忽了機油濾清器的適當保養使潤滑油變臟等，都會將活塞環及環槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多餘的機油不能返回到曲軸箱，而會進入燃燒室被燒掉。另外，臟污的機油還會使位於缸蓋兩端的回油排泄孔堵塞，此時，機油將溢入氣門導管而使機油消耗量增加。如發動機由於回油道堵塞而引起機油耗量增加，可以將一種濃縮的化學清洗劑注入曲軸箱，該清洗劑與機油混合並很快地將沉積物和膠質溶解。但要注意的是，許多濃縮清洗劑內含有丙酮，當丙酮溶解膠質和沉澱後，膠狀物便沉積到曲軸箱的底部，從而會堵塞機油聚濾器。因此，對沉積物較多的發動機，建議使用無丙酮清洗劑。
（3）曲軸箱機油過量的故障原因及排除 曲軸箱內油麵過高，曲軸的連桿端將過量的機油激濺到氣缸壁上，這些機油在發動機工作時進入燃燒室燃燒，使機油消耗率增加，且發動機性廳租答能會因火花塞積炭而下降。檢查油麵時，應特別注意油尺規格要與原車要求相符。
（4）活塞環錯裝的故障原因及排除 目前，發動機使用的氣環種類較多，就其斷面形狀來分，常用的有平氣環、錐面環、扭曲環、扭曲錐面環、反扭曲錐面環、扭曲刮油環、桶面環及大力岸環等。安裝新環時，除平環和桶面環外，都有裝配方向要求，如錐面環標有「0」或「頂」記號的一面朝上，扭曲環外圓切口一面朝下、內圓切口一面朝上等。安裝使用過的平環或桶面環時，應按原裝配方向裝回。保修過程中如不按規定裝環，會使氣環的泵油作用加強，導致燒機油現象嚴重。現代發動機多使用組合式油環，它一般由油環和襯簧組成。安裝時襯簧應小心地對接，一些修理工為圖安裝方便，將襯簧剪去一些，甚至有時乾脆不裝襯簧，襯簧張力降低後，就不能使活塞環以足夠的壓力壓到氣缸上。
（5）活塞環失效的故障原因及排除 任何使活塞在高於正常溫度下工作的情況，均將造成活塞環在環槽內卡死，從而使缸壁上的機油無法控制。當活塞環磨損過甚或斷裂時，其張力會減弱甚至失去張力。這樣，機油就會在進氣行程中被送入燃燒室，而熾熱的燃氣將在做功行程中經由活塞吹入氣缸下部，這兩種作用將使氣缸、活塞和活塞環上的機油燃燒而形成積炭。活塞環失效後應及時更換。換環時，應選用與氣缸同/修理級別的新環，且活塞環的端隙、側隙及背隙，活塞環的張力及漏光度等都應符合本車型的規定。

『伍』 汽車耗油量突然變大怎麼回事

汽車耗油量突然變大的原因有：火嘴的點火不良、缸體積碳嚴重、風格阻塞空氣不足、機納余油的黏度阻力太大等。 汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況一：車輛本身原因 二：駕駛原因 三：天氣等外部因素 導致汽車油耗突然變大的原因有很多，比如油箱清理不幹凈，以及胎壓不足，也有可能是不良好的駕駛習慣、「三濾」長時間未換等原因導致的。油箱長期不清理會產生異物，會導致汽車耗油量激增。因為汽油本身就是碳氫化合物，所以就算用再好的汽油，都會產生積碳，發動機在工作過程中，會產生一種焦著狀的物質，這樣就會影橘茄漏響車子發動機的使用壽命，也會很大程度上影響油耗。而輪胎氣壓低於標准氣壓，會增加輪胎的滾動阻力。便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。在日常行駛生活中我們也圓爛要保持良好的駕駛習慣，如果頻繁剎車、駕駛過猛或者是不必要的高速行駛等等，都會增加油耗還會影響安全，這一點車主們一定記牢。車輛在使用過程中，三濾也是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，油耗上升。還有一種情況是，機油粘度過大或加量過多。這種情況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。最後車主們要記住，加油千萬別貪圖便宜，隨便去小加油站加油。很多時候油品是不過關的，油品差會導致燃燒不充分，進而不能完全釋放出應有的動力來。想要獲得足夠的動力就必須深踩油門，油耗自然而然就上去了。 @2019

『陸』 汽車耗油量大原因是什麼

汽車油耗高一般有三個原因，即車輛本身；二是個人駕駛原因；三是天氣等外部因素。

首先，車輛本身會導致:

1.車輛氧感測器損壞；

氧感測器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發手肆枝動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加畢敏。2.「三過濾器」很久沒換了；

在車輛使用過程中，必須定期更換三個濾清器(機油濾清器，空空氣濾清器和汽油濾清器)。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，並向發動機控制單元發送錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

二.駕駛原因:

1.胎壓異常或更換大尺寸輪胎；

因為輪胎充氣不足時，會影響油耗。當胎壓過低時雹余，輪胎與地面的接觸面積會增大，行駛阻力會更大，車輛自然會變得更加廢油。

2.長時間怠速運轉時，不要關閉發動機或頻繁點火。每次啟動發動機，電腦控制的噴油量會更多，所以頻繁啟動發動機一段時間肯定會增加車輛的油耗。

三.天氣等外部因素:

1.車輛無故增加負載。

一味的在車上安裝大的圍擋、尾翼、絞盤、行李架，也會增加車的油耗。

2.窗戶在夏天是完全打開的。

堵車空夏天打開空調車的人自然會感覺舒服很多，但隨著發動機負荷的增加，油耗也隨之增加。

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