為什麼汽車踩油門空調才冷

㈠ 汽車空調為什麼踩加油門才製冷

1. 發動機怠速過低或者壓縮機內部磨損過大引起的。
   

2. 發動機怠速過低，轉速不夠，如果此時帶動空調壓縮機衡猜做工作會造成發動機熄火、怠速抖動等問題，為防止這些問題產生汽車廠家就設定了發動機怠速過低時空調壓縮機不運轉。

3. 壓縮機內部咐衡磨損過大影響了壓縮質量！需高速運轉才能補償內部零件磨損造成的損失。

4. 第一種情況需要到修理廠解決發動機怠速過低的問題，第二種情況需要更換壓縮機才能解決。

5. 汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

6. 現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

7. 汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器（evaporator）、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽兆中車空調分高壓管路和低壓管路。

8. 高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

㈡ 車子里的空調，加油門就製冷，不加油門就不製冷,是怎麼回事

1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器，或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器，都可以的，也順便檢查下製冷壓力。

2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫，不物梁製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。

3、實在不行的話，建議找原廠專業維修人員檢查看看。

汽車空調不製冷的原因

汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，罩磨運因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過游余高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

㈢ 車為啥踩油空調才會冷

汽車空調踩油門才製冷汽車/電池電壓不足:我們知道，汽車空調節器是靠電驅動的。如果汽車電池電絕則壓過低，只能踩油門提高發動機轉速，從而提高電池電壓使汽車空調節器正鏈宏櫻常冷卻。這種情況一般棚叢是車內電氣設備太多造成的。有必要減少電氣設備的使用，減輕汽車電池的負擔。

㈣ 東風小康k07踩油門空調才製冷怎麼回事

不踩畝改油門，發動機是怠速運行，給空調的電力不足，你踩油門的時候，轉速上升，給空調的迅李判電力足擾核了，製冷效果要好一些。（話粗理不粗，見笑）

㈤ 為什麼汽車空調要加油門才會冷

汽車空調要加油門才會冷原因是：

汽車空調是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓鋒簡盯低溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩沖，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸咐唯發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。

所以，空凋就必須要在汽車發動的情況下才能運作。

㈥ 空調怠速不涼，加油涼是什麼原因

空調怠速不涼，加油涼是因為：

1、皮帶打滑；

首先我們考慮到的便是皮帶打滑的問題，由於空調壓縮機通過皮帶由曲軸驅動。

當皮帶打滑時，空調壓縮機的傳動效能便會下降，而最直觀的感受就是發動機怠速、低轉速運轉時，空調製冷效果差，甚至完全不製冷，而只有當踩油門、發動機轉速升高時，製冷才會逐漸恢復。

2、空調壓縮機損壞。

空調壓縮機的運轉與空轉由其內部的電磁離合器控制，而當電磁離合器出現了故障，便有可能導致怠速時空調不製冷。

同樣，當發動機轉速提升時，製冷效果才會慢慢恢復。

(6)為什麼汽車踩油門空調才冷擴展閱讀

空調怠速不清稿涼，加油涼的解決方案：

1、皮帶打滑；

皮帶打滑的主要原因是皮帶松動、老化、磨損嚴重以及張緊輪張緊力不足，而解決方法直接更換即可。

2、空調壓縮機損壞。

由於目前幾乎所有的4S店和維修店都不提供空調壓縮機的維修服務，而當空調壓縮機出現了損壞，我們也只能通過更換新件進行維修。

參前頃考資料

網路-怠速

人民網-怠速開空調：你答悔孝爽了車傷了！

㈦ 為什麼汽車空調要加油門才會冷

汽車空調需要加油門才涼快，一般是以下四種原因巧如造成的：1、皮帶過松，功率傳遞出現故橋信障，需要大功率做功才能改善空調製冷效果。2、發動機轉速不夠，無法讓壓縮機充分做功，開空調時車輛怠速應保持850轉以上。3、壓縮機老化孝消啟泵壓不足，從而導致空調製冷效果差。

㈧ 汽車在啟動時候怠速空調不製冷，加速就製冷。這是什麼原因

汽車在啟動時候怠速空調不製冷，加速就製冷的原因主要有以下幾個：
1、空調散熱器故障
首先需要判斷下在怠速的時候開空調時會不會感覺發動機有沉悶的感覺，如果有那說明空調運行是正常的，否則說明空調缺製冷劑或前散熱器臟了，也有可能是皮帶鬆了。
2、硬體故障
如果在怠速的時候開空調時會有沉悶的感覺，則就是空調運行不正常，那說明是空調的硬體故障了。正緩察笑常情況下，加速要比怠速空調效果要好。
3、壓縮機轉速問題
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速時成比例關系的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低。
此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也較小擾含，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。沒鍵同理，當加速的時候，轉速提升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加。

㈨ 汽車加大油門空調不製冷，小油門才製冷！怎麼回事

製冷劑過多了。

加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫，不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正鍵陵常製冷。把製冷劑減少一些就可以了。

車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由於發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。

為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則稿粗戚可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。

應當說預防一氧化碳中毒，除了車凳明要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。

㈩ 汽車空調踩油門才製冷

汽車是我們日常出行必不可少的工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如這個：汽車空調只有踩毀橡仔油門才會製冷，下面小編就給大家介紹一下。希望你能幫忙。
踩油門影響汽車空調製冷的原因有很多。關鍵因素包括汽車電瓶電壓不足、皮帶打滑、空調壓縮機損壞等。下面詳細分析。
1.電池電壓不足：
眾所周知，汽車空調是由電力驅動的。如果汽車電瓶電壓過低，只有踩油門才能提高發動機轉速，那麼就要提高電瓶電壓，讓汽車空調正常製冷。這纖汪種情況多是由於車內電器設備太多造成的。當汽車滿載時，有必要縮短用電設備的使用時間，這將減輕汽車電池的負擔。
2.皮帶打滑：
汽車空調壓縮機由曲軸通過皮帶驅動。如果皮帶打滑，會影響汽車空調壓縮機的正常工作，從而影響空如簡調的製冷效果，甚至妨礙製冷。這種情況需要新的發動機皮帶。
3、空調壓縮機損壞：
空調壓縮機是空調製冷的關鍵部件，空調壓縮機損壞的原因很多。這種情況需要維修店或4s店的專業人員檢測維修。
關於汽車空調的注意事項：
1.車窗關閉的情況下，千萬不要長時間開空調。
2.定期更換空調濾芯。