汽車有幾個缸是什麼

❻ 汽車里的幾缸幾缸是什麼意思

氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的隊列形式。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、水平對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

(6)汽車有幾個缸是什麼擴展閱讀：

汽車發動機需要定期做保養，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

定期更換機油和機油濾芯，機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

保持曲軸箱通風良，空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大。

❼ 汽車「幾缸」是什麼意思

汽車幾缸什麼意思如下：
1、數量不同：3缸的缸體數量有3個，而4缸的缸體數襪嫌大量比3缸多一個，共有4個缸體；
2、體積不同：由於3缸比4缸少一個缸體，所以使其在體積上比4缸小一點；
3、應用的車型不同：3缸發動機在整體上比4缸的體積小，因此可以更容易把它放在小體積的車子中，減少它的占車輛的面積；
4、耗油不同：3缸發動機相對於4缸發動機來說少一個缸體，因此它的耗油方面比較少。
5、發動機輸出不同：由於4缸發動機的缸體比3缸的多一個，因此其發動機的功率相對較高，有利於發動機的輸出扭矩較大。在輸出方面，3缸者頃發動機比不上四缸發動機的平順告豎和動力。

❽ 怎麼看汽車是幾個缸的

判斷方法如下：

1、排量1升以下的發動機常用3缸，2．5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5．5升以上用12缸發動機。

2、看火花塞，汽油車，看它的火花塞有幾個，就是幾個缸。柴油車，看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。

3、看缸線、缸線數目與發動機缸數相同。但是現在很多車已經沒有缸線了，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，所以幾個火線圈就是幾缸。

拓展資料：

發動機是汽車的主要構成部分，發動機幾缸是指汽車發動機的汽缸數，一般來說汽缸數越多，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。目前市面上的發動機一般分為L4（直列四缸）、H4（水平對置四缸）、V6（V型六缸）、W12（W型12缸）等等，有一些是可以直接在車尾部標識中查看的，比如皇冠的2.5V6等等，還有的沒有標識。

汽車的幾缸即指汽車的發動機是有幾個汽缸的。發動機一般由缸體、缸套、曲軸、活塞、火花塞等幾部分組成，一組缸套、活塞、火花塞組成一套汽缸。目前的轎車多數是4缸的，如桑塔納、凱越、寶來等，也有一些是6缸的，如別克君威的GL、GS、奧迪A6等。還有少數進口的如奧迪A8、寶馬745等是8缸的。

❾ 汽車缸數是什麼意思 汽車缸數介紹

普通車跟豪車的不同往往是多方面的，其中動力方面的不同是非常明顯的，而在動力系統中，發動機是核心部件，說到汽車發動機，經常有人會提到幾缸幾缸的，那麼汽車缸數是什麼意思呢，下面就一起來看看吧。

汽車缸數是什麼意思

幾缸表示汽車發動機的汽缸數目，目前汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1.0到2.5升一般為四缸，3升左右一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上一般為12缸。

5缸以下的發動機的氣缸一般採用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6~12缸發動機一般採用V形排列，顧名思義，就是按照字母V的形狀進行排列，節省空間，直列發動機的氣缸體成一字排開，結構簡磨悉單，製造成本低，V8發動機結構非常復雜，製造成本很高，V12發動機過大過重，只有個別高級轎車採用，還有一種W形排列，可以理解為雙V，更加復雜，一般用在頂級豪車上。

在一定程度上，氣缸數越多，也代表著這台車的級別越高，但汽缸數並非越多越好，過多的氣缸會增加機械結構的復雜程度，越復雜的結構可靠性越低，製造成本和維修成本也更高，並非人人都能承受的起。

直列 3 缸發動機

說到 3 缸發動機，不少 " 懂車人士 " 便會拿出恨鐵不成鋼的語氣。當然了，這也不是空穴來風，以往的 3 缸發動機的確給人們留下了太多的用車陰影，它抖動強，動力差，不平順，噪音大，幾乎不能滿足汽車的日常使用。因此它也在很長的一段時間里淡出了汽車市場。

不過隨著技術的進步，近幾年各大廠 商 也重新開始了自己在三缸機的試水。例如 寶馬 ，還把三缸機用在了 X1 ，和 3 系這種定位並不低的車型瞎輪乎中。當前的三缸機憑借著內部結構的優化和更好的外置結構，配合渦輪增壓技術的加持，整體的性能表現還算不錯。不過從市場的角度來看，它的市場接納程度還有待提高。

直列 4 缸發動機

直列 4 缸發動機是應用最為廣泛的發動機機型，它的技術模式十分的成熟。幾乎可以這么說，這款發動機基本能占據了汽車市場發動機的百分之 95 以上。它的特點就是運行穩定，結構簡單，成本實惠。不過由於其尺寸有限，四缸發動機的排量是受到限制的。

V 型 6 缸發動機

還是那句話，大排量 V6 發動機這一配置曾經是一款桐悔豪車最起碼的尊嚴。雖然很多豪車的入門級別車型都開始向 2.0T 下探，不過它們的高配車型必然還是會堅持 V 型 6 缸發動機的。

V6 發動機最為突出的特點就是它的 6 個氣缸分為 2 組呈 V 字形狀布置，這樣的布局發動機的受力更加均勻，每個氣缸都相互協調，很好的減少了運行的噪音，出色的平順性使它成為豪華車型的不二選擇。

不過由於 V6 發動機的技術較為復雜，成本也比較高，所以低價位的車型一般也無法享受這款發動機。

V 型 8 缸發動機

剛剛的 V6 都已經那麼出色，V8 更是如虎添翼。V8 發動機可以說是大排量的代表機型。這么一個大排量的機型不僅能帶來出色的動力和平順性，同時還有著極具戰斗氣息的聲浪。

V8 的平順度和動力輸出的暢順性還有低轉速的扭矩輸出都會比 4 缸，6 缸機(V 型)有一個質的變化。可以說這么一款大排量發動機給出的動力絕對會讓駕駛證沉醉其中。當然了，這也註定了 V8 發動機的售價又走上了一個新的台階。

V 型 10 缸發動機

V 型 10 缸發動機在大體結構上與 V6、V8 發動機無異，就是發動機變得更長了，同時排量也會更大，輸出也會更大，同時製造也更復雜。到了這一級別的發動機，它的對應車型就是類似 法拉利 、 蘭博基尼 等超跑車型了。

V 型 12 缸發動機

V 型 12 缸發動機是 V 型發動機的巔峰產品了。它的性能和動力都早已遠遠的超出了人們日常使用的需求。不過隨著當前技術的發展，V10 發動機加裝渦輪之後的動力幾乎超過了 V12 的動力極限，而且成本也比它更低，所以 V12 發動機也漸漸的淡出了人們的視野。

W 型 12 缸發動機

當年的神車 輝騰 的頂配車型便是配備了 W12 發動機，這讓這台 " 大 帕薩特 " 售價高達 200 多萬，由此可見這款發動機的豪華程度。

W 型發動機的設計十分巧妙，它氣缸數最多，排量最大，但它體積卻與 V8 型一樣大，比傳統的 V12 型要小得多。可以說它就是全球頂級發動機的代表，兼顧了發動機性能的一切。當然了，這么一款頂級的發動機基本也都運用在了 賓利 ， 布加迪 等頂級豪華車型之中。

❿ 汽車幾缸是什麼意思

汽車幾缸是指幾個氣缸，氣缸是發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞。同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，製造成本低，維修起來也相對容易。排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術，簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。發動機是一攔嫌種能夠把其他形式的能轉化為另一種能簡知手的機器，通常是把化學能轉化為機械猛喊能。