汽車是怎麼供熱的

『壹』 汽車制熱原理是什麼

熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。

其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。

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汽車製冷注意事項：

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷啟櫻宏凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調頌閉的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，悄冊關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

『貳』 汽車空調是怎麼制熱的

汽車空調制熱是來自於發動機工作時產生的熱量。

當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

在寒冷的季節，需要快速提升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指針指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，再將空氣循環設置為內循環即可。

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汽車空調使用注意事項：

1、起步和急加速時關閉A/C

由於空調（非獨立式空調）的開啟會消耗發動機部分動力，所以在車輛起步和急加速的時候最好關閉A/C，等車輛跑起來以後再開啟A/C開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還可以起到省油的作用。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。

『叄』 電動汽車空調的供熱方式有哪些

電動汽車的系統跟燃油版汽車的系統不一樣，不是由發動機產生熱量進行制熱，主要依靠空調來進行取暖。
電動汽車制熱有兩種方式供熱，一是電動汽車採用熱泵空調系統，二是電動汽車採用ptc電阻加熱，熱泵空調系統與電池連接，電池供電進行工作，車輛就可以開啟空調制熱。

『肆』 汽車空調供暖熱源

汽車的供暖系統多採用水暖式供熱，其熱源是發動機的冷卻液。汽車供暖系統組成汽車供暖系統主要由熱交換器、冷卻液管路及鼓風機、導風管、下風道及控制機構等組成。供暖暖風機組的殼體與蒸發器殼體製成一體，鼓風機和風道等與製冷系統共用。汽車供暖系統工作原理發動機工作時，被發動機氣缸燃燒高溫加熱的冷卻液在發動機冷卻系統水泵的作用下，經進水管進入熱交換器，通過鼓風機吹出的空氣將冷卻液散發出的熱量送到車廂內或風窗玻璃，用以提高車廂內溫度和除霜。在熱交換器中進行了散熱過程的冷卻液經回水管被水泵抽回，如此循環，實現暖風供熱。

『伍』 汽車供暖系統工作原理是什麼

汽車加熱系統的工作原理是發動機用來冷卻發動機的冷卻液經過暖水箱，熱量被鼓風機吹出送到出風口實現加熱效果。

這種暖風系統由於成本低、制熱效率高，受到了廣大汽車廠商的青睞。因此，雖然目前的汽車技術與過去相比發生了翻天覆地的變化，但這種傳統的加熱技術仍在如火如荼地進行著。這種暖風系統多與汽車姿虧空調節系統結合，因此其運行方式與製冷系統相同，只是需要通過溫度調節裝置進行切換。該系統由小型暖風箱、鼓風機、控制裝置和風道組成。冬季車內開啟空注意事項:1。暖風空內循環模式長時間開啟時，車內空空氣不新鮮，尤其是車內空房間不大，冬天一定要注意開啟空。2.給車加熱時，最好將車窗半開，讓空空氣流通到一跡芹神定程度。開啟對流模式可以防止車內乾燥，提高車內空空氣質首扒量。3.開車時，取暖器不應將出風口吹向人，容易使人皮膚乾燥。同時，如果空調整，風道中的細菌會直接打到人身上，被吸入體內，影響身體健康。

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『陸』 汽車制熱原理是什麼

您好，在現代轎車上，如果按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：
一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。為了讓大家了解汽車暖風系統究竟是怎麼回事？下面我們就將目前應用廣泛的以發動機冷卻液為熱源的主流汽車暖風系統為大家進滲扒敬行簡要介紹。 此種暖風系統因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞，因此雖然目前的汽車技術較之過去已經發生了翻天覆地的變化，但這種傳統的取暖技術依然如日中天。這種暖風系統多與汽車空調系統做在一起，因此它的操作方式與製冷系統的操作是一樣的，只不過是需要通過溫度叢慎調節裝置進行切換。該系統由暖風小水箱、鼓風機、操控裝置及風道組成。系統的工作原理是：當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要此吵發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。

希望可以幫到您，望採納。

『柒』 新能源汽車暖氣怎麼來的

主要是通過電池內的電能轉換成熱能，然後通過一系列的裝置傳入到汽車內部，從而使汽車內部的環境溫暖起來。

『捌』 汽車空調制暖是怎麼制暖的求工作原理，專業詳細的才回答。謝。還有暖風閥是怎麼一回事。

了解下空調制熱的工作原理。
按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過凳枝暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送臘粗禪來的空氣與發動機冷液進行熱交輪塵換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。

『玖』 有的汽車採用PTC供暖，它工作的原理是什麼

PTC全稱為「Positive Temperature Coefficient」，翻譯過來就是汽車加熱器的意思。在傳統的內燃機上，一般將冷卻液作為熱源引入車內的熱交換中，並用鼓風機將加熱的空氣送入車廂內。

由於環境與能源使用問題的加劇，新能源純電車漸漸成為傳統內燃機的替代者，而PTC供暖方式則在純電車上使用較多。

PTC元件除了在汽車上使用，也在其它領域有較好的表現，比如電熱驅蚊器、保暖器、電烙鐵、電熨斗、加濕機、卷發器、直發器、過膠機、電熱加香器、熱熔膠槍、電熨斗、熔蠟器、電子元件保溫等。