汽車火花塞上面的是什麼線

⑴ 火花塞上面管子是什麼

缸線除了是傳統點火系統中必不可少的一部分，還是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。

火花塞又被稱為火嘴，它的組成結構部分主要有接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼，而側電極就直接焊接在了外殼上。

它是汽油機點火系統的一個重要元件，它不僅能夠把高壓電引進燃燒室當中，還可以讓它在跳過電極的間隙產生火花，這樣就可以點燃氣缸中的可燃混合氣了。

火花塞通常分為准型火花塞、緣體突出型火花塞面跳火型火花塞、極型火花塞、電極型火花塞以及座型火花塞等等。

按照常理來說，火花塞通常都會安裝在汽車發動機的頂部或者是側面，很早以前的火花塞就是直接依靠分電器和缸線來連接的，不過在近十多年以來，這種情況有所改變，車子上的發動機基本上已橋乎舉經改成了點火線圈直接和火花塞連接在一起。

一般情況下，火花塞敏碧的工作電壓至少有一萬伏特，而高壓電靠點火線圈則由十二伏特的電頃晌生成，然後再傳遞給火花塞。

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⑵ 五羊本田國三火花塞旁邊那個是什麼線

氣缸線。火花塞是汽油機點火系的重要元件，五羊本田國三火花塞旁邊那個是氣缸線褲納滲。火花塞可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、茄笑中心電極、側電極以及外殼胡脊組成。

⑶ 汽車火花塞上面那東東叫什麼

點火線圈 也叫高壓包

⑷ 什麼是汽車火花塞線束

汽車火花塞線束就是把點火線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫缸線、分缸線、分火線、高壓點火線。是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內點火燃燒做功，以及推動發動機轉動。

缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。缸線分為四部分：導電材料、絕緣膠皮、點火線圈接頭、是火花塞接頭。

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材料工藝

汽車缸線採用硅膠技術，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯採用硅膠導體，電阻穩定，導電性能優越；線體多層加固，使用壽命更持久。

從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不採用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作。

⑸ 汽車火花塞上面帶電線的叫什麼在排氣筒的上面那個

車主你好！火花塞上面的叫缸線 ，陪廳排氣管上面的叫氧感測蘆銷隱器斗好，作用是檢測尾氣排放，修正混合器濃稀的，損壞之後油耗會升高。 希望我的回答對你能有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 寶馬火花塞上面三條線哪兩條是火花塞電源

根據你的描述。寶馬火花塞點火線圈上面三條線。那兩條線是電源。四個點火線圈其中有兩根線都是一樣的。這兩根線就是電源線，望採納。

⑺ 火花塞前面的插頭是什麼

缸線

火花塞上面的管子叫缸線，又叫豎答分缸線、分火線、高壓點火線，缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。沒有缸線，點火線圈和火花塞之間的能量就不可以相鏈亮關傳棚纖寬遞 。

⑻ 火花塞上面的叫什麼

問題一：火花塞上面的那個東西叫什麼 火花塞上面的那個東西叫高壓包。
火花塞：
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要處接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

問題二：汽車火花塞上面那東東叫什麼 點火線圈 也叫高壓包

問題三：火花塞上面的蓋子叫什麼，長長的 鋼線。點火用的鋼線。希望可以幫到你。祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題四：套在火花塞上面的是什麼 火花塞帽，也叫高壓大線

問題五：什麼叫火花塞？ 只要是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞很小，一隻口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞是汽車及其它汽油機點火系統中的一個重要元件，它的結構和性能直接影響到汽油機的工作性能。它根據氣體（空氣）在一定因素的影響下可發生離解作用而成為導電體的氣體放電原理，利用汽油機點火系統所產生的脈沖高電壓以擊穿火花塞中心電極與側電極之間所形成的間隙，當間隙被擊穿時，由於離子和電子的高速運動而形成高溫熾熱的電離通道，並產生火花，從而點燃汽油機燃燒室內的可燃混和氣體，以達到使發動機運轉作功的目的。汽油機的有效功率在很大程度上取決於火花塞的結構，所以稱火花塞為發動機心臟並不過份。
火花塞的壽命，往往用電極的消耗來衡量，火花塞的壽命定義為「直到電極不能跳正常的火花為止」，可見電極的消耗對火花塞壽命的影響之大。電極的消耗是由燒蝕（由電點火引起的燒損）和腐蝕（化學、熱學作用）而引起的，又同電極材料和電極工作溫度有關。實際測試表明，溫度到580℃以上電極就開始發生腐蝕，而且隨溫度上升腐蝕相應地增加，到890～1000℃附近就開始氧化。如果產生侵（燒）蝕，電極的稜角就變成弧狀，電極間隙將變大，這樣就會提高電極間跳火所必須的放電電壓。一般隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，於是點火越來越困難，並最終發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結於此。
普通火花塞都是單極的，但現在還有一種多極火花塞，逗源例如市場上有一種4極火花塞。這種4極火花塞採用鉑中央電極，周圍4個接地電念肆極是用稀土金屬釔製成。通電時電火花在電極之間來回穿梭跳躍，選擇一個阻抗最小的打出火花，好象雷電閃光一樣。由於多極火花塞電極之間的面積比單極大，使火花活動范圍大，火花能夠盡可能多地接觸混合氣以保證可靠點火燃燒，同時又能保證電極間隙盡可能小，在一般情況下均能夠使點火電壓形成可靠的電火花。經試車表明這種火花塞壽命長，燃油經濟性比普通火花塞高5%。

問題六：火花塞是干什麼的？ 凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然只有是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至山高態3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小，一隻口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會「抄小路」而不經兩極入地，造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多採用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。 火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
火花塞這個玩意兒看上去簡單，做起來不容易，它對材料及製造工藝的要求十分高，由於工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會發生，因此它屬於「易損件」，有不少司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。當然，隨著技術的發展，火花塞的耐用性也提高了，電極材料使用鉑合金來代替傳統的銅－鎳合金，延長了火花塞的使用壽命，現代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。

問題七：汽車火花塞上面帶電線的叫什麼在排氣筒的上面那個 你說的如果也是同火花塞一樣多的，那就是電噴頭（噴油嘴）。

問題八：汽車 裝在火花塞上面的是什麼東西 有接線的。。 電火線圈。

問題九：接火花塞上的帶線的那個套叫啥 套在火花塞上的叫高壓帽，其連線叫高壓線，高壓線連接的是高壓包（高壓線圈）。

問題十：汽車火花塞上面那個黑色的東西是什麼 積炭，發動機內部生成產物。發動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的油泥，想清洗的話可以倒上汽油點燃

⑼ 雅馬哈巧格i火花塞那個線叫什麼線

雅馬畢譽圓哈巧格i火花塞的粗線，也就是連著火花塞帽扣著火花塞的，叫做高壓線，它的另一端是連在高壓包上的，把手塌高壓包產生的高壓電輸送到火花塞虛橡。

⑽ 斯柯達昊銳火花塞上面的叫什麼

斯柯達昊銳火花塞上面的叫缸扒褲櫻線。火花塞上面純備的叫缸線，又叫分缸線、分火線、高壓點火線。春叢缸線是傳統點火系中必不可少的，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。