汽車外觀是什麼

Ⅰ 汽車外觀件的含義是什麼有些什麼

汽車外觀部件是汽車的主要部件，但大多數是塑料的。因此，這些外觀部件在駕駛過程中最容易受傷，如後視鏡、車燈、保險杠和水箱框架。同時，汽車的外觀也是汽車的外觀。

Ⅱ 車輛外觀檢查包括什麼

檢查汽車的車身外觀
車輛外觀應整潔、各零部件應完好，聯接緊固、沒有缺損；車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差不得大於40cm；車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動而引起松動；車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突出；駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性；車門和車窗應開啟輕便，不得有自行開啟的現象，門鎖應牢固可靠，門窗密封性好，沒有漏水現象；機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜；轎車應有護輪板，掛車後輪應有擋泥板，其他車輛的所有輪都應有擋泥板。

Ⅲ 車輛外觀結構常識

1.汽車結構基本知識
汽車構造：分發動機和底盤兩塊。

發動機主要由兩大機構五大系統組成。 即曲軸連桿機構，配氣機構兩大機構。

燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統，點火系統，啟動系統五大系統。 一、曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。

它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 二、配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。

進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。

進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構 三、燃料供給系 汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去； 四、潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。 並對零件表面進行清洗和冷卻。

潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。 五、冷卻系 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。 六、點火系 在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。

能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 火花塞有一個中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。

當在火花塞兩電極間加上直流電壓並且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火消唯花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機點火系。 七、啟動系 理解這個並不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。

因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。 完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。

底盤：轉向系統，行駛系統，傳動系統，制動系統。 傳動系簡介 傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

一。傳動系的功用 汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。

傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 二。

傳梁改動系的種類和組成 傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。 行駛系 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。

汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是： 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。 轉向系簡介 汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。

轉向系統的基本組成 （1）轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。 （2）轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸橡橋判的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。

轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。 （3）轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

轉向系統的類型及工作原理 按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。 制動系簡介 汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。

其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。

分類： （1） 按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。 用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛。
2.汽車結構基本知識
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。

一般汽車發動機多採用水冷卻。 潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤： 傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。

減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。

轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。 前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。

它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。

إ制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。إ 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式（車輪）制動器和油管等機件組成。 氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式（車輪）制動 器和氣管等機件組成。

電氣設備： 汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。 蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。

當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。

其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極 柱上刻有「-」號，呈淡灰色。 起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。

起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

1.整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。 2.最大總質量kg ：汽車滿載時的總質量。

3.最大裝載質量kg ：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。 4.最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。

與道路通過性有關。 5.車長mm ：汽車長度方向兩極端點間的距離。

6.車寬mm ：汽車寬度方向兩極端點間的距離。 7.車高mm ：汽車最高點至地面間的距離。

8.軸距mm ：汽車前軸中心至後軸中心的距離。 9.輪距mm ：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。

10.前懸mm ：汽車最前端至前軸中心的距離。 11.後懸mm ：汽車最後端至後軸中心的距離。

12.最小離地間隙mm ：汽車滿載時，最低點至地面的距離。 汽車的基本構造 內容摘要： 汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 關鍵詞：作功，密封，發動機，冷卻系，潤滑系，燃料系，點火系，壓縮比.離合器，變速器，化油器. 發動機是汽車的心臟，想了解汽車，有必要先對發動機進行一個大概的認識。

首先來看看最常見的一個發動機參數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。

而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下。
3.汽車基本結構圖我剛學開車菜鳥我想了解下汽車外觀基本構造例哪裡轉
汽車結構包括汽車車身、發動機、底盤、和電氣與電控其發動機被稱汽車心臟~~~汽車發動機主要分兩大機構和五大系統分別，曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統主要包括潤滑系冷卻系點火系，燃油供給系和啟動系，底盤主要包括傳動系，行使系，轉向系和制動系.汽車電器設備主要由蓄電池，發電機，調節器，啟動機，點火系，儀表，照明裝置，音響設備，刮水器等組成，其蓄電池和發電機電源設備，其用電設備.電子控制系統主要包括；電控燃油噴射系統，電控點火系，怠速控制系統，排放控制系統，進氣控制系統，增壓控制系統，巡航控制系統，自診斷與報警系統，失效保護系統，應急備用系統，除上述控制系統外，應用發動機上電控系統還有冷卻風扇控制，配氣正時控制，發電機控制等些說籠統也能說具體真感興趣建議看看《汽車構造》本書。
4.汽車常識中什麼是外觀設計
專利法實施細則中規定：外觀設計是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。

因此，外觀設計專利保護的是產品的裝飾性或藝術性的外形和外表設計，這種設計可以是平面圖案，也可以是立體造型，還可以是二者的結合，以及色彩與圖案、形狀的結合。 應當注意，申請外觀設計的產品應該是：a。

適於工業應用的工業產品：外觀設計的物件必須是工業產品，單純的圖案設計不能成為外觀設計專利。所謂工業產品，即用工業方法生產出來的物品。

不能重復生產的工藝品、自然物品等不屬於工業產品的范疇。b。

形狀、圖案、色彩的設計或其結合：與發明和實用新型專利相比，外觀設計並不涉及產品的內在技術水準，而是側重於產品的三維空間造型和二維的平面美感設計，或者是平面圖案與立體造型的結合。 即外觀設計所追求的目的只是為了使工業產品達到令人賞心悅目的視覺效果。

c。富有美感的新設計：新設計是專利的屬性，而富有美感在審查時，沒有客觀的標准。

實際上只要不是極醜陋、又不違反社社會道德，並為大家所接受，就認為符合美感的要求。外觀設計是指工業品的外觀設計，也就是工業品的式樣。

它與發明或實用新型 完全不同，即外觀設計不是技術方案。？我國專利法實施細則第二條中規定：外觀設計是 指對產品的形狀、圖案、色彩或者其結合性作出的富有美感並適於工業上應用的新設計， 可見，外觀設計專利應當符合以下要求。

（1）外觀設計是指形狀、圖案、色彩或者其結合的設計 發明與實用新型是以概念性技術方案本身為物件，外觀設 計則以外表有具體的形狀或形態為對象。 如三維空間的產品造型（電視、汽車之外型），二維 的平面設計圖案（床單、地毯之花樣）；色彩是構成圖案的成份。

就是說，外觀設計可以是立 體的造型，也可以是平面的圖案，還可以輔以適當的色彩，有時是三者的有機結合。 （2）外觀設計必須是對產品的外表所做的設計 顧名思義，外觀設計就是 對產品的外表設計，而這種產品必須具有一定的形狀，能夠自由移動，才可以作為外觀設計 的載體。

如一幅畫或一個圖案，就其本身而言並不是外觀設計，但若將它印製在產品上， 這幅畫或圖案便成為外觀設計了。 （3）外觀設計必須富有美感 我 國專利法規定，外觀設計必須富有美感。

因為它是工業品外表的一種裝飾性式樣，這種美感 應當表現在物品表面的圖案、色彩或花紋上，或者表現在物品的立體造型上。 所謂美感應以多數消費者的眼光為標准。

（4）外觀設計必須是適於工業上的應用 這是指使用外觀設計的產品，經過工業生產過程能夠大量地復制，自然也包括通過手工業生產辦法大量地復制。例如：印花的臉盆、熱水瓶可以通過工業生產方式得到成千上萬個帶 有同樣圖案的臉盆或暖水瓶，那麼這種印花的圖案或者包括臉盆、熱水瓶的造型就是一種外觀設計。

Ⅳ 汽車外觀件

汽車外觀件是什麼?

汽車外觀件即汽車外在可以直接被看到的部件。

汽車外觀件有哪些?

主要有前後 車燈 ，前後保險杠，機蓋，車門，後尾箱蓋， 後視鏡 ，擋風橡談衡玻璃， 輪胎 ，輪轂，擾流器，排氣管。

聽聽別人怎麼說：

車燈,前後保險杠,側邊的防擦條,車頭的進氣格柵,前後風檔玻璃,後視鏡,側窗,三角窗,車門拉侍鋒手,保險杠上的霧燈,發動機艙,成員艙,後備箱,有些還有尾翼,車輪,腰線,天窗,天線,應該就這些了.

外觀件是車子在外面能看到的部件的統稱包括：稱前後保險杠 翼子板 引擎蓋 後儲物箱蓋 後視鏡 玻璃 輪轂 前後大燈/霧梁做燈 轉向燈 散熱口 擾流板 輪轂蓋等

Ⅳ 汽車的外觀件包括哪些

外觀件就是站在車螞判悔子外面能看見的零件包，括了前後蓋、車門、前後保險杠、前後燈具、前後沙板、車頂、玻璃、飾條等，這些都屬於外觀件。

每一個汽車車輛都有識別代碼，具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。

(5)汽車外觀是什麼擴展閱讀：

中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學悶正良將軍支持下，於1928年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1年中裝出10輛。

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。

李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月沖基歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河。

Ⅵ 汽車外表有哪些東西

當你坐到駕馭位後最招引你注意的即是眼前的一片外表、開關。這些外表能夠監測轎車的作業狀況，使你隨時能夠正確把握轎車各體系的作業狀況。
(1)車鑰匙:它的用處可多了。
①用來起動和熄火發起機;
②用來鎖止轉向盤，避免被盜;
③敞開車上一切的門、箱。
車鑰匙有多把，新車通常是三四把鑰匙
其間主鑰匙有兩三把
有一個鑰匙象徵牌。它們的功用各不相同。主鑰匙能夠開一切的鎖，副鑰匙一把，還副鑰匙能夠開除行李箱、雜物箱以外的一切鎖;象徵牌的效果是，一旦主、副鑰匙丟掉，可憑編碼牌重配鑰匙。
(2)速度表和車速路程表:這是一個二合一的表，用來指示轎車的行進速度並累計記載轎車的行進路程。它由車速表和路程表組成。車速單位為km/h，路程表單位以km計，用數字顯現，末位數紅字為百米單位。此外表經過一根軟軸和裝在變速器後部輸出軸上的路程表傳動蝸輪相連接。發起機轉速表能夠顯現發起機的轉速。只需發起機一發起，轉速表指針就顯現出來。一起轉速表也能反映出發起機是不是處於超高速作業狀況。禁止指針處於「紅線」區時刻作業。
(3)燃油表:用來指示燃油箱內燃油的存量，用導線與油箱上的感測器相連，表上有指針和刻度。上邊F—滿油，下邊E—沒油。
(4)水溫表:用來指示發起機冷卻液的溫度，用導線與氣缸蓋或氣缸蓋出水管上的水溫感測器相連。發起機正常的水溫是80-90℃，因為如今的散熱器密封性好，防凍液的沸點高，所以如今轎車的正常水溫能夠高達105℃。
(5)電流表:用以反映蓄電池充電或放電狀況並指示其電流強度拆態搏值。它串接在蓄電池與發電機的電路中。有的電流表刻度盤標有「-300+30"安培，「一表明蓄電池放電，「+」表明發電機向蓄電池充電。電流表的兩接線柱接線要可靠，不然會引起接線不牢處發熱，乃至燒壞線束和外表。大都家用轎車的充放電狀況僅用一個蓄電池的符號表明。
(6)機油壓力表:用來指示發起機主油道內的機油壓力，用導線與氣缸體主油道上的機油壓力感測器相連。
(7)氣壓表:載重車通常是氣壓制動，有氣壓表用來指示氣壓制動設備中的壓縮空氣壓力，用氣管與貯氣筒相連。氣壓過低時制動不良，不允許上路。
(8)發起機轉速表:轎車上裝有發起機轉速表，用來指示發起機作業轉速，以便駕馭人依據狀況予以操控。外表上面有『`0" "Y-10'-30」等讀數，將此數x 100即為發起機每分鍾的轉數。
(9)焚燒開知發起機開關:轎車的發起機開關是和焚燒開關做成一體的。這種一體式焚燒分擋開關操作方法為，將鑰匙插進焚燒開關的「OFF"方位，順時針轉變到"ON"方位即接通焚燒線路，再轉到『`START」方位接通發起機(不要鬆手)，待發起機發起後當即鬆手(鬆手後主動回到「ON'』方位，而不復興發起效果)。
有的焚燒開關還加有『`ACC」擋，此擋只接通收放機等附件的電路，但不接通焚燒線路，供發起機不作業(如泊車)時運用。-
(10)轉向指示燈麟向指示燈開關:轉向燈開關通常和其他燈火組合在一個燈火開關手柄上，坐落轉向柱上。轎車預備轉彎時，有必要提早開轉向指示燈。需要向哪個方向轉就向哪邊按開關，車前、後相應的轉向指示燈即閃亮，一起在駕馭室外表盤上也有相應的燈顯現。轉彎後要把開關康復正常方位。通常轎車的轉向燈開關都有主動回閉碧正功用。
(11)電喇叭按鈕:裝在轉向盤上，按下按鈕，喇叭發響。左手握轉向盤，用右手大拇指或手掌根部壓下按鈕即可。通常每次按兩下為宜，響聲要短暫，不要拖長。
(12)燈火組合開關:通常轎車的燈火開關和變光開關做成一個全體的燈火操控手柄安裝在轉向盤的下面旅祥。包含大燈、小燈、外表燈、轉向燈等。手柄結尾的旋鈕有三個擋位，"OFF」是封閉

Ⅶ 汽車外觀主要有什麼類型

一般可以分為流線型，還包括很多個性的外觀，比如說無輪圈罩的，以及大腳的類型的汽車，也會分為轎車，跑車。

Ⅷ 汽車的外表組成

主要有車身各種外覆蓋件，附件及裝飾件組成，外附件如發動機機蓋，前後車門，後備箱蓋，前後翼子板等。

Ⅸ 怎麼形容汽車的外觀

形容汽車的詞語有：豪華、時尚、酷炫、嶄新、飛馳、高貴、典雅、動感、激情、霸氣等。

汽車屬於一種常見交通，但通常外觀上由於設計形狀、顏色、性能不同，形容詞比較豐富。常見形容詞解釋如下：

一、豪華 [ háo huá ]

【解釋】：富麗堂皇，以富裕、奢侈為特徵的。

【例句】：我們家叔叔有一輛豪華汽車。

二、時尚 [ shí shàng ]

【解釋】：前衛、時髦、流行的。

【例句】：在公路上有一輛時尚的新概念汽車。

三、嶄新 [ zhǎn xīn ]

【解釋】：非常新、簇新、極新的。

【例句】：我媽媽坐在我嶄新的奧迪汽車上面睡著了。

形容車子開的快的成語

風馳電掣、石火電光、一日千里、逐日追風、疾不可及

1、風馳電掣

【解釋】：馳：奔跑；掣：閃過。形容非常迅速，像風吹電閃一樣。

【出自】：無名氏《六韜·龍韜·王翼》：「奮威四人，主擇材力，論兵革，風馳電掣，不知所由。」

譯文：奮威四人，主選擇能力，論戰爭，風馳電掣，不知道是什麼原因。

【示例】：黃飛虎槍法如～，往來如飛。

【語法】：聯合式；作謂語、定語、狀語；用於書面語

2、石火電光

【解釋】：形容事物象閃電和石火一樣一瞬間就消逝。

【出自】：宋·釋道原《景德傳燈錄》卷二十四：「僧問：『如何是佛法大意？』師曰：『石火電光，已經塵劫。』」

譯文：和尚問：『為什麼是佛法大意？老師說』：『石火閃電，已經風塵劫。

3、一日千里

【解釋】：原形容馬跑得很快。後比喻進展極快。

【出自】：春秋莊子《莊子·秋水》：「騏、驥、驊、騮，一日而馳千里。」

譯文：麒麟、駿馬、驊、船，一天賓士千里。」

【示例】：由於負責幹部的艱苦奮斗，業務更～，異常發達，不到一年，全國分店已達五十餘處。 ◎鄒韜奮《患難餘生記·進步文化的遭難》

【語法】：主謂式；作謂語、定語、狀語；含褒義

4、逐日追風

【解釋】：逐日：追逐太陽；追風：追趕風。形容馬跑得極快。

【出自】：南朝姚察，姚思廉《梁書·元帝紀》：「騎則逐日追風，弓則吟猿落雁。」

譯文：騎兵是追逐太陽和風，弓是猿猴哀吟大雁墜落。

5、疾不可及

【拼音】[ jí bù kě jí ]

【解釋】疾：快，迅速；及：比得上。快得別人比不上。形容速度極快。

【出自】春秋左丘明《左傳·成公十年》：「疾不可為也。在肓之上，膏之下，攻之不可，達之不及，葯不至焉，不可為也。」

譯文：有病不可以做的。在肓之上，膏的下面，攻擊不可，達不到，葯不到了，再要挽回也不成。

Ⅹ 汽車外觀件是什麼意思

汽車外觀件汽車外觀件是啥?汽車外觀件即汽車外在能夠同時被看銀態見的構件。汽車外觀件有什麼?關鍵有前後左右車燈，前後保險杠，引擎蓋，汽車車門，後尾箱蓋，後視鏡，汽車擋風玻璃，車胎，輪圈，擾流器，排汽管。聽一聽其他人怎麼講：車燈,前後保險杠,側面的防擦條,車前的進氣口,前後左右風檔夾層玻璃,後視鏡,側窗,三角窗,車門把手,保險桿上的前霧燈,發動機蓋,組員艙,汽車後備箱,有一些也有汽車尾翼,車軲轆,身材曲線,全景天窗,無線天線,應當就那些了.外觀件是車輛在外面能看見的構件的通稱包含：稱前後保險杠葉子板握沖發動機鋒皮源蓋後儲物盒蓋後視鏡夾層玻璃輪圈前後左右車燈/前霧燈方向燈排熱口尾翼輪轂蓋等