汽車擋風玻璃為什麼是斜的

1. 汽車前面的玻璃窗為什麼是傾斜的

這個需要以光學為依據進行分析：

擋風玻璃屬於透明玻璃的一種，不是徹底的一點反射也沒有。藉助反射成像的原理位於駕駛員後面的乘客能夠看到駕駛員的影像被投射到前方。

小轎車相對矮一些，這時候汽車的前窗就如同一塊平面鏡，車裡面的人以及部分物品都被投射到前面窗戶上，顯示出一個相同大小的虛像，會對司機造成干擾，加大交通事故的發生率。

如果擋風玻璃放置為傾斜狀態，反射的影像將呈現在車的上方，駕駛員眼前沒有了車裡面人或東西的影像，對視覺的判斷就不會產生影響，提高了安全度。

更換玻璃後注意以下事項：

1、為防止發生漏風漏水，三天內切勿洗車，三天後再將固定風擋玻璃位置的膠帶撕下。

2、 要平穩駕駛，避免緊急剎車和急加速。

3、盡量避免行駛顛簸過多的路段，防止風擋玻璃發生移位。

4、將最高車速控制在每小時80公里以內，避免跑高速。

5、 更換後風擋玻璃後，前三天內行駛時不能開窗，防止後風擋玻璃因兜風而出現移位現象。

2. 為什麼小汽車的前擋風玻璃是斜的大客車卻是直的

小汽車前擋風玻璃是斜的，大客車卻是直的這主要是根據兩者的車型高低，外觀美感設計，車內空間和行駛過程中的主要阻力而決定的。

其他的大型汽車，比如說大貨車公交車，他們對於速度的要求並沒有那麼高，相反因為體積過大會被限速，所以風的阻力對大貨車來說並不重要，加上大貨車自重較大。如果貨車上裝滿貨物或者公交車上擠滿乘客，那麼就需要很強的驅動來使車子正常的運轉，這時候風的阻力對車子動力所造成的影響就可以忽略不計了。但是大車也不是完全沒有考慮風阻的影響，像公交車它的擋風玻璃也不是直角的存在一定的傾斜。

車型高低

小汽車車身相對較低，路邊的路或建築都是暗色的，如果把小汽車的玻璃安成直的，那麼在汽車內部觀看擋風玻璃就如同一面鏡子干擾司機正常的駕駛。車身較高的大型車，比如說大貨車，因為駕駛室比較高，所以不會對司機造成干擾。

3. 小汽車的前擋風玻璃有一定傾斜角度，這樣安裝的是什麼原因 說出 給分100

1、安氏塌全問題。

小汽車設計成傾斜的，可以有效規避「鏡面成像效應」。由於小汽車身高很低，暗色的路面或路邊建築物就變成了玻璃的「底色」。如果豎直安裝，玻璃就像一面鏡子，車內人影像和座椅就會映在玻璃上形成虛像，干擾司機的正常判斷。

而公交車和大貨車由於本身車身高，豎裝的玻璃背景是淺色的天空，車內燃歲人和物形成的虛像基本上顯示不出來，對司機造成的干擾幾乎為零。

2、阻力問題。

小汽車行進到一定的速度時，如果風阻太大的話，不僅會對汽車的動力有所影響，還會加大油耗。而把小汽車前擋風玻璃設計成傾斜狀，就能有效減小風阻，再加上流殲段圓線型的車身，就可以把風阻降得很低。

而絕大多數大型汽車，比如公交車、大貨車，本來就對速度的要求不高，而且因為體積大，往往還會被限速，所以，風阻對速度的影響就不如小汽車那麼重要。

3、美觀原因

汽車的造型大多呈現一個拱型的弧線造型，這樣的造型非常適合大眾的審美觀念，而汽車的前擋風玻璃設計成傾斜狀，正是迎合了這種造型設計，這樣一來有利於車身的美觀性提升，使整車看起來不那麼的呆板。

4. 汽車前面的玻璃窗為什麼是傾斜的

這時汽車的前窗相當於一塊平面鏡，車內的人或一些物品就會呈現在前窗上，呈現一個等大的虛像，給司機造成一個錯覺，不易分清車內和車外的人或東西，容易造成交通事故。前窗是傾斜的，車內的人或物的像就會呈現在車的正上方，這樣司機就不會混淆車內、車外的人或物。而大型客車都比較高，在地面上行走的人的像不會出現在前窗上，所以司機容易區分車內、車外的人或事物。

5. 為什麼大多數汽車的前擋風玻璃都是傾斜的

兩個原因！
第一個原因減少風阻，而且前檔越斜車身相對越矮，風阻變小，高速更有安全敢！
第二個原因，光的折射原理！由於夜間後方車都有燈光，而小車又矮，所以後方車燈光會直接從後檔玻射到前檔，如果前檔豎直，就會有部分反射光進入駕駛員眼睛，影響駕駛，如果斜著反射角就發生了變化，就不會影響駕駛！

6. 小轎車的前擋風玻璃為什麼要設計成斜的這么設計的目的是什麼

傾斜的設計可以避免 "鏡像效應"。雖然汽車玻璃是透明的，但在夜間或燈光昏暗的環境中，車內的物體會通過擋風玻璃成像，圖像與車外主視線中的物體重疊，這將影響司機對路況的觀察。這個問題可以通過傾斜擋風玻璃來規避。

因為大車司機的位置相對較高，司機看路時的視線其實是向下的，所以即使陰影或反光在前面，也不會對大車有太大的影響。因此，大車的玻璃與小車的玻璃是不同的。在晚上開車需要打開大燈。如果汽車的擋風玻璃是垂直安裝的，根據光的反射規律，光線會從迎面而來的汽車擋風玻璃上反射下來，耀眼的光線會使司機失明；如果後面有車追上來，車後的燈光也會通過汽車垂直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛影，阻礙司機的觀察。當車內燈光亮起時，車內人物的光線也會通過擋風玻璃反射到司機的視野中，使司機無法辨別前方的景物。

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7. 車前擋風玻璃為什麼是斜的

首先，這種形式使車輛看上去更美觀，無突兀的稜角；汽車在向前行進的過程中會遇到較強的空氣阻力，而前窗玻璃向後傾斜，能使迎面而來的空氣輕易地從玻璃上方流過。因此，前窗玻璃傾斜安裝符合減小空氣阻力的道理。當然，也有例外，比如大貨車的前擋風玻璃。小汽車空間雖小，但各方面設施都較全面，座椅還可放下來讓人仰躺著休息，但大貨車就不可能了。貨車行駛在路上的運輸時間比小汽車長得多，所以為了提高司機駕駛的舒適度，駕駛室只能盡可能設計得寬大一些，而垂直玻璃留出的空間比傾斜玻璃大。
不過，汽車前窗玻璃傾斜安裝的更重要原因，卻是為了保證行車的安全。當晚上乘坐在公共汽車上，透過豎直安裝的側向玻璃窗向外觀望時，如果車內比較明亮，車裡面的景物就會在玻璃上形成清晰的虛像，這個虛像會和窗外的景物重疊在一起，使人產生難辨內外的幻覺。這時的玻璃窗就像是一面透明的鏡子。如果汽車的前窗玻璃也是豎直安裝的，車內景物的虛像就會反映到前窗玻璃上，和車外景物的影像重疊混雜在一起，給觀察道路和車流、行人情況的司機造成視覺上的困惑，極容易導致交通事故的發生。所以夜晚開車盡量不要打開車內的燈。
那麼，為什麼把前窗玻璃傾斜一定角度後，就能避免視覺干擾呢？原來，汽車前方的景物是通過光線透射過玻璃而落入司機眼睛裡的，而車內景物的虛像則是由玻璃反射光線的原理被司機所看到。因此，汽車前窗玻璃經過傾斜後，它的透射光線性能幾乎不會變，根據平面鏡成像原理，平面鏡所成像的大小與物體的大小相等，像和物體到平面鏡的距離相等，像和物體的連線與鏡面垂直，即平面鏡所成的像與物體關於鏡面對稱，因此前窗玻璃前傾後便將車內景物的虛像反射到了司機視野的上方，對行車安全有著非常實際的作用。

8. 小汽車的前玻璃為什麼是斜的

小氣，車的前玻璃之所以是斜的是為了減少風阻如果玻璃是垂直的那麼風阻非常大會影響車輛的油耗。
空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大小取決於汽車的外形.風阻系數愈大,則空氣阻力愈大.現代汽車的風阻系數一般在0.3-0.5之間.
風阻系數不僅應用於空氣，適用於其他流體內部。
一般轎車風阻系數0.28-0.4一般跑車<0.3
風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：
第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力，就像拿一塊木板頂風而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。
第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。
第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區，真空區越大，阻力就越大。 一般來說，三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。
風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
公式中各數值的單位：正面風阻力（牛），空氣密度（千克/立方米），車頭正面投影面積（平方米），車速（米/秒）
一輛車的風阻系數是固定的，根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。