布加迪汽車為什麼這么貴

Ⅰ 布加迪威龍有什麼過人之處嗎為什麼賣的那麼昂貴

因為布加迪威龍的定位是跑車，而且所蘊含的文化以及性能都遠超於其他類型的跑車。

綜上拍沖所述，布加迪威龍能夠具有那麼昂貴的價格主要是因為它的設計以及它的動力加舉賀昌速性能正扒遠超於其他車型。

Ⅱ 請問一下布加迪威航在歐洲的售價是多少怎麼這車在中國賣得這么貴

因為布加迪是進口車，進口車收的稅往往是翻倍的.
我可以告訴你，布加迪在國外的售價是240萬美金，最便宜的是170萬美金，但賣到國內，光加的稅就可以在買一輛了。
樓主提並培醒你一下，其實布加歷蔽歲迪威航就是布加迪威龍，只是英文名翻譯過來有點差別肢睜而已。

Ⅲ 布加迪這種車在國內上牌比國外上牌怎麼貴這么多

因為布加迪本身車定價太貴，所以上牌的時候交祥稿豎的落地稅和附加謹大費自然也高。本身車價就要幾千萬敬悶。打稅怎麼也要大幾百萬起步。所以顯得它上藍牌比較貴。

Ⅳ 全球最貴的車 布加迪威龍 最貴理由1+1=1 什麼意思

世界最頂端的獨一無二的8.0L.W16引擎+超級昂貴的售價=一輛布加迪威龍。

Ⅳ 布加迪威龍好在哪裡為何售價這么貴

一輛車的好壞主要還是要看它的發動機。布加迪威龍搭載一台8.0L W16 四渦輪增壓發動機，動力性能無人能出其右。輪信加速表現推到極致：時速0－100公里/小時僅2.5秒、時速0－200公里/小時7.3秒、時速0－300公里/小時16.7秒。最高時速達到430公里每小時。也是因為這樣手工製造，精益求精，布加迪一年也製作亮穗不了多少輛，大名鼎鼎的布加迪豪車一輛售價過千萬，簡直就是秒殺敬桐卜賓士寶馬。

Ⅵ 國內第一輛4000萬布加迪，為了上牌花費30萬看到車牌時就感覺值

時勢造英雄，上個世紀在改革開放的時代下做生意的人根本都賺了，之後的股市房地產都戰造就了一大批富豪，如今 社會 環境日漸成熟，想要發財也是需求一番機緣努力的，當然斗爭是必須的，有錢之後換輛豪車那天然是在正常不過的工作了，尖端豪車跑車都拍櫻是挑選的目標，今日聊的便是世界上最貴的跑車也便是布加迪威龍了，在國內呈現的第一輛布加迪威龍便是一位富豪購買的，國內第一輛4000萬布加迪，為了上牌丟失30萬？看到車牌時就感覺值。

即便是千萬根本在國內獨一無二的超級跑車布加迪威龍，作為一輛轎車相同是需求上車牌才幹上路的，這位車主在給布加迪威龍上車牌的時候專門車牌進行留念，在其時國內最貴的車便是這款布加迪威龍了，在網路不發達的時代下許多人是沒有見過跑車的，而這款跑車天然成為人們圍觀的目標，而且為了給這款豪車上車牌中心還呈現的一個小插曲，因為在設計布加迪威龍的時候並沒有給這輛跑車設計上牌的方位，可是車牌顯然是必需要上的，那麼要怎麼辦呢，因而沒辦法只能為了上車牌而專門的打四個孔了，就這幾個孔就讓這款車丟失了超30萬，畢竟是有瑕疵了，可是上牌之後看到車牌時就感覺值。

布加迪是德系群眾車企旗下的獨立超跑品牌，曾經是單獨的神豎一家公司，之後被群眾收買，也將布加迪從破產的邊緣救活了，在轎車世界中，布加迪便是跑車的代名詞，最高端的跑車品牌，而布加迪車企的創始人在二戰中逝世，才使得布加迪沒有了昔日的輝煌，之後被群眾車企在1998年收買，才讓布加迪再次站在了跑車界的巔峰。

布加迪最早的車型或許現已沒有人記得了，畢竟閱歷了二戰的戰火，讓許多傳承都中止，可是在群眾收買布加迪之後就表明要造出一台馬力輸出超越千匹的跑車，極限車速要超越253英里每小時，之後才有這這款164的布加迪。這款跑車製作完游賀大結之後馬力到達了驚人的1200匹，百公里加快2.5秒，最高車速可以到達407公里每小時，而相同的售價不菲高達四千萬。

即便是現在能買得起這輛車的富豪也是少數。而國內的這款布加迪威龍車牌是164和EB的英文字母組合，和布加迪車標相同，難怪看到車牌時就感覺值。你有什麼看法呢？

Ⅶ 布加迪威龍量產最多的

布加迪威龍全世界有多少量
多少量
提問者：網友 | 2018-07-28
我來回答
最佳答案
回答者：網友2018-08-25
2005開始生產 產量按市場需求遞增 現在產輛是75-80輛每年 也就是世界上只有幾百輛布加迪威龍 總共打算生產300輛（算上未生產的），已售100餘輛。關於布加迪威龍愛馬仕特別版全車售價高達4300萬元的史上最貴車——布加迪威龍愛馬仕特別版日前登陸上海。記者昨日從布加迪中國公司獲悉，該車每月只產一輛，預計年產量在14輛左右。 五隻輪胎就能買一輛寶馬、全車售價高達4300萬元的史上最貴車——布加迪威龍愛馬仕特別版日前登陸上海。早報記者昨日從布加迪中國公司獲悉，該車每月只談梁產一輛，預計年產量在14輛左右，目前還有9輛正在尋找包括中國買家在內的客戶。 每月只產一輛布加迪威龍愛馬仕特別版為什麼能這么貴，不僅是因為其傲視群雄的技術。布加迪威龍16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布加迪威龍愛馬仕特別版由布加迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。「內飾全手工打造、可以根據客戶對顏色的需求進行不同的搭配，客戶可以根據自己的需要進行預訂。」Frank表示，一個方向盤皮革的縫制就需要一個工匠花費十幾個小時，因此，愛馬仕一個月只能生產一輛車的內飾，所以這個愛馬仕特別版一個月也只能生產出一輛來。據介含正運紹，一般車儀錶板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀錶板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鏈的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛面的後備箱里設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有「Toile H」圖案的清擾帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母「H」，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。預計今年在華賣6輛據了解，今年北京車展上是全球限產300輛的布加迪威龍16.4首次在中國大陸亮相，然而，僅僅亮相兩小時後，這款價值2450萬元的超級豪華跑車即被一位中國客戶買下，而對該車表示購買意向的客戶更不在少數。這讓首次來華的布加迪嘗到了甜頭。「我們預計2008年能在中國售出6輛布嘉迪威航16.4。」Frank對中國市場信心十足。由於汽車消費稅稅率的提高和進口車必須在此基礎上交納關稅等各種稅費，所以車價都會上漲，漲幅都在33%左右

Ⅷ 跑車為什麼那麼貴

首先，跑車的配置比普通路車要高很多。

發動機一般是渦輪增壓，正常跑車應該是v8及以上。

變速箱在10AT左右。

外殼上為了減輕重量會採用碳纖維。

內飾會採用手工縫制真皮座椅或者運動包裹座椅。

其次，中國有對於汽車的征稅。

第一，進口稅，

絕大部分的豪華高性能跑車都是進口的，這就需要很高的進口稅。

第二，行駛稅，購置稅，

汽車買來之後上路是需要稅的，大概是汽車價格的百分之10，比如，一輛700萬左右的蘭博基尼aventador就需要再交70多萬的購置稅。

第三，奢侈稅，

高性能跑車屬於奢侈品，這就需要稅。價格在170萬以上的車需要交20％左右的奢侈稅。差不多的跑車價格都會在這170萬以上。

第四，大排量的車要收排量稅，

大於4.0L的車就要收40％的稅，高性能跑車的排量一般是在5.0左右，有的會達到6.3甚至上7。

再就是4s店加價了

打個比方，國外路虎攬勝可能是40萬RMB差不多能買到。到了中國，進口稅等入關需要的稅加起來，車價到了60萬左右，到了4s店車價就要80萬左右。這80萬就是所謂的裸車價，到落地呢？購置稅，什麼稅，就要差不多90多。

還有就是保險。

高性能跑車價格很高，幾百萬甚至上千萬，一個保險公司是不會給你包的，只好找幾個保險公司一起包。這就需要mai幾份保險。

後期用車。

保養。

一輛豪車是需要每年都保養的，大保養，小保養，就需要很多錢。

加油。

高性能跑車對油的要求也很高。需要高辛烷值的汽油。所以一般是要加98號襪孫的。而且有些跑車中國油滿足不了，國外的油號差不多會比中國高一個等級。（沒有對中國告吵鏈有任何偏見，不同國家對油的需求級別不同而已。）

後期改裝

「每一輛蘭博基尼都是不同的。」既然買了碰桐跑車，就是喜歡聲浪，外觀。原廠可能滿足不了你躁動的心，可能就改個排氣，加個包圍。一些發燒友或許會改低趴，加寬體，擾流板，定風翼等等。

確實有價格虛高的現象，這和國人購車態度有關。國人買車喜歡大氣，這很正常，中國幾千年的傳統就是這樣。還有就是類似於官車這樣的體質。之前Audi A6作為官車讓本在國外售價並不很高的Audi在國內售出天價（17款Q7剛在歐洲上市時賣4萬歐，到了國內卻需要大概10萬歐的價格。）

最後記住，在中國是世界上買車最貴的國家。國家政策的原因。