汽車胎肩是什麼

❶ 汽車輪胎的結構很簡單，你知道它由什麼組成嗎

輪胎的功能實際上有很多方面。輪胎的功能主要是干抓地力、防水、防滑、提供舒適性、降低行駛噪音、抗沖擊、濕地抓地力、承載能力、操控性、平均磨損、里程數。它有10個方面。 輪胎性能的評價也主要從這些觀點進行評價。 輪胎的橫截面結構大致可分為四個部分：胎面、胎肩、胎圈和胎圈。 每個部分都有自己的功能。 胎面主要與地面接觸，胎肩和胎圈作為支撐，胎圈和輪輞之間的接觸起到密封作用。

車輛在長時間的行駛中，由於胎體受到重力的作用，會向著胎圈內陷，這樣就會造成胎圈與輪胎接觸面過大，從而引起胎圈與輪胎接觸不良，導致輪胎爆胎。也要注意。

❷ 輪胎胎肩劃傷多深需要更換

輪胎側面劃傷4毫米深建議更換輪胎。以下是關於輪胎胎肩的相關介紹：1、簡介：胎冠與胎側鬧鄭之間的過渡區。由於胎面弧度小而胎體簾線層弧度大成型時胎面兩側下部必須用乎彎返膠料填充從而在此處形成胎肩。2、特點：胎肩厚度一般不超過胎面厚度的1.35～1.60倍胎肩過厚容易產生肩空、肩裂問題。為此通常在該部位製成各種花紋並與胎面花紋溝連通以便散熱歲飢。載重輪胎胎肩花紋除上述作用外還能在汽車轉彎時承受超負荷的壓力並有助於提高抓著力。

❸ 汽車輪胎的構造是什麼

通常轎車輪胎由四部分組成：胎冠，胎肩，胎壁，胎唇。

胎冠（也就是俗稱的胎面）的結構為：（滌綸）胎體層+鋼絲帶束（覆蓋）層+（聚醯胺）覆蓋（保護）層。

輪胎從結構形式上可分為：斜交輪胎（普通輪胎）和子午線輪胎（鋼絲胎）。

斜交輪胎可以簡單的稱之為尼龍胎。這個概念是相對於子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。

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斜簾布層輪胎簡稱斜交輪胎，其名稱是來源於作為輪胎最主要部分的胎體結構。用細的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布，並在布的兩面薄薄地塗上生膠，這就稱為簾布。再把此簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來的布就稱簾布層，將後者貼合於成型圓筒上，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來的。

❹ 汽車輪胎的胎肩是什麼

就是壓在地面那個地方和輪胎側面之間那個斜著的

❺ 汽車胎壓的標識在哪裡

輪胎上的氣壓標識在輪胎側面。輪胎上的氣壓標示只是說不能超過的極限值，比如一般上面是 不超過340KPA等，就是 3.4BAR。

輪胎標識是指按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。

輪胎各主要部件的特性

（1）趾口

用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側

貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生皸裂。

所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。主要原因：

①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之後的使用，必須保證標准氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成鬆散，再次充氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。

②超載。

（3）胎肩

胎肩位於胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行駛中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠

輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和雜訊要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

❻ 什麼是胎側和輪胎肩呢

胎側
胎肩至胎圈的凱兆部分。通常是指覆蓋在外胎側壁的橡膠。
它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。
胎肩
胎冠與胎側之間的過渡區。由於胎面弧度小盯圓租而腔納胎體簾線層弧度大，成型時胎面兩側下部必須用膠料填充，從而在此處形成胎肩。