汽車空調管漏怎麼處理

① 汽車空調高壓管漏氣怎麼修

常見泄漏位置

汽車空調制系統的工作條件比較惡劣，其製冷系統隨汽車始終處於振動狀態，容易造成零部件和管路損壞，接頭松動，從而造成製冷劑泄漏。指數據統計空調制系統70%的故障是由漏電引起的，漏電的常見部位如下:

電容器

冷凝器入口管和出口管之間的連接

冷凝旋管

蒸發器

蒸發器進口管和出口管的連接

蒸發蛇形管

兩端的膨脹閥接頭

乾燥瓶

易熔塞

管接頭喇叭口

製冷劑管道

高低壓軟管

高低壓軟管的每個接頭

壓縮機

壓縮機油封

壓縮機吸氣閥和排氣閥

前後蓋的密封

帶有製冷劑管的接頭

另外，每次製冷系統管路檢修或拆卸或更換部件時，都必須檢查製冷系統的氣密性，防止製冷劑泄漏，造成空調節故障。

常見的泄漏檢測方法

在空調制製冷系統的維護中，一般有幾種常見的檢漏方法:

方法一:檢查油漬。

因為汽車空調節中使用的壓縮機油(冷凍油)與製冷劑互溶，所以根據製冷系統及其連接型逗乎軟管等零件表面和連接處的油跡可以判斷製冷劑逸出。如果系統中有油的痕跡，通常是泄漏的痕跡。

方法:肥皂泡沫檢漏法。

肥皂泡是確定微小泄漏的有效方法。部分滲漏點局部凹陷，滲漏測試燈或電子檢測儀器難以進入。為了確定泄漏的確切位置，應使用肥皂泡進行泄漏檢測。

用一定濃度的肥皂水(肥皂可以剁碎，也可以用肥皂粉)塗在被檢查的地方。如果零件表面有油漬，應事先擦拭乾凈。如果檢查接縫，應在整個圓周上均勻塗上塗層。仔細觀察，如果有氣泡或氣泡，就可以判斷為泄漏。製冷系統低壓側管道泄漏時，壓縮機不得工作；當在高壓側檢測到泄漏時，不會受到限制。關鍵是要掌握好肥皂水的濃度，不能太稀，也不能太稠。這種方法經濟實用，適用於暴露在外，人眼可見的部分，但精度較差，無法檢查到微漏，用針眼大小找出漏點是最有效的方法。

方法:使用電子檢漏儀。

靈敏度高，使用方便快捷，但設備昂貴且卜悉容易出現故障。檢查時，應符合電子檢漏儀生產廠家的有關規定，一般按以下步驟進行:

步驟1:將控制器或靈敏度旋鈕轉到關閉或0位置。

第二步:將電子檢漏儀接入規定電壓的電源，打開開關。如果不是電池供電，應該有5min的加熱期。

第三步:加熱期結束後，將探頭置於參考泄漏點，調節控制器和靈敏度旋鈕，直到檢漏儀反應，移動探頭，反應應停止。如果反應繼續，則靈敏度調節過高；如果反應停止，調整是適當的。

第四步:移動找漏軟管，依次放在各接頭下側，檢查所有密封和控制裝置；從系統上斷開true 空軟管，並檢查true 空軟管的接頭處是否有製冷劑蒸汽。

第五步:如果發生泄漏，檢漏儀將對泄漏做出反應。探頭與製冷劑接觸時間不宜過長，製冷劑流動或嚴重泄漏時不要對准探頭，否則會損壞探測器的敏感元件。

使用電子檢漏儀時，應注意以下幾點:

①電子檢漏儀一般需要預熱10min左右。

②將儀器調節到所需的靈敏度范圍。

③測試時，將探頭放在各個方向，防止漏檢。

④一旦發現泄漏，探頭應立即離開，以免損壞儀器，縮短其使用壽命。

方法:紫外熒光檢漏法。

向空調制系統中注入一種熒光彩色燃料進行循環，一種特殊的紫外燈穿過空調制系統的每一個裝置。如果出現明顯泄漏，有色燃油會發出明亮的光。這種方法適用於檢測微小的泄漏點。

方法:採用True 空保壓法檢漏。

真空空操作完成後，保持系統在真空狀態一段時間，然後觀察低壓表的真空度。如果true 空表示沒有變化，則系統沒有泄漏；如果true 空表示在上升，說明系統有泄漏。這種方法只能檢測是否有泄漏，而不能檢測泄漏的具體部位。

方法:壓力檢漏。

①歧管壓力表應連接正確。

②打開氮氣瓶，然後打開歧管表的高低壓手動維護閥，向系統中充入乾燥氮氣。當壓力達到1.2~1.5MPa時，關閉管匯表高低壓手動維護閥。

③在容易漏氣的管道接頭或焊接接頭處塗上肥皂泡，仔細觀察有無泄漏。

④在泄漏處做一個標記，並檢查幾次，直到發現所有泄漏，並修復泄漏。

⑤修復後，再次試漏，讓空調整系統保壓24~48h。如果壓力沒有降低，則泄漏檢測成功。如果壓力稍微降低，應繼續進行泄漏檢測，直到發現並消除泄漏。

修復閥門泄漏和損失

閥門的保護帽是製冷劑泄漏的重要原因之一。在普通汽車中，如果維修閥的保護帽丟失，每年維修閥泄漏的製冷劑可能多達0.45kg。因此，應檢查維修閥的泄漏情況，維修閥的保護帽必須蓋緊。

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② 汽車空調漏氣怎麼辦

當汽車空調氣時，應檢查空調的管道，壓縮機以及膨脹閥是否出現異常。當管道出現問題，可考慮講這些軟管拆除換掉。

如果是由於壓縮機問題，壓縮機的沖程末端的封閉嚴密性不足，在沖程末端，製冷劑高度壓縮，可能會出現超高壓現象，這個時候，鋼桶末端封閉不嚴，或者沙眼之類的會泄露製冷劑，這個問題比較麻煩了，需要換壓縮機，或者部件。

要是膨脹閥問題，膨脹閥或者功能類似的部件出現問題，則在這里，製冷劑狀態變化，容易出現問題。這個發生的可能性不高，發生了換個就成了，應該不太麻煩。不過也有可能是在那個表冷器那裡，也有可能出現沙眼，裂縫之類的。

(2)汽車空調管漏怎麼處理擴展閱讀：

對膨脹閥和孔管主要是檢測其調節壓力是否正常。當系統內注有標准量的製冷劑時，發動機處怠速運轉，此時低壓壓力應在0.15-0.25MPa之間；否則說明膨脹閥調節不正常，開啟度過大或過小。

膨脹閥和孔管的開啟度過大，相應的蒸發壓力和蒸發溫度就高，蒸發器和低壓回氣管的溫度不冷，製冷效果差；開啟過小，相應的蒸發壓力和蒸發溫度就低，調節的製冷劑不能滿足蒸發（熱交換）的需要，膨脹閥的出口處和蒸發器甚至出現結霜，但製冷效果仍然很差。

③ 汽車製冷管漏了怎麼辦

有三種方法：
1，用汽車空調熒光檢漏劑 R134A AC DYE charge .
2,汽車空調系統堵漏劑 R134A stop leak pro seal pro dry.
3,如一年漏一瓶兩瓶的微漏情況下，用DIY製冷劑補充管定時定量給汽車補充雪種，漏多少補充多少。這個成本最低，也方便安全。

方法如下：
R134A 汽車空調二次補充加註管，製冷劑補充管，用於堵漏劑加註，熒光劑加註，製冷劑油加註。DIY加氟管。檢測空調系統壓力等。
汽車空調製冷劑DIY加註補充方法
汽車空調製冷劑補充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。
一般的汽車空調每年都會正常損失15%左右的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的。我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。不需要擔心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調加註方法。朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。方法如下：
1.一根汽車空調DIY加註補充管。
2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
4.找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。
6.DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45PSI左右，小於45PSI就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！）

外界環境溫度(華氏溫度)

低壓表的壓力

華氏65對應 18.33攝氏度

系統壓力25-35PSI

華氏70對應 21.11攝氏度

系統壓力35-40PSI

華氏75對應 23.89攝氏度

系統壓力35-40PSI

華氏80對應 26.67攝氏度

系統壓力40-50PSI

華氏85對應 29.44攝氏度

系統壓力45-55PSI

華氏90對應 32.22攝氏度

系統壓力45-55PSI

華氏95對應 35
攝氏度

系統壓力50-55PSI

華氏100對應 37.78攝氏度

系統壓力50-55PSI

華氏105對應 40.56攝氏度

系統壓力50-55PSI

華氏110對應 43.33攝氏度

系統壓力50-55PSI

7.空調系統中壓力低，需要補充製冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，輕搖製冷劑瓶，製冷劑氣體會流入系統中，同時看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。
8.觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將L字小帽子旋緊。完成！淘寶有此產品！

④ 汽車空調漏氣怎麼辦

在日常使用中，汽車空調會出現多種故障，尤其是在夏季這樣使用頻率相當高的季節，汽車空調製冷劑泄露就是常見的故障之一。那麼，出現此故障該如何檢測呢我們又該如何正確地使用汽車空調呢？
1、查找泄漏部位
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
2、學會正確使用空調
（1）先開空調外循環。夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達六七十攝氏度，這時應先把車門、車窗打開，可以先使用風扇進行通風，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。
（2）開冷氣時將出風口向上。空調出風口的方向也很有講究。根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車市冷熱空氣對流，提高降溫的速度。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，這樣可以快速的享受到舒爽。
（3）到目的地前先關空調。空調異味的產生，大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得黴菌的繁衍而造成的。如果一停車就關掉空調，那麼冷凝水可能淤積在空調管道內，形成污染源。所以一般要在到達目的地前三五分鍾關掉空調，或者到達目的地後關掉空調電源，保持風扇空轉適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥，黴菌自然也就沒有了生存的空間。
汽車空調是車主們的親密伴侶，可是如果對它不了解，這位親密伴侶也會常常耍耍脾氣，甚至傷害主人的身體。而且汽車空調使用的高峰期最容易被損壞，因此要注意合理使用汽車空調，做好汽車空調的養護工作。

⑤ 汽車空調微漏解決辦法

汽車空調微漏的解決辦法如下：
1、肥皂水檢測法。
檢漏時應將被檢部位擦拭薯耐干凈，然後在可能發生泄漏的地方刷上肥皂水。當發現氣泡時，說明這個位置有泄漏。應注意檢查所有空調制系統，因為可能有多個泄漏點。
2、染料檢驗方法。
在空色調的管道中加入特定顏色的染料，然後打開空色調，開始製冷數嫌春循環。在操作過程中，如果出現泄漏，染料會從泄者爛漏部位流出或在泄漏部位周圍留下污漬。

⑥ 汽車空調管漏氣了怎麼辦

漏氣之後必須要查明原因。如果汽車空調進入空氣一定是管路有漏氣的地方才能導致管路進入空氣先判斷排查一下管路粗枝什麼地方因為破裂而產生的漏氣可以簡單的用塗抹肥皂水或者觀察管岩臘敏路的什麼地方有明顯的油漬污垢等方法排查。更多漏氣相關資料如下：1.後果：空調管路有漏氣的現象除了會在管路上產生空氣同時製冷劑也會泄露影響到製冷效果甚至會不製冷。2.注意事項：汽車空調管路出現漏點破裂除了管路老化或者局孫受到腐蝕以外平時對空調管路進行保養維護也很重要在平時使用空調的時候在汽車熄火之前要先把空調關閉這樣可以把冷氣排空避免空調管路殘留氣體導致空調管路受到腐蝕變質的情況。

⑦ 汽車空調管漏氟怎麼辦

汽車空調管漏氟首先需要向管路內注入一些猜卜備熒光劑，查找到漏氟的具體部位。檢查出漏點穗毀以後，可以採取焊補的方式，對空調管道裂縫、沙眼的地方進行修補。如果有不能進行修補的地方，只能更換新的管道，最後再充入新的製冷劑即可。汽車空調漏氟的原因如下：,1、管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。,2、壓縮機溫度過高，熔化了與壓縮機連接處管路的密封。,3、喇叭口與截止閥面安裝不到位。,4、在更換製冷系統零件時，零件的二弊遲次安裝不嚴密，會使管路及製冷系統存在漏氟點。

⑧ 汽車空調漏水嚴重怎麼辦

你好，汽車空調如果出現漏水嚴重的話，首先肯定是車輛規劃，不好出現了這個漏水嚴重像這種情況的話，你需要進行車輛。正方形的檢查，看看到底是什麼地方？把水漏出來了，望採納。

⑨ 汽車空調微漏解決辦法

汽車空調微漏解決辦法如下：
1、肥皂水檢測法。在檢漏時，應擦乾凈被檢漏的部件，然後把肥皂水刷在有可能出現泄漏的地方。當發現有氣泡產生，那麼說明該位置存在泄漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。而最常見的製冷劑泄漏部位往往出現在介面、接頭、配件或控制器處。
2、染料檢查法。這種方法很簡單，將帶有特定顏色的染料加入空調的管路中，然後開啟空調，讓製冷循環開始運行。在運行的過程中，如果出現泄漏等情況，那麼染料就會從泄漏的部位流出，或者在泄漏部位周圍留下污漬。此時通過手電筒檢查空調管路中的每一個部位，如發現有染料痕跡，就說明該部位存在泄漏。
3、電子檢漏儀檢查法。這種檢查法需要藉助電子設備來完成，所以並不建議自行檢查，應將車輛開只專業維修店進行檢查。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適；然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
汽車空調出現微漏判盯故障，在短期內掘缺和對空調的使用並沒有太大的影響，但是畢竟出現了泄漏，扮或還是會在後期造成空調不製冷等情況。應盡快去到4S店或者專業維修廠進行檢查。