江淮瑞風s3汽車怎麼樣

① 誰知道江淮瑞風S3的車質量怎麼樣

您好，希望以下回答能幫助您江淮瑞風S3將會在8月22日正式上市，瑞風S3基於A30轎車平台開發，定位小型SUV，預計其起步售價約在8萬元左右。江淮瑞風S3長寬高分別為4325mm/1765mm/1660mm，軸距達到2560mm。外形方面，新車與2013年上海車展亮相S30車型（S30為現S3的原型車）有很大的不同，瑞風S3的前臉採用「寶瓶口」的家族式設計，並採用更加誇張的多邊形進氣格柵，而大燈造型有明顯的改變。內飾方面，瑞風S3採用深色的內飾搭配，加之三幅方向盤和炮筒式儀表，營造出類似運動感的效果。可以看出，圖中車輛配有中央彩色大屏、一鍵啟動等裝備。江淮瑞風S3將搭載的或是一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩為146Nm，此外新車還可能搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱將是一台5速手動變速箱和CVT無級變速箱。懸掛與驅動方面，瑞風S3有著十分鮮明的轎車化特點，前後都採用了獨立懸掛，另外在助力類型上採用了電子助力的方式。如您還有疑問可繼續追問。

② 瑞風s3的質量怎麼樣。值得買嗎！

瑞風S3質量對於這個7、8萬價位的車來說，只能算得中等偏上，但對於這個價位來說性價非常不錯，畢竟沒有十全十美的車。
優點：

1、聽說這車的三大件（發動機、變速箱、底盤）做得還行
2、油耗對於一台SUV來說，確實也很低，才7L/100KM左右

3、空間相對小型SUV來說，也快比得上緊湊型的。空間真心還不錯

4、保養維護費用中等偏下，經濟性真是好。
5、外觀漂亮、內飾也漂亮
不足之處：
1、動力偏弱，別談什麼推背感。
2、車漆薄、鐵皮薄，還有車內車頂用料，吐槽下簡直像麵包車的用料，用料江淮還是耍了點滑頭
3、車身1.21噸輕了點，還好有ESP。
4、發動機個別有產乳問題。
5、新車上市以來異響問題投訴較多

其他電子系統配置雖然說豐富（ESP、定速巡航、多功能方向盤、上坡啟動輔助等等），作為國產車，配置高是他的賣點也是最煩惱的，基本以後先出問題的都是配置這一塊，
而這個價位的合資車，基本配置很低、三大件也只能說比較穩定耐用、沒什麼亮點。
如果你不在乎這些小毛病這車可以買，性價比較高，畢竟三大件沒多大問題，還比較耐用，推薦7.48萬那一款。你可以去中國汽車質量網看看，7、8萬的車，不管合資、國產多多少少都有毛病，
等你以後車用個7、8年，到時候你就知道那些電子配置夠你修的了，從長遠看還是汽車三大件要好，畢竟那玩意一壞就得把你擱路上。

③ 江淮瑞風s3質量怎麼樣求事實詳解

整體性價比不錯的一款車

優缺點如下：

優點：安全配置齊全：B柱採用熱成型鋼、6個安全氣囊、電子車身穩定系統、數顯胎壓監測、行車記錄儀、360度全景影像和同級唯一的前4和後4 8探頭雷達。

缺點：輪圈直徑不夠大，頂配也只有R16的，看上去和車身比例不那麼協調。

④ 江淮瑞風S3 這車怎麼樣 百公里多少油

你好，這車沒有1.5t的是1.5l自然吸氣的。動力可以，油耗百公里10個左右手動的磨合期內9個左右，我同事有開的。
質量只能說還可以吧，新車也沒什麼問題，外形確實很漂亮。
同價位中比長城m4，哈佛h1空間大，比幻速s3做工要好。

⑤ 瑞風S3的質量怎麼樣

2020款瑞風S3的發動機型號為HFC4GB2.3E的1.5L發動機，額定功率達85kW，最大扭矩達150Nm，是江淮汽車自主研發的全鋁直列四缸16氣門發動機，變速箱為6速手動變速箱，經過調教和匹對，入檔和退檔都不錯，在同級車型中，瑞風S3的三大件用料比較厚道，值得入手。

⑥ 江淮汽車瑞風s3這車怎麼樣

瑞風S3產自江淮第二代乘用車平台，其年輕動感的造型、便利的操控、靈動的空間與豐富的配置吸引了不少購車者。瑞風S3的6MT車型，其齒比較密，不僅檔位銜接緊密，換擋中間動力損失少，提速自然暢快，其全系統採用的電子助力轉向系統，速度超過80公里\小時，電子干預明顯，方向盤轉動變重，操控感明顯。
此次發布會共推出了舒適型、豪華型、智能型3種不同車型，售價在6萬到8萬之間，性價比較高。低價易購、高配易馭、節能易養是此款SUV的核心亮點。對於經濟實力不太雄厚的、崇尚自由的年輕一族，不失為一種明智的選擇。

⑦ 瑞風S3怎麼樣

SUV在中國市場的熱度已無需多言，某款產品憑一己之力盤活整個品牌的例子並不鮮見，但隨著消費群體的不斷成熟以及市場需求的整體升級，SUV細分領域的深度「垂直化」趨勢幾成定局。

進入2017年後，從小型SUV市場的熱鬧程度來看，一些企業相信，這一細分市場是割裂整張SUV市場版圖的「利器」。如今，在售的主流合資小型SUV已達數十款之多，自主品牌更是陣容強大，數量已經達到合資車型的兩倍甚至更多。

對於自主品牌而言，小型SUV市場註定是個特殊的存在，眾多車型躥紅的傳說至今飄盪在江湖，這似乎是唯一合資車型不敵自主車型的「神域」，是自主品牌深度倚仗的「增量法寶」和提升品牌價值的基石。

至今，提起自主小型SUV的發展史，人們還是會回憶起瑞風S3的輝煌過去。2014年8月上市，包攬隨後兩年的銷量桂冠，上市兩年時間狂攬50萬輛銷量，每個三分鍾賣出一輛??

憑借合理的定價、時尚的外觀和豐富的配置，瑞風S3的爆紅不僅幫助江淮汽車在自主品牌的發展黃金期中抓住了機會，也讓人們看到了小型SUV市場的無限可能。

看到一個市場的潛力，便一窩蜂的湧入，這是市場的本能，也是缺陷。瑞風S3之後，十個指頭都數不過來的品牌開始湧入小型SUV市場。在激烈的競爭之下，瑞風S3的市場被瓜分，如何更好地傾聽客戶的聲音，不斷進行產品迭代研發，以滿足市場訴求，成為下一步發展的重中之重。

進入2017年後，江淮汽車在傾聽瑞風S350萬車主意見後，結合汽車技術發展趨勢，對瑞風S3進行了系列升級，推出了全新的智驅系列產品——新車不僅保留了前作的所有優點，同時在智能交互、節能減排、前沿科技和安全舒適四大方面完成再次進化。

安全到位，舒適加倍，一輛全新的瑞風S3

外觀上，瑞風S3智驅系列的變化並不大，前臉的寶瓶口格柵造型，在比例上進行了加大處理，同時對格柵橫置亮飾條做了微調，力求在充分保證進氣效果下，可以讓整車設計更顯張力。

新增的雙色五幅輪輞、紅色運動卡鉗、四門一鍵升降+遙控關窗、無鑰匙進入和啟動系統、行車記錄儀等科技配置，讓瑞風S3智驅系列顯得更加與時俱進了。

更加值得一提的是，瑞風S3智驅系列從外觀設計開始，就關注車身採用籠形設計，這種車身由框架結構多方位連接，把乘員艙構造成一個類似於籠子的結構，最在限度的在設計上保證了駕乘者的安全。

再加上高達55%的高強度鋼的應用比例，瑞風S3智驅系列在達成車身優化目標的同時也大大提升了整車被動安全防護能力。單就這一點來將，新車就已經將不少同級甚至更高價位的SUV拉在了身後。

與此同時，新車還增加了7位一體主動安全設計，開創了小型SUV市場的新標桿。在網路中，如果將ABS+EBD+ESP+TCS+HBA+TPMS+BOS 7項主動安全配置中的前兩項進行搜索，會出現5,290,000個不同結果，但如果全部塞進網路搜索框，便會發現展示出的3,230個結果都是有關於瑞風S3智驅系列的選項。

此外，瑞風S3智驅系列還配備了360全景影像，以及同級別唯一的前後8超聲波駐車雷達，360度無死角的防護不僅可以規避掉難以看見的障礙物，還能夠有效消除前方視覺盲區。

保證安全，但也不能忘記舒適。瑞風S3智驅系列針對城市的空氣污染現象，增加了車內空氣凈化系統，能夠將車內PM2.5直觀的顯示在中控顯示屏上，同時最新的空氣凈化技術還給駕乘者一份清新的車內空氣。

不僅於此，新車還配備了主駕駛加熱功能，讓駕駛者在寒冷冬季感受到江淮送來的溫暖。NVH靜音工程和隔音材料的全新應用，保證了新車在各個車速狀態下，以平均比競品車噪音少一分貝的成績，擁有媲美甚至超越合資主流車型的實力。

低耗易養，智能交互，瑞風S3兩手抓兩手都要硬

相對於其他小型SUV而言，瑞風S3智驅系列更加註重滿足用戶對低耗易養的需求。瑞風S3智驅系列配備的1.5 DVVT和1.6DVVT發動機，搭配DVVT雙可變氣門正時技術能夠根據不同的工作狀態調整氣門關閉的時機，在保證動力提升5%的基礎上，還降低10%的經濟油耗。

為了進一步強化低耗易養的特性，瑞風S3智驅系列全系標配了發動機智能啟停，在停車或通過熄滅發動機後能夠幫助實現節油3.5%的任務。另外，MT車型標配的ECO經濟模式，在ECO模式開啟後發動機ECU能夠以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。

值得一提的是，瑞風S3智驅系列還針對MT車型新增換擋提示功能，以幫助駕駛員降低油耗，培養良好的經濟駕駛習慣。通過儀表上的升降擋信號以及當前擋位和目標擋位的顯示，幫助新駕駛員判別換擋的時機，提升車輛易駕功能。

而作為一款全新的車型，瑞風S3的智駕屬性愈發明顯，充分迎合了「車聯網」時代年輕人的高配置喜好，在智能交互上充分滿足年輕消費者的心理需求。在線版車載導航、科大訊飛二代智能語音系統、兼顧安卓和蘋果系統網路Carlife功能、以及J-ConNet智能車聯網等年輕人喜聞樂見的前沿智能科技均出現在智驅系列的配置清單上。

不久前的廣州車展，又有不少小型SUV揭開了全新面紗，隨著市場競爭的愈發激烈，未來瑞風S3將直面更多對手的挑戰，但背靠50萬龐大用戶群，瑞風S3智驅系列打出了一套漂亮的組合拳，核心競爭力得到了進一步提升。

作為曾經的王者，瑞風S3生逢其時，展現出了江淮獨特的洞察力和強大的實力，之後的每一步也可謂踏實而正確。但隨著市場競爭越來越激烈，升級後的瑞風S3智驅系列車型究竟能夠成功上演「王者歸來」，還要看市場的反應。