汽車電商是什麼意思

⑴ 新車電商是什麼意思

您好，電商就是指電子商務，如現在的淘寶、京東一類的，新車電商就是汽車也開始電商銷售

⑵ 汽車電子商務的優越性主要有哪些

1、新車電商，特別是平行進口車電商用來提高品牌形象，樹立品牌信任度；
2、高大上的線下名車體驗中心連鎖，如武岡店佔地上萬平米，框架玻璃結構；
3、汽車電商聯盟：①為非4S店提供互聯網 整體方案；②通過控制微商城產品支付來掌控非4S店的服務品質；③通過配件統一供應來實現全國聯保；④為非4S店提供人力資源輸出、服務流程培訓和營銷方案支持；⑤為非4S店提供新車、保險和汽車金融等新增業務；⑥為客戶提供消費記錄和配件電子質保單；
4、按新車要求做維保、修車質保三年或八萬公里，並享受全國聯保，確保服務品質有保障；
5、1 N模式，打造方便快捷的汽車服務提供體系；
6、解決痛點：提供媲美4S店的服務品質，實行非4S店的收費標准

⑶ 汽車電子商務發展模式解析

汽車電子商務發展模式解析

電子商務與汽車企業EPR整合旨在克服精益生產的不足和升華精益思想，以企業價值流程為內涵，運用整體觀點剖析和調整價值流程，使所提供的商品和服務，從生產到銷售、保修、增值的全過程中，每個環節都以為客戶提供最大的價值方式鉛鍵來運作。那麼，下面是我為大家提供的汽車電子商務發展模式解析，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車整車製造企業電子商務模式

1、產品的構思

汽車整車製造企業可在自己的網站建立“新產品構思”的交互性欄目。企業利用J2EE或。NET技術再加上oracle SQLserver資料庫便可輕松地建立該欄目。“新產品構思”包括登錄客戶的姓名、電話、地址、新產品構思細節以及新產品構思效果圖等內容。當用戶將自己的構思內容填人網頁表單中的相應空白處後，可單擊頁面中的提交按鈕便可將用戶所填寫內容通過互聯網傳遞到企業的後台“新掘激皮產品構思”資料庫中。利用“新產品構思”資料庫和系統資料庫可以產生數據倉庫，利用數據倉庫進行OLAP(聯機分析)和數據挖掘，進行智能化的決策。

2、構思的篩選及概念的形成

企業內部的專家們可從“新產品構思”資料庫中查看到不同用戶所提交的產品構思信息。通過分析，篩選出符合本企業發展目標和長遠利益並與企業資源相協調的產品構思。企業在篩選出構思的基礎上對於產品的.功能、形態、結構等進行詳細的描述，使之在顧客心目中形成一種潛在的產品形象，即產品概念。

3、新產品研製判差

汽車整車製造企業在新產品的研製過程中，可通過互聯網與相應的汽車經銷商和零部件供應商進行雙向的溝通交流。通過相互合作可以最大限度地提高新產品開發的速度。

電子商務與汽車企業EPR整合旨在克服精益生產的不足和升華精益思想，以企業價值流程為內涵，運用整體觀點剖析和調整價值流程，使所提供的商品和服務，從生產到銷售、保修、增值的全過程中，每個環節都以為客戶提供最大的價值方式來運作。

汽車零部件企業電子商務模式

一般來說，汽車配件業按“內部區域網—汽車業OA—實施ERP、MRP—汽車業電子商務”這“四步走”的方式組建自己的電子商務。其關鍵因素包括：

1、汽車企業在建立內部區域網時，在技術應用上，可能重點為：首先，大型資料庫應用，支持在線模式將是必然的趨勢。為支持電子商務，遠程交易、網上銷售等產品和方案對實時響應的要求高，數據的容量大，而且對安全性、穩定性的要求進一步提高;其次，以Web技術為支持，才使CRM有了大規模應用的可能。Web技術包括：安全技術、網頁技術、電子交易技術等。安全技術用來保護伺服器的數據安全、傳輸過程中的數據安全等;第三，三層結構是必由之路。三層結構是一項先進且成熟的資料庫應用結構。根據分布式計算原理，它將應用分為資料庫端、中間層、客戶端三個層次間。

2、汽車業要想真正實施電子商務，突破口首先應選在汽車業的內部管理上。

許多汽車業做辦公自動化用做EPR，其實很少是從汽車業的實際需求出發的，所以效果並不明顯，成功的例子也不多。因此如果要做ERP，首先是財務和定單系統要取消，要將所有的數據輸人到電腦，要重新培訓員工。這樣一步步地實現無紙化經營，逐步實現企業的辦公自動化(OA)。

3、要進行電子貿易，安全認證至關重要，它涉及多個方面的因素(企業、政府部門、銀行)，需要協同工作。這方面的技術標准主要有SET和SSL協議，在系統建設中要給以高度的重視。隨著電子商務的廣泛應用，企業對外的介面界面大大擴展。傳統的系統一般只能提供電腦終端給系統使用者，而電於商務時代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動的電腦外，還有更廣泛的各類數字終端，要求解決CORBA和應用相結合的問題。CORBA規范是分布對象計算的主流。CORBA與web的結合，能方便地實現系統的高度集成。這種選擇(CORB刀ACE)保證系統有較高的可擴展性、可移植性和高可靠性;面向Intemet和Web，由應用伺服器群統一處理業務，有專用的安全認證子系統，從而提供了統一的用戶界面，使應用容易分發，安全便捷，性能好。

⑷ 汽車電商的困局現狀與發展猜想

現在很多所謂的汽車電商平台的做法，其實就是為線下的4S店提供Leads而已，對此4S表示歡迎，因為能為4S引流。但是這種做法沒能改變現有的汽車銷售模式，可以看作是廣告投放的一種方式。貴為執電商牛耳的阿里巴巴，其汽車事業部在成立一褲空基年後，宣布退出汽車銷售市場，轉而主攻汽車金融。他們表示電商模式只有低價格才能換來成交量，而傳統4S店銷售模式的存在，讓主機廠和經銷商胡謹不願意把更多的利潤讓利給電商、消費者。因為被經銷商冷落導致退出整車銷售能理解。但是，說電商模式只有低價格才能換來成交量就欠妥了。電商的模式，不是只有低價格才能換來成交量，電商也不表示就是低價購物，或者抄底買便宜貨。在電商的初級階段，電商行業的發展需要市場花成本去教育用戶，培養人們的消費習慣。而在這個過程之中，虧大高性價比是最常用的方式而已。電商是市場的銷售渠道之一，在成熟的電商市場里，人們的購買行為主要來自於對商品和自身的定位和需求。當人們的消費習慣被從線下培養到線上時，消費水平也會同步。

⑸ 汽車電子商務思維有哪些

如下。
1、流程化思維。
2、三角對標思維。
3、數據化思尺漏維。
4、總結歸納思維。
5、計劃思維。以上就是汽車電商的思維陵圓爛。腔宏

⑹ 目前汽車電商發展的狀況如何

從2011年至今，中國汽車電商得到迅速發展，目前，有27家整車廠在天貓平台開店，而易車平台上有18000家經銷商灶纖，數十家整車廠商開店。原因：消費者的消費觀念發生了變化，4S店面臨網路如何下沉，高昂的人力、運營成本問題。美國的整車電商系統通過公開、公平的價格和低廉的交易成本達到高速增長，中國不能照搬美國汽車電商模式的隱蘆仿原因：中國的汽車產業規模和市場成熟度相差較大，消費者對汽車的認識觀念、使用觀念完全不一樣，美國汽車品牌相對集中，中國廠商、品牌眾多。主導方一定是最強的品牌，從第三方平台獲取流量運營訂單，打造O2O系統，線下網點支撐。整車電商並不是消滅實體店鋪，而是拿到訂單，轉交給經銷商，讓經銷商集中精力把用戶體驗做好，這是中國整車電商最為可行的模式，按成交額與經銷商計算利潤。電子商務賣車，可以獲得用戶購車的嘩裂行為數據，並在電商、經銷商、整車廠商間形成閉環，讓消費者體驗到更好的售後和服務。

⑺ 汽車電商，會是未來的趨勢嗎

汽車電商的興起，是互聯網結合傳統產業的一次應用，並非搶奪市場蛋糕。相反，在汽車電商的帶動下，或許正是傳統汽車產業一次突破困境的機會。傳統產業和互聯網融合是大勢所趨，汽車電商的滲透，給消費者提供了一個更好的體驗，未來發前敏展潛力巨大。
據前瞻產業研究院發布的《中國二手汽車電商行業慎凱投資寬悔喚戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年，二手車電商交易規模為101.2萬輛，同比增長70%，呈現出強勁增勢。
綜上所述，二手車電商發展已面臨瓶頸，接下來要回歸理性，建立起誠信機制，引入權威的第三方檢測機構，注重業務布局和投入產出比，重視線下資源布局和積累口碑，增強低成本集車、標准化評估等核心競爭力。

⑻ 買車電商費是什麼意思

電商平台收賣圓取的費用。經查詢電商費的相關信息得知，買車電商敗知費就是電商平台收取的費用。電商費來源於電商平台，故被取名為電商費。是房地產開察配消發企業變相漲價的一種促銷手段。

⑼ 整車企業如何做汽車電商

汽車行業，產業鏈復雜，所銷售的是產品+體驗+服務

由於汽車行業本身的特性，汽車電商的形態也必然會區別於傳統的電商。

傳統電商由於產品標准化，價格相對較低，不涉及線下體驗，所以在線上就可以完成閉環。

好比一個制瓜子的企業，把商品直接拿到網上賣是最方便直接的方法，建全國的供應商網路費用太高，沒太大的必要。

網絡直銷方式對車企和經銷商來說其實是雙贏的

車企利用汽車電商增加跟用戶的互動性，以前廠家跟用戶互動不了，要通過4S店，4S店幹了壞事，廠家還得背黑鍋，信息不對等。

經銷商不需要佔用資金購車，減少了庫存的壓力。

雖說對於銷售的利潤有影響，但廠家會給協助交車的經銷商一定的費用補貼，以彌補因此產生的利潤損失。而面對這種網銷模式，經銷商會將自己的盈利重點轉移到售後方面，

提高服務質量，真正達到與國際接軌。