汽車加速跟什麼有關

A. 車子提速快慢與什麼有關系什麼樣的車子提速比較快

車子提速快慢與這幾點有關：

1、胎壓高低。

胎壓就是指車輛輪胎里空氣的壓強，當胎壓過低時，會加大車身給輪胎的壓力，從而使汽車提速緩慢。

2、點火線圈是否有故障。

點火線圈故障會導致火花塞產生的火花的能量不足以使發動機正常運行。

3、噴油嘴是否有異物。

噴油嘴有異物一般都是因為油質不好導致的，這會導致汽車零部件損壞，從而導致車輛行駛不暢。

4、空濾嘴是否有異物。

這和喝水需要過濾，不然會導致細菌進入身體一樣。當空濾嘴有異物時，進入汽車內部的空氣就會不幹凈，導致汽車性能降低。

另外，發動機較大的車子提速比較快。發動機越大，馬力就會越大，車子提速就越快。

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車輛提速慢的解決辦法：

1、檢查胎壓。可以使用市面上常見的胎壓計檢查，有的車輛也會自帶胎壓報警系統。如果胎壓過低的話，那麼我們只需要去給輪胎充一下氣就好了。

2、檢查點火線圈。如果是點火線圈失效的話，那麼我就需要去4S店更換一下點火線圈了。

3、噴油嘴有異物。將電池負極斷開以後拆下噴油嘴清洗一下就好。

4、空濾嘴有異物。可以用吹風機吹一下，去掉浮在上面的雜物就可以了。

B. 汽車的加速性能和最大速度主要跟什麼相關

主要還是發動機一般來講，在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。

1. 發動機的扭矩是隨著轉速的變化而變化的。所以，汽車的最大扭矩往往與轉速同時標記，例如甲車最大扭矩150牛頓米（4000轉/分）、乙車最大扭矩150牛頓米（4500轉/分），同樣是150牛頓米的最大扭矩，兩車在發動機轉速相同的情況下，加速性能將有所區別。

2. 最大扭矩指標對應的是發動機的轉速而不是汽車的速度。發動機輸出的動力要通過傳動系統減速增扭，然後作用於驅動輪，才會產生汽車加速所需要的力。不同車型的傳動系統不同，因此在發動機最大扭距相同的情況下，加速特性也不一定相同。

3. 發動機的動力不是全部用於汽車的加速。F=ma這個公式中的力F是合力，包括路面阻力、風阻……可能還有為增加汽車勢能而需要克服的引力。……

由於有這么多因素在起作用，又要用網友能夠理解的方式進行計算，我只能在假想的基礎上回答這個問題：設想汽車在平直路面上由靜止開始做勻加速運動，任何時候所有阻力的綜合效應相當於車重的0.1，任何時刻阻力都與汽車的行駛方向成180度，任何時候發動機的轉速都相同。

C. 汽車的加速性能和最大速度主要跟什麼相關

加速性能主要與牽引力和質量相關；
最大速度主要與牽引力、輪胎的摩擦系數（不知其術語）、機械輸出功率相關。

D. 汽車百米加速和什麼有關系

馬力和扭矩是有本質區別的。馬力是一種功率單位,1馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的功， 扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重量為9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400Nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N，即800公斤力的驅動力，這就足以驅動汽車了。
所以，汽車的百公里加速的快慢，和扭矩及最大扭矩時轉速、車身重量、車身風阻、輪胎規格、變速箱的檔位（減速比、自動變速箱還有個換擋轉速等）都有關系。
排氣量相同的車馬力不一樣是很正常的，原來f1的車1.8t排量所發出的動力，現在6.0排量的車都趕不上。因為發動機還有一個缸徑、沖程的關系，相同排量的發動機，缸徑、沖程是不一樣的（可以自己去查查資料），一般相同排量的車，缸徑越大，馬力越大，沖程越長，扭矩越大。而且這其中還涉及到轉速的問題，柴油車的轉速都很低，所以柴油車馬力都相對很小，但扭矩很大，而有些高檔跑車的最高轉速可以拉到不到10000轉，f1車的最高轉速甚至能夠達到不到20000轉。

E. 汽車加速快慢跟什麼有關

首先跟發動機功率大小有關。汽車所配置的發動機功率越大，則加速越快。其次，跟汽車總體質量有關。汽車總體質量越大，則加速越慢，總體質量越小，則加速越快。因此為獲得更大的加速度，跑車、賽車都會採用碳纖維類的輕質材料做車身，以減小汽車總體質量。第三還跟變速器的設計有關。各檔位傳動比設計合理，可以讓汽車加速更快。

F. 汽車提速快慢跟那些因素有關

汽車動力性指標：加速時間，爬坡度，最高車速

其中加速時間就是你說的提速問題，象徵著汽車的加速性能，既迅速增加行駛速度的能力。它包括汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。加速時間越短，汽車的加速性就越好，整車的動力性隨即提高。汽車加速性與它的刪掉整車懸掛系統、車身構造、輪控系統、發動機的排量，發動機的性能都有直接的關系。在一些專業的測試試驗中，甚至還會考慮風速、室外溫度、地面溫度、地面濕度一絲一毫的外界干擾都會影響車輛的正常加速性能。

一般排量大的提速快，當然油耗就高了；排量大，價格也就高了

G. 汽車的速度快慢和什麼有關

直線運動的快慢與什麼因素有關
與小車質量有關.
與接觸面的傾角有關.傾角越大,速度越大.
小車的拉力越大，小車前進速度就越快。
路面越平滑，小車前進的速度越快。

H. 汽車加速快與什麼有關

大致上就是如上所說，如果你想要全面了解的話那原因就比較復雜了。百公里加速最先也最主要受排量影響，其次因素還有包括變速器:換擋時間也可縮短加速時間，這也是專業賽車手與一般司機的差別，當然顯得DSG變速器號稱能達到甚至超過專業賽車手。車重：排量越大動力越大車速也就越快。反過來說，車輛越輕也會一定程度上增加百公里加速，也就是現在很多車企運用的汽車輕量化。輪胎：光頭胎因為乾燥路面抓地力強所以在特定環境下也可以縮短百公里加速，就像不管你理論速度多少如果輪胎原地打滑也是白用功。雨天用雨胎，冰面用釘胎也是這樣。

I. 汽車提速快與發動機的哪些數值有關系

提速快慢與以下因素有關：
1、車輛自重。越輕的車提速越快；
2、發動機功率和扭力曲線，在低轉速就能爆發大扭矩，並且峰值扭矩曲線分布寬的發動機提速肯定比高轉速才能發揮性能的提速更快；
3、變速箱傳動比。降低齒輪比提速也快。
4、車身形狀及風阻系數。越流線型的車身設計阻力越小，提速越快。
5、輪胎花紋及胎面尺寸。導向胎滾動阻力最小，胎面尺寸理論上越窄滾動阻力也越小，但實際上起步時抓地力也越差，這個通常需要多次試驗才能確定最佳匹配方式。

J. 是什麼決定汽車的加速性能

汽車的加速性能主要是由車身的重量和汽車發動機的扭矩和功率（發動機排量）決定的汽車越輕，發動機的扭矩功率越大，汽車的加速就越快。