『壹』 摩托車和汽車哪個交通事故多，結論令人大吃一驚
有什麼可大驚小怪，摩托車現在社會保有量遠遠低於汽車，事故占交通事故百分率當然低。但如果以摩托車保有量為計算單位的話，事故率遠遠高於汽車（騎摩托車哪個不是摔過三五次的！），賀祥且摩托車發生交通事故十滲兆個九個傷，重傷、死亡率很高！
所以，摩托車大可以在廣闊天地里撒撒野，盡享車手與自然融為一體的快意，但在交通繁忙的城市裡，還是少騎為妙。
我說那些點反對意見的，別以為事故和自己不沾邊。過去有開摩托不過6年的說法。我問你們：你叢拍租們誰在6年裡沒受過一次傷，沒出過一次事故？
『貳』 買摩托車好，還是汽車好為什麼
對於一般的中產階層， 汽車 是必須的，上下班不用說，平時還要接待一下客戶，帶家人出去郊遊，過年過節回家等都要用到 汽車 ， 汽車 完全就是忠心的發妻，摩托車，他們一般不會考慮的，因為用不上。
至於窮人屌絲，一般不會考慮四輪了，雖然現在車子不算貴，但是長期用車成本還是比較高的，除非是做小生意的會考慮，一般人還是摩托車電瓶車來做代步工具了。
汽車 摩托車選擇建議
摩托車已經在逐漸退出通勤工具 歷史 舞台的過程中，且不僅是在國內，原因用三個字可以總結：肉包鐵。
不論多高端的摩托車都幾乎沒有碰撞保護，也不存在主動安全配置，但是速度總能夠很快。駕駛這種依靠技術平衡車身的兩輪車以高速行駛，幾乎每一次都有一種「體驗接近死亡」的心態；運氣好的話總不會有機會體驗，然而但凡有一次打滑失控或者撞擊，後果就很難預料了。
如此評價摩托車並不過火，因為個人算準自身摩友；不過摩托車只是用來偶爾自駕游或散心時騎一騎，且騎行中會嚴格遵守交通規則並且帶著護具。但就是這么謹慎的進行也出過事故，當然原因在於其他違章車輛；但不論責任最後由誰承擔，摩托車一旦摔倒那後果基本就是「就地十八滾」，在瘋狂翻滾的過程中很神奇的出現了瀕死體驗，這種體驗在很長時間內在腦海中是揮之不去的。所以也有很長時間不敢於繼續騎行，再換車也只考慮穩穩的巡航車了。
以上內容是個人經歷的分享，這還是在純玩的心態中以足夠專注的狀態駕駛出現的問題；如果當做通勤工具，在一天工作之後以渾渾噩噩的狀態去騎行摩托車，事故率毫無疑問會非常之高。其次交通氣象條件不可能每天都很好，如遇到雨雪霧霾等天氣導致路面濕滑，摩托車又沒有ABS剎車防抱死系統的話，事故率會折著跟頭的往上漲。騎行摩托車通勤確實風險很高，所以只要預算允許則第一台車建議選擇 汽車 ，同價位的摩托車雖然有更強大的性能以及更騷氣的姿態，但請相信在經歷過幾次雨天或雪天的騎行經歷後，買 汽車 的沖動會越來越高。
重點總結：摩托車不能遮風擋雨，夏天暴曬能曬禿嚕皮，夏天即使佩戴全套護具加電熱騎行服，一趟中長途下來也會體驗非常糟糕，除非有調整身體極限的目的否則不會喜歡這種感受。而 汽車 實實在在的能遮風擋雨，並且車內的空調可以實現四季恆溫，駕駛一台普普通通的 汽車 也能夠獲得良好的通勤體驗，且這種體驗不單純給自己，更重要的是給乘車人， 汽車 是家庭通勤工具中的最理想選項。
綜上所述：隨著 汽車 的價格越來越低，摩托車的價格逆勢上漲， 汽車 以2.4億台的保有量成為了主流通勤與運輸工具，摩托車在退出 歷史 舞台的過程中。這是消費升級伴隨通勤工具用戶體驗升級的必然過程，在海外地區早已上演過同一場景；未來的摩托車必然會是玩具，是小眾群體的情懷。
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它們各有各的特點，摩托車給得了， 汽車 給不了。
我個人覺得當然是摩托車，買 汽車 要搭進去很多錢，最後還不值錢，摩托車本身也不貴，也沒太多費用，最主要是不容易堵車。 汽車 可以遮風擋雨，但容易堵車，中國目前的戰況是私家車太多了，想要不堵車太難了…………
在這里魚和熊掌可以兼得，機車更多的承載的是男人的夢想，而 汽車 更多體現的是男人的責任。除此以外兩者該選哪一個還和你的主要需求有離不開的關系。
汽車 相對於摩托車而言安全系數高載客量大，老婆孩子一家人出行相對安全一些，並且可以為你的出行遮風擋雨，免受風吹雨淋的困擾。
而機車更能讓你體現速度與激情的刺激，來一場與大自然親密接觸的騎行是大部分男人的夢想，那種機器的轟鳴聲與風零距離的接觸感覺只有你真正體驗過才能享受其中的美妙。
其次兩者該選誰主要取決於你主要的需求，其實二十公里以內騎摩托車上下班最合理不僅花費小還能節省大量的時間。而超過二三十公里每天上下班騎摩托車好像也不現實尤其是在寒風凌厲的冬天那叫一個人冷就算你最私密的地方可能也會有一種冰冷的感覺。
其實兩者絕對可以兼得可以根據自己的實際情況進行先後次序的選擇，夏天騎著摩托去吹吹風，冬天開著 汽車 保保暖也是未嘗不可的。車友們你們是兩者會選其一還是兩者都兼得呢？
買摩托車不用交停車費 ，買輛 汽車 就不那麼方便了。摩托車輕松自如 ，上山 爬坡能力強，什麼樣彎曲的道路都能走呀 ！ 汽車 就不行了 。買輛 汽車 的價錢 ，比結婚的財力還要貴 ，窮朋友們攢足了錢娶媳婦吧 ！過日子要緊 ， 汽車 是身外之物 ，咱買不起 可以放棄 ，有個好媳婦 能幸福安康的一輩子生活下去 ，那比金錢要重要的多呀 ！
有錢就多買幾輛來.像我朋友這樣的放在自己的店裡觀賞.今天擺這里.明天擺那裡.偶爾有時間開出去兜兜風.這種生活多數人不了解吧.
我曾經問他：交警不抓嗎？「抓啊.平時不違反交通規則基本上沒事」.
過幾天去店裡喝茶.車都去哪裡啦.估計又在局裡了.
現在的交通管制嚴格.摩托車抓的更嚴.主要是安全系數低.兩個輪稍不注意就打滑.更不建議朋友們在馬路上飆車.珍愛生命.遠離摩托.
由於家住火車站.黑的摩托還是很多.這個是一個產業不說大家都懂得吧.屢禁不止！！為了安全起見.盡量少座這些風險高的車輛.
有閑錢愛好的才會玩摩托車.正常用車就買輛 汽車 吧.風吹不到日曬不著.感謝你們為自己的城市添加一份擁堵
5萬元以下的 汽車 總體性能比較低下，質量也是參差不齊；偶有幾個合資品牌車型，也是半斤八兩，轎車的唯一好處就是能遮風避雨，冬暖夏涼
5W元能拿下性能不錯的中大排量摩托車了，走在路上很拉風，實在些的就是上下班高峰期堵車的時候摩托車的小身板優勢就相當明顯了。r
我個人感覺先買轎車吧，畢竟實用一些，拉東西拉人都方便，如果有條件的情況下可以兩個都買！
現在摩托車是有錢人玩的，因為能買摩托車的他們都有豪華 汽車 。摩托車一年基本要放大半年吧。安全系數沒 汽車 高。
各有所長 摩托車方便 好停車 維護保養費用低 汽車 安全 擋風遮雨
要體驗駕駛的感覺買摩托車，要舒適買 汽車
『叄』 摩托車和汽車，哪個安全
汽車與摩托車相比較當然是汽車安全。汽車和摩托車都是機械神嫌，但是汽車是坐在車內，摩托車是裸露著的，汽車操作起來穩定性好，舒適，檔風游返手雨，不曬太陽。摩托車則相反。但摩托車又有世或一定的靈活性，比如小路它可以去，摩托車能穿過的地方，汽車是不能的。各有各的優缺點。講安全而言就是汽車安全了。
『肆』 摩托車和小轎車哪個安全系數高
如果摩托車騎手有穿安全保護服，那麼摩托車要比汽車安全的多。況且，摩托車要比汽車靈活，容易躲避障礙物。
『伍』 電噴摩托車都說容易壞維修技術跟不上那麼小車也是電噴的它容易壞嗎
相對洞皮於化油器的摩托車來說，電噴摩托車並不更容易壞，而且相對它的故障率還更低一些，使用也更方便。
只是在電噴摩托車剛開始時，有些人包部分維修人員對電噴車不了解，有的還有一些抵觸，所以會說電噴車容易壞和不好修。
其實隨著電噴的普及，它的成本和整車、零部件及維修價格都會降下來，納滑差維修技術也會普及，電噴系統的質量性能也會更穩定讓喊，就像汽車當年普及電噴時其實也有這么個過程的。電噴取代化油器是趨勢，而且是無法避免和逆轉的，只能是去適應，而且這種適應也並不困難，用不了多久就可以了。
『陸』 汽車和摩托車哪個更耐用
摩托車耐用，一般的摩托車騎到報廢（十三年）都不會壞，由其是cg頂桿機或本田CB機，你沒見過街上還有九十年代產的嘉陵70嗎，到現在也還能騎，所以摩托車耐用，國產汽車據說質量很差，大多數人都買合資車，摩托車就不同了，隨便買輛頂桿機的摩托都能騎十多年，說什麼摩托車人包鐵不安全是片面性的，我昨天看廣東新聞，在中山高速路一輛奧迪車被一輛大貨車發生追尾事故，奧迪轎車一死三傷，車被撞得粉碎，還有轎車也有翻車的時侯，所以說汽車也不是安全的，所有的交通工具都不可能非常安全，飛機也有墮落的風險！所以說汽車是鐵包人是種愚蠢的說法！